Walter Röhrl - Walter Röhrl

Walter Röhrl
Walter Roehrl 2012.jpg
Röhrl à Retro Classics Stuttgart, Allemagne 23/03/2012
Renseignements personnels
Nationalité Allemagne Allemand
( 07/03/1947 ) 7 mars 1947 (73 ans)
Regensburg , Allemagne
Record du championnat du monde des rallyes
Années actives 1973-1987
Copilote Allemagne Jochen Berger Claes Billstam Willi-Peter Pitz Christian Geistdörfer Phil Short
Suède
Allemagne
Allemagne
Royaume-Uni
Les équipes Porsche , Fiat , Opel , Lancia , Audi
Rallyes 75
Championnats 2 ( 1980 , 1982 )
Rally gagne 14
Podiums 31
Victoires d'étape 420
Points totaux 494
Premier rallye Rallye de Monte Carlo 1973
Première victoire Rallye de l'Acropole 1975
Dernière victoire Rallye de San Remo 1985
Dernier rallye Monte-Carlo historique 2020

Walter Röhrl ( prononciation allemande: [ˈvaltɐ ˈʁøːʁl] ( écouter ) À propos de ce son ; né le 7 mars 1947) est un pilote de rallye et de course automobile allemand, avec des victoires pour Fiat , Opel , Lancia et Audi ainsi que Porsche , Ford et BMW .

Carrière

Röhrl a grandi comme le plus jeune des trois enfants d'un tailleur de pierre à Ratisbonne. Ses parents se sont séparés quand il avait dix ans. Dès lors, il vécut avec sa mère. Après avoir quitté l'école, il a terminé une formation commerciale à l'ordinariat de l'évêque de Regensburg. À l'âge de 16 ans, Röhrl a commencé à travailler pour le directeur commercial d'une société qui représentait légalement l' évêque de Ratisbonne avec 6 autres évêques en Bavière , et a skié pendant son temps libre. Avec le temps, il est devenu un moniteur de ski qualifié et un chauffeur passionné, et est devenu le chauffeur du directeur commercial, parcourant jusqu'à 120 000 kilomètres par an. Certains rapports sans réserve ont déclaré qu'il était autrefois le propre chauffeur de l'évêque, mais cela a été reconnu comme faux. Ayant également été actif dans des sports comme le ski , Röhrl a été invité à conduire son premier rallye en 1968.

Röhrl était un favori du Championnat du Monde des Rallyes tout au long des années 1970 et 1980, remportant le Rallye de Monte Carlo quatre fois avec quatre marques différentes. Son copilote pendant de nombreuses années était Christian Geistdörfer . Sa Fiat 131 Abarth l'a porté au titre de 1980 , décroché avec sa victoire dans le rallye de San Remo de cette année-là , mais c'est sans doute son succès équivalent en 1982 qui a le plus impressionné, avec Röhrl repoussant une audacieuse opposition à quatre roues motrices, dirigée par La résurgence d' Audi Michèle Mouton , pour remporter le titre, par constance, dans son Opel Ascona 400 à propulsion arrière de plus en plus démodée . C'est aussi à cette époque qu'il remporte le Championnat d'Afrique des Rallyes , en 1982. Cependant, peu de temps après sa victoire le championnat, il a été renvoyé de l'équipe par le directeur de l'équipe Tony Fall parce qu'il n'aimait pas participer au rallye RAC (le rallye dans lequel il a eu peu de succès). Röhrl avait déjà eu de graves disputes avec Tony Fall au sujet des activités publicitaires du sponsor de l'équipe, la société de tabac Rothmans . Röhrl, en tant que non-fumeur strict, a simplement refusé de filmer pour les spots publicitaires de Rothmans, affirmant qu'il avait été embauché comme chauffeur, pas comme acteur, et qu'il ne voyait de toute façon aucun sens à promouvoir le tabac en tant que non-fumeur.

Audi S1 ​​Pikes Peak

En 1983 , il rejoint Lancia pour piloter la nouvelle Lancia 037 à propulsion arrière , avant de changer finalement sa machinerie, en 1984 , pour l' Audi Quattro à quatre roues motrices , une automobile réellement produite dans son état natal de Bavière .

En 1987, Röhrl a établi un nouveau record dans le Pikes Peak International Hill Climb en étant le premier pilote à parcourir la piste de 14,42 miles (19,99 km) de long vers le Pikes Peak en moins de 11 minutes. Dans son Audi Sport Quattro S1 E2 de 600 ch (440 kW), il a fait la célèbre course de côte américaine en 10 minutes et 47,850 secondes pour atteindre Pikes Peak sur la route qui à l'époque était principalement recouverte de gravier.

Bien qu'il ait été sélectif dans son choix d'événements de haut niveau (il a refusé de participer au célèbre rallye des 1000 lacs en Finlande en raison de son aversion pour les sauts et les voitures en vol), il n'a fait le RAC Rally en Grande-Bretagne qu'une fois de plus après 1979 et il n'a a fait le Rallye de Suède à deux reprises, bien qu'il ait terminé 3e en 1982) bien qu'à une époque où cela était moins inhabituel pour les pilotes de haut niveau du championnat, Rohrl a quand même remporté 14 victoires en WRC dans sa carrière.

Röhrl a également réussi dans les épreuves de course sur route, et a été appelé "Genius on Wheels" par Niki Lauda . Lors des 24 Heures du Nürburgring 1992 qui ont vu du brouillard et de fortes pluies dans la nuit, il a à peine ralenti, anticipant les virages par le timing. La course a néanmoins été interrompue pendant des heures.

En Italie, il a été élu "Pilote de rallye du siècle". En France, il a été élu "Pilote de rallye du millénaire" en novembre 2000. Un jury parmi 100 experts mondiaux du sport automobile réunis en Italie l'a élu "Meilleur pilote de rallye de tous les temps".

Ces dernières années, il a été retenu comme pilote d'essai senior pour les voitures de route Porsche, établissant des temps de course rapides pour les essais autour du célèbre Nürburgring Nordschleife, par exemple avec la Porsche Carrera GT .

On s'attendait à ce que Röhrl fasse son retour en compétition aux 24 heures du Nürburgring en 2010 au volant d'une Porsche 911 GT3 RS . Cependant, il a été contraint de se retirer de l'événement en raison d'une blessure au dos. Ce devait être sa première course de 24 heures en 17 ans, depuis son dernier départ en 1993. En 2011, Röhrl a été intronisé au Temple de la renommée des rallyes avec Hannu Mikkola et en juillet 2016 a été intronisé au Temple de la renommée des sports d'Allemagne .

Résultats complets du WRC

An Participant Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 WDC Points
1973 Réglage Irmscher Opel Commodore GS / E LUN
45
SWE POR KEN MOR GRE POL AILETTE N / A N / A
Opel Ascona AUT
Ret
ITA Etats-Unis GBR
Ret
FRA
1974 L'équipe Opel Euro Händler Opel Ascona LUN
C
SWE
C
POR
Ret
KEN GRE
C
AILETTE ITA PEUT Etats-Unis GBR
6
FRA N / A N / A
1975 L'équipe Opel Euro Händler Opel Ascona MON
Ret
SWE KEN GRE
1
MOR
Ret
POR
Ret
AILETTE N / A N / A
Opel Kadett GT / E Retrait ITA
FRA GBR
Ret
1976 L'équipe Opel Euro Händler Opel Kadett GT / E LUN
4
SWE POR
Ret
KEN
Ret
GRE MOR AILETTE Retrait ITA
Retraite FRA
GBR
Ret
N / A N / A
1977 L'équipe Opel Euro Händler Opel Kadett GT / E MON
Ret
SWE POR KEN NZL GRE
Ret
AILETTE GBR
Ret
NC 0
Fiat SpA Fiat 131 Abarth CAN
Ret
Retrait ITA
FRA
1978 Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth LUN
4
SWE KEN POR
Ret
GRE
1
AILETTE PEUT
1
Retrait ITA
CIV FRA GBR
6
6e 13
1979 Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth MON
Ret
SWE POR KEN
8
GRE NZL AILETTE PEUT ITA
2
FRA GBR
8
CIV 9ème 21
1980 Fiat Italia Fiat 131 Abarth LUN
1
SWE POR
1
KEN GRE
5
ARG
1
AILETTE NZL
2
FRA
2
GBR CIV 1er 118
Jolly Club ITA
1
1981 Éminence Porsche 911 SC LUN SWE POR KEN FRA GRE ARG SOUTIEN-GORGE AILETTE Retrait ITA
CIV GBR NC 0
1982 Équipe Rothmans Opel Rally Opel Ascona 400 LUN
1
SWE
3
POR
Ret
KEN
2
FRA
4
GRE
2
NZL
3
SOUTIEN-GORGE
2
AILETTE ITA
3
CIV
1
GBR 1er 109
1983 Martini Racing Lancia 037 Rally LUN
1
SWE POR
3
KEN FRA
2
GRE
1
NZL
1
ARG AILETTE ITA
2
CIV GBR 2e 102
1984 Audi Sport Audi Quattro A2 LUN
1
SWE POR
6
KEN NZL
Ret
ARG AILETTE 11ème 26
Audi Sport Quattro Retraite FRA
GRE
Ret
Retrait ITA
CIV GBR
1985 Audi Sport Audi Sport Quattro LUN
2
SWE
Ret
POR
3
KEN Retraite FRA
GRE
Ret
NZL
3
ARG AILETTE 3e 59
Audi Sport Quattro S1 E2 ITA
1
CIV GBR
Ret
1986 Audi Sport Audi Sport Quattro S1 E2 LUN
4
SWE POR
Ret
KEN FRA GRE NZL ARG AILETTE CIV ITA GBR Etats-Unis 22e dix
1987 Audi Sport Audi 200 Quattro LUN
3
SWE POR KEN
2
FRA GRE
Ret
Etats-Unis NZL ARG AILETTE CIV ITA GBR 11ème 27

Victoires en WRC

La victoire finale de Röhrl en WRC est survenue au volant d'une Audi Sport Quattro S1 E2 au Rallye Sanremo 1985 . La voiture a été présentée au Ignition Festival of Motoring en 2017.
 #  Événement Saison Copilote Auto
1 Grèce Rallye de l'Acropole 1975 Allemagne Jochen Berger Opel Ascona
2 Grèce Rallye de l'Acropole 1978 Allemagne Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth
3 Canada Critérium du Québec 1978 Allemagne Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth
4 Monaco Rallye de Monte Carlo 1980 Allemagne Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth
5 le Portugal Rallye du Portugal 1980 Allemagne Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth
6 Argentine Rallye d'Argentine 1980 Allemagne Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth
7 Italie Rallye de Sanremo 1980 Allemagne Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth
8 Monaco Rallye de Monte Carlo 1982 Allemagne Christian Geistdörfer Opel Ascona 400
9 Côte d'Ivoire Rallye de Côte d'Ivoire 1982 Allemagne Christian Geistdörfer Opel Ascona 400
dix Monaco Rallye de Monte Carlo 1983 Allemagne Christian Geistdörfer Lancia 037 Rally
11 Grèce Rallye de l'Acropole 1983 Allemagne Christian Geistdörfer Lancia 037 Rally
12 Nouvelle-Zélande Rallye de Nouvelle-Zélande 1983 Allemagne Christian Geistdörfer Lancia 037 Rally
13 Monaco Rallye de Monte Carlo 1984 Allemagne Christian Geistdörfer Audi Quattro A2
14 Italie Rallye de Sanremo 1985 Allemagne Christian Geistdörfer Audi Quattro Sport S1

Résultats des 24 Heures du Mans

An Équipe Copilotes Auto Classer Tours Pos. Classe
Pos.
1981 Allemagne Système Porsche Allemagne Jürgen Barth Porsche 944 LM GTP +3,0 323 7 1er
1993 Allemagne L'équipe Porsche du Mans États-Unis Hurley Haywood Hans-Joachim coincé
Allemagne
Porsche 911 Turbo S LM-GT GT 79 DNF DNF

Les références

Liens externes

Positions sportives
Précédé par
Sandro Munari
Champion d'Europe des Rallyes
1974
Succédé par
Maurizio Verini
Précédé par
Björn Waldegård
Champion du monde des rallyes
1980
Succédé par
Ari Vatanen
Précédé par
Ari Vatanen
Champion du monde des rallyes
1982
Succédé par
Hannu Mikkola
Précédé par
Shekhar Mehta
Champion d'Afrique des Rallyes
1982
Succédé par
Alain Ambrosino
Précédé par
Marc Duez
Race of Champions
Classic Master

1997
Succédé par
Miki Biasion
Registres
Précédé par
Björn Waldegård
36 ans, 32 jours
( saison 1979 )
Plus jeune champion du monde des rallyes
33 ans, 232 jours
( saison 1980 )
Succédé par
Ari Vatanen
29 ans, 212 jours
( saison 1981 )