Chaudière Velox - Velox boiler
Une chaudière Velox est une pression élevée, une circulation forcée , la chaudière à tubes d'eau . Il a été développé dans les années 1930 par Brown Boveri Company de Suisse. La première démonstration publique de Velox a eu lieu à la conférence scientifique VDI à Berlin le 15 octobre 1932.
Conception
Principe Velox
De Brown Boveri Review
Le principe Velox combine l'utilisation de la combustion sous pression, avec des vitesses de gaz de combustion très élevées et avec une turbine à gaz, grâce à laquelle la pression dans la chambre de combustion, les vitesses de gaz élevées et la perte de charge des gaz pour la production de travail sont créées par des moyens d'un compresseur entraîné par la turbine à gaz, cette dernière étant actionnée par les produits de la combustion.
La grande importance de l'idée Velox réside dans le fait que grâce à l'augmentation de la pression et des vitesses, les composants sont considérablement réduits en taille et les processus sont accélérés sans nuire à l'efficacité.
Travail
La chaudière Velox est basée sur le principe que le taux de transfert de chaleur augmente lorsque la vitesse des gaz de combustion est supérieure à la vitesse du son. Cela augmente le taux de génération de vapeur. Les fumées sont utilisées pour faire tourner une turbine reliée au compresseur. Il augmente le flux d'air chaud à ou au-dessus de la vitesse du son. Cela augmente le taux de transfert de chaleur vers l'eau provenant de l'économiseur dans les tubes de la chaudière, ce qui entraîne la production de plus de vapeur qui entre ensuite dans un surchauffeur via un séparateur de vapeur. La vapeur du surchauffeur est à température et pression élevées. Ceci est utilisé pour faire fonctionner les turbines.
Composants
- Pompe d'alimentation en eau
- Économiseur pour le préchauffage de l'eau
- Pompe de circulation d'eau chaude
- Section d'évaporation du tube
- Turbine
- Compresseur
- Séparateur de vapeur
- Surchauffeur
Les usages
La chaudière Velox était principalement commercialisée pour la production d'électricité. Ils devaient être utilisés dans des locomotives à vapeur sur terre et en mer, mais ils ont finalement été perdus en raison de l'efficacité et de la rentabilité du moteur diesel suralimenté et de la turbine à gaz à combustion à pression constante . Les avantages d'un poids quelque peu réduit et d'un mouvement purement rotatif ont été largement compensés par le fait que les chaudières Velox étaient un peu plus de moitié efficaces par rapport aux moteurs diesel.
Avantages:
- Design compact.
- Flexibilité de conception.
- Taux de combustion élevé.
- Cela peut être démarré rapidement.
Désavantages:
Nécessite des pièces supplémentaires
- Démarreur électrique.
- Turbine à gaz pour entraîner le compresseur d'air.
- Turbine à vapeur pour la circulation de l'eau.