Walter HWK 109-500 - Walter HWK 109-500
| HWK 109-500 | |
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| HWK 109-500 exposé au Royal Air Force Museum Cosford | |
| Taper | Fusée à propergol liquide (unité d'assistance) |
| Fabricant | Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft |
| Nombre construit | 6 000 |
Le Walter HWK 109-500 était un moteur-fusée à carburant liquide développé par Walter en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale .
La description
Le 109-500 est un moteur Starthilfe (assistance au décollage) monergol autonome et modulaire dans une nacelle, capable de produire une poussée de 500 kg (1 100 lb) pendant trente secondes. Une fois le carburant épuisé, la nacelle a été larguée et elle est revenue sur terre en parachute, avec le parachute emballé à l'extérieur, sur l'extrémité avant émoussée de la nacelle.
Le monergol T-Stoff , stocké dans le grand réservoir sphérique à l' extrémité avant du module Starthilfe , devait réagir avec un catalyseur pour fournir la poussée de poussée d'un avion au décollage - ce composé de permanganate alcalin à base de sodium ou de calcium Z-Stoff (dans une solution aqueuse) le catalyseur était fourni dans un petit réservoir au-dessus de la chambre de réaction juste en avant de la tuyère d'échappement, avec de l'air comprimé provenant d'un réseau de cinq réservoirs sous pression entraînant le monergol et le catalyseur ensemble à travers la chambre de réaction, qui comportait un "déflecteur de tourbillon" hélicoïdal fixe pour allonger la période de temps pendant laquelle le monergol et le catalyseur étaient en contact pour une réaction catalytique plus complète à l'intérieur, avant que l'échappement T-Stoff ayant réagi ne sorte de la tuyère.
Il est entré en service en 1942 et quelque 6 000 exemplaires ont été construits par Heinkel . Il a été « largement utilisé sur une large gamme d'appareils », en particulier les potentiellement puissance suffisante (lourdement chargé de munitions externe) Jumo 004 -engined Arado Ar 234 B, avec deux des unités affichées sous forme unique monté sur le plan opérationnel sur le MSNA unique d » survivant, restauré Ar 234B.
Applications
- Arado Ar 234
- Blohm & Voss BV 138
- Junkers Ju 88
- Heinkel He 111
- Messerschmitt moi 321
- Messerschmitt moi 323
Caractéristiques
Données de La course aux avions X d'Hitler : mission britannique de 1945 pour capturer la technologie secrète de la Luftwaffe, Die Deutsche Luftruestung 1933–1945 Vol.4 – Flugzeugtypen MIAG-Zeppelin
Caractéristiques générales
- Type : Fusée à propergol liquide
- Longueur:
- Diamètre:
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Poids à sec : 125 kg (276 lb)
- Poids en charge : 250 kg (550 lb)
Composants
- Compresseur:
- Chambre de combustion : décomposition catalytique du peroxyde d'hydrogène (80 % H 2 O 2 ) dans une seule chambre de décomposition sans combustion.
- Type de carburant : monergol T-Stoff - ( oxydant à 80 % de peroxyde d'hydrogène catalysé par un catalyseur de permanganate Z-Stoff )
Performance
- Poussée maximale : 4,90 kN (1 102 lbf)
- Rapport poussée/poids : 2 chargé ; 4 à l'épuisement
Voir également
- Module de fusée d'appoint pour munitions guidées Walter HWK 109-507
Listes associées
- Liste des moteurs d'avion
- Liste des moteurs d'avion de l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale
Remarques
Liens externes
- "Moteurs Luftwaffe RATO - Walter HWK 500" . You Tube . Consulté le 16 mars 2018 .
- Britannique 'Walterwerke' Page de référence sur HWK 109-500 Starthilfe RATO Unité
- Page d'information en ligne du Musée de l'aviation polonaise sur le booster expérimental HWK 109-501 RATO amélioré
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