Valentino Rossi - Valentino Rossi

Valentino Rossi
Rossi au Grand Prix d'Aragon 2017
Nationalité	italien
Née	( 1979-02-16 )16 février 1979 (42 ans) Urbino , Italie
Équipe actuelle	Petronas Yamaha SRT
Numéro de vélo	46
Site Internet	valentinorossi.com
Statistiques de carrière de course de moto Championnat du monde MotoGP Années actives 2000 – 2021 Fabricants Honda ( 2000 – 2003 ) Yamaha ( 2004 – 2010 , 2013 –) Ducati ( 2011 – 2012 ) Championnats 7 ( 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2005 , 2008 , 2009 ) 2020 Championnat Position 15e (66 points) Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points 369 89 199 55 76 5400 Championnat du monde 250cc Années actives 1998 – 1999 Fabricants Aprilia Championnats 1 ( 1999 ) 1999 Championnat Position 1er (309 points) Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points 30 14 21 5 11 510 Championnat du monde 125cc Années actives 1996 – 1997 Fabricants Aprilia Championnats 1 ( 1997 ) 1997 Championnat du poste 1er (321 points) Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points 30 12 15 5 9 432
Signature

Valentino Rossi ( / r ɒ s i / ; italien:  [rossi VALENTINO] , né le 16 Février 1979), est un professionnel italien coureur de route de moto et de temps multiples MotoGP Champion du Monde. Rossi est largement considéré comme l'un des plus grands pilotes de moto de tous les temps , avec neuf championnats du monde de Grand Prix à son actif, dont sept dans la catégorie reine. Rossi est également le seul coureur sur route à avoir participé à 400 Grands Prix ou plus. Il a roulé avec le numéro 46 toute sa carrière. Il possède également le Sky Racing Team VR46 qui participe actuellement à la catégorie Moto2 et historiquement à la catégorie Moto3 .

Après avoir obtenu son diplôme dans la catégorie reine en 2000, Rossi a remporté le championnat du monde 500cc et les 8 heures de Suzuka avec Honda en 2001, devenant le dernier pilote satellite à remporter le titre à ce jour. Il a également remporté les championnats du monde MotoGP cette fois avec Factory Honda Team en 2002 et 2003 et a poursuivi sa séquence de championnats consécutifs en remportant les titres 2004 et 2005 après avoir quitté Honda pour rejoindre Yamaha . Il a perdu le titre 2006 avec une chute lors de la dernière manche à Valence. En 2007, Rossi a finalement terminé troisième au classement général, avant de regagner le titre en 2008 et de le conserver en 2009 . Après une saison 2010 marquée par une jambe cassée et aucune défense du titre, Rossi a quitté Yamaha pour rejoindre Ducati et remplacer Casey Stoner pour les saisons 2011 et 2012 et a subi deux saisons perdues avec la marque italienne.

Rossi est revenu chez Yamaha en 2013 et a terminé quatrième au classement, suivi de trois positions successives de vice-champion en 2014 , 2015 et 2016 . Avec sa meilleure chance de remporter le titre en 2015, où il a mené le classement pendant la majeure partie de la saison avant de finalement terminer à 5 points du futur vainqueur Jorge Lorenzo . 2017 était la dernière fois que Rossi a obtenu plus de 200 points au championnat et il a remporté sa dernière course à ce jour au Dutch TT 2017 à l'âge de 38 ans. Après 3 saisons sans victoire avec l'équipe Factory Yamaha, Rossi a finalement été remplacé par Fabio Quartararo pour 2021. . Après un passage malheureux à l' équipe Satellite Yamaha, Rossi doit prendre sa retraite après la saison 2021 après une carrière de 26 saisons en Grands Prix. Après sa retraite, il envisage de s'impliquer dans la course automobile et également d'administrer son équipe de course de motos VR46 .

La force dominante en MotoGP dans les années 2000, tous les 7 titres de première classe de Rossi sont venus au cours de cette décennie, ainsi que 77 victoires en course et 48 pole positions. Cependant, depuis le début de 2010 au cours de ses 12 saisons suivantes, il n'a réussi à obtenir que 12 victoires en course et seulement 7 pole positions, même s'il a été pilote d'usine pendant 11 des 12 saisons (9 avec Yamaha, 2 avec Ducati). Et n'est que le 6ème coureur le plus titré des années 2010 en termes de victoires derrière Marc Marquez , Jorge Lorenzo , Dani Pedrosa , Casey Stoner et Andrea Dovizioso .

Carrière

Début de carrière

Rossi est né à Urbino , dans les Marches et il était encore un enfant lorsque la famille a déménagé à Tavullia . Fils de Graziano Rossi , ancien pilote de moto, il a commencé très jeune à rouler. Le premier amour de course de Rossi était le karting . Alimenté par le souci de sa mère, Stefania, pour la sécurité de son fils, Graziano a acheté un kart en remplacement du vélo. Cependant, le trait de famille Rossi de vouloir perpétuellement aller plus vite a incité une refonte; Graziano a remplacé le moteur 60cc par un moteur de kart national 100cc pour son fils alors âgé de 5 ans.

Rossi a remporté le championnat régional de karting en 1990. Après cela, il s'est lancé dans la minimoto et avant la fin de 1991, il a remporté de nombreuses courses régionales.

Rossi a continué à courir en kart et a terminé cinquième aux championnats nationaux de karting à Parme . Valentino et Graziano avaient tous deux commencé à envisager de se lancer dans la série italienne 100cc, ainsi que dans la série européenne correspondante, ce qui l'aurait probablement poussé vers la Formule 1 . Cependant, le coût élevé des karts de course a conduit à la décision de courir exclusivement en minimoto. En 1992 et 1993, Valentino a continué à apprendre les tenants et les aboutissants de la course de minimoto.

En 1993, Rossi a eu sa première opportunité de piloter une moto 125cc par l'ancien champion du monde Paolo Pileri , qui est devenu team manager après avoir pris sa retraite de la compétition. Plus tard en 1993, avec l'aide de son père, Virginio Ferrari , Claudio Castiglioni et du directeur de l'équipe de course d'usine Cagiva Claudio Lusuardi , Rossi a participé au championnat italien de production sportive 125 cc sur une Cagiva Mito aux côtés de son coéquipier Vittoriano Guareschi . Lors de son premier meeting de course avec l'équipe Cagiva, il a endommagé sa moto dans un accident au premier virage à moins d'une centaine de mètres de la voie des stands. Il a terminé neuvième ce week-end de course.

Bien que sa première saison dans le championnat italien de production sportive ait été variée, il a réalisé une pole position lors de la dernière course de la saison à Misano , où il a finalement terminé sur le podium. Dès la deuxième année, Rossi avait reçu une Mito d'usine par Lusuardi et a remporté le titre italien.

En 1994, Rossi a couru dans le championnat italien 125 CC avec un prototype appelé Sandroni, utilisant un moteur Rotax. La moto a été construite par Guido Mancini, un ancien pilote et mécanicien qui avait travaillé, dans le passé, avec Loris Capirossi . Un documentaire sur Mancini, intitulé "Mancini, le magicien de la moto" (Il Mago Mancini), est sorti en 2016 par le réalisateur Jeffrey Zani et explique la naissance de la moto et la relation entre Rossi et le mécanicien.

En 1995, Rossi est passé à Aprilia et a remporté le championnat italien 125 CC. Il a terminé troisième du championnat d'Europe.

Championnat du monde 125cc

La saison de championnat 1996 marque les débuts de Rossi dans les courses de motos de grand prix. Il a connu un certain succès lors de sa première année, marquant des points constants et terminant parfois juste à côté du podium de sa première course en Malaisie jusqu'en Italie , mais a pris sa retraite dans les manches française et néerlandaise . Il a marqué plus de points en terminant cinquième à la course allemande , mais a subi un autre abandon lors de la manche britannique .

Au Grand Prix d' Autriche 1996 , Rossi a marqué son premier podium sous la forme d' une troisième place après s'être battu avec Jorge Martínez . Lors de la course suivante, qui était le Grand Prix de République tchèque 1996 , il a remporté sa première pole position samedi et sa première victoire en course dans la catégorie 125cc sur un AGV Aprilia RS125R dimanche, après s'être battu avec Jorge Martínez.

Après sa victoire, Rossi a continué à marquer des points à Imola , a pris sa retraite à deux reprises aux manches catalane et Rio , mais a réussi à marquer encore plus de points lors de la dernière manche en Australie . Il a terminé sa première saison à la neuvième place avec 111 points.

Au cours de sa deuxième année, la saison de championnat 1997 , il est passé de l'équipe AGV à l'équipe officielle Nastro Azzurro Aprilia et a dominé la saison. Il a immédiatement commencé avec une pole et une victoire au Grand Prix de Malaisie 1997 , mais a pris sa retraite lors de la course suivante au Japon . Dans les deux courses suivantes, il a rebondi en remportant les manches espagnole et italienne . Il a terminé deuxième en Autriche , à seulement 0,004 seconde du vainqueur de la course Noboru Ueda , puis a remporté une rafale de victoires de la France à la Grande - Bretagne , dont trois pole positions lors des manches néerlandaises , d' Imola et allemandes .

Il a décroché une troisième place lors de la manche tchèque et a finalement remporté deux autres victoires lors des courses catalanes et indonésiennes . Il a terminé à la sixième place en Australie . Il a remporté le titre 125cc en 1997, remportant 11 des 15 courses avec 321 points. Tout au long de la saison 1997, il s'est déguisé en Robin des Bois et a porté une poupée gonflable à quelques reprises. Ce personnage qui aime s'amuser lui a valu de nombreux fans tout au long de cette saison et des suivantes.

Championnat du monde 250cc

Après avoir remporté le titre en 1997, Rossi est passé en 250cc l'année suivante.

En 1998 , l'Aprilia RS250 atteignait son apogée et avait une équipe de pilotes en Rossi, Loris Capirossi et Tetsuya Harada . L'année de Rossi a commencé pauvrement, se retirant dans les deux premiers tours : Japon et Malaisie . Il en revient en marquant trois deuxièmes places consécutives en Espagne , en Italie et en France , mais abandonne une nouvelle fois lors de la manche de Madrid .

Il a remporté sa première victoire au Dutch TT en 1998 , remportant plus de 19 secondes du deuxième Jürgen Fuchs . Il a dû abandonner au Grand Prix de Grande- Bretagne mais a rebondi en marquant un podium en Allemagne , terminant troisième.

Il a de nouveau pris sa retraite en République tchèque , s'arrêtant de la course, mais une rafale de victoires d' Imola à l' Argentine l'a vu terminer à la deuxième place de son année recrue dans la catégorie avec 201 points, seulement 23 points d'avance sur le champion 250cc 1998 Loris. Capirossi .

Dans sa deuxième année dans la catégorie 250cc, en 1999 , Rossi est devenu le seul pilote de l'équipe officielle Aprilia Grand Prix Racing, et a de nouveau dominé la saison. Il a commencé la saison avec une pole position en Malaisie samedi, mais a terminé cinquième le jour de la course. Il récoltera des points supplémentaires au Japon et remportera sa première course de la saison lors de la troisième manche en Espagne .

Rossi a signé sa deuxième pole position de la saison en France , mais a essuyé un abandon dimanche. Il a rebondi avec des victoires consécutives en Italie et en Catalogne et a terminé deuxième lors de la manche néerlandaise , perdant de peu la victoire en course avec Capirossi. Il a remporté trois autres courses entre la Grande - Bretagne et la République tchèque , décrochant une autre pole position en Allemagne .

Rossi a terminé deuxième à Imola et huitième du podium lors de l' épreuve de la Communauté de Valence . Il a terminé la saison en force avec trois autres victoires en course : une en Australie , où il s'est battu avec acharnement avec Olivier Jacque , une en Afrique du Sud et une à Rio de Janeiro . Après cela, il a terminé en troisième position lors de la manche argentine après avoir marqué la pole position samedi.

Il a remporté le titre à Rio de Janeiro avec une manche à jouer et a terminé la saison à la première place avec 309 points, ce qui lui a valu son premier titre de champion du monde 250cc et son deuxième titre au classement général.

Championnat du monde 500cc

Honda (2000-2001)

2000

Après avoir remporté le championnat du monde 250cc en 1999, Rossi a obtenu une place avec Honda dans ce qui était alors la catégorie la plus élevée du championnat du monde de course moto, la 500cc. Le quintuple champion du monde 500cc à la retraite Mick Doohan , qui avait également eu Jeremy Burgess comme ingénieur en chef, a travaillé avec Rossi comme mentor personnel au cours de sa première année chez Honda. C'était aussi la première fois que Rossi courait contre Max Biaggi .

Rossi a commencé sa première année dans la catégorie 500cc avec deux abandons dans les deux premières manches : il a chuté lors des manches sud-africaines et malaisiennes . Il a marqué des points au troisième tour au Japon et a décroché deux troisièmes places en Espagne et en France . Rossi a récolté des points supplémentaires en Italie et une autre troisième place sur le podium lors de la manche catalane . Il a récolté des points supplémentaires en terminant en sixième position au Dutch TT 2000 .

Il a fallu neuf courses avant que Rossi ne gagne sur la Honda, mais sa première victoire en 500cc est survenue après une bataille acharnée avec la Suzuki de Kenny Roberts Jr. et l'Aprilia de Jeremy McWilliams . Sur une piste affectée par des conditions météorologiques en constante évolution et bien qu'il ne se soit qualifié qu'en septième position samedi, l'Italien a choisi les bons pneus et a pris d'assaut le peloton pour se battre avec Roberts Jr. et McWilliams et remporter sa première course dans la catégorie 500cc. Après sa victoire à Donington Park , Rossi a remporté des podiums consécutifs lors des trois courses suivantes : deux deuxièmes places en Allemagne et en République tchèque et une troisième au Portugal . Il s'est retiré de la manche de la Communauté valencienne après s'être retiré de la course.

Rossi a remporté la manche de Rio . Cependant, c'est Kenny Roberts Jr. qui décroche le titre 2000 après avoir terminé en sixième position, ce qui lui donne une avance inattaquable au championnat. Après sa deuxième victoire, il a finalement terminé deuxième à la course du Pacifique et troisième aux courses australiennes . Il a terminé deuxième de sa saison recrue dans la catégorie 500cc avec 209 points.

2001

Rossi a dominé sa deuxième saison dans la catégorie 500cc, remportant 11 victoires et ne terminant que trois fois sur le podium. Il a commencé l'année avec une victoire au Japon après s'être battu avec Max Biaggi et des poles et des victoires consécutives lors des manches sud-africaines et espagnoles . Il a terminé la course française à la troisième place, mais s'est écrasé lors de la manche italienne alors qu'il menait la course sur sol mouillé après avoir décroché une autre pole samedi.

Rossi a rebondi en prenant la pole position et en remportant la course suivante en Catalogne , malgré un mauvais départ qui l'a fait chuter à la 15e place à l'issue du premier tour. Il a marqué une deuxième place après avoir perdu de justesse la victoire de course avec Biaggi lors de la manche néerlandaise et a de nouveau remporté une autre course : cette fois le GP de Grande- Bretagne.

Rossi a terminé septième décevante en Allemagne, mais a remporté deux victoires consécutives en République tchèque (avec 29 points d'avance sur Biaggi) et au Portugal . Il a obtenu un autre résultat décevant lors de la manche de la Communauté valencienne lorsqu'il a terminé à la 11e place, mais a finalement remporté une série de victoires en course du Pacifique aux manches de Rio .

Rossi a remporté son premier titre 500cc avec 325 points et son troisième titre au général, 106 points devant Biaggi, qui est devenu le principal rival de Rossi au cours de la saison. En 2020, Rossi est le dernier pilote satellite à remporter le titre dans la catégorie reine. Au cours de la saison, Rossi a également fait équipe avec le pilote américain Colin Edwards pour la course d'endurance des 8 heures de Suzuka à bord d'une Honda VTR1000SPW , devenant ainsi le premier pilote italien à remporter la course. La paire a remporté la course malgré le manque d'expérience de Rossi en course de superbikes . En 2002, les deux temps 500cc étaient encore autorisés, mais ont vu le début de la catégorie MotoGP à quatre temps 990cc, après quoi les machines 500cc sont devenues obsolètes.

Championnat du monde MotoGP

Honda (2002-2003)

2002

L'année inaugurale des motos MotoGP était 2002, lorsque les pilotes ont eu des problèmes de démarrage pour s'habituer aux nouvelles motos.

Rossi a commencé l'année en force et a remporté la première course dans des conditions humides au Japon , battant plusieurs coureurs locaux qui couraient en tant que wildcards. Il a également décroché la pole position lors des cinq premières courses.

Rossi a terminé deuxième en Afrique du Sud , où son coéquipier Tohru Ukawa a remporté sa première et unique victoire en MotoGP. Il a ensuite remporté des victoires des manches espagnoles aux manches allemandes , dont deux pole positions aux GP des Pays - Bas et de Grande - Bretagne . Il a enregistré son seul abandon de la saison lors de la manche en République tchèque avant de remporter deux victoires consécutives au Portugal et à Rio , deux deuxièmes places au Pacifique et en Malaisie , une autre victoire en Australie et une deuxième place en finale. course à la Communauté Valencienne .

Rossi a remporté huit des neuf premières courses de la saison, remportant finalement 11 victoires au total. Il a décroché son deuxième titre à la course de Rio de Janeiro , son premier dans la classe inaugurale et son quatrième titre au classement général avec quatre courses restantes.

2003

Après une solide année 2002, Rossi a continué à dominer en 2003, même s'il a été concurrencé par l'Espagnol émergent Sete Gibernau . Rossi a marqué des podiums constants, a pris la pole et a remporté la première manche de la saison au Japon , mais la course a été entachée par la mort du pilote japonais Daijiro Kato qui s'est écrasé à la 130R et a heurté la barrière à grande vitesse dans le triangle Casio qui a suivi. Rossi a terminé deuxième de la manche sud-africaine avant de s'imposer à nouveau en Espagne , malgré son repli à la neuvième place dans le premier tour.

Rossi a signé trois pole positions lors des trois courses suivantes et a terminé deuxième en France après s'être battu avec Gibernau, qui l'a dépassé dans le dernier tour. Il a gagné en Italie et a terminé deuxième en Catalogne . Il a décroché deux troisièmes places lors des manches néerlandaise et britannique – cette dernière résultant d'une pénalité de dix secondes pour dépassement sous drapeau jaune, offrant la victoire à Max Biaggi dans le processus – et une autre deuxième place en Allemagne , affrontant à nouveau Gibernau. qui lui a refusé la victoire avec seulement 0,060 seconde d'écart entre les deux lorsqu'ils ont franchi la ligne d'arrivée après une bataille titanesque entre les deux.

Après l'Allemagne, Rossi a remporté trois autres courses et a marqué deux autres poles : une pole position convertie en victoire est venue en République tchèque où il s'est battu une fois de plus avec son rival Gibernau, Rossi l'a dépassé dans le dernier tour pour remporter la victoire avec seulement 0,042 seconde. . Une victoire régulière est venue au Portugal et une autre pole-victoire est venu aux manches de Rio de Janeiro . Il a terminé deuxième au GP du Pacifique après qu'une erreur l'a fait s'enfuir dans le gravier et l'a relégué à la neuvième place, ce qui l'a empêché de rattraper le vainqueur de la course Biaggi dans les derniers tours.

Rossi a terminé sa saison en beauté en marquant trois poles et victoires consécutives lors des manches de la Malaisie , de l' Australie et de la Communauté valencienne . Le Grand Prix d'Australie à Phillip Island est considéré par de nombreux observateurs comme l'un des plus grands moments de la carrière de Rossi en raison des circonstances uniques. Après s'être vu infliger une pénalité de dix secondes pour avoir dépassé Marco Melandri sous drapeau jaune en raison d'une chute du pilote Ducati Troy Bayliss , le leader Rossi s'est éloigné du reste du peloton après avoir été informé de la pénalité, terminant finalement avec plus de 15 secondes d'avance , surmontant la pénalité et remportant la course.

Rossi a remporté le titre 2003 en Malaisie, son troisième dans la catégorie supérieure et son cinquième titre au classement général, à deux courses de la fin. Il a remporté la course finale de la manche de la Communauté valencienne avec une livrée spéciale, cette course marquant sa victoire finale pour Honda.

Avec un scepticisme accru quant au fait que la raison de son succès était la domination de la RC211V plutôt que de Rossi, ils se séparèrent à la fin de la saison. Les rumeurs de mi-saison indiquaient un éventuel transfert chez Ducati , ce qui a provoqué une frénésie dans la presse italienne; le concept de Rossi sur la grande moto italienne semblait trop beau pour être vrai. Ducati a effectivement essayé de séduire Rossi pour qu'il conduise sa moto MotoGP, la Desmosedici , mais pour de nombreuses raisons, Rossi a laissé tomber l'offre. Les critiques disent que par rapport aux autres constructeurs, Ducati avait un long chemin à parcourir avant d'être compétitif même avec Rossi à la barre. Cela s'est avéré être la vérité avec les performances médiocres de Ducati lors de la saison 2004, qui avait en fait été pire que leur année inaugurale en MotoGP en 2003. Dans son autobiographie de 2005, Et si je n'avais jamais essayé ? , Rossi a donné une autre raison pour choisir Yamaha plutôt que Ducati, affirmant que l'état d'esprit chez Ducati Corse était similaire à celui auquel il essayait de s'échapper chez Honda. En fin de compte, Rossi a signé un contrat de deux ans avec ses rivaux Yamaha d'une valeur estimée à plus de 12 millions de dollars américains; un prix qu'aucun autre constructeur, même Honda, n'était prêt à payer.

Yamaha (2004-2010)

2004

Rossi est passé de Honda à Yamaha et a signé un contrat de deux ans avec l'équipe. Beaucoup doutaient de sa décision et s'attendraient à ce que Biaggi, qui a rejoint l' équipe Honda Pons un an plus tôt, ainsi que Gibernau soient de véritables prétendants au titre cette année.

Le premier site traditionnel de la saison à Suzuka ayant été retiré du calendrier en raison de problèmes de sécurité suite à l'accident mortel de Daijiro Kato l'année dernière, la saison 2004 a débuté à Welkom en Afrique du Sud. Rossi a pris la pole samedi et a remporté la course sud-africaine après une bataille acharnée avec Max Biaggi , devenant le premier pilote à remporter des courses consécutives avec différents constructeurs, après avoir remporté la dernière course de la saison précédente sur sa moto Honda. Rossi a décroché une autre pole en Espagne, mais sa quatrième place dimanche a mis fin à une séquence de 23 courses consécutives sur le podium. Il a de nouveau manqué le podium en France mais a répondu par trois victoires consécutives en Italie , en Catalogne et aux Pays - Bas , une course qu'il a remportée depuis la pole après une bataille acharnée avec Gibernau.

En arrivant à la course de Rio de Janeiro , Rossi s'est écrasé lorsqu'il a perdu l'avant de sa M1 et a glissé dans le gravier tout en se battant avec Makoto Tamada , Max Biaggi , Nicky Hayden et Alex Barros , le forçant à se retirer de la course dans le processus. Après la manche de Rio, Rossi s'est retrouvé une nouvelle fois hors du podium à la quatrième place du GP d' Allemagne mais a rebondi en remportant la manche britannique depuis la pole. Il a ensuite terminé deuxième en République tchèque , premier au Portugal et encore une fois deuxième au Japon .

Lors de la manche inaugurale du Qatar , la controverse a éclaté lorsque l'équipe de Rossi a été pénalisée en partant du fond de la grille pour un nettoyage de la grille. Gibernau a remporté la course, tandis que Rossi est sorti de la course alors qu'il était en sixième position. Malgré ce deuxième abandon de la saison, Rossi a marqué une pole qu'il a convertie en une victoire en Malaisie et deux autres victoires régulières aux manches de la Communauté australienne et valencienne , aux prises avec Troy Bayliss , Nicky Hayden , Makoto Tamada et Max Biaggi pour remporter sa neuvième victoire de l'année.

Rossi a terminé premier avec 304 points contre 257 pour Gibernau, avec Max Biaggi troisième avec 217 points. Il a remporté son troisième MotoGP, sa quatrième classe supérieure et son sixième championnat au classement général lors de l'avant-dernière course de la saison à Phillip Island , battant Gibernau de seulement 0,097 seconde.

2005

En 2005, Rossi et l'équipe Factory Yamaha se sont révélés encore plus dominants que l'année précédente. Rossi a immédiatement commencé la saison en décrochant la pole et en remportant la première manche en Espagne de manière controversée, entrant en collision avec la Gresini Honda de Sete Gibernau dans le dernier tour. Il a décroché une deuxième place au Portugal, mais a ensuite remporté cinq victoires consécutives des manches chinoises aux manches néerlandaises , dont trois pole positions en France , en Italie et à Assen .

Lors de la première manche aux États-Unis depuis 1994, Rossi a lutté et a terminé à la troisième place tandis que le héros local Nicky Hayden a remporté la course. Rossi a rebondi en décrochant trois autres victoires, à commencer par une pole-victoire dans une Grande-Bretagne pluvieuse et deux victoires régulières en Allemagne , devançant Gibernau dans le dernier tour, et la République tchèque .

Le premier et le seul non-podium et l'abandon de Rossi de la saison sont survenus lors de la manche japonaise , lorsqu'il est entré en collision avec Marco Melandri lors d'une tentative de dépassement ratée. Après Motegi , Rossi a décroché un podium sous la forme d'une deuxième place en Malaisie et de victoires consécutives au Qatar et en Australie , battant Nicky Hayden pour la victoire. Il a terminé la saison avec une deuxième et une troisième place lors des premières manches de la Turquie et de la Communauté valencienne .

Rossi a terminé la saison à la première place avec un total de 367 points, 147 points d'avance sur le deuxième, Marco Melandri, et a remporté son quatrième MotoGP, sa cinquième classe supérieure et son septième championnat au classement général à Sepang avec quatre courses à disputer. Il a remporté 11 courses, dont des victoires dans trois courses affectées par la pluie à Shanghai , Le Mans et Donington .

2006

La saison 2006 a commencé avec Rossi étant à nouveau le favori pour remporter le titre. Cependant, lors du premier tour en Espagne , Rossi n'a pas eu de chance lorsque Toni Elías a mal évalué son point de freinage dans un virage et a heurté la roue arrière de l'Italien, qui s'est alors écrasé dans le gravier. Il a rejoint la course mais n'a réussi à terminer que 14e. Lors de la course suivante au Qatar , il a remporté sa première victoire de la saison , mais a terminé juste à côté du podium lors de la prochaine manche en Turquie .

À l'approche du troisième tour en Chine , le désastre allait de nouveau frapper lorsqu'il a été contraint à l'abandon après être passé de la treizième à la cinquième et se battre avec Colin Edwards et John Hopkins pour la troisième position. Un morceau de caoutchouc de son pneu avant avait été projeté sur son garde-boue avant, le faisant tomber de la moto. Les choses ne se sont pas améliorées pour lui lors de la prochaine manche en France , il a frôlé le dos du pilote Honda Dani Pedrosa , le faisant sortir large et a heurté Randy de Puniet qui est alors tombé de sa Kawasaki après avoir heurté Sete Gibernau . Après avoir remonté jusqu'à la deuxième place, Rossi a dépassé Hopkins au cinquième tour et a commencé à creuser un écart avec Pedrosa après que Hopkins a perdu l'avant de sa Suzuki dans un virage à droite hors carrossage au 10e tour et a abandonné. Il menait confortablement à la première place avec un écart de plus de trois secondes jusqu'à ce que sa Yamaha ait un problème mécanique au 21e tour, obligeant Rossi à abandonner pour la deuxième course consécutive. Rossi quitterait Le Mans en huitième place du classement avec un déficit de 43 points sur Nicky Hayden.

Après ces deux courses décevantes, Rossi a rebondi en inscrivant deux victoires : une victoire régulière en Italie et une pole-victoire en Catalogne . Lors de la manche néerlandaise , il n'a terminé que huitième après s'être fracturé la main et la cheville lors de sa chute jeudi. La course a été remportée par Nicky Hayden, qui s'est battu avec son coéquipier chez Yamaha Colin Edwards dans le dernier tour. Edwards a tenté de dépasser Hayden, mais a couru large sur le gravier et a finalement chuté au dernier virage.

Avec le résultat décevant à Assen, Rossi a pris la deuxième place en Grande-Bretagne et une autre victoire en Allemagne , se battant bec et ongles avec les trois Honda de Marco Melandri , Nicky Hayden et Dani Pedrosa . Cependant, il a de nouveau abandonné dans la manche des États-Unis en raison de problèmes mécaniques dans les derniers tours tandis que le héros local Nicky Hayden a remporté l'épreuve pour la deuxième fois consécutive. Cela a prolongé l'avance de Hayden sur Rossi avec 34 points de 17 à 51, laissant Rossi à la quatrième place du championnat.

Avant le tour 12 en République tchèque , Rossi a décroché une pole et une deuxième place, puis a remporté le tour suivant en Malaisie . Hayden a conservé la tête des points pendant la majeure partie de la saison, mais à ce moment-là, Rossi progressait lentement dans l'échelle des points. Une troisième place en Australie et une autre deuxième position au Japon ont vu l'avance de points de Hayden réduite de 51 points à Laguna Seca à 12 points à Motegi, Rossi passant de la quatrième à la deuxième place au classement du championnat.

A l'aube de l'avant-dernière manche de la saison au Portugal , Rossi a décroché la pole position samedi. Dimanche, Hayden a été éliminé par son coéquipier Dani Pedrosa au 5e tour, provoquant l'abandon des deux pilotes. Dans le dernier tour, Toni Elías, troisième, dépasse Kenny Roberts Jr. et Rossi pour prendre la tête. Rossi a finalement repris l'avantage, mais Elías l'a dépassé dans le dernier virage et a remporté la course avec un minuscule avantage de 0,002 seconde sur Rossi. Cela a conduit Rossi à prendre la tête des points avec 8 points avant la dernière manche de l'année.

Lors de la dernière course de la saison, la manche de la Communauté valencienne , Rossi devait terminer à la deuxième place ou plus pour remporter le titre. Il a pris la deuxième pole position consécutive samedi alors que Hayden n'a pu se qualifier que cinquième. Cependant, Rossi a pris un mauvais départ dimanche lorsque les feux rouges se sont éteints, le ramenant à la septième place. Au cinquième tour, il a fait une erreur, a perdu la roue avant de sa M1 et a glissé hors de la course. Il a réussi à repartir, mais en vain : Rossi n'a réussi à terminer que 13e, récoltant ainsi 247 points et a perdu le titre face à Nicky Hayden par cinq points. La course a été remportée par le coureur wildcard Troy Bayliss , qui a remplacé Sete Gibernau , blessé . Après la course, Rossi a qualifié sa chute de "catastrophe", mais a également félicité Nicky pour son titre remporté.

2007

Après que Rossi ait perdu le titre en 2006, il a néanmoins réessayé en 2007 car il était toujours l'un des favoris pour remporter le championnat. La puissance du vélo a été réduite de 990cc à 800cc pour cette saison et au cours de l'hiver, Yamaha a travaillé sur un nouveau vélo répondant à ces spécifications pour Rossi et Colin Edwards . Lors de l'ouverture de la saison au Qatar , Rossi a décroché sa première pole position de l'année samedi, mais a terminé deuxième derrière Casey Stoner sur la Ducati dimanche, qui était passé de l'équipe LCR Honda à l'équipe Factory Ducati. Rossi a ensuite remporté la deuxième course en Espagne pour rebondir. En Turquie , Rossi a décroché une autre pole samedi, mais a finalement terminé en dixième position après avoir raté le onze rapide virage lorsqu'il a poussé fort pour s'échapper dans le premier tour. Rossi s'est battu pour revenir à la deuxième place, dépassant Loris Capirossi au neuvième tour, mais a rapidement perdu des positions après que les pneus Michelin ont commencé à s'estomper et il a souffert d'un mystérieux manque de vitesse, ce qui a permis à Toni Elías , Capirossi, John Hopkins , Marco Melandri et Alex Barros le dépasse en trois tours. Stoner menait à chaque tour, remportait la course et gagnait ainsi 10 points d'avance sur Rossi.

Rossi, se retrouvant une nouvelle fois en retrait dans le championnat, a répondu en Chine en signant une nouvelle pole position samedi et en terminant à la deuxième place après une rude bataille avec Stoner. L'Australien, qui a fait bon usage de la vitesse en ligne droite de la Ducati dans la longue ligne droite, a dépassé Rossi à chaque fois qu'il s'est fait dépasser plus tôt sur le circuit. Lors de la manche française , Chris Vermeulen sur Suzuki a remporté une course affectée par la pluie. Rossi a d'abord bien commencé et a même dépassé Stoner en début de course pour faire une pause mais lorsque la pluie s'est intensifiée, Rossi et sa YZR-M1 ont lutté et ont été dépassés par Stoner, Randy de Puniet , Sylvain Guintoli et plus tard aussi Nicky Hayden , Dani Pedrosa et Alex Hofmann . Rossi a finalement terminé sixième tandis que Stoner a franchi la ligne en troisième, augmentant son avance au championnat de 21 points.

En Italie , il remporte sa première course de la saison et lors de la septième manche en Catalogne , Rossi décroche sa quatrième et dernière pole de la saison. Après une bataille acharnée avec Stoner, Rossi a terminé deuxième avec seulement 0,069 seconde et a de nouveau perdu. En Grande-Bretagne , Rossi a terminé juste en dehors du podium en quatrième position mais a rebondi lors de la manche néerlandaise de belle manière en remportant la course depuis la onzième place sur la grille. Il a dépassé de nombreux coureurs et a finalement fait de même avec Stoner avec quatre tours à faire, créant un petit écart qu'il n'a jamais cédé en franchissant la ligne.

Après la belle victoire de Rossi à Assen, la malchance l'a frappé lorsqu'il a chuté au cinquième tour de la manche allemande et a été contraint à l'abandon. Il avait pris un mauvais départ, le faisant passer de la sixième à la neuvième au premier tour, mais n'a pas tardé à regagner deux positions avant de lutter pour dépasser Randy de Puniet pour la sixième position. Lorsque Rossi a tenté de serrer sa moto à côté de la Kawasaki de Puniet, il a perdu l'avant de sa M1 à basse vitesse dans un long virage à droite et a glissé dans les graviers. Rossi a ensuite récolté plus de points en terminant aux quatrième et septième places aux États-Unis et en République tchèque , mais Stoner avait alors accumulé un écart de 60 points sur Rossi lorsqu'ils ont quitté le tour 12.

Rossi a de nouveau pris sa retraite sur le nouveau site de Saint-Marin tandis que Stoner a remporté sa huitième victoire de la saison, portant son avance au championnat de 60 à 85 points. Lors de la prochaine manche au Portugal , Rossi remporterait sa dernière course de la saison après une bagarre serrée avec la Honda de Dani Pedrosa . Rossi est passé de la cinquième à la troisième place dans le premier tour, dépassant Stoner au neuvième tour après que Pedrosa ait fait les mêmes deux tours plus tôt. Il a ensuite dépassé Pedrosa au 10e tour et une bagarre a commencé où Pedrosa a dépassé Rossi au 16e tour, ne reprenant la première place à l'Espagnol qu'à quatre tours de la fin après avoir été large. Rossi commettait une erreur similaire et Pedrosa reprenait la tête un demi-tour plus tard. Pedrosa était toujours juste devant mais Rossi était meilleur sur les freins et a plongé à l'intérieur du premier virage dans le premier virage. Le mouvement a échoué et il a couru large, mais a eu suffisamment d'élan pour essayer à nouveau le même mouvement quelques virages plus tard, réussissant cette fois. Rossi a franchi la ligne avec 0,175 seconde d'avance sur Pedrosa pour remporter sa quatrième course de la saison.

Lors de la manche japonaise , Rossi a souffert de problèmes de freinage sur son deuxième vélo après que tous les coureurs ont été contraints d'échanger leurs vélos en raison de l'assèchement de la piste, terminant en 13e position. Cela a suffi à Casey Stoner pour devenir champion du monde 2007 après avoir terminé la course en sixième position et lui a donné une avance inattaquable au championnat. Rossi a ensuite remporté un dernier podium en Australie , terminant à la troisième place, puis a récolté des points en cinquième position lors de la manche malaisienne . Lors de la dernière course de la saison, la course de la Communauté valencienne , Rossi est parti en 17e position en raison d'une fracture de trois os à la main droite après sa chute lors des qualifications. Il a pris la 16e place au 7e tour et a dépassé Shinya Nakano pour la 15e et donc le dernier point, mais a été contraint à l'abandon au 18e tour après que son YZR-M1 ait subi un problème technique, marquant ainsi son troisième abandon de la saison. La course a été remportée par Dani Pedrosa , avec Casey Stoner à environ cinq secondes de retard à la deuxième place.

Stoner a dominé la saison, remportant dix courses pour remporter son premier titre, 125 points d'avance sur la deuxième place Dani Pedrosa . Rossi a quant à lui terminé à la troisième place avec 241 points, six de moins qu'en 2006. Il s'agissait de la position la plus basse de Rossi au championnat depuis sa première saison en 1996 en 125cc. La victoire de Pedrosa lors de la dernière course à Valence combinée à l'abandon de Rossi lui a permis de battre Rossi d'un seul point.

2008

Après deux saisons frustrantes au cours desquelles Rossi et Yamaha ont perdu le titre pendant deux saisons consécutives face à la Honda de Nicky Hayden et à la Ducati de Casey Stoner , les critiques ont commencé à se demander s'il était capable de remporter un autre titre. Peu de gens pensaient Certains ont dit qu'il devrait prendre sa retraite, tandis que d'autres ont supposé que Casey Stoner remporterait son deuxième titre ou que Dani Pedrosa deviendrait un véritable prétendant au titre après ses bonnes performances en 2006 et 2007. C'était aussi l'année où il est passé de Michelin à Bridgestone pneus, qui selon Rossi étaient nécessaires pour "renforcer sa motivation" . Son nouveau coéquipier, Jorge Lorenzo , n'a pas opté pour le changement.

Rossi a commencé l'année avec une cinquième place au Qatar tandis que Stoner a remporté la course, incitant déjà certains à suggérer que ce serait plus comme l'an dernier. Cependant, Rossi a riposté en Espagne en terminant deuxième alors que Stoner n'arrivait qu'à la onzième place. Rossi a terminé troisième de la manche portugaise avec son coéquipier Jorge Lorenzo qui l'a emporté après qu'une charge tardive de Pedrosa n'a pas suffi à reprendre la tête.

Après les bonnes performances en Espagne et au Portugal, Rossi a remporté trois victoires consécutives : deux victoires régulières en Chine et en France et une pole-victoire à l' épreuve italienne . Deux autres deuxièmes places ont suivi, une en Catalogne et une en Grande-Bretagne .

A l'approche de la neuvième manche de la saison, le GP des Pays - Bas n'a pas été un succès pour Rossi. Il est arrivé à Assen avec une avance de 11 points sur le finaliste Pedrosa, mais a pris un départ lent depuis la troisième place sur la grille, pour ensuite perdre l'arrière de sa machine M1 à l'entrée d'une épingle à cheveux à gauche – sa roue arrière glissant. et collectionner la LCR Honda de Randy de Puniet , l'emmenant dans le processus. Rossi a remonté la moto et est reparti mais n'a pu terminer que onzième, laissant la tête du championnat à Pedrosa de quatre points.

Après le résultat décevant à Assen, Rossi a repris la tête de la course au titre dans une manche allemande affectée par la pluie après que Pedrosa s'est écrasé hors de la piste mouillée et Rossi est arrivé deuxième, la course a été remportée par Stoner. Rossi a ensuite remporté une multitude de victoires en course aux États-Unis , où Rossi a remporté la victoire après une dure bataille et une passe dans le virage "Corkscrew" sur Stoner, qui a chuté quelques tours plus tard mais a continué et a pris la deuxième place, au Japon , y compris une pole-victoire lors d'une course raccourcie par la pluie à Indianapolis . Ses victoires à Laguna Seca et à Indianapolis signifiaient également que Rossi avait gagné sur tous les circuits du calendrier à l'époque et sa victoire à Motegi était sa première victoire en MotoGP sur la piste, devenant ainsi le premier pilote Yamaha à gagner sur le circuit appartenant à Honda. .

Avant la 15e manche du championnat, Rossi devait terminer troisième ou plus pour remporter le titre à Motegi. Il a commencé mal, passant de la quatrième à la cinquième sur la grille, mais a rapidement regagné du terrain en dépassant Jorge Lorenzo et Nicky Hayden au deuxième tour avant de traquer ses rivaux pour le titre. Lorsque Stoner a dépassé Pedrosa au sixième tour, Rossi a fait de même et a poursuivi Stoner jusqu'à ce qu'il remporte la course au 14e tour au freinage. Rossi s'est ensuite éloigné du pilote Ducati pour franchir la ligne d'arrivée en première position et remporter son cinquième MotoGP, sixième de la catégorie supérieure et huitième championnat au Japon avec trois courses restantes. Sur le podium, il portait une chemise avec le texte "Scusate il ritardo" ( "Désolé pour le retard" ) en italien, soulignant son manque de titres au cours des deux dernières années.

Après que Rossi ait remporté le titre à Motegi avec une avance inattaquable de 92 points, il a marqué trois autres podiums : une deuxième place derrière le héros à domicile Stoner en Australie , une autre victoire en Malaisie et une troisième place à l' épreuve de la Communauté de Valence .

Rossi a terminé premier du championnat avec 373 points, 93 points devant Casey Stoner, deuxième.

2009

Après le succès et le titre inattendus de Rossi en 2008, beaucoup s'attendaient à ce qu'il soit un concurrent sérieux en 2009. Rossi a remporté deux deuxièmes places consécutives : un podium régulier au Qatar et un pole-podium au Japon , la course remportée par son coéquipier Jorge Lorenzo. .

La première victoire de Rossi de l'année est survenue au troisième tour en Espagne . Rossi est parti quatrième, mais a dépassé son coéquipier Lorenzo pour la troisième place au deuxième tour, puis a fait une deuxième passe pour la deuxième position au septième tour. Le leader de la course, Pedrosa, était alors en tête avec 1,4 seconde d'avance sur lui, mais Rossi a pris d'assaut la roue arrière du pilote Honda avec onze tours à faire. Il a fait la passe de la victoire au virage Nieto pour prendre une avance de 2,7 secondes en franchissant la ligne, prenant l'avance du championnat sur Stoner par onze points dans le processus.

Le GP de France s'est avéré être une catastrophe pour Rossi. Jorge Lorenzo a remporté la course effrénée sur sol mouillé/sec tandis que Rossi est tombé après un échange prématuré de vélo contre des pneus slicks et a également reçu une pénalité de passage, terminant à la seizième place et n'a donc pas marqué de points. Cela a donné la tête du championnat à Lorenzo, coéquipier de Rossi, qui devance désormais Rossi et Stoner d'un seul point.

Les choses ont commencé à aller mieux lorsque Rossi a enregistré une troisième position en Italie , mais a perdu sa séquence de sept victoires consécutives sur le site. Après le Mugello, Rossi a remporté deux autres victoires : une victoire régulière à Catalunya , luttant avec Lorenzo tout au long de la course et le dépassant dans le dernier virage du dernier tour pour remporter la course avec seulement 0,095 seconde et une pole-victoire lors de la manche néerlandaise . Cette victoire marquait sa 100e victoire en carrière, devenant seulement le deuxième pilote de l'histoire du Grand Prix moto – après Giacomo Agostini  – à atteindre 100 victoires.

Au GP des États-Unis , Rossi a terminé deuxième derrière le vainqueur surprise Dani Pedrosa . Il a ensuite signé trois autres pole positions : une pole position lors de la manche allemande , se battant à nouveau bec et ongles avec son coéquipier Jorge Lorenzo à cinq tours de l'arrivée. Dans l'avant-dernier tour, Rossi a repris la tête et a tenu tête à l'Espagnol pour remporter la victoire avec une marge de 0,099 seconde. Cette victoire a donné à Rossi une avance de 14 points sur Lorenzo et une avance de 28 points sur Stoner. Lors de la course suivante en Grande-Bretagne , Rossi est parti de la pole mais a été rétrogradé à la troisième place au premier tour. Un groupe de tête de cinq personnes composé de Jorge Lorenzo , Andrea Dovizioso , Rossi, Dani Pedrosa et Toni Elías se battaient pour la tête lorsque Elías a été le premier à tomber au huitième tour après avoir coupé une ligne blanche humide sur la piste, une erreur similaire également conduire à la chute et à la retraite de Lorenzo. Cela a laissé Dovizioso et Rossi se battre, mais à mesure que la pluie s'intensifiait, leur avance aussi. Tous deux menaient avec 13 secondes, les séparant de la troisième place Randy de Puniet . Cependant, ce n'était pas censé être le cas, car Rossi a perdu la tête lorsque l'arrière de sa M1 a franchi les Fogarty Esses au 20e tour, le rétrogradant à la onzième place et laissant Dovizioso à près de dix secondes d'avance sur de Puniet. Rossi a grimpé jusqu'à la cinquième place dans le dernier tour, dépassant le héros à domicile James Toseland dans le dernier virage, mais la victoire de la course est revenue à la Honda d' Andrea Dovizioso pour la première fois. Lors de la manche en République tchèque , Rossi a remporté une victoire écrasante, franchissant la ligne d'arrivée avec plus de 11 secondes d'avance sur Pedrosa, deuxième.

Le premier et unique abandon de Rossi est survenu à Indianapolis lorsqu'il s'est retiré de la course après avoir été dépassé par l'éventuel vainqueur Lorenzo au dixième tour. Cette victoire signifiait que Lorenzo avait réduit de moitié l'avantage du titre de Rossi à seulement 25 points avec cinq tours à jouer. Lors de la course suivante à Saint-Marin , Rossi a répondu en décrochant sa sixième pole position de l'année samedi et en remportant la course sur son "lieu d'origine" devant Lorenzo dimanche, portant son avance à 30 points. Au Portugal cependant, c'est Lorenzo qui a eu le dessus, remportant la course avec Rossi seulement capable de terminer quatrième, réduisant l'avance au championnat de 30 à 18 points. Lors de la manche australienne , Rossi a terminé deuxième derrière le héros à domicile Casey Stoner qui a remporté la course. Lorenzo a chuté dans le premier tour après avoir heurté la Honda de Nicky Hayden , l'obligeant à abandonner. Cela a élargi l'écart du championnat de 18 à 38 points avec deux tours restants.

Lors de l'avant-dernière manche en Malaisie , Rossi a décroché une autre pole position samedi et un podium sous la forme d'une troisième place sur la piste mouillée de Sepang le jour de la course, derrière Stoner et Pedrosa. Cela lui a suffi pour décrocher son sixième MotoGP, son septième de première classe et son neuvième titre au classement général devant Jorge Lorenzo qui a commencé en fond de grille et n'a réussi à terminer qu'à la quatrième place, derrière Rossi. Cela lui a donné une avance inattaquable de 45 points sur Lorenzo. La dernière course de la saison, la Communauté valencienne , s'est soldée par un dernier podium de l'année pour Rossi, derrière Pedrosa.

Rossi a terminé premier du championnat avec 306 points, 72 points devant Jorge Lorenzo, deuxième. Six victoires était le plus petit nombre de victoires que Rossi a remportées au cours d'une saison de championnat; les minima précédents étaient de neuf en 1999 dans la catégorie 250cc et en 2003, 2004 et 2008 en MotoGP. Rossi a également échoué à gagner au Mugello pour la première fois depuis 2001.

Le 8 juin 2009, Rossi a conduit une Yamaha autour du célèbre Snaefell Mountain Course lors d'un tour d'exhibition au TT de l'île de Man 2009 aux côtés d'Agostini, dans ce qui a été appelé «Le tour des dieux». Cela avait été retardé de 48 heures en raison du mauvais temps. Il a également effectué la cérémonie des guirlandes pour le podium Superbike , attribuant le podium à John McGuinness , Steve Plater et Guy Martin .

2010

Avec deux titres consécutifs remportés, Rossi était une fois de plus le favori pour remporter le championnat au début de la saison 2010 et cela semblait encore plus probable après avoir dominé toutes les séances d'essais de pré-saison de l'hiver, sauf une.

Rossi a bien commencé les premières courses. Il a remporté la première course de la saison au Qatar après la chute du leader Casey Stoner , a pris la troisième place en Espagne même s'il s'est blessé à l'épaule à la suite d'un accident de motocross deux semaines plus tôt - la course étant remportée par son coéquipier Jorge Lorenzo après un passage dans le dernier tour au virage Dry Sack sur Dani Pedrosa de Honda – et un pole-podium sous la forme d'une deuxième place en France où Lorenzo a remporté deux victoires consécutives pour la première fois de sa carrière en MotoGP. La blessure de Rossi n'a pas été prise au sérieux au début et devait guérir dans quelques semaines, mais cela ne s'est pas déroulé comme prévu et la déchirure du ligament de son épaule n'a pas guéri suffisamment.

Au quatrième tour en Italie , les choses ont mal tourné pour Rossi. Il a élevé son YZR-M1 dans l'une des combinaisons droite-gauche rapides - le virage Biondetti - lors des deuxièmes essais libres à environ 120 mph (190 km/h). Il a subi une fracture ouverte déplacée du tibia droit . Cela a anéanti tout espoir qu'il remporte le titre en 2010, et après des soins post-chirurgicaux près de son domicile à l'hôpital de Cattolica , il était clair qu'il était hors de combat pour les deux ou trois prochains mois. C'était la première fois que Rossi manquait une course de sa carrière en Grand Prix, et permettait à ses rivaux au titre - Lorenzo, Pedrosa et Stoner - de gagner des points, des podiums et des victoires alors qu'il était absent pour les manches italienne, britannique , néerlandaise et catalane. .

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne , Suzi Perry a rapporté dans sa chronique du Daily Telegraph que Rossi prévoyait de faire un retour à Brno . Cela a été confirmé une semaine plus tard par Rossi lui-même. Le 7 Juillet, Rossi est monté à Misano sur un championnat du monde Superbike -specification Yamaha YZF-R1 fournie par l'équipe Yamaha World Superbike pour tester la reprise de sa jambe. Il a bouclé 26 tours en deux manches, avec un meilleur temps au tour d'environ deux secondes sur le rythme des derniers temps du World Superbike sur le circuit. À la fin de la séance, Rossi s'est plaint d'inconfort, signalant une douleur à la fois à la jambe et à l'épaule. Le 12 juillet, Rossi a participé à un autre test à Brno , après quoi Rossi a déclaré qu'il était plus heureux et beaucoup plus en forme.

Après une observation du médecin-chef le jeudi précédant le week-end du GP d'Allemagne et après avoir raté quatre manches, Rossi est revenu en Allemagne et a remarquablement terminé juste à côté du podium en quatrième position après avoir perdu contre Casey Stoner dans le dernier virage, partant cinquième. Il est revenu deux tours plus tôt que prévu, et seulement 41 jours après son accident. Lors de la neuvième manche de la saison, disputée aux États-Unis , Rossi a décroché son premier podium depuis sa jambe cassée il y a sept semaines au Mugello, dépassant au passage la Honda d' Andrea Dovizioso . La course a été remportée par Lorenzo après la chute de Pedrosa en tête. Aux deux manches suivantes, en République tchèque et à Indianapolis , Rossi a obtenu des résultats médiocres en terminant cinquième et quatrième.

Lors de sa "course à domicile" à Saint-Marin , Rossi a marqué une autre troisième place derrière le vainqueur Pedrosa et Lorenzo, deuxième. La course a été entachée par la mort du pilote japonais de Moto2 Shoya Tomizawa , qui a été heurté à grande vitesse par Alex de Angelis et Scott Redding après sa chute dans le virage rapide à droite du circuit de Misano au 12e tour et a succombé à ses blessures plus tard. à l'hôpital. Sur le nouveau site d' Aragon , Rossi était à nouveau en retard et a terminé en sixième position. Il a rebondi en inscrivant un nouveau podium sur la troisième place au Japon , la course étant déplacée d'avril à octobre en raison de la perturbation des transports aériens après la deuxième éruption du volcan Eyjafjallajökull en Islande . Rossi s'est battu avec son coéquipier Lorenzo pour la dernière marche du podium pendant la course, qui a été remportée par Casey Stoner, mais avait maintenant une avance de 69 points au championnat sur la deuxième place Dani Pedrosa .

En Malaisie , Rossi a remporté une victoire éclatante en remportant la course depuis la onzième position, se battant à plusieurs reprises avec la Honda de Dovizioso pour la victoire. Rossi s'était qualifié sixième, mais a perdu plusieurs positions dans la première série de virages après une mauvaise escapade. Il a dépassé plusieurs coureurs, dont Lorenzo, pour se battre pour la tête avec Dovizioso à quelques reprises, mais a tenu bon pour terminer devant lui avec seulement 0,224 seconde. Il s'agissait de sa première victoire depuis l'accident de juin et de sa deuxième victoire de la saison. Cependant, Lorenzo a remporté le titre, terminant à la troisième place alors qu'il avait besoin d'une neuvième place ou plus pour remporter le titre.

Après sa victoire en Malaisie, Rossi a continué d'impressionner en marquant une troisième place en Australie , une deuxième place au Portugal et une troisième place finale aux épreuves de la Communauté valencienne .

Rossi a terminé troisième du championnat avec 233 points, 150 points derrière le champion Jorge Lorenzo et 12 points derrière le finaliste Dani Pedrosa. Rossi a récolté dix podiums tout au long de la saison, dont cinq podiums consécutifs lors de la dernière manche de la saison.

Ducati (2011-2012)

2011

Le 15 août 2010, après la course de Brno , Rossi a confirmé qu'il allait rouler pour l' équipe Ducati , en signant un contrat de deux ans à partir de 2011 et en rejoignant l'ancien coéquipier de Honda Nicky Hayden . Il a testé la Desmosedici pour la première fois à Valence le 9 novembre 2010, ce qui en fait sa première apparition depuis 1999 sur une moto italienne. Rossi a subi une opération à l'épaule qu'il s'est blessée au cours de la saison 2010 afin d'être prêt pour les tests de pré-saison en Malaisie. Après des progrès initiaux lors du premier test, la Ducati n'a pas répondu aux attentes de l'équipe lors du deuxième test en Malaisie et a laissé Rossi insatisfait, ayant terminé à plus de 1,8 seconde de la Honda de Casey Stoner .

Il y avait beaucoup d'attente pour la première course de la saison; Rossi sur une moto italienne a fait tourner pas mal de têtes, mais il a commencé la saison sur une note décevante, ne terminant que septième au Qatar . Lors de la deuxième manche en Espagne , il était passé de la douzième à la troisième place sur la grille lorsqu'il est entré en collision avec la Honda de Casey Stoner à 20 tours de l'arrivée. Alors que Rossi passait à l'intérieur de Stoner, sa moto a glissé sous lui dans des conditions humides, faisant glisser les deux pilotes hors de la piste. Rossi a repris et a finalement terminé cinquième mais Stoner s'est retiré de la course. Rossi s'est ensuite excusé pour l'incident. Une autre cinquième place a suivi au Portugal où il est passé de la neuvième à la quatrième, aux prises avec la Honda d' Andrea Dovizioso qui lui a ravi la quatrième place sur la ligne.

Le meilleur résultat de l'année de Rossi est venu en France , où il a remporté son premier et unique podium de la saison. Il s'est battu avec la Yamaha de Jorge Lorenzo et la Honda d'Andrea Dovizioso, dépassant les deux pour la cinquième place, lorsque Dani Pedrosa et Marco Simoncelli à l'avant se sont heurtés. Pedrosa a chuté et s'est retiré de la course tandis que Simoncelli a reçu une pénalité de passage.

Rossi a ensuite terminé les quatre courses suivantes dans le top six; cinquième à Catalunya , sixième en Grande - Bretagne , quatrième aux Pays - Bas et sixième à nouveau en Italie .

Lors de la neuvième manche en Allemagne , Rossi a malheureusement terminé à la neuvième place. Lors des deux courses suivantes aux États-Unis et en République tchèque , il a décroché deux sixièmes places mais a encore une fois enregistré un résultat décevant lorsqu'il a franchi la ligne en dixième à Indianapolis après avoir rencontré des problèmes de boîte de vitesses en course. Au neuvième tour, Rossi a couru en dernier et a envisagé d'abandonner, mais a finalement remonté jusqu'à la dixième place.

Les mauvais résultats se sont poursuivis lors de son "grand prix à domicile" à Saint-Marin et en Aragon lorsque Rossi n'a réussi à terminer que septième et dixième, se battant avec la Tech 3 Yamaha de Cal Crutchlow avant de prendre le dessus sur Rossi pour franchir la ligne 0,180 seconde devant lui. .

Rossi a terminé l'année sur un creux. Lors de la manche japonaise , il est sorti de la course dès le premier tour après quelques virages. Il est entré en collision avec Jorge Lorenzo et Ben Spies et a quitté Rossi avec un coup au doigt. Un autre abandon a suivi en Australie lorsque Rossi a tenté de dépasser Álvaro Bautista pour la cinquième place au 14e tour, a perdu l'avant de sa Ducati et a glissé hors de la course.

En Malaisie , Rossi s'est qualifié neuvième mais a été impliqué dans une collision avec Marco Simoncelli et Colin Edwards au deuxième tour de la course. Simoncelli a chuté alors qu'il courait quatrième, atterrissant sur le chemin d'Edwards et Rossi qui ont tous deux heurté sa Honda. Le casque de Simoncelli s'est également détaché dans l'incident. Le coup a causé des blessures graves à l'Italien, où il est décédé plus tard à l'hôpital. Lors de la course de la Communauté valencienne , Rossi a abandonné au premier virage après qu'Álvaro Bautista soit tombé de son vélo et ait ainsi battu Rossi, son coéquipier Hayden et Randy de Puniet .

Rossi a terminé septième du championnat avec 139 points, 211 points derrière le champion Casey Stoner. Il a également terminé une saison sans victoire pour la première fois de sa carrière en Grand Prix.

2012

Après une première saison frustrante avec la Ducati, 2012 a été un peu mieux pour Rossi. Il a mal commencé au Qatar , partant du douzième et n'a rassemblé que le dixième à la ligne. En Espagne et au Portugal , il a terminé respectivement aux neuvième et septième positions.

L'un de ses meilleurs résultats de l'année est survenu lors de la manche française . Il est parti de la septième place sur la grille mais est passé à la quatrième place dans le premier tour et a dépassé Pedrosa en train de disparaître pour la troisième place au troisième tour. Rossi a ensuite été rattrapé par les Tech 3 Yamaha de Cal Crutchlow et Andrea Dovizioso qui se sont battus avec lui sur la dernière marche du podium du 4e au 18e jusqu'à ce que Crutchlow perde l'avant de sa M1 au premier virage. Il remonte et continue la course tout comme Dovizioso, qui subit le même sort à quatre tours de l'arrivée. Après s'être libéré des deux pilotes Tech 3, Rossi a réduit l'avantage que Stoner avait accumulé pendant les combats et l'a ramené au cours des dix tours restants. Dans l'avant-dernier tour, Rossi a tenté de dépasser Stoner sur la combinaison rapide gauche-droite au début de la piste mais a couru large et Stoner a repris la position. Dans le dernier tour, Rossi a réessayé, cette fois avec succès, et a creusé un petit écart sur le reste du tour pour franchir la ligne à la deuxième place : la meilleure finition de Rossi sur une Ducati à ce jour.

Au cours des deux courses suivantes, la Ducati a continué à mal performer, permettant à Rossi de ne marquer que des points. Il a terminé septième en Catalogne tandis qu'en Grande-Bretagne , Rossi a été le plus rapide lors de la première séance d'essais libres mais a terminé la course à la neuvième place. Après une treizième place à la manche néerlandaise, Rossi a terminé sixième en Allemagne , son meilleur résultat sec de la saison jusqu'à présent. En Italie , il améliore son résultat allemand et termine cinquième. Son premier et unique abandon de la saison est survenu au GP des États-Unis . Rossi allait rentrer en huitième position lorsqu'il est tombé dans le virage du tire-bouchon en essayant de freiner. Il était également mécontent de la configuration de la moto pour la course, l'empêchant de rouler assez vite tout le week-end. Rossi a terminé septième aux manches d' Indianapolis et de la République tchèque .

Rossi a égalé son meilleur résultat Ducati au Mans en terminant deuxième pour la deuxième fois consécutive cette saison à Saint-Marin . Sa moto Ducati a reçu un nouveau cadre et un nouveau bras oscillant, ce qui a amélioré les performances de la moto. Rossi a terminé sa dernière année avec Ducati avec des performances médiocres. En Aragon, il a terminé huitième, au Japon septième, au tour malaisien cinquième, en Australie à nouveau septième et au tour de la Communauté valencienne dixième.

Rossi a terminé sixième du championnat avec 163 points, 187 points derrière le champion Jorge Lorenzo.

Retour à Yamaha (2013-2020)

2013

Le 10 août, il a été confirmé que Rossi allait quitter l'équipe d'usine Ducati à la fin de la saison 2012. Plus tard dans la journée, il a également été annoncé que Rossi rejoindrait l'équipe d'usine Yamaha jusqu'à la fin de la saison 2014, reprenant son partenariat avec Jorge Lorenzo . Rossi a renoué avec la Yamaha lorsqu'il a testé la moto du 13 au 14 novembre 2012 lors d'un test d'après-saison à Valence . Cependant, la pluie l'a empêché d'afficher un temps au tour précis jusqu'à ce qu'il teste la machine 2013 plus tard du 5 au 7 février 2013 à Sepang , où il a réalisé le troisième temps le plus rapide de 2:00,542 sur 28 coureurs. Il a terminé à 0,442 seconde du meneur Dani Pedrosa et à seulement 0,113 seconde de son coéquipier Jorge Lorenzo .

Il a bien lancé la saison. Lors de la manche d'ouverture au Qatar, il a eu un rythme compétitif tout le week-end, mais a lourdement perdu avec le nouveau format de qualification, le rétrogradant à la septième place le jour de la course. Il s'est rapidement battu pour revenir à la quatrième place dans le premier tour, mais s'est échappé lorsqu'il a tenté de dépasser le pilote de remplacement Ducati Andrea Dovizioso , le ramenant une fois de plus à la septième place. Ses chances de podium ont continué de s'aggraver lorsqu'il s'est retrouvé coincé derrière Stefan Bradl, mais une fois qu'il l'a dépassé, il a défié les probabilités en comblant un écart de trois secondes sur Cal Crutchlow , Dani Pedrosa et la recrue Marc Márquez qui se battaient pour la deuxième place. Rossi a dépassé Crutchlow et Pedrosa, mais le style de pilotage agressif et la détermination de Márquez ont conduit à une bataille entre les deux. Márquez a dépassé Rossi dans l'avant-dernier tour, Rossi l'a repassé dans le dernier tour pour rester en tête et franchir la ligne d'avance sur la recrue espagnole avec 0,211 seconde. Lors des deux courses suivantes aux Amériques et en Espagne , Rossi a terminé en sixième et quatrième position. Lors de la manche française , il a terminé douzième décevant. Il a commencé la course à partir de la huitième place sur la grille et est passé à la troisième place pour remporter un autre podium, mais a perdu la position face à Cal Crutchlow, puis a glissé hors de la course avec dix tours à faire. Rossi a continué à terminer en douzième position, mais sur un vélo endommagé et gêné par une visière embuée.

Au cinquième tour en Italie , Rossi a enregistré son seul abandon de l'année. Il a été impliqué dans une collision au premier tour avec la Gresini Honda d' Álvaro Bautista à la chicane gauche-droite qui forme les virages deux et trois. Rossi a contourné l'extérieur de Bautista, mais il n'a pas remarqué Rossi et a coupé son vélo à l'approche du virage à droite, le faisant tomber et rassemblant Rossi dans le processus. En Catalogne , Rossi a terminé juste à côté du podium pour la deuxième fois consécutive en terminant quatrième après être parti de la septième place sur la grille.

Le 29 juin 2013, lors de la manche néerlandaise , Rossi a enregistré sa première victoire en MotoGP depuis la Malaisie en 2010 – une séquence de 46 courses sans victoire. Il est parti de la quatrième place sur la grille mais a dépassé la Honda de Dani Pedrosa pour prendre la tête au sixième tour, une avance qu'il a conservée malgré une charge tardive de l'autre Honda de Márquez, qui a franchi la ligne 2,170 secondes derrière l'Italien. Après sa première victoire de la saison à Assen, Rossi a continué à marquer de bons résultats en marquant deux autres podiums sous la forme de troisièmes places en Allemagne et aux États-Unis , dans lesquels Márquez a dépassé Rossi au virage du tire-bouchon de la même manière que Rossi. à Casey Stoner en 2008 pour remporter la course.

D' Indianapolis à Saint-Marin , Rossi a marqué quatre quatrièmes places consécutives avant de marquer un nouveau podium à Aragon après une bataille à trois pour la place avec Álvaro Bautista , Stefan Bradl et Cal Crutchlow . Rossi a de nouveau terminé juste à côté du podium lors de la manche malaisienne , terminant quatrième mais a remporté un podium final sous la forme d'une troisième place lors de la manche australienne , affrontant une fois de plus Crutchlow et Bautista. Lors des deux dernières épreuves au Japon et à la Communauté de Valence , il a terminé respectivement sixième et quatrième.

Rossi a terminé quatrième du championnat avec 237 points – son meilleur résultat depuis 2010 – 97 points derrière le champion Marc Márquez. Il a marqué six podiums, dont une victoire à Assen.

2014

A la fin de la saison 2013, Rossi a annoncé la conclusion de sa longue collaboration avec le chef d'équipe Jeremy Burgess , qui a été remplacé par Silvano Galbusera, l'ancien chef d'équipe de Marco Melandri en Championnat du Monde Superbike .

La première année de Rossi depuis son retour chez Yamaha s'est bien passée, et les espoirs pour 2014 étaient encore plus grands : plus de podiums, de victoires ou même l'illustre dixième titre ont tous été mentionnés par les gens. Il a bien commencé la saison avec une deuxième place au Qatar , prenant d'assaut la dixième place sur la grille pour se battre avec la Honda de Márquez pour la victoire, avant de rater la victoire dans le dernier tour avec 0,259 seconde à la ligne d'arrivée. Lors des deux courses suivantes, le Grand Prix moto des Amériques 2014 et le nouveau site en Argentine , Rossi n'a marqué des points qu'en terminant huitième et quatrième.

Un meilleur résultat a été obtenu lors de la quatrième manche du championnat en Espagne , où il a choisi d'utiliser un pneu arrière extra-dur qui lui a permis de passer de la deuxième à la quatrième place sur la grille et de dépasser Márquez à la fin de la ligne droite arrière. le premier tour. Les deux ont échangé leurs places au cours du reste des premier et deuxième tours, mais Márquez s'est échappé au virage de Dry Sack et Rossi a dû se contenter de la deuxième place. Une autre deuxième place est venue en France après que Rossi ait raté la mi-course, permettant à Márquez de gagner. Le 1er juin 2014, Rossi a participé à sa 300e course du Grand Prix lors de la manche italienne , où il a terminé troisième. Sa quatrième deuxième place est arrivée au GP de Catalogne , menant une grande partie de la course mais perdant finalement la première place face à Márquez à un stade avancé de la course. Des performances médiocres ont suivi lors des manches néerlandaises et allemandes – cinquième et quatrième – jusqu'à ce qu'une série de troisièmes places suive aux courses d' Indianapolis , tchèque et britannique .

Lors de sa "course à domicile" à Saint-Marin , Rossi a remporté sa première course depuis la manche néerlandaise TT 2013. Il est parti troisième sur la grille avant de remonter et de se battre avec Márquez pour la tête. Au 10e tour, Márquez est tombé, ce qui a permis à Rossi de creuser l'écart et de terminer premier sur la ligne, devant son coéquipier Jorge Lorenzo . La victoire l'a poussé à dépasser les 5000 points en carrière au total, faisant de lui le premier et le seul coureur à y parvenir.

Lors de la 14e manche en Aragon , Rossi s'est qualifié à la sixième place et avait progressé dans le classement lorsqu'il a couru large sur l'herbe – humide en raison des conditions humides – et a chuté lourdement. Il a perdu connaissance brièvement après l'accident (ou comme Rossi l'a dit : "J'ai fait une petite sieste" ) et a été transféré dans un hôpital d' Alcañiz pour un scanner de précaution .

En Australie, Rossi a remporté sa deuxième victoire de l'année. Il a bénéficié d'un accident de Marc Márquez qui menait la course. C'était la sixième victoire de Rossi sur le circuit après cinq victoires consécutives qu'il a remportées de 2001 à 2005 . En Malaisie , une autre deuxième place a suivi lorsqu'il a d'abord pris la tête à mi-course après avoir dépassé Lorenzo. Márquez a dépassé Lorenzo et Rossi, creusant un écart et terminant avec 2,445 secondes d'avance sur l'Italien. Rossi a décroché sa première pole position depuis le Grand Prix de France 2010 à la course de la Communauté de Valence , sa 60e pole position en Grand Prix. Il a terminé à la deuxième place derrière Márquez dans la course.

Rossi a terminé deuxième du championnat avec 295 points, 67 points derrière le champion Marc Márquez.

2015

Avec une saison de podiums réguliers – dont deux victoires à Saint-Marin et en Australie – il y avait une fois de plus l'espoir que Rossi pourrait remporter son dixième titre cette année. Il a débuté la saison 2015 – sa 20e au niveau Championnat du Monde – en remportant la course d'ouverture au Qatar ; il s'agissait de sa première victoire dans une course d'ouverture de la saison depuis la course du Qatar en 2010 . Rossi a résisté Ducati d » Andrea Dovizioso à franchir la ligne 0,174 secondes d' avance et terminer sa victoire 109e Grand Prix tandis que son coéquipier Dovizioso Andrea Iannone a terminé troisième, complétant un podium tout italien - la première depuis le Grand Prix du Japon 2006 . Lors de la deuxième course aux Amériques , Rossi a marqué son premier podium sur la troisième place. Il s'est hissé à la deuxième place mais n'a pas pu suivre le rythme du poleman et futur vainqueur Marc Márquez et a perdu la deuxième place face à Dovizioso en fin de course. Sa deuxième victoire de la saison est survenue en Argentine, où Rossi et le poleman Márquez se sont affrontés après une bataille pour la tête, provoquant la chute de Márquez dans l'avant-dernier tour et donnant à Rossi la victoire de la course. Cette victoire a consolidé son avance au championnat, devenant le premier pilote à remporter une course avec un pneu arrière Bridgestone extra-dur .

Il a enregistré son quatrième podium de l'année, son huitième podium consécutif - et le 200e de sa carrière en Grand Prix - avec une troisième place en Espagne , puis a poursuivi la course avec une deuxième place en France et une troisième place à domicile en Italie . En Catalogne , Rossi a terminé deuxième après une charge tardive sur son coéquipier et vainqueur de la course Jorge Lorenzo pour maintenir l'avance du championnat sur son coéquipier d'un point.

Rossi a décroché sa première pole position de la saison à la course néerlandaise - sa première pole depuis la manche de la Communauté de Valence 2014 et 61e pole position en Grand Prix - et a remporté sa troisième victoire de la saison après une longue bataille avec Márquez où le la paire s'est de nouveau heurtée dans le dernier virage du dernier tour. C'était sa première victoire en pole position depuis le Grand Prix de Saint-Marin 2009 et son douzième podium consécutif. Il a également étendu son avance au championnat à dix points sur Lorenzo, qui a terminé troisième.

Rossi a encore accru son avance au championnat en Allemagne avec la troisième place et a poursuivi sa séquence de podiums avec des troisièmes places à Indianapolis et en République tchèque . La victoire de Lorenzo à Brno lui a donné la tête du championnat sur Rossi, en raison de plus de victoires à ce stade.

Rossi a repris la tête du championnat avec sa quatrième victoire de l'année en Grande-Bretagne après que Márquez – qui l'avait poursuivi pendant la majeure partie de la course – s'est écrasé dans des conditions humides au 13e tour tandis que Lorenzo a terminé quatrième. La séquence de 16 courses sur le podium s'est terminée par une cinquième place à Saint-Marin , mais Rossi a étendu son avance au championnat à 23 points après la chute de Lorenzo. Lorenzo a remporté la manche d' Aragon avec Rossi qui a terminé troisième pour réduire l'écart à quatorze points à quatre courses de la fin. Les résultats de la paire ont été suffisants pour que l' équipe décroche son titre respectif, son premier depuis 2010.

Au Japon , Rossi a étendu son avance au championnat à dix-huit points avec une deuxième place à Dani Pedrosa – sa première victoire de la saison – dans des conditions sèches. Lorenzo était parti en pole mais s'est évanoui à la troisième place à cause de problèmes de pneus. Lorenzo a ensuite réduit l'avance à onze points en Australie en terminant deuxième derrière Rossi quatrième.

Lorenzo a encore réduit son avance à sept points après une deuxième place en Malaisie ; Rossi a terminé troisième après une collision controversée avec Márquez, au cours de laquelle il a accumulé trois points de pénalité – suffisamment pour imposer un départ du fond de la grille pour la course finale à la Communauté valencienne . Rossi a accusé Márquez d'avoir délibérément tenté de nuire à son championnat, ce que Márquez a nié à plusieurs reprises. Rossi s'est hissé à la quatrième place de la course, mais avec Lorenzo qui l'a remporté, il n'a remporté le championnat que de cinq points.

Les rivalités controversées entre Rossi et Márquez ont semblé prendre fin au Grand Prix de Catalogne 2016 , lorsque Rossi et Márquez se sont serré la main au parc fermé. Cependant, lors du Grand Prix d'Argentine 2018 , les polémiques ont repris à la suite de quelques manœuvres contestées effectuées par Marc Márquez avant et pendant la course, où il a tenté un dépassement très risqué sur Rossi qui a entraîné une chute pour ce dernier.

2016

Avant même le début de la saison 2016, Rossi a annoncé qu'il poursuivrait sa carrière en conservant son contrat avec l'équipe Factory Yamaha jusqu'en 2018. Yamaha a annoncé que Rossi pilotera une YZR-M1 2016 qui comprend également des pneus Michelin ECU nouveaux pour le MotoGP et tous les pilotes. . S'attendant à un début de saison difficile en raison des nouveaux pneus, Rossi a pu s'adapter comme il l'a déclaré aux médias à Sepang lors des essais.

Rossi a commencé la saison 2016 avec une quatrième place au Qatar , à seulement deux secondes de la victoire. Lors de la course suivante en Argentine , Rossi est revenu sur le podium avec une deuxième place derrière Marc Márquez après qu'une collision entre les pilotes Ducati Andrea Iannone et Andrea Dovizioso dans le dernier tour a permis à Rossi et Dani Pedrosa de monter, pour laquelle Iannone a été pénalisé. La course a été divisée en deux parties similaires au Grand Prix d'Australie 2013 après que des inquiétudes concernant les pneus arrière Michelin ont forcé les pilotes à faire un arrêt au stand pour changer de moto. Rossi s'était battu avec Márquez pour la tête dans la première moitié de la course, mais est tombé à la quatrième place sur sa deuxième moto avant l'incident du dernier tour entre les Ducati. Lors de la troisième manche dans les Amériques , Rossi a subi son premier abandon depuis le Grand Prix d'Aragon 2014 , mettant ainsi fin à une série de 24 classements consécutifs parmi les cinq premiers après s'être écrasé au début du troisième tour au virage 2 lorsqu'il a perdu l'avant. de son M1 à mi-parcours.

En Espagne , Rossi a décroché la pole position – sa première depuis la manche néerlandaise de l'an dernier et sa 52e pole position au général – samedi, puis a mené la course de bout en bout à l'exception d'un virage à remporter. La course marquait la première fois de sa carrière en MotoGP que Rossi menait chaque tour d'une course depuis la pole position. Lors de la manche française , Rossi est parti d'une modeste septième place sur la grille mais a récupéré en course, dépassant à la fois Márquez et Dovizioso pour terminer deuxième avec le tour le plus rapide de la course, la course étant remportée par son coéquipier Yamaha Lorenzo. Rossi a subi une panne de moteur lors de sa course à domicile en Italie alors qu'il affrontait Lorenzo pour la tête après être parti de la pole position. C'était le premier échec technique de Rossi depuis le Grand Prix de Saint-Marin 2007 .

Rossi a rebondi en Catalogne en s'imposant depuis la septième place au premier tour après une bataille en fin de course avec Márquez. Rossi a dédié la victoire à la famille de l'ancien pilote Moto2 Luis Salom , qui avait été tué suite à une chute lors des essais de vendredi. La première course organisée dimanche à la course néerlandaise a vu la déception de Rossi car les conditions humides l'ont fait chuter d'une avance confortable dans une course redémarrée à la suite d'un drapeau rouge dans des conditions torrentielles. En prenant la tête de la deuxième course, Rossi a signé le meilleur tour et a continué à attaquer avant de chuter à cause de ce qu'il a qualifié d'"erreur stupide". Plus de pluie lors de la manche allemande a vu Rossi en lice pour la victoire à nouveau. Cependant, une décision tardive de changer de vélo dans les conditions de séchage, combinée à l'utilisation de pneus intermédiaires au lieu de slicks comme Márquez, l'a vu revenir huitième.

Après la pause estivale, le retour du MotoGP en Autriche pour la première fois depuis 1997 a vu les pilotes d'usine Ducati dominer pour un doublé, Rossi revenant à la quatrième place derrière Jorge Lorenzo. Une autre course sur sol mouillé en République tchèque a vu Rossi affronter la majorité du peloton en choisissant le pneu pluie arrière plus dur. Au départ, cela semblait une erreur puisqu'il est tombé de la 6e à la 12e place, mais il a récupéré tout au long de la course pour terminer deuxième derrière Cal Crutchlow . La Grande-Bretagne a vu Rossi s'aligner deuxième sur la grille derrière le poleman Crutchlow et après une bataille intense avec Márquez, terminant finalement troisième derrière Crutchlow et le premier vainqueur de la course Maverick Viñales . Une semaine plus tard, Rossi a terminé deuxième de sa "course à domicile" à Saint-Marin . Après avoir mené pendant la majeure partie de la course, il a été révisé par Dani Pedrosa dans les derniers tours. Rossi a de nouveau mené pendant une période en Aragon avant de finir troisième.

Les courses flyaway ont mal commencé pour Rossi après sa chute de la deuxième place au Japon , parti de la pole. La victoire de Márquez a vu l'Espagnol couronné champion à trois courses de la fin. Rossi a commencé à la quinzième place lors de la course australienne après qu'une pluie ait affecté les qualifications, mais s'est rétabli pour terminer deuxième de la course. Rossi a de nouveau obtenu la deuxième place dans des conditions humides en Malaisie derrière Andrea Dovizioso après avoir de nouveau mené pendant des périodes de la course, ce qui lui a valu la deuxième place du championnat pour la troisième année consécutive. La saison s'est terminée de la même manière que 2015 , avec une quatrième place à Valence après une longue bataille avec Iannone.

Rossi a terminé deuxième du championnat avec 249 points, 49 points derrière le champion Marc Márquez.

2017

Rossi a connu une période d'essais hivernaux difficile pour la saison 2017, souvent à la traîne de son nouveau coéquipier Maverick Viñales après avoir souffert d'un nouveau pneu avant Michelin de construction plus souple.

Pour l'ouverture de la saison au Qatar cependant, il a semblé faire une percée, passant du dixième sur la grille à la troisième. Rossi a poursuivi sa progression en remportant deux podiums consécutifs en Argentine après une bataille avec Cal Crutchlow pour la deuxième place et les Amériques pour prendre la tête du championnat après trois courses par six points.

La saison européenne a commencé de manière décevante avec une modeste dixième position lors de la manche espagnole tandis que le pilote Honda Dani Pedrosa a remporté la course depuis la pole position. Lors de la course suivante en France , Rossi est sorti de la course dans le dernier tour alors qu'il se battait avec son coéquipier Viñales pour la victoire. Rossi a également perdu la tête du championnat après la course. Après la manche de France, Rossi a subi un accident d'entraînement de motocross et a subi un léger traumatisme thoracique et abdominal, mais aucune fracture n'a été détectée dans aucune partie du corps et aucune pathologie traumatique grave n'a été trouvée. Cet accident menaçait initialement sa participation au Mugello, mais il a finalement réussi un test de condition physique tardif et a été jugé apte à courir. Lors de sa course à domicile en Italie , Rossi a terminé juste à côté du podium à la quatrième place, blâmant son manque d'énergie en raison de son accident d'entraînement de motocross une semaine plus tôt qui l'a empêché de marquer ledit podium. Une semaine plus tard en Catalogne , les deux pilotes Yamaha ont eu du mal comme ils l'ont fait à Jerez dans des conditions chaudes, Rossi et Viñales n'ayant pu terminer que huitième et dixième.

Les tests d'un nouveau châssis après la course catalane ont été positifs et ont vu Rossi remporter sa première et unique victoire de la saison lors de la manche néerlandaise après une bataille en fin de course avec la Pramac Ducati de Danilo Petrucci , qui a utilisé des pneus slicks sur une piste humide, l'italien plus âgé l'emportant de seulement 0,063 seconde. Le résultat a également fait de Rossi le plus vieux vainqueur de course de l'ère MotoGP, dépassant Troy Bayliss. Après sa victoire à Assen, Rossi a sous-performé lors des trois manches suivantes en Allemagne , en République tchèque et en Autriche , terminant aux cinquième, quatrième et septième positions.

Rossi est revenu sur le podium en Grande-Bretagne , menant une grande partie de la course mais devant finalement concéder la victoire à Dovizioso et deuxième à Viñales avec trois tours à faire. Après la course à Silverstone, Rossi a subi un autre accident de motocross fin août où il a subi des fractures déplacées du tibia et du péroné de sa jambe droite. Il a subi ces blessures à la même jambe qu'il s'était cassée lors de son accident à grande vitesse au Mugello en 2010 et l'a mis hors de combat, nécessitant une intervention chirurgicale et ratant sa "course à domicile" à Saint-Marin .

Après avoir raté la course à Misano, Rossi est revenu en Aragon pour terminer à une impressionnante cinquième place après s'être aligné sur la première ligne de la grille samedi. Au Japon , il a enregistré son deuxième abandon de la saison lorsqu'il est sorti de la piste humide au début de la course. Au GP d' Australie , Rossi a décroché son dernier podium de la saison en terminant à la deuxième place, en se battant avec acharnement avec le pilote Tech 3 Yamaha Johann Zarco et en terminant devant son coéquipier Viñales de seulement 0,016 seconde. Rossi a terminé la saison avec des résultats décevants lors des manches de la Communauté malaisienne et valencienne , ne pouvant marquer que les septième et cinquième.

Rossi a terminé cinquième du championnat avec 208 points – sa position la plus basse depuis sa dernière saison avec Ducati en 2012 – 90 points derrière le champion Marc Márquez.

2018

Avant le départ de la course d'ouverture de la saison au Qatar, Rossi a annoncé qu'il avait prolongé son contrat au sein de l'équipe Factory Yamaha jusqu'en 2020, date à laquelle il aura 41 ans.

Lors des tests de pré-saison, Rossi et Viñales ont une nouvelle fois lutté avec leur concurrent Yamaha YZR-M1. Les deux pilotes étaient préoccupés par les problèmes d'entrée et de sortie de virage ainsi que par le manque de traction et de température des pneus.

Lors de la première manche au Qatar , Rossi avait bien commencé en décrochant un premier podium de la saison sous la forme d'une troisième place. Il a pris un bon départ de la huitième place sur la grille pour remonter jusqu'à la quatrième place dans le premier tour, a dépassé la Honda de Dani Pedrosa au deuxième tour et a pris l'avantage sur l'autre Honda de Marc Márquez avec 17 tours à faire. Cependant, il est sorti large au premier virage au 11e tour et a laissé passer Márquez et Andrea Dovizioso . Avec cinq tours à faire, Rossi s'est frayé un chemin devant la Yamaha Tech 3 de Johann Zarco mais n'a finalement pas pu s'en approcher suffisamment et a franchi la ligne à 0,797 seconde du futur vainqueur de la course Dovizioso. En Argentine , Rossi a terminé en dehors des points à la dix-neuvième place après une collision avec la Honda de Márquez, qui se précipitait dans le peloton après être parti de l'arrière, lorsque sa moto a calé à la suite de l'accident. Márquez est monté à l'intérieur de plusieurs coureurs, affrontant d'abord l'Aprilia d' Aleix Espargaró et plus tard avec Rossi. Lorsque l'Espagnol a mal évalué le point de freinage, il a forcé Rossi à sortir large, lui faisant couper l'herbe et tomber dans le processus. Rossi est finalement reparti, mais n'a pas marqué de points par la suite. Après la course, Rossi a accusé Márquez de "détruire notre sport" parce qu'il "n'a aucun respect pour ses rivaux" et Márquez a reçu une pénalité de 30 secondes pour l'action. Aux manches suivantes aux Amériques et en Espagne , Rossi a terminé deux fois sur le podium aux quatrième et cinquième places, mais il a rebondi en marquant trois troisièmes podiums consécutifs aux manches française , italienne et catalane . Au Mugello, il a décroché sa première et unique pole position de la saison – sa première depuis le GP du Japon 2016 et sa 51e pole position MotoGP au général.

Rossi n'a terminé que cinquième à la manche néerlandaise mais a réussi à marquer sa première et unique deuxième place de la saison en Allemagne , à 2,196 secondes du vainqueur Márquez, affirmant qu'il avait terminé si haut sur une piste qui ne convient généralement pas à celle de Yamaha parce qu'il "a étudié tout" de Jonas Folger, alors absent . Après son podium au Sachsenring, Rossi a terminé à nouveau sur le podium lors des courses de République tchèque et d' Autriche aux quatrième et sixième places.

La course en Grande-Bretagne étant annulée en raison de fortes pluies qui ne s'écoulaient pas correctement sur la surface nouvellement repavée de Silverstone, Rossi n'a pas réussi à terminer sur le podium pendant cinq courses consécutives. Il a terminé la course de Saint-Marin en septième, la course d' Aragon en huitième, les courses thaïlandaises et japonaises en quatrième et la course australienne en sixième.

La meilleure chance de victoire de Rossi est survenue lors de l'avant-dernière manche de la saison en Malaisie . Il a pris la tête dans le premier virage depuis la P2 après que le poleman Zarco ait pris un mauvais départ et creusé un écart, mais Márquez a pris d'assaut le peloton et l'écart entre eux était de 1,1 seconde avec dix tours à faire. Rossi a poussé fort pour maintenir l'écart au-dessus d'une seconde mais Márquez a chuté à 0,7 seconde avec cinq tours à faire. Beaucoup se préparaient à une bataille Rossi-Márquez lorsque Rossi a perdu l'avant de sa moto M1 avec quatre tours à faire au virage 1. Márquez a remporté la course, Rossi remontant et terminant dix-neuvième, en dehors des points. Lors de la manche de la Communauté de Valence , Rossi est passé de la seizième place sur la grille dans des conditions humides, aidé par certains des coureurs de tête qui ont chuté dans des conditions de plus en plus difficiles. Lorsque la course a été arrêtée, Rossi a été contraint d'utiliser un pneu arrière usagé, ce qui, selon lui, "a fait la différence" car il avait "plus de problèmes avec l'arrière" . Au redémarrage de la course, Rossi s'est effondré de la deuxième place.

Rossi a terminé troisième du championnat avec 198 points, 123 points derrière le champion Marc Márquez. C'était la première saison sans victoire de Rossi depuis 2012 lorsqu'il a couru avec Ducati et sa toute première saison sans victoire avec l'équipe Factory Yamaha.

2019

Lors des tests de pré-saison, les deux pilotes Yamaha avaient des sentiments mitigés sur la YZR-M1 2019 Certains signes montraient que certains problèmes, tels que le manque de traction et la dégradation des pneus, étaient moins problématiques cette année. Cependant, lors des tests de Sepang, Rossi s'est dit "à moitié satisfait" des résultats, affirmant que "certaines choses ont bien fonctionné et nous avons amélioré nos performances, d'autres choses dont nous attendions beaucoup malheureusement ne nous ont pas apporté ce que nous avoir besoin." .

Lors de la manche d'ouverture au Qatar , Rossi s'est classé quatorzième sur la grille samedi, mais a pris d'assaut le peloton pour terminer cinquième sur la ligne, +0.600 secondes derrière le vainqueur de la course Andrea Dovizioso . Lors de la course suivante en Argentine , il a effectué une course solide où il a affronté la Ducati de Dovizioso, le dépassant dans le dernier tour pour terminer deuxième, son premier podium depuis la manche allemande de 2018 . Lors de la troisième manche aux Amériques , Rossi a de nouveau terminé deuxième après que Marc Márquez a chuté hors de la course et Rossi a été dépassé par la Suzuki d' Álex Rins avec quatre tours à faire. Finalement, Rins a franchi la ligne d'arrivée avec 0,462 seconde d'avance sur Rossi pour remporter sa toute première course MotoGP. Après les bons résultats en Argentine et aux États-Unis, Rossi n'a réussi à terminer qu'aux sixième et cinquième places en Espagne et en France .

Au cours des trois tours suivants, Rossi a enregistré trois abandons consécutifs – la première fois de sa carrière. En Italie , il s'est écrasé après avoir coupé l'arrière de la Suzuki de Joan Mir et a traversé le gravier au virage 4. Il a récupéré et a essayé de regagner le terrain perdu, mais a finalement glissé à nouveau dans le virage à grande vitesse Arrabiata 2 pour enregistrer son premier abandon. depuis la course japonaise de 2017 . En Catalogne , Rossi - bien qu'il s'était bien qualifié samedi en cinquième position - a de nouveau été contraint à l'abandon après une erreur de Jorge Lorenzo au tour 2 qui a entraîné un accident anormal dans lequel Lorenzo, Rossi, son coéquipier Viñales et Andrea Dovizioso étaient tous impliqués. Lorsque Lorenzo a tenté de plonger à l'intérieur de Dovizioso au virage 10, il a perdu la moto et a récupéré Dovizioso, qui à son tour a éliminé Viñales. Rossi a été forcé d'aller large et a d'abord survécu à un coup mineur du vélo frappé de Lorenzo, seulement pour le frapper à nouveau et tomber sur le tarmac cette fois. Le vélo a été endommagé en conséquence et Rossi n'a pas pu continuer. Aux Pays - Bas , Rossi a enregistré son troisième abandon lors de sa chute et a battu Takaaki Nakagami au virage 8 au 4e tour, la course étant remportée par son coéquipier Viñales.

Après ces résultats désastreux, les courses suivantes se sont mieux déroulées pour lui. Aux épreuves allemandes et tchèques , Rossi a réussi à marquer une huitième et une sixième place. Il a ensuite marqué trois quatrièmes places consécutives en Autriche , qui a été le théâtre de la bataille dramatique du dernier tour entre Dovizioso et Màrquez, en Grande-Bretagne, et sa course à domicile à Saint-Marin . Deux huitièmes places ont suivi pour l'Italien en Aragon et en Thaïlande .

Lors de la course japonaise , un autre abandon est venu pour Rossi. Il s'est effondré d'une modeste onzième place au virage 1 avec quatre tours à faire. Il s'agissait du quatrième abandon de Rossi de la saison, égalant sa saison 1998 et le montant le plus élevé de sa carrière en MotoGP. Rossi n'a terminé la saison qu'en marquant des points : il a terminé huitième en Australie , quatrième en Malaisie – perdant de peu le podium mais réalisant le meilleur tour en course – et à nouveau huitième à Valence .

Rossi a terminé septième du championnat avec 174 points, 246 points derrière le champion Marc Márquez. Il s'agissait de la position la plus basse de Rossi au championnat depuis 2011 lorsqu'il courait pour Ducati et marquait sa deuxième saison sans victoire.

2020

En octobre 2019, Rossi a annoncé qu'il allait changer de chef d'équipe. Silvano Galbusera, chef d'équipe de Rossi depuis 2014, sera remplacé par David Muñoz pour la saison 2020. La raison invoquée pour ce changement était les mauvais résultats obtenus par Rossi au cours de la saison 2019.

L'avenir de Rossi au sein de l'équipe d'usine Yamaha était incertain après les résultats plutôt médiocres qu'il avait obtenus l'année précédente. Son plan initial était d'attendre une poignée de courses en 2020 pour voir à quel point il est toujours compétitif car il n'a pas gagné de course depuis 2017 et à cause de sa saison 2019 terne. Cependant, en raison du déclenchement de la pandémie de COVID-19 et du retard subséquent du début de la saison, Rossi n'a pas obtenu les cinq ou six courses qu'il espérait. L'équipe lui avait demandé en début d'année de prendre une décision concernant son avenir pour des raisons dictées par le marché des coureurs, mais a mis fin aux négociations après sa décision et a choisi Fabio Quartararo pour s'aligner aux côtés de Viñales pour la saison 2021. Cela a laissé un siège vacant à Rossi, mais Lin Jarvis de Yamaha a déjà déclaré que l'équipe souhaitait lui fournir une moto d'usine complète et un support. En juillet 2020, Rossi a déclaré qu'il était "certain à 99%" qu'il roulerait pour l'équipe SIC Racing même si aucun contrat n'a encore été signé, et qu'il prendra la décision en août ou en septembre 2020. Rossi a également déclaré il veut continuer à courir en 2021, mais que lui et le patron de l'équipe SIC, Razlan Razali, avaient des doutes après le mauvais week-end en Espagne . Cependant, après le podium de Rossi lors de la deuxième course en Andalousie , ces doutes ont été dissipés.

Lors des tests de pré-saison, la Yamaha YZR-M1 2020 s'était considérablement améliorée par rapport à son homologue 2019. Le nouveau moteur avait corrigé la majeure partie du déficit dont les pilotes souffraient en 2018 et 2019 et la maniabilité a également été améliorée grâce à un châssis mis à jour. L'usine ainsi que les pilotes satellites SIC étaient satisfaits de la sensation de la moto de cette année et Rossi a déclaré que la moto a "une très bonne sensation" mais qu'il craignait personnellement d'avoir du mal avec les pneus après environ cinq à six tours. et est déçu que Yamaha perde toujours face à ses concurrents en ligne droite. Il a également commenté que les pneus Michelin mis à jour conviennent à la moto, ainsi qu'à son style de conduite, beaucoup plus que l'année dernière.

La première course de Rossi devait commencer au Qatar mais a été annulée en raison de l' épidémie du virus COVID-19 . Après trois mois de retard, la saison a enfin démarré en Espagne . Lors de cette course, Rossi a couru en dixième position avant d'abandonner sur des problèmes techniques. La course a été remportée par le pilote satellite Quartararo pour la première fois de sa carrière en MotoGP. Au même endroit une semaine plus tard en Andalousie , l'Italien décroche son premier podium depuis Austin . Après s'être qualifié avec une solide quatrième place samedi, Rossi s'est retrouvé dans une bataille acharnée pour la deuxième place avec son coéquipier Maverick Viñales après que plusieurs pilotes se soient écrasés ou aient eu des problèmes techniques. Finalement, après s'être surpassé, il a perdu la deuxième place face à Viñales mais est revenu troisième pour remporter son 199e podium dans sa carrière de motocycliste. Lors des deux manches suivantes en République tchèque et en Autriche , il est revenu à la cinquième place mais n'a réussi à rentrer que neuvième dans le GP de Styrie . Après une quatrième place lors de la première course de son Grand Prix à domicile à Misano, Rossi a connu trois abandons consécutifs, s'écrasant au début de la deuxième course à Misano et au Mans, et tout en défiant Quartararo pour une potentielle victoire à Barcelone.

Le 15 octobre 2020, il a été testé positif au COVID-19, ce qui l'a contraint à rater les GP d' Aragon et de Teruel . Six membres de l'équipe d'usine Yamaha ont été mis en quarantaine car un membre avait déjà été testé positif plus tôt en octobre 2020. Après avoir récupéré de COVID-19, Rossi a couru au GP d'Europe mais a pris sa retraite, le 12 novembre, Rossi a été testé positif pour COVID-19 pendant un deuxième fois. Cependant, d'autres tests ont confirmé que le test précédent était un faux positif et il a été autorisé à participer aux deux dernières courses de la saison.

Petronas Yamaha SRT (2021)

En septembre 2020, après six mois de spéculation, Rossi a confirmé qu'il rejoindrait Petronas Yamaha SRT pour la saison 2021 aux côtés de son protégé de la VR46 Academy Franco Morbidelli . C'est la première fois que Rossi a couru avec une équipe satellite depuis 2001, date à laquelle il a décroché son tout premier titre mondial de première classe. Bien qu'il ne soit pas un pilote d'usine, Rossi a quand même reçu des machines prises en charge par l'usine pour sa saison chez Petronas Yamaha SRT. Dans cette équipe, il a 5 coéquipiers différents au cours d'une saison, à savoir Franco Morbidelli , Garrett Gerloff , Cal Crutchlow , Jake Dixon et Andrea Dovizioso .

Retraite

Le 5 août 2021, lors de la conférence de presse pré-événement du week-end du Grand Prix moto de Styrie 2021 , il a annoncé qu'il prendrait sa retraite du MotoGP après la saison 2021. D'après les rumeurs qui circulent, après sa retraite, il participera à la course automobile, mais on ne sait pas dans quel championnat il participera.

Rivalités

Années 90 et début des années 2000 : Capirossi, Biaggi et Gibernau

Loris Capirossi

À la fin des années 1990 et au début des années 2000, en particulier au cours de sa carrière 250cc, le principal rival de Rossi était son compatriote italien Loris Capirossi . Ils se sont souvent battus entre eux pendant les courses - avec 1999 Assen , 2003 Catalunya et 2006 Mugello comme exemples - ils ont toujours maintenu un niveau d'équité sur et en dehors de la piste.

Leur rivalité s'est éteinte lorsque Capirossi a cessé de se battre constamment pour les podiums et s'est finalement retiré complètement de la course MotoGP en 2011.

Max Biaggi

Au début de sa carrière 500cc, Max Biaggi était considéré comme le principal rival de Rossi. Rossi s'est souvent retrouvé à se battre sur la piste avec Capirossi et Biaggi, les surnommant « les trois mousquetaires » par la presse italienne. Alors que la rivalité avec Capirossi ne s'est jamais intensifiée et que les deux étaient toujours en bons termes l'un avec l'autre, la rivalité avec Biaggi s'était accrue depuis le milieu des années 1990, même si les deux ne se sont affrontés qu'à la saison 2000, lorsque Rossi a rejoint pour la première fois. la classe 500cc.

Avant même le début de la première course de la saison 2001, Rossi et Biaggi s'étaient déjà disputés lorsque Biaggi a rencontré Rossi dans un restaurant de Suzuka et lui a dit de "se laver la bouche avant de prononcer mon nom" . Lors de la première manche de la saison au Japon , l'un des épisodes les plus célèbres de leur rivalité a eu lieu lorsque Biaggi semblait avoir essayé de pousser Rossi dans la terre à grande vitesse et quelques tours plus tard, Rossi a dépassé Biaggi et a montré, à la télévision en direct , son majeur à lui. Leur rivalité atteint son apogée deux mois plus tard lors de la manche catalane 2001 lorsqu'à l'issue de la course 500cc, Rossi et Biaggi en viennent aux mains (impliquant des membres de leur entourage et des employés du circuit) quelques instants avant la cérémonie du podium. Aucun des deux coureurs n'a admis qu'ils s'étaient battus à coups de poing, mais Biaggi est apparu lors de la conférence de presse d'après-course avec des marques rouges et des égratignures sur le visage, qui, selon lui, " doivent avoir été causées par une piqûre de moustique " . Rossi a affirmé que l'incident s'était produit parce que Biaggi avait heurté son manager alors que les deux pilotes se préparaient à monter sur le podium avec le troisième Loris Capirossi .

Deux semaines plus tard, lors du prochain Grand Prix à Assen , Honda organisait une conférence de presse pour mettre les événements de Barcelone derrière eux. Rossi et Biaggi ont parlé de l'événement et se sont serré la main devant les médias, ce qui a mis fin à la querelle. Après cela, bien qu'ils aient eu des accrochages en piste au cours des deux saisons suivantes, la frénésie médiatique qui les entourait et tous les incidents hors piste se sont calmés, principalement en raison des championnats du monde consécutifs de Rossi et de la lutte de Biaggi pour trouver du soutien et un rythme constant. avec ses courses, même après être passé à la Honda Pons et plus tard à l'équipe Factory Honda.

Certains considéreraient également la manche sud-africaine 2004 comme un autre point clé de la rivalité en raison du passage de Rossi de l'équipe Factory Honda à l'équipe Factory Yamaha, beaucoup pensant que Biaggi aurait le dessus pour la saison en raison de l'avantage de la Honda. avait sur ses concurrents de l'époque. Pendant la course, Rossi et Biaggi se sont battus dur mais finalement, Rossi a franchi la ligne 0,210 seconde devant Biaggi, infligeant un coup psychologique critique à Biaggi, Rossi qualifiant la course de "l'une des meilleures de sa carrière" .

Dans son autobiographie Et si je ne l'avais jamais essayé ? , Rossi fait un certain nombre d'affirmations sur les raisons de sa rivalité avec Biaggi et sur certains des incidents qui ont conduit à son escalade. La rivalité a également été présentée dans le film documentaire de 2003, Faster .

Sète Gibernau

Le rival le plus proche de Rossi au cours des saisons 2003 et 2004 était Sete Gibernau , pilotant pour le Gresini Team Movistar Honda sur un satellite RC211V en 2004, puis sur une RC211V d'usine sans nom, que Gibernau a aidé à développer, en 2005. Au départ, ils étaient assez amical dans le paddock et à l'extérieur – Gibernau a fait la fête à l'occasion avec Rossi dans la villa italienne d'Ibiza – mais une détérioration de leur relation a commencé au cours de la saison 2004 et a culminé dans « l'incident du Qatar » cette même saison lorsque l'équipe de Rossi a été pénalisée pour « nettoyage » sa position sur la grille pour aider à la traction, avec Max Biaggi de Honda Pons, et les deux pilotes ont ensuite été contraints de partir du fond de la grille. Un certain nombre d'équipes, dont l'équipe Gresini de Gibernau et l'équipe officielle Repsol Honda, ont fait appel avec succès à la direction de course pour que Rossi soit sanctionné. Rossi et son ingénieur en chef, Jeremy Burgess, ont insisté sur le fait qu'ils ne faisaient rien de plus que ce que beaucoup d'autres avaient fait auparavant face à une piste sale et Rossi a accusé Gibernau d'être à l'origine de la décision de faire appel pour une sanction, ce que l'Espagnol a catégoriquement nié. Rossi a accusé Gibernau en 2015 de "jouer un sale jeu" .

Depuis lors, les deux n'ont pas parlé et Rossi a semblé utiliser l'incident pour exercer une pression psychologique sur Gibernau. Les rumeurs selon lesquelles Rossi aurait juré qu'après la course du Qatar, que Gibernau a remportée alors que Rossi s'est effondré après avoir atteint la 6e position, il ferait tout pour que Gibernau ne monte plus jamais sur la plus haute marche du podium. Cependant, Rossi a nié ces allégations.

La rivalité entre Rossi et Gibernau a culminé lors de la manche 2005 à Jerez . Rossi s'élance de la pole position mais Gibernau le dépasse dès le premier tour. Dans le dernier tour, Gibernau était en tête, mais Rossi a tenté de le dépasser dans le dernier virage - l'épingle à cheveux Dry Sack - les deux se heurtant au milieu du virage. Gibernau a couru large et finirait deuxième tandis que Rossi gagnerait la course. Après l'incident, Gibernau était furieux et a refusé de commenter le dernier tour. La foule espagnole a hué Rossi alors que l'hymne national italien jouait pour célébrer sa victoire. Rossi a commenté l'incident, déclarant que son geste avait été "dur" mais aussi que "les courses de motos sont parfois comme ça" .

Les tensions ont pris fin lorsque Gibernau s'est retiré des courses de Grand Prix après une saison 2006 infructueuse et meurtrie avec Ducati et qu'il n'a jamais remporté une autre course après le Qatar, ce qui a incité certains médias espagnols et italiens à expliquer ce fait en faisant référence au " Malédiction du Qatar."

Fin des années 2000 et début des années 2010 : Stoner et Lorenzo

Casey Stoner

Casey Stoner est devenu un rival de Rossi lorsqu'il est passé de l'équipe LCR en 2006 à l'équipe officielle Factory Ducati en 2007. Au cours de la saison, Rossi et Stoner se sont souvent battus pour les victoires - en particulier en Catalogne et en Chine - mais le jeune L'Australien a eu le meilleur sur Rossi dans de nombreuses courses grâce à la solide combinaison Ducati et Bridgestone et à la sous-performante Yamaha de Rossi, ce qui lui a permis de remporter le titre de champion du monde MotoGP 2007.

La rivalité entre Stoner et Rossi a atteint son paroxysme au GP des États-Unis 2008 . Après de nombreux changements de position, Rossi a dépassé Stoner au Corkscrew. Le mouvement a fait que Rossi s'est heurté à la terre et à la chaussée cassée à l'intérieur du virage à droite, et son retour sur la piste a failli provoquer une collision entre les deux pilotes. Quelques tours plus tard, Stoner est entré dans le gravier lors de l'entrée lente du virage 11 tout en freinant lui-même, s'écrasant presque sur Rossi dans le processus. Stoner a récupéré son vélo pour terminer deuxième, tandis que Rossi a remporté la victoire. Lorsque Rossi a voulu serrer la main de Stoner dans le parc fermé , il a refusé avec colère. Lors de la conférence de presse, Stoner a affirmé que certains des mouvements de Rossi étaient considérés comme "agressifs", mais Rossi a qualifié cela de "juste en course" . Après cela, Casey Stoner a fait le commentaire "J'ai perdu le respect pour l'un des plus grands coureurs de l'histoire" . Pour le commentaire, Stoner s'est excusé auprès de Rossi lors de la prochaine course.

La rivalité s'est calmée lorsque Rossi a remporté des titres consécutifs en 2008 et 2009, tandis que Stoner a lutté avec la Ducati pendant plusieurs saisons, a souffert d'une maladie mystérieuse et de divers accidents – malgré le fait qu'il se bat encore durement avec Rossi à certaines occasions.

Après que Rossi est passé à l'équipe Factory Ducati et Stoner à l'équipe Factory Honda en 2011, les tensions ont de nouveau augmenté lors de la manche espagnole de 2011 lorsque Rossi est entré en collision avec Stoner, ce qui l'a fait sortir de la course tandis que Rossi est reparti et a terminé cinquième. . Après la course, Rossi est allé voir Stoner pour s'excuser de l'incident, qui a souri et a accepté la poignée de main de Rossi. Cependant, Stoner a déclaré à Rossi que "Votre ambition l'emporte sur votre talent" lors du bref échange, au cours duquel il a également posé des questions sur l'épaule de Rossi. Stoner s'est ensuite excusé pour ce commentaire. Après cela, les tensions entre les deux pilotes se sont à nouveau apaisées lorsque Stoner a remporté son titre de champion du monde 2011 tandis que Rossi a lutté sur une Ducati sous-performante pour le reste de la saison.

Cependant, les tensions monteraient à nouveau lors de la course française de 2012 où Rossi et Stoner se sont à nouveau battus dans des conditions humides, Rossi passant et repassant Stoner dans les premiers virages de la piste du Mans avant qu'il ne le dépasse définitivement. dans le dernier tour pour franchir la ligne en deuxième position. Lorsque Rossi a rattrapé Stoner, il a pensé à son erreur à Jerez l'année dernière et a été plus prudent à cause de cela.

La rivalité entre Rossi et Stoner a pris fin définitivement lorsque Stoner a pris sa retraite en 2012 et Rossi est revenu dans l'équipe Factory Yamaha en 2013.

Jorge Lorenzo

En 2008, Jorge Lorenzo a rejoint Rossi dans l'équipe Factory Yamaha qui a commencé une nouvelle rivalité. Au départ, les relations étaient amicales ; Rossi a remporté le titre en 2008 tandis que Lorenzo a subi deux graves accidents à Shanghai et à Laguna Seca qui ont empêché toute rivalité sérieuse de commencer, Rossi s'est davantage concentré sur sa rivalité avec Casey Stoner à l'époque.

En 2009, Rossi et Lorenzo ont repris les hostilités avec Rossi de nouveau champion. Au cours de la saison, Rossi a battu Lorenzo dans plusieurs batailles serrées - telles que Assen , Sachsenring , Valence et, plus mémorable, la course à domicile de Lorenzo en Catalogne . Tous deux se battaient dur sur le circuit catalan, Lorenzo prenant la tête dans le dernier tour. Rossi a essayé de le dépasser aux endroits habituels mais a échoué, beaucoup pensant que Lorenzo allait gagner la course. Cependant, Rossi a réussi à le dépasser dans le dernier virage, où beaucoup pensaient qu'il était impossible de dépasser, pour remporter une victoire improbable.

En 2010, Lorenzo est finalement sorti vainqueur de la bataille du championnat après que Rossi s'est d'abord blessé à l'épaule lors d'un accident de motocross deux semaines avant la course espagnole de 2010 , puis a subi une fracture ouverte déplacée du tibia droit lors d'une chute en essais libres lors de la manche italienne de 2010 . ce qui lui a fait manquer quatre courses. La course la plus dramatique de la saison a eu lieu à Motegi lorsque Rossi s'est battu avec acharnement avec Lorenzo dans les derniers tours de la course pour la troisième place, se heurtant à plus d'une occasion. Rossi gagnerait la bataille, franchissant la ligne en troisième.

Après que Rossi a rejoint l'équipe Factory Ducati en 2011, Lorenzo est resté avec l'équipe Factory Yamaha et la rivalité s'est calmée lorsque Rossi a sous-performé sur la Ducati pendant deux saisons tandis que Lorenzo s'est battu pour le championnat les deux années, perdant contre Stoner en 2011 mais gagnant son deuxième titre MotoGP en 2012.

Après le retour de Rossi chez Yamaha en 2013, la rivalité a repris et a atteint un point d'ébullition en 2015. Rossi était en passe de remporter son dixième titre au classement général, mais était de peu devant son coéquipier Lorenzo, qui avait réduit l'écart après la pause estivale. Avant l' avant - dernière manche en Malaisie , Rossi et Márquez se sont brouillés, provoquant la chute de Márquez et la reprise de Rossi, terminant troisième. Cette décision a conduit la direction de course à infliger trois points de pénalité à Rossi et à le rétrograder à l'arrière de la grille lors de la dernière manche à Valence . C'était crucial pour les chances de titre de Rossi car Lorenzo a commencé en pole et a remporté la course alors qu'il franchissait la ligne d'arrivée à la quatrième place, donnant le titre à Lorenzo par seulement cinq points. Rossi a accusé à la fois Márquez et Lorenzo, qualifiant ce titre de "piqûre espagnole" et d' "avoir Marc Márquez comme garde du corps de Lorenzo est embarrassant" .

Après cela, la relation entre Rossi et Lorenzo s'est détériorée, mais s'est à nouveau apaisée lorsque Lorenzo a rejoint l'équipe Factory Ducati en 2017, tandis que Rossi est resté avec l'équipe. Au cours des saisons suivantes, la rivalité s'est calmée alors qu'Andrea Dovizioso est devenu le principal challenger de Marc Marquez à partir de 2017. Rossi n'a remporté qu'une seule course depuis lors et Lorenzo 3 est arrivé en 2018 avec Ducati après avoir initialement eu des difficultés avec sa nouvelle équipe. La rivalité a pris fin lorsque Lorenzo a pris sa retraite du sport à la fin de la saison 2019.

Milieu à fin des années 2010 : Marc Marquez

Marc Marquez

Plus récemment, Rossi a été impliqué dans une rivalité parfois passionnée avec le coureur espagnol Marc Márquez . Márquez est passé à la catégorie MotoGP en 2013 et au départ, les deux avaient de bonnes relations, Márquez déclarant que Rossi avait été son idole d'enfance et que c'était un plaisir de se battre avec lui. Leur respect mutuel a pris une tournure au cours de la saison 2015, en commençant par une collision en fin de course alors qu'ils se battaient pour la tête lors de la troisième manche en Argentine . Márquez est parti de la pole et a creusé un écart lors des premières étapes de la course, mais Rossi l'a fermé et une bataille a commencé. Au virage 5, Márquez est entré en contact avec Rossi, ce qui a fait que le vélo de Márquez a heurté le pneu arrière de Rossi, le faisant tomber. Márquez n'a pas pu rejoindre et par conséquent, Rossi a remporté sa deuxième victoire de la saison. Les deux coureurs ont haussé les épaules comme un incident de course. Un incident similaire s'est produit à Assen plusieurs mois plus tard; Márquez s'est précipité à l'intérieur de Rossi à la dernière chicane du dernier tour, Rossi a ramassé la moto et a traversé le gravier, a rejoint la piste et a remporté la course. Après la course, Márquez semblait assez indifférent à l'incident, bien que son équipe ait fait appel du résultat.

Leur relation s'est complètement rompue après l' avant - dernier tour en Malaisie . Après avoir connu une mauvaise saison et n'étant pas en lice pour le championnat, Márquez a gagné à Phillip Island tandis que le leader des points Rossi n'était que quatrième. Une semaine plus tard, lors de la conférence de presse pré-événement en Malaisie, Rossi a accusé Marc de se battre délibérément de manière agressive avec lui en Australie pour lui faire perdre du temps et donner un avantage à son coéquipier et rival du championnat, Jorge Lorenzo . Les tempéraments ont atteint leur point culminant dans la course, où Márquez a été large dès le début, permettant à Lorenzo de prendre la deuxième place, puis a eu une bataille acharnée avec Rossi qui a duré plusieurs tours. À l'entrée du virage 14, Rossi a conduit Márquez à l'extérieur du virage et ils sont entrés en collision au bord de la piste, mettant Márquez hors de la course tandis que Rossi a continué pour terminer troisième. Après la course, Rossi a été pénalisé de trois points au championnat et en partant du fond de la grille pour le championnat décisif à Valence . Dans cette course, Rossi est passé de l'arrière à la quatrième place, mais Lorenzo a remporté la victoire avec Márquez deuxième pour remporter le titre avec 5 points. Márquez a été accusé par les supporters d'avoir délibérément défendu Lorenzo pendant toute la course contre son propre coéquipier Dani Pedrosa et Rossi a qualifié ce championnat de "piqûre espagnole" .

Leur relation est restée glaciale début 2016, mais la querelle a pris fin lorsqu'ils se sont serré la main après s'être battus à Barcelone pour se souvenir de Luis Salom , décédé après s'être écrasé à grande vitesse sur le circuit catalan. Cependant, les esprits s'échauffent à nouveau deux ans plus tard, une fois de plus en Argentine . Márquez a écopé d'une pénalité de passage après avoir calé sur la grille et repris sa position de départ d'origine. En revenant dans le peloton dans les dernières étapes, il a rattrapé Rossi qui courait à la cinquième place. Il a tenté de dépasser dans le dernier virage, mais a heurté une zone humide et est entré en collision avec Rossi, le poussant hors de la piste et le faisant tomber. Márquez a franchi la ligne en cinquième mais a été pénalisé de 30 secondes supplémentaires pour l'incident. Après la course, Marquez s'est rendu au garage de Rossi pour s'excuser, mais Rossi a refusé de le recevoir. Au lieu de cela, l'un des membres de l'équipe de Rossi a demandé à Marquez de partir. Plus tard, Rossi a déclaré que Márquez « a détruit notre sport » avec sa conduite agressive. Il a également déclaré que "Marquez doit s'éloigner de moi et ne plus me regarder en face" .

Après l'Argentine, la relation entre les deux est restée assez mauvaise. Lors de la course de Saint-Marin 2018 , Rossi a refusé de serrer la main de Márquez et a affirmé que "Nous n'avons pas besoin de serrer la main. Nous n'avons aucun problème" . Cependant, un an plus tard, lors du GP d'Argentine 2019 , Rossi et Márquez se sont à nouveau serré la main juste avant la cérémonie du podium, indiquant que les tensions entre les coureurs se sont à nouveau apaisées.

Surnoms

Depuis ses débuts en course, Rossi a eu de nombreux surnoms. Au début de sa carrière, il était connu sous le nom de "Rossifumi" car il était un grand fan des pilotes japonais, notamment Norifumi Abe , qui a fait des débuts spectaculaires dans la catégorie 500cc en tant que pilote wildcard au Japon . Rossi a vu la course alors qu'il n'avait que 14 ans et est devenu un fan de lui, ce qui l'a amené à vouloir également devenir pilote de moto de grand prix à l'avenir. En tant que tel, le surnom lui rend hommage.

Un autre surnom que Rossi avait plus tôt dans sa carrière, bien que moins connu ou populaire, était "Valentinik". Ce nom est apparu à l'époque où il courait dans le championnat 250cc. Le surnom vient de la bande dessinée de Donald Duck , en italien appelé Paperino . Dans les bandes dessinées, il se transforme en un alter ego appelé Super Donald qui se traduit en italien par Paperinik . Cette version de Donald Duck arbore un masque et une cape et ressemble à un super-héros, mais contrairement aux vrais super-héros, elle n'a pas de chance et sème la destruction partout où il va. Cependant, il est aussi un personnage drôle et sympathique. Le surnom est une référence à ce super-héros italien, qui peut aussi se traduire par "Super Valentino".

Depuis que Rossi a commencé à dominer en 500cc, plus tard connu sous le nom de MotoGP, "The Doctor" est devenu le surnom de prédilection de Rossi. Bien qu'il ne soit pas courant dans les pays anglophones, le surnom est donné à ceux-ci en signe de respect. Deux théories prévalent pour expliquer pourquoi Rossi utilise ce nom. L'une est que Rossi a adopté le surnom après avoir obtenu un diplôme, ce qui en Italie permet d'utiliser le titre de "Docteur". Un autre, comme l'a dit Graziano Rossi lui-même, "Le Docteur parce que, je ne pense pas qu'il y ait une raison particulière, mais c'est beau, et c'est important, Le Docteur. Et en Italie, Le Docteur est un nom que l'on donne à quelqu'un pour respect, c'est très important, Le Docteur... important." Rossi plaisante souvent, cependant, que le nom est arrivé parce qu'en Italie, Rossi est un nom de famille courant pour les médecins.

Il a toujours couru avec le numéro 46 dans sa carrière en Grand Prix moto, le numéro avec lequel son père avait couru lors de la première de ses trois victoires en Grand Prix en 1979, en Yougoslavie , sur une Morbidelli 250c . En règle générale, un vainqueur du championnat du monde reçoit l'autocollant n ° 1 pour la saison suivante. Cependant, en hommage au Britannique Barry Sheene , qui fut le premier coureur de l'ère moderne à conserver le même numéro (#7), Rossi est resté avec le désormais célèbre n°46 tout au long de sa carrière, bien qu'en tant que champion du monde il a porté le n°1 sur l'épaule de ses cuirs de course.

Le texte sur les visières de son casque fait référence au nom de son groupe d'amis : « La Tribu du Chihuahua », en italien « Tribu Dei Chihuahua ». Il s'agit également d'une référence à une tribu d'indigènes de l' État mexicain de Chihuahua . Les lettres WLF sur ses cuirs signifient "Viva La Figa", italien pour "Long Live Pussy". Il a jusqu'à présent échappé à toute sanction ou ultimatum qu'il a supprimé les lettres car le "W" dans "WLF" représente les deux "V" dans "ViVa". Tout aussi évident est son succès à échapper à toute action disciplinaire de la FIM ou de Dorna Sports pour avoir les lettres si effrontément sur la zone du cou avant de ses cuirs. Il incorpore également traditionnellement sa couleur préférée (jaune fluorescent) dans ses créations en cuir. Cela lui a également valu le surnom de « Stylo surligneur ».

Un autre pilote de moto et ancien coéquipier Colin Edwards , ainsi que de nombreux coureurs, commentateurs et journalistes bien connus l'ont souvent qualifié de « GOAT » (le plus grand de tous les temps).

Autres activités de sport automobile

Rossi a testé la voiture de Formule 1 Ferrari en 2006, le 31 janvier, le 1er février et le 2 février à Valence . Le premier test a vu Rossi filer sur la piste humide dans le bac à gravier, mettant fin à sa journée. Le deuxième jour, il a réalisé le neuvième temps sur quinze pilotes, à environ une seconde de Michael Schumacher , lui-même troisième. Rossi rodée plus rapide que les pilotes chevronnés Red Bull Racing 's Mark Webber et David Coulthard et Toyota F1 ' s Jarno Trulli . Lors de la dernière journée d'essais, Rossi n'était qu'à un peu plus d'une demi-seconde du meilleur temps de Schumacher. Schumacher a salué Rossi comme ayant un immense talent et a déclaré qu'il serait parfaitement capable de passer à la Formule 1 et d'être compétitif immédiatement.

En mai 2006, Rossi a annoncé qu'il resterait en MotoGP jusqu'à ce qu'il sente que son travail sur la moto était "fini". Le pilote Ferrari Schumacher a déclaré qu'il se sentait « attristé » par la décision de Rossi mais l'a soutenue. Rossi a par la suite signé un nouveau contrat avec Yamaha pour les saisons 2007 et 2008, puis pour 2009 et 2010.

Au-delà de son intérêt pour la F1, la forte passion de Rossi est le rallye. Dans la jeunesse de Rossi, l'un de ses héros était le champion WRC Colin McRae . La légende du rallye McRae a enseigné à Rossi les bases de la conduite d'une voiture de rallye. Les deux se sont affrontés au Monza Rally Show 2005 , McRae au volant d'une Skoda Fabia WRC et Rossi s'imposant dans une Subaru Impreza WRC. Sa première incursion officielle dans le rallye a eu lieu en 2002 au WRC Rally Great Britain au volant d'une Peugeot 206 WRC, au cours de laquelle il a chuté lors de la deuxième étape (première étape non-superspéciale).

En octobre 2006, il a été annoncé que Rossi participerait cette année-là au Rallye de Nouvelle-Zélande , une épreuve du WRC , qui devait se dérouler du 17 au 19 novembre. Il a couru dans une Subaru Impreza WRC04 terminant 11e sur 39. En 2006, Rossi a également remporté le Monza Rally Show au volant d'une Ford Focus RS WRC 04 . Il a battu le vainqueur 2005 Rinaldo Capello de 24 secondes, remportant cinq des sept étapes sur son chemin. Il a également réussi à devancer l'ancien champion du WRC Didier Auriol de sept secondes lors de la finale du Master Show. Rossi a également annoncé au Monza Rally Show 2006 , qu'il participerait au Rallye de Grande-Bretagne 2007 , cependant, il s'est retiré plus tard. Au Rallye de Monza 2007, Rossi a de nouveau pris la première place.

Rossi avait été lié à un passage à la Formule 1 et au Championnat du monde des rallyes en 2007, après avoir testé pour Ferrari et participé à un certain nombre d'événements de rallye.

Mais Rossi a décidé de rester en MotoGP ; "J'ai un contrat avec Yamaha jusqu'en 2008", a déclaré Rossi. "Quand ça sera fini, on verra. Ce dont je suis sûr, c'est que je roulerai jusqu'à mes 31 ou 32 ans au maximum. Je chercherai de nouveaux stimuli dans les prochaines saisons, mais pour l'instant je suis pleinement motivé". Rossi a signé un nouveau contrat de deux ans confirmant qu'il sera chez Yamaha jusqu'en 2010. Il avait initialement prévu d'utiliser l'Impreza WRC2008 lors de sa participation au Rally GB en décembre 2008, mais a décidé de piloter une Ford Focus RS WRC 07 à la place. Il a terminé le rallye à la 12e place, à 13 minutes et 20,4 secondes du futur vainqueur Sébastien Loeb .

Rossi a testé une Ferrari F2008 sur le circuit du Mugello les 20 et 21 novembre 2008, en cadeau du directeur de l'équipe Ferrari Stefano Domenicali pour célébrer son huitième titre mondial. Le premier jour, Rossi a bouclé plus de 20 tours et a établi un meilleur temps de 1:22,5, à seulement 1,5 seconde du meilleur temps de Kimi Räikkönen établi lors du précédent test de Mugello de Ferrari. La deuxième journée a été interrompue par la pluie, mais Rossi a tout de même réussi à établir un meilleur temps de 1:24.04.

En janvier 2010, Rossi a déclaré qu'une fois qu'il se retirerait de la course moto, il espère passer au rallye. "Il n'y a pas beaucoup de changements dans le corps d'un homme entre 22 et 34 ans, donc il me reste encore un peu de temps. J'envisagerais de passer aux voitures, probablement au rallye, après cela avant de finalement décider d'y aller doucement... Je sais que la F1 le ferait" Cela a été plus facile mais au moment où je terminerai le MotoGP, je serai trop vieux pour la F1." Stefano Domenicali , directeur de l'équipe de Formule 1 de Ferrari, a toutefois réaffirmé son souhait d'avoir une troisième Ferrari sur la grille de F1 pilotée par Rossi, tout en confirmant que Rossi testerait une Ferrari F1 plus ancienne les 21 et 22 janvier 2010. Lors du test susmentionné à Circuit de Barcelona-Catalunya , Rossi a de nouveau piloté une Ferrari F2008 avec des pneus GP2 , réalisant un meilleur temps à 0,1 seconde de la pole 2008 de Kimi Räikkönen .

En mars 2010, le gouvernement du ministre italien Franco Frattini a décerné à Rossi le premier Winning Italy Award pour l'image qu'il donne de son pays au niveau international.

En 2013, Rossi a reçu un test spécial de Kyle Busch de NASCAR Nationwide Series stock car à Charlotte Motor Speedway à Charlotte, Caroline du Nord. Rossi a atteint une vitesse de pointe de 185 milles à l'heure, une vitesse qui l'aurait placé dans le top quinze d'une course Nationwide Series.

En décembre 2019, Rossi a eu la chance d'échanger avec le sextuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton sur le Circuit Ricardo Tormo , dans le cadre d'un événement sponsorisé. Il a bouclé plusieurs tours dans une Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ 2017 , tandis que Hamilton a piloté une Yamaha YZR-M1 , identique à celle que Rossi a pilotée lors de la saison MotoGP 2019. La presse a été exclue de l'événement, les temps au tour n'ont donc pas été rendus publics.

Plus tard dans la même semaine, Rossi a participé aux Gulf 12 Hour 2019 sur le circuit de Yas Marina , au volant d'une Ferrari 488 GT3 de Kessel Racing. Ses copilotes étaient son demi-frère et pilote de Moto2, Luca Marini et Alessio Salucci. Rossi a réalisé le meilleur temps de l'équipe en qualifications, s'assurant la septième place au classement général sur la grille. Malgré un départ chancelant avec quelques positions perdues, l'équipe était en tête de la catégorie Pro-Am à mi-parcours. Quelques problèmes techniques dans la classe Pro ont laissé la voiture VR46 dans une bataille pour le podium final avec l' Audi R8 LMS Evo de Spirit Race Team . Rossi est monté dans la voiture pour le dernier relais et a conduit la voiture à une troisième place au classement général et à une victoire dans la catégorie Pro-Am, malgré une pénalité de cinq secondes.

En janvier 2021, lui et son copilote Luca Marini et Alessio Salucci ont disputé les 12 Heures de Bahreïn, au volant d'une Ferrari 488 GT3 de Kessel Racing qui s'est déroulée sur le circuit international de Bahreïn et a remporté le troisième podium.

Académie de course

Rossi a fondé une école de course sous le nom de VR46 Racing Academy. Cette Académie est un lieu de formation et de croissance des jeunes conducteurs italiens qui a été fondée en 2014 à Tavullia, en Italie. Le VR46 offre l'expérience et les connaissances que Valentino Rossi a acquises au fil des années de sa carrière. La VR46 Riders Academy dispose d'une équipe expérimentée. Alessio Salucci gérait les relations avec l'équipe, Alberto Tebaldi était responsable de la logistique et des relations extérieures, Luca Brivio de la gestion opérationnelle des chauffeurs, Carlo Casabianca de la préparation physique, Claudio Sanchioni des aspects contractuels et Barbara Mazzoni du secrétariat et des services administratifs.

Propriété de l'équipe

Rossi est le propriétaire de l'équipe junior Sky Racing Team by VR46 , qui a fait ses débuts dans la catégorie Moto3 des courses de motos Grand Prix en 2014 avec les pilotes Romano Fenati et Francesco Bagnaia avec son ancien coéquipier Cagiva Vittoriano Guareschi en tant que team manager. En 2015 , Andrea Migno a remplacé Bagnaia et Guareschi a été remplacé par Alessio 'Uccio' Salucci et Carlo Alberto Tebaldi. L'équipe court également en Moto2 . En 2020, il a été annoncé que la marque VR46 de Rossi soutiendrait une machine dans l' Esponsorama Avinita lors de la saison 2021 de MotoGP , pilotée par son demi-frère, Luca Marini.

Équipe de collaboration

En plus d'avoir sa propre équipe, Rossi collabore également avec plusieurs équipes pour attirer les jeunes coureurs avec plusieurs programmes, dont les suivants :

Team Bardahl VR46 Riders Academy

L'équipe participe aux championnats italiens CIV en collaboration avec Bardahl en tant que sponsor principal. Au cours de la saison 2021 , l'équipe a obtenu une wildcard pour participer à deux séries de Moto3 , à Mugello et Misano . Cette équipe court avec des vélos KTM .

Equipe Yamaha VR46 MasterCamp

Il a également un programme pour nourrir les jeunes cavaliers appelé VR46 MasterCamp. L'équipe a collaboré avec Yamaha sous le nom de Yamaha VR46 MasterCamp et a participé aux championnats CEV Moto2 pendant plusieurs années auparavant. À partir de la saison 2022 , cette équipe fera ses débuts en Moto2 .

Avintia VR46 Riders Academy

À partir de la saison 2022 , le VR46 Racing Team reviendra également en Moto3 et travaillera en étroite collaboration avec Esponsorama Racing . Puis l'équipe Avintia Racing a changé son nom en Avintia VR46 Riders Academy , résultat d'une collaboration entre Avintia Racing et VR46 Riders Academy qui est susceptible de placer plusieurs coureurs VR46 dans l'équipe.

Académie RMU Moto VR46

Cette équipe est le résultat d'une collaboration entre la VR46 Riders Academy et RMU Moto d'Italie. Participez au CIV PreMoto3 avec de jeunes cavaliers formés à la VR46 Riders Academy.

Casques et équipement de protection

Rossi a traversé de nombreux modèles de casques tout au long de sa carrière, la plupart comportant le motif Soleil et Lune, signifiant (selon Rossi) les deux côtés de sa personnalité. Ses casques sont fabriqués par AGV . Aldo Drudi a été associé aux graphismes du casque de Rossi en 2010. Presque chaque année, Rossi travaille avec Aldo Drudi pour concevoir un casque unique à utiliser lors de la course au Grand Prix d'Italie.

Depuis le début de sa carrière en Grand Prix, Rossi a porté des cuirs Dainese . En 1996 et 1997 , Alpinestars était sponsor de sa moto, mais ne fournissait pas de cuirs à Rossi. Alpinestars vient de fournir des bottes de course pour Rossi. Après que Rossi a rejoint la Yamaha Factory Team , l'équipe portait des maillots d'Alpinestars, tandis que Rossi a maintenu son association avec Dainese. En 2011 et 2012 , Rossi était membre de l' équipe d'usine Ducati , où l'équipe portait des maillots de Puma , tandis que Rossi maintenait toujours son association avec Dainese. En 2016, Rossi a une nouvelle veste de Dainese . Sa veste a un graphisme différent de celui de la veste Alpinestars Movistar Yamaha.

Rituels avant le départ

Rossi est superstitieux et réputé pour ses rituels avant le départ. Un jour de course, il surveillera toujours le début de la course Moto3 pour voir combien de temps les feux de départ restent allumés avant de s'éteindre au départ de la course. Avant de rouler (que ce soit en course, en qualifications ou en entraînement), il commencera son rituel personnel en s'arrêtant à environ deux mètres de son vélo, en se penchant et en attrapant ses bottes. Puis, en arrivant à son vélo, il s'accroupira et tiendra le repose-pied droit, la tête baissée. Dans une interview, Rossi a déclaré : "C'est juste un moment pour se concentrer et 'parler' à mon vélo, comme se déplacer d'un endroit à l'autre." Il ajuste l'ajustement de ses cuirs en se tenant droit sur les repose-pieds, tout en descendant la voie des stands avant le début de la course ou des essais. Il a également révélé dans une interview avec MotoGP.com qu'il met toujours une botte particulière avant l'autre, ainsi qu'un gant particulier avant l'autre, et qu'il monte toujours sur la moto de la même manière. Il descend également du vélo de la même manière, balançant sa jambe droite sur l'avant du vélo.

Vie privée

Après avoir quitté la maison familiale de Tavullia, il a déménagé à Milan, avant de s'installer à Londres, en Angleterre, pendant sa période chez Honda. Pendant ce temps, il a acquis une villa à Ibiza qu'il possède toujours, et suite à l'affaire fiscale est retourné à sa résidence principale pour vivre près de sa famille en Italie. Rossi est catholique pratiquant.

En 2002, il a reçu des menaces d'un mouvement anarchiste italo-espagnol, qui à l'époque envoyait des colis piégés à des personnes qu'il considérait comme des cibles dans l'un ou l'autre des deux pays. Les anarchistes considéraient Rossi comme "coupable" car à l'époque où il roulait pour l'équipe d'usine MotoGP de Honda, il était sponsorisé par la compagnie pétrolière Repsol depuis 1994, (pour laquelle il a filmé une publicité en Espagne.) avec leur logo affiché à la fois sur la moto et sur ses combinaisons de course.

Le 31 mai 2005, il a reçu un diplôme honorifique en communication et publicité pour les organisations. En mars 2010, le ministre italien des Affaires étrangères Franco Frattini a remis à Rossi le premier Winning Italy Award pour sa contribution à la promotion de l'image de l'Italie dans le monde.

Rossi a un demi-frère maternel, Luca Marini , vice-champion de la saison 2020 de Moto2 qui courait pour l'équipe Sky Racing par VR46 . En 2021, Marini a rejoint la catégorie MotoGP en rejoignant l' équipe Esponsorama Racing en utilisant la livrée Sky VR46 sur sa moto.

Entreprise

En plus d'avoir une équipe de course, Rossi a également d'autres entreprises telles que des marchandises, des vêtements et bien d'autres choses avec la marque VR46. À Tavullia, il a également un établissement sous le nom de Tavullia 46. À Tavullia 46, il y a aussi des pizzerias et des glaciers.

Revenus déclarés

Selon Sports Illustrated , Rossi est l'une des personnalités sportives les mieux rémunérées au monde, ayant gagné environ 34 millions de dollars en 2007. En 2009, Forbes a classé Rossi au neuvième rang des athlètes les mieux payés au monde, ayant gagné environ 35 millions de dollars en l'année passée.

Cas d'évasion fiscale

En 2007, les autorités fiscales italiennes ont déclaré que Rossi faisait l'objet d'une enquête pour fraude fiscale présumée. Après avoir enquêté sans succès sur Rossi pour fraude fiscale en 2002, les autorités ont annoncé qu'elles enquêtaient sur Rossi pour des revenus non déclarés de 112 millions d'euros (160 millions de dollars) entre 2000 et 2004. Les responsables ont déclaré, contre les accords fiscaux européens entre les pays européens, la résidence de Rossi à Londres lui a permis de profiter de conditions fiscales favorables, telles que déclarer uniquement les gains réalisés en Grande-Bretagne et éviter les impôts sur ses contrats lucratifs de merchandising et de parrainage, faisant remarquer que Rossi avait sa résidence à Londres mais que son "centre d'intérêts" n'y était pas, car démontré par une enquête approfondie. Il a noté qu'en 2002, le formulaire fiscal italien de Rossi déclarait des revenus de 500 euros, tandis que les contrats de parrainage auraient tous été conclus avec des sociétés étrangères, mais ses affaires étant principalement contrôlées depuis l'Italie. En février 2008, Rossi a annoncé qu'il était parvenu à un accord avec le fisc italien : il a payé 35 millions d'euros pour clore l'affaire fiscale. Il a également négocié une peine avec sursis de six mois d'emprisonnement pour non-déclaration de revenus.

Jeu vidéo

En novembre 2015, Milestone srl a annoncé Valentino Rossi: The Game , qui sortira sur Microsoft Windows, PlayStation 4 et Xbox One.

Autres loisirs

Rossi garde sa vie privée privée, bien qu'il ne cache pas son attachement au club de football italien Internazionale . Après avoir remporté des titres mondiaux en 2008 et 2009, l'Inter l'a félicité via son site Internet. Au Grand Prix d'Argentine 2015 , Rossi portait une réplique du maillot de football Diego Maradona sur le podium en hommage à Maradona après que Rossi ait remporté la course. Maradona l'a félicité via son Facebook .

Statistiques de carrière

Les références

Bibliographie

Rossi, Valentino; Enrico Borghi (2006). Valentino Rossi – L'Autobiographie : Et si je ne l'avais jamais essayé . Gabriele Marcotti (traduction). Livres de flèches. ISBN 978-0-09-948696-1.

Liens externes

• Site officiel
• Profil du pilote MotoGP.com
• Résultats de carrière en WRC
• Cuirs Valentino Rossi Race Replica

Précédé par Ivan Crémonini	Champion d'Italie moto 125cc 1995	succédé par Igor Antonelli
Précédé par Daijiro Kato Tohru Ukawa	Vainqueur des 8 Heures de Suzuka 2001 Avec : Colin Edwards	succédé par Daijiro Kato Colin Edwards