Mât radio de Varsovie - Warsaw radio mast
| Mât de radio de Varsovie | |
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Radiofoniczny Ośrodek Nadawczy avec Konstantynowie | |
 Le mât radio de Varsovie avant de s'achever (1974)
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| informations générales | |
| Statut | S'est effondré |
| Taper | Radiateur de mât isolé contre le sol |
| Emplacement | Konstantynów , Gąbin , Pologne |
| Coordonnées | 52°22′3.74″N 19°48′8.73″E / 52.3677056°N 19.8024250°E Coordonnées: 52°22′3.74″N 19°48′8.73″E / 52.3677056°N 19.8024250°E |
| La construction a commencé | juillet 1970 |
| Complété | 18 mai 1974 |
| Détruit | 8 août 1991 |
| Hauteur | 646,38 m (2 120,67 pi) |
| Conception et construction | |
| Architecte | Jan Polak à Mostostal M-1 Zabrze ( mât radio ) |
| Ingénieur civil | Andrzej Szepczyński à Mostostal M-4 Zabrze |
| D'autres créateurs |
Alimak de Suède ( ascenseur ) Brown, Boveri & Cie of Switzerland ( émetteurs ) |
| Contractant principal | Société de radiodiffusion polonaise |
Le mât radio de Varsovie (polonais : Maszt radiowy w Konstantynowie ) était un mât radio situé près de Gąbin , Pologne , et la structure la plus haute du monde à 646,38 mètres (2 120,7 pieds) de 1974 jusqu'à son effondrement le 8 août 1991. Conçu par Jan Polak, et l'un des derniers mâts radio construits sous le régime communiste, le mât a été conçu pour sa hauteur et sa capacité à diffuser la "propagande des succès" dans des régions éloignées telles que l'Antarctique. Il s'agit de la deuxième structure la plus haute jamais construite, dépassée comme la plus haute par la tour Burj Khalifa aux Émirats arabes unis , achevée en 2009. Avant l'achèvement de la Burj Khalifa, le mât KVLY-TV était la plus haute structure artificielle.
Conçu par Jan Polak, sa construction a commencé en juillet 1970, s'est achevée le 18 mai 1974 et son émetteur est entré en service régulier le 22 juillet de la même année. L'ouverture du mât a été accueillie avec une grande célébration et une couverture médiatique par le Polish Film Chronicle . La tour a été utilisée par la Radio-Télévision de Varsovie (Centrum Radiowo-Telewizyjne) pour la diffusion radio à ondes longues sur une fréquence AM-LW (ondes longues) 227 kHz avant le 1er février 1988 et 225 kHz après. Sa base était à 115,2 mètres (378 pieds) au-dessus du niveau de la mer. Parce qu'une tension de 120 kV existait entre le mât et le sol, il reposait sur un isolateur de 2 mètres (6,6 pieds) de haut . Il fonctionnait comme un radiateur de mât ( radiateur demi-onde ), sa hauteur a donc été choisie afin de fonctionner comme une antenne demi-onde à sa fréquence de diffusion. Les signaux de ses émetteurs de 2 MW pourraient être reçus pratiquement partout dans le monde. Le poids du mât de radio de Varsovie a été débattu ; Des sources polonaises ont déclaré 420 tonnes (930 000 lb).
Le mât a été conçu pour la fierté nationale , principalement en raison de la hauteur du mât, ce qui en fait la structure la plus haute du monde , dépassant le mât KVLY-TV à Blanchard , dans le Dakota du Nord . Il a également été conçu pour diffuser la "propagande des succès". Cependant, un effet involontaire de la hauteur du mât était que les "Pôles de l'Est officiellement inexistants" pouvaient se brancher sur les émissions de radio polonaises, y compris celles dans des endroits reculés comme l'Antarctique. Le mât était si puissant que les ondes du programme radio polonais 1 ont été reçues dans des régions éloignées du continent polonais comme le Canada et les États-Unis .
Construction
L'emplacement du mât, qui a été finalisé pour être à Gąbin , a été choisi en raison de la conductivité élevée du sol et de la nécessité d'une position au centre de la Pologne . Une grande quantité de recherches a été utilisée pour décider où construire le mât, qui comprenait des facteurs tels que la résistance du sol, la propriété de la propriété et la qualité de l' infrastructure (en particulier les routes ). La construction a commencé en 1969.
Le mât a été initialement construit pour remplacer l' émetteur radio Raszyn , qui avait été construit en 1949. Le mât Raszyn avait été prioritaire pour couvrir les frontières orientales , et les autorités polonaises n'ont donc pas envisagé la réception dans les territoires récupérés . Lorsqu'il est devenu évident que Raszyn ne pouvait pas couvrir l'ensemble du pays, la station a reçu une augmentation de puissance à 500 kW, mais cela a également échoué. À la fin des années 1960, il a été décidé de construire un nouvel émetteur central au centre géographique de la Pologne. Gąbin a été choisi non seulement en raison de sa position centrale, mais aussi de sa conductivité élevée du sol . Pendant les tempêtes, lorsque le mât ne pouvait pas fonctionner, le signal était temporairement basculé sur Raszyn, un processus qui a été facilité grâce aux lignes téléphoniques directes de RCN Konstantynów vers Raszyn et le secteur de l'énergie.
Le mât radio de Varsovie était un mât en treillis d'acier haubané de section transversale triangulaire équilatérale, avec une largeur de face de 4,8 mètres (16 pieds). Les tubes d'acier verticaux formant les structures du mât avaient un diamètre de 245 millimètres (10 pouces); l'épaisseur des parois de ces tubes variait entre 8 et 34 mm (0,31 à 1,33 in) en fonction de la hauteur. Le mât se composait de 86 éléments, chacun d'une longueur de 7,5 mètres (25 pieds). Le mât avait 3 rangées de haubans , chaque rangée attachée au mât à 5 niveaux : 121,78 mètres (399,5 pieds), 256,78 mètres (842,5 pieds), 369,28 mètres (1 211,5 pieds), 481,78 mètres (1 580,6 pieds) et 594,28 mètres (1 949,7 pi) au-dessus du sol. Chaque type était fixé sur un bloc d'ancrage séparé au sol et mesurait 50 millimètres (2,0 pouces) de diamètre. Pour éviter que les haubans n'interfèrent avec les transmissions radio, les haubans ont été isolés à intervalles réguliers. Le poids des haubans et des isolateurs utilisés pour ancrer le mât était de 80 tonnes (180 000 lb). Un ascenseur et des échelles protégées séparées ont été installés à l'intérieur du mât pour faciliter l'accès aux divers composants du mât, y compris les lampes d'avertissement de l' avion . L'ascenseur a été conçu par Alimak, une entreprise suédoise , et a mis 45 minutes pour atteindre le sommet. L'ascenseur a été surnommé "Alimak", en hommage à l'entreprise qui l'a conçu. La sécurité était une priorité, donc "Alimak" avait une procédure de sécurité, où elle pouvait être arrêtée, mais cette précaution n'a jamais dû être utilisée. Un maximum de 3 personnes pourraient monter dans l'ascenseur, bien que des sources affirment qu'il y aurait beaucoup de monde. L'ascenseur était propulsé par un moteur à combustion interne . Une zone pour les fournitures de maintenance était présente, afin de transporter du matériel tel que des ampoules pour les feux d'avertissement de l' avion . Les équipes d'inspection y ont voyagé une fois par mois pour remplacer les ampoules et surveiller les fissures dans l'acier. Si une fissure était découverte, les émetteurs étaient éteints et le mât radio Raszyn prenait en charge la diffusion. Les éventuelles fissures étaient ensuite réparées par des soudeurs de Mostostal Zabrze en réalisant des patchs en tôle.
Dans la moitié inférieure du mât, il y avait un tube d'acier vertical, attaché à la structure extérieure du mât avec de gros isolateurs. Ce tube était mis à la terre en bas et relié électriquement à la structure du mât par une barre métallique réglable à une hauteur de 328,68 mètres (1 078,3 ft) lorsque la tour émettait sur des ondes longues de 227 kHz et à une hauteur de 334,18 mètres (1 096,4 ft) lorsque il est passé à 225 kHz le 1er février 1988. Cette technique a permis d'ajuster l'impédance du mât pour l'émetteur et a fonctionné en appliquant un courant continu à la terre à un point de basse tension radiofréquence , pour conduire la charge statique à la terre sans diminuer l'énergie radio . La charge électrique statique peut atteindre des valeurs élevées, même en l'absence d'activité orageuse, lorsque de telles structures hautes sont isolées du sol. L'utilisation de cette technique offre une meilleure protection contre la foudre que l'utilisation d'un simple éclateur à la base du mât, car il est standard dans la plupart des radiateurs de mât isolés contre le sol.
Le mât était équipé sur 16 niveaux de rangées de six feux d'avertissement de trafic aérien d'une puissance de 200 W. Au sommet, il y avait un gyrophare composé de deux lampes de 1 000 W.
Une ligne aérienne spéciale de transmission radiofréquence de 600 mètres (2 000 pieds) de long de 120 ohms a été utilisée pour transférer le signal du bâtiment de l'émetteur au mât. Doté d'une alimentation coaxiale asymétrique , il se composait du noyau interne "chaud" de 24 fils de cuivre connectés à un petit anneau à chaque poste, et chacun était connecté par trois câbles isolés à l'anneau externe. L'anneau extérieur servait de support à un autre ensemble de 24 fils, connu sous le nom de « tresse extérieure ». La ligne de transmission était surveillée chaque fois que le mât était en fonctionnement; la nuit, la ligne était éclairée par des lampadaires, pour éviter que les intrus ne s'électrocutent. Le bâtiment de l'émetteur avait un volume de 17 000 mètres cubes (600 000 pieds cubes) et se trouvait à environ 600 mètres (2 000 pieds) du mât. L'émetteur se composait de deux unités de 1 000 kW construites par Brown, Boveri & Cie . Une horloge atomique a été utilisée pour générer la fréquence de transmission afin de fournir une source de signal très précise et stable qui pourrait être utilisée comme standard de fréquence par toute personne à portée de signal. Les émetteurs avaient la possibilité d'allumer chaque composant manuellement ou de tous être démarrés avec un seul bouton. Les émetteurs avaient également une fonctionnalité de réception d'entrée à distance, mais les appareils nécessaires pour l'utiliser n'ont pas été mis en œuvre à Konstanynów. Lorsque l'alimentation haute tension a été mise sous tension, l'émetteur était protégé par deux portes verrouillées et les équipages ont été informés en allumant une ampoule rouge. Cette ampoule était contrôlée par une photodiode qui faisait clignoter l'ampoule en plus si un court-circuit dans l'émetteur était détecté. La station, qui avait une superficie de 65 hectares (161 acres), avait également une tour en treillis de 76 mètres (249 pieds) de section rectangulaire à proximité du bâtiment de l'émetteur. Cette tour a été utilisée pour fournir une liaison radio pour les flux de programmes du studio, qui partait du Palais de la Culture et des Sciences de Varsovie via une tour de relais radio à Wiejca . À Konstantynów, le signal a été focalisé sur une antenne parabolique à 30 dB et a été capturé dans une antenne cornet au point focal de l'antenne. En atteignant les émetteurs, un déshydrateur s'est assuré qu'aucune condensation ne s'est produite. Le bâtiment de transmission utilisait un poste radio NEC et le système de téléphonie multiple TN60. Cela a permis de faire passer 60 lignes téléphoniques à partir de la station, mais toutes les possibilités de ce système n'ont pas été utilisées.
Pour alimenter la station, une sous-station de 110 kV a été construite. La sous - station a été surdimensionnée en raison de l'importance stratégique de la station en tant qu'émetteur central de la Pologne. Bien que la consommation électrique de la station émettrice soit importante (estimée à 6 000 kW), la sous-station était capable de fournir bien plus que ce qui était nécessaire. Six petites tours ont été érigées autour de la périphérie du terrain de la station afin de supporter les feux d'avertissement des avions où se trouvaient les haubans.
Le nom officiel de l'installation était Radiofoniczny Ośrodek Nadawczy w Konstantynowie (Centre de transmission radiophonique de Konstantynow), Radiowe Centrum Nadawcze w Konstantynowie (Centre de transmission radiophonique de Konstantynow) ou Warszawska Radiostacja Centralna (WRC) w Gąbinie (Station de radio centrale de Varsovie Gabin). Il a diffusé le programme I de Polskie Radio (appelé officieusement "Jedynka").
Environ dix ans après l'achèvement du mât, les inspections ont révélé des dommages structurels causés par des oscillations induites par le vent au niveau du mât, des isolateurs de pataras et des haubans. Les travaux de réparation étant considérés comme coûteux et difficiles, le remplacement du mât par une construction plus solide de même hauteur a été envisagé. Cela n'a pas été réalisé en raison de la détérioration de la situation économique de la Pologne. En 1988, le mât a été repeint, mais cela n'a pas pu être fait dans la mesure souhaitée, car il n'y avait pas assez de peinture disponible. Un manque d'équipement et de formation des équipes de maintenance a conduit à une grave dégradation de l'état du mât à la fin des années 1980. Une inspection en mai 1989 a révélé que 13 torons des haubans supérieurs avaient été fracturés et, par l'effondrement du mât, 7 isolateurs de haubans avaient été endommagés. Une autre cause de détérioration de la structure était la connaissance insuffisante des contraintes exercées sur des structures d'une si grande hauteur. De plus, le directeur général de Mostostal Zabrze , Adam Brzeziński, a révélé à Dziennik Zachodni le 23 mars 1992 que l'équipe de construction d'origine n'avait pas été informée des spécifications exactes des conditions auxquelles le mât devrait faire face.
Caractéristiques
Caractéristiques générales
- Poids : des sources polonaises revendiquent 420 tonnes (930 000 lb)
- Hauteur : 646,38 mètres (2 120,67 pieds)
- Coordonnées : 52 22 3,74 N 19 48 8,73 E
- Fréquence : 227 kHz (avant février 1988), 225 kHz (après février 1988)
- Type : mât en treillis d'acier haubané
- Concepteur : Jan Polak
Émetteur
- Modèle et fabricant : Brown, Boveri & Cie , Brown Boveri SL 61 B3
- Puissance : 1 000 kW (1 MW)
- Puissance totale : 2 000 kW (2 MW)
Bâtiment de l'émetteur
- Volume : 17 000 m 3
- Distance du mât : 600 mètres (2 000 pieds)
- Méthode de transport du signal : Ligne aérienne de transmission par radiofréquence
Ascenseur
- Modèle et fabricant : Alimak
- Capacité maximale : 3 personnes
- Type : Ascenseur grimpant
- Alimentation : Moteur à combustion interne
Personnel
Le directeur de la station de radio de 1974 à 1980 était Zygmunt Duczmalewski. Son successeur, Witold Czowgan (1947-2017), en a été le manager de 1983 à 1986.
Le mât comptait au total 30 ingénieurs et techniciens. Elle comptait également 15 personnels administratifs. Parce qu'une grande partie du personnel a été recrutée dans toute la Pologne, un nouvel immeuble d'appartements a été construit à 30 km à Sochaczew pour accueillir le personnel. Du personnel plus spécialisé a été logé dans les chambres d'hôtes du bâtiment de transmission. L'établissement disposait également d'un effectif de gardes, embauchés directement par le ministère de l'Intérieur , principalement parmi la population locale de Konstantynów.
Effondrer
A 16h00 UTC le 8 août 1991, une panne catastrophique a entraîné l'effondrement du mât. Lors d'une des rénovations impliquant le remplacement de haubans effilochés, il a fallu remplacer l'un des câbles principaux par deux câbles temporaires. Lorsque les ouvriers les échangeaient, le vent en rafale a attrapé la tour temporairement non amarrée, la tordant et arrachant les autres gars. Le mât s'est d'abord plié puis s'est cassé à environ la moitié de sa hauteur. Le bâtiment de l'hélice et le bâtiment de l' émetteur (y compris les dispositifs émetteurs qui s'y trouvent) n'ont pas été endommagés. La ligne de transmission n'a pas non plus été affectée, mais elle a été démantelée peu de temps après l'effondrement de la tour, seuls les poteaux de soutien sont restés en place. De plus, une grue mobile, appartenant à Mostostal Zabrze, a été détruite lorsque la tour s'est effondrée. En raison de l'absence de registre de construction tenu par le contremaître, il était difficile de déterminer les événements exacts qui ont mené à la catastrophe. Le coordinateur de la construction et le chef de division de l'entreprise qui a construit et entretenu le mât ont été reconnus responsables de l'effondrement, et tous deux ont été condamnés à 2,5 ans de prison, celui du directeur de la construction étant finalement réduit à six mois.
Depuis l'effondrement du mât de radio de Varsovie, la structure la plus haute de Pologne est le mât de transmission de radio FM et de télévision à Olsztyn-Pieczewo , mesurant 360 mètres (1 180 pieds), par rapport au mât de radio de Varsovie, qui s'élevait à plus de 640 mètres (2 100 pieds).
Remplacement
Après l'effondrement, la société de radiodiffusion polonaise a utilisé l'ancien émetteur Raszyn avec son mât de 335 mètres (1099 pieds) près de Varsovie , qui avait été utilisé depuis 1978 pour les transmissions diurnes d'un deuxième programme de service de radiodiffusion polonais dans la gamme des ondes longues sur la fréquence AM- LW 198 kHz , pour les transmissions sur AM-LW 225 kHz avec une puissance de 500 kW. Il n'est pas possible d'émettre depuis Raszyn sur AM-LW (ondes longues) 198 kHz /1515 mètres et 225 kHz /1333 mètres simultanément, de sorte que les transmissions sur la deuxième fréquence à ondes longues AM-LW (ondes longues) 198 kHz ont dû être interrompues jusqu'à ce qu'une deuxième installation de transmission de radiodiffusion à ondes longues soit construite en Pologne ou qu'un commutateur de fréquence spécial, qui permettrait des transmissions sur les deux fréquences, soit installé à l'émetteur de Raszyn. Cette dernière solution, plus simple, aurait diminué l'efficacité et la fiabilité des deux émetteurs et a donc été rejetée.
En raison de l'importance des émetteurs polonais à ondes longues pour les Polonais à l'étranger, dès avril 1992, le gouvernement polonais avait prévu de reconstruire le mât de Konstantynów. En septembre 1995, le gouvernement polonais s'apprêtait à reconstruire le mât. Bien que la rénovation des anciennes fondations, qui pourraient être réutilisées, ait déjà commencé, la reconstruction du mât a été annulée en raison des protestations des résidents locaux, qui ont affirmé que les rayonnements du mât étaient dangereux pour la santé. Bien que l'exactitude de ces affirmations n'ait pas été vérifiée, un nouveau site pour l'émetteur a été recherché. Plusieurs autres emplacements ont été envisagés, mais en raison de la résistance continue des habitants à proximité (soutenus par le syndicat Solidarité ), la hauteur du mât et la portée de l'émetteur ont été considérablement réduites, et un ancien site militaire juste au sud-est de Solec Kujawski a été choisi. Il y a eu à nouveau des manifestations à cet endroit, mais les tensions se sont apaisées lorsque la radio polonaise a fait un don de 3,5 millions de PLN pour le développement de la communauté locale. Là, une nouvelle installation de transmission à ondes longues a été construite en 1998-1999, avec un émetteur d'une puissance de sortie de 1200 kW pour la fréquence AM-LW (ondes longues) 225 kHz . Cette installation, qui a été inaugurée le 4 septembre 1999, utilise comme antennes des mâts alimentés au sol de 330 mètres (1083 pieds) et de 289 mètres (948 pieds) .
Après l'inauguration de l'émetteur de Solec Kujawski, l'émetteur de Raszyn a été à nouveau utilisé pour émettre sur la fréquence AM-LW (ondes longues) 198 kHz pour le programme Radio Parliament.
A Gabin, il y a actuellement un mât de liaison radio , non utilisé depuis 1998. Devant l'entrée du mât, une croix a été érigée par des riverains associés à la défunte Association pour la protection de la vie humaine au plus haut mât d'Europe .
De 2001 à 2012, l'établissement a été géré par le département Immobilier de TP SA. En raison de la fusion en 2012 de TP et d' Orange Polska , l'établissement est désormais géré par le bureau de vente immobilier d'Orange Polska SA. L'installation est protégée contre les accès non autorisés, car elle vaut environ 3 650 000 PLN (environ 1 million de dollars US ).
État actuel (1991-présent)
À l'exception du mât et de la ligne de transmission radiofréquence qui y a conduit, presque tous les composants de l'installation restent en place, inutilisés et se détériorent lentement. Certains habitants ont visité les restes du mât lors d'anniversaires, comme le 20e anniversaire en 2011.
En 2018, l' émetteur radio Swiss Brown, Boveri & Cie 2 pièces (Brown Boveri SL 61 B3) a été offert par Orange Polska, un fournisseur de télécommunications polonais, à l' Association du parc culturel de la station de radio transatlantique de Babice . Il a ensuite été transféré à Varsovie pour rénovation. Il est prévu de restaurer l'émetteur pour une utilisation active dans un musée.
Fondation de l'ancien mât
Ancien bâtiment de l'hélice
Tour utilisée pour marquer l'extrémité nord du champ de travée des haubans
Tour de garde au limbe sud
Tour de relais radio
Dans la culture populaire
Le mât radio de Varsovie a été ajouté au Livre Guinness des records . Le record a été donné pour la hauteur du mât, qui a ensuite été dépassé par le Burj Khalifa .
Le successeur et prédécesseur du mât de la radio de Varsovie, le mât Raszyn , figurait sur plusieurs timbres émis par le gouvernement polonais .
Le Polish Film Chronicle , une actualité polonaise , généralement présentée dans un cinéma avant un film, présentait le Warsaw Radio Mast.
Voir également
- Mâts et tours radio
- Liste des effondrements catastrophiques de pylônes et de pylônes de diffusion
- Mât KVLY-TV
- Liste des structures les plus hautes