Groupe Volkswagen d'Amérique - Volkswagen Group of America
Taper | Filiale de Volkswagen AG |
---|---|
Industrie | Automobile |
Fondé | Falaises d'Englewood, New Jersey (1955) |
Quartier général | Herndon, Virginie , États-Unis |
Nombre d'emplacements |
20 « Installations opérationnelles » aux États-Unis |
Zone servie |
Amérique du Nord |
Personnes clés |
Scott Keogh PDG |
Des produits | Automobiles, pièces automobiles |
Prestations de service | Services financiers automobiles |
Propriétaire | Groupe Volkswagen |
Divisions | Volkswagen of America, Audi of America, LLC, Bentley Motors Inc., Bugatti of America, Automobili Lamborghini America LLC, VW Credit, Inc. Volkswagen Credit Canada Electrify America |
Site Internet | www.volkswagengroupofamerica.com |
Volkswagen Group of America, Inc. (parfois appelé Volkswagen of America , en abrégé VWoA ), est le siège opérationnel nord-américain et une filiale du groupe Volkswagen d'entreprises automobiles allemandes. VWoA est responsable de cinq marques : Audi , Bentley , Bugatti , Lamborghini et Volkswagen . Elle contrôle également VW Credit, Inc. (ou VCI), les services financiers et les opérations de crédit de Volkswagen. La société a son siège social dans le comté de Fairfax, en Virginie , près de Herndon .
En Allemagne, la maison mère Volkswagen AG est responsable de huit marques du groupe, issues de six pays européens : Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche , SEAT , Škoda et Volkswagen Commercial Vehicles .
En mars 2008, VWoA comptait 20 installations opérationnelles, réparties d'un océan à l'autre, et son objectif principal est « d'offrir des véhicules attrayants, sûrs et respectueux de l'environnement, compétitifs sur un marché de plus en plus difficile et qui établissent des normes mondiales dans leurs classes respectives ».
Le 16 juillet 2008, Volkswagen AG a annoncé son intention de construire sa première usine de production aux États-Unis depuis la fermeture de son usine de montage de Westmoreland en 1988. L' usine de montage de Volkswagen Chattanooga a été inaugurée le 24 mai 2011 et construit actuellement le spec Volkswagen Passat et en 2017 a commencé la production du Volkswagen Atlas .
Histoire
Fondation
Formé en octobre 1955 à Englewood Cliffs, New Jersey , pour standardiser le service des concessionnaires aux États-Unis, il est passé à 909 concessionnaires Volkswagen aux États-Unis en 1965 sous la direction du Dr Carl Hahn . Sous lui et son successeur en tant que président de Volkswagen of America, J. Stuart Perkins , les ventes de VW aux États-Unis ont atteint 569 696 voitures en 1970, un sommet sans précédent, lorsque Volkswagen a capturé 7 % du marché automobile américain et comptait plus d'un millier de concessionnaires américains. . La Volkswagen Beetle était de loin le best-seller de l'entreprise aux États-Unis.
Depuis lors, cependant, la concurrence intense des constructeurs automobiles américains et japonais a fait chuter les ventes de VW en Amérique de 87 % entre 1970 et 1992, malgré l'introduction de nouveaux modèles à traction avant en 1975 pour remplacer la Coccinelle et son moteur arrière. , stablemates refroidis à l'air. En conséquence, le nombre de concessionnaires aux États-Unis a également été réduit à 630 au milieu des années 1990. En 2007, il y avait 596 concessionnaires Volkswagen en activité dans le pays.
Westmoreland et Auburn Hills
VWoA a inauguré l' usine de montage Volkswagen Westmoreland près de New Stanton, en Pennsylvanie , en 1978. Il s'agissait de la première entreprise moderne d'un constructeur automobile étranger à fabriquer des voitures aux États-Unis. En 1988, l'usine a été fermée. Au début des années 1980, la division de fabrication et la division des ventes ont été fusionnées, et Volkswagen of America a déménagé à Troy, Michigan , en conséquence, s'installant à Auburn Hills, Michigan , en 1991 ( 42°38′43.2″N 83°12′ 55,4 ″W / 42,645333°N 83,215389°W ).
incertitudes des années 90
Les ventes de Volkswagen of America ont touché le fond en 1993, avec moins de 50 000 voitures vendues cette année-là. Les ventes ont commencé à se redresser l'année suivante avec l'introduction de la troisième génération de Golf et Jetta. À la fin de la décennie, grâce à une publicité efficace et au lancement de nouveaux produits plus compétitifs, dont la New Beetle en 1998, la marque VW était de retour sur des bases plus solides. Volkswagen of America a vendu 355 648 voitures en 2001, sa meilleure année depuis 1973.
années 2000
Dans les années 2000, les ventes ont quelque peu diminué en raison de la concurrence, de problèmes de qualité et de retards dans les lancements de produits, et les ventes de VW aux États-Unis pour 2005 ont totalisé 224 195, une réduction d'environ 37 % par rapport à quatre ans plus tôt. De nouveaux modèles pour les années modèles 2006 et 2007, tels que la Passat , Rabbit et GTI ont entraîné une croissance des ventes de 4,9 % pour 2006 avec des ventes de 235 140 véhicules. La rentabilité restait cependant un problème; Volkswagen of America n'avait pas réalisé de bénéfices pour sa société mère depuis 2002. En janvier 2007, le président de Volkswagen of America, Adrian Hallmark, a déclaré publiquement qu'il prévoyait de ramener la filiale à la rentabilité dans deux à trois ans. Il espérait introduire de nouveaux modèles pour l'Amérique du Nord et développer un nouveau marketing pour englober l'ensemble de la marque ainsi que des voitures individuelles. Stefan Jacoby l'a rapidement remplacé et Volkswagen of America a continué à rechercher de nouveaux produits à ajouter à sa gamme.
Entre-temps, une nouvelle agence de publicité, Crispin Porter + Bogusky , a également contribué à rajeunir la présence de VW aux États-Unis. Ses publicités pour la GTI de cinquième génération ont suscité un intérêt pour la marque, sans précédent depuis le lancement de la New Beetle, et les publicités pour la berline Golf/Rabbit de cinquième génération se sont traduites par de fortes ventes initiales pour ce modèle. En raison de nouvelles règles sur la pollution de l'air promulguées par l' Agence de protection de l'environnement des États-Unis (USEPA), les VW à moteur diesel avec technologie TDI - PD ne pouvaient plus être produites après le 31 décembre 2006. Pour l'année modèle 2009, VW a introduit une nouvelle génération de diesels, basés sur la technologie Common Rail . Ceux-ci répondraient aux normes de pollution de l'air dans les 50 États. La première de ces unités a été mise en vente en août 2008. VW a vendu 2050 Jetta Sedan TDI et 361 Jetta Sportwagen TDI ce premier mois. Volkswagen a ensuite été accusé de trois crimes et d'une amende de 25 milliards de dollars pour avoir fraudé le gouvernement américain lorsqu'il a été découvert que leurs véhicules ne réussissaient que les tests d'émissions en laboratoire en raison de la falsification par l'entreprise du logiciel interne de leur système.
En octobre 2009, Deutsch, Los Angeles, d'Interpublic Group, l'agence de publicité du célèbre publicitaire Donny Deutsch, a remporté le compte publicitaire américain de Volkswagen - quatorze ans après que Deutsch ait jugé Arnold Advertising pour les activités publicitaires de VW.
Nouveau siège en Virginie
Le 6 septembre 2007, Volkswagen of America a annoncé qu'elle déménagerait son siège social nord-américain à Herndon, en Virginie . Les ventes de Volkswagen sont particulièrement fortes dans la région médio-atlantique , ainsi que sur les deux côtes. L'entreprise a indiqué qu'il est important pour elle de s'implanter dans une région où sa clientèle est la plus forte. À l'heure actuelle, les trois grandes marques nationales dominent le Midwest américain, en particulier Metro Detroit où l'entreprise était auparavant située.
Volkswagen of America a commencé son déménagement d'Auburn Hills à Herndon en avril 2008. La société prévoyait que 600 des 1 400 employés resteraient à Auburn Hills dans les postes de centre d'appels et de services techniques, tandis que 400 emplois seraient transférés en Virginie. Environ 150 employés du Michigan devaient déménager à Herndon, a déclaré Stefan Jacoby, président et chef de la direction de Volkswagen of America. Les quatre cents emplois restants devaient être supprimés.
L'État de Virginie, parmi les 14 sites que Volkswagen of America a envisagés pour le déménagement, a offert à Volkswagen 6 millions de dollars d'incitations qui seront attribuées en attendant que Volkswagen remplisse son emploi et divers autres quotas.
Nouvelle usine de fabrication
Le 15 juillet 2008, après une bataille intense de plusieurs mois entre Huntsville, Alabama , un site du Michigan et Chattanooga, Tennessee , le conseil de surveillance de la société a choisi Chattanooga comme emplacement pour la nouvelle usine . Cet investissement de 1 milliard de dollars devait se traduire par la production d'environ 150 000 voitures par an d'ici son ouverture prévue en 2011, jouant un rôle majeur dans la stratégie de l'entreprise visant à gagner plus de 6 % du marché automobile, soit environ 800 000 voitures en plus du 230 000 produits en Amérique en 2007, d'ici 2018. Cette usine est également devenue le siège de fabrication du groupe Volkswagen d'Amérique aux États-Unis. L'usine a été inaugurée le 24 mai 2011.
Installations américaines actuelles
En mars 2018, Volkswagen Group of America possédait les 20 « installations opérationnelles » suivantes aux États-Unis :
- Auburn Hills, Michigan – Centre de relations clients et d'assistance après-vente, technologies de l'information et services
- Herndon, Virginie – Siège social
- Hillsboro, Oregon – Centre VW Credit, Inc.
- Belmont, Californie – Laboratoire de recherche en électronique (ERL)
- Oxnard, Californie – Centre technique
- Ontario, Californie – Centre de distribution de pièces
- San Diego, Californie – Port/PPC
- Maricopa, Arizona - Terrain d'essai
- Golden, Colorado - VW Credit, Inc. et centre technique
- Fort Worth, Texas – Centre de distribution de pièces
- Houston, Texas – Port/PPC et centre de distribution de pièces
- Libertyville, Illinois – Centre VW Credit, Inc.
- Pleasant Prairie, Wisconsin – Centre de distribution de pièces
- Jacksonville, Floride – Centre de distribution de pièces
- Brunswick, Géorgie – Port/PPC
- Cranbury, New Jersey – Centre de distribution de pièces
- Allendale, New Jersey – Centre technique
- Englewood Cliffs, New Jersey – Liaison produit
- Davisville, Rhode Island – Port/PPC
- Chattanooga, Tennessee – Usine de montage de Volkswagen Chattanooga
- Woodcliff Lake, New Jersey – Bureau de la région du Nord-Est
- Rosemont, Illinois – Bureau de la région du Midwest
- Irving, Texas – Bureau de la région du centre-sud
- Alpharetta, Géorgie – Bureau de la région du Sud-Est
- Westlake Village, Californie – Bureau de la région du Pacifique
Bureaux régionaux
- Siège social de VW Canada - Ajax, Ontario
- Volkswagen Finance Canada - Saint-Laurent, Québec
Marques
Volkswagen
Modèles actuels
Voici une liste des modèles actuellement disponibles sur le marché américain :
Sedan | Compact |
---|---|
Arteon · Jetta Berline · Passat Berline | Le golf |
VUS | Wagon |
Tiguan · Atlas · Taos · ID.4 | |
Performance | Convertible |
Golf GTI · Jetta GLI |
Ventes
Le nombre total de ventes de véhicules neufs par année sur le marché américain est le suivant :
Année civile | Ventes américaines totales |
---|---|
1970 | 569 696 |
?? | |
1997 | 137 885 |
1998 | 219 679 |
1999 | 315 563 |
2000 | 355 479 |
2001 | 355 648 |
2002 | 338 125 |
2003 | 302 686 |
2004 | 256 111 |
2005 | 224 195 |
2006 | 235 140 |
2007 | 230 572 |
2008 | 223 128 |
2009 | 213 454 |
2010 | 256 830 |
2011 | 324 402 |
2012 | 438 133 |
2013 | 407 704 |
2014 | 366 970 |
2015 | 349 440 |
2016 | 322 948 |
2017 | 339 676 |
2018 | 354 064 |
2019 | 363 322 |
2020 | 325 784 |
Audi
Modèles Audi actuels
Voici une liste des modèles Audi actuellement disponibles sur le marché américain :
- Berline A3
- A4 Berline et allroad
- A5 Coupé, Cabriolet et Sportback
- A6 Berline et allroad
- A7 Sportback
- A8 Berline
- VUS Q3
- SUV Q4 e-tron et Sportback
- SUV Q5 et Sportback
- VUS Q7
- VUS Q8
- TT Coupé et Roadster
- Berline S3
- Berline S4
- S5 Coupé, Cabriolet et Sportback
- Berline S6
- S7 Sportback
- Berline S8
- SUV SQ5 et Sportback
- VUS SQ7
- VUS SQ8
- Coupé TTS
- e-tron GT
- SUV e-tron et Sportback
Modèles Audi Sport
Voici une liste des Audi Sport actuellement disponibles sur le marché américain :
- Berline RS3
- RS 5 Coupé et Sportback
- RS 6 Avant
- RS 7 Sportback
- RS e-tron GT
- VUS RS Q8
- TT RS Coupé
- Coupé R8 et Spyder
Ventes
Année civile | Ventes américaines totales |
---|---|
1995 | 18 124 |
1996 | 27 379 |
1997 | 34 160 |
1998 | 47 517 |
1999 | 65 959 |
2000 | 80 372 |
2001 | 83 283 |
2002 | 85 726 |
2003 | 86 421 |
2004 | 77 917 |
2005 | 83 066 |
2006 | 90 116 |
2007 | 93 506 |
2008 | 87 760 |
2009 | 82 716 |
2010 | 101 629 |
2011 | 117,570 |
2012 | 139 310 |
2013 | 158 061 |
2014 | 182 011 |
2015 | 202 202 |
2016 | 210 213 |
2017 | 226 511 |
2018 | 223 323 |
Bentley
Modèles actuels
Voici une liste des modèles actuellement disponibles sur le marché américain :
Lamborghini
Modèles actuels
Voici une liste des modèles actuellement disponibles sur le marché américain :
Bugatti
Le seul véhicule vendu neuf sous le label Bugatti est la Chiron .
Voir également
Les références
Liens externes
-
Site corporatif de
VolkswagenGroupAmerica.com
- VW.com Volkswagen d'Amérique
- AudiUSA.com Audi d'Amérique
- Site international BentleyMotors.com
- Site international Bugatti.com
- Site international Lamborghini.com
Taper | années 1950 | années 1960 | années 1970 | années 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Économie | Coléoptère (Type 1) | Renard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact | Fastback / Squareback (Type 3) | Lapin I | Golf II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jetta I | Jetta II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dasher | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taille moyenne | Type 4 | Quantum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Karmann Ghia | Scirocco I | Scirocco II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Convertible | Coccinelle Cabriolet | Lapin Cabriolet | Cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karmann Ghia Cabriolet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
181 Chose / Safari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van | Microbus (Type 2 - T1) | Microbus (Type 2 - T2) | Vanagon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ramasser | Ramassage de lapin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taper | années 90 | années 2000 | années 2010 | années 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
Sous-compacte | Renard | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact | Golf II | Golf III | Golf IV | Lapin V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII (GTI/R) | ||||||||||||||||||||||||||
Jetta II | Jetta III | Jetta IV | Jetta V | Jetta VI | Jetta VII | ||||||||||||||||||||||||||||
New Beetle | Scarabée | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Taille moyenne | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII/VIII (NMS) | ||||||||||||||||||||||||||||
Taille réelle | Phaéton | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Corrado | CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||
Convertible | Cabriolet | Cabriolet | Éos | ||||||||||||||||||||||||||||||
Nouvelle Coccinelle Cabriolet | Scarabée | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Van | Vanagon | Eurovan | Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||
Compact SUV crossover | Taos | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiguan I | Tiguan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||
ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV multisegment intermédiaire | Atlas CS | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Touareg | Touareg II | Atlas | |||||||||||||||||||||||||||||||