William Pogue - William Pogue

William R. Pogue
Pogue posant dans sa combinaison spatiale
Pogue en août 1975
( 1930-01-23 )23 janvier 1930
Okemah , Oklahoma , États-Unis
Décédés 3 mars 2014 (2014-03-03)(84 ans)
Cocoa Beach, Floride , États-Unis
Nationalité américain
Autres noms William Reid Pogue
Bill Pogue
mère nourricière
Occupation Pilote de chasse , pilote d'essai
Récompenses Médaille du service distingué de la NASA.jpg Médaille de l'air avant.jpg
Carrière spatiale
Astronaute de la NASA
Rang US-O6 insignia.svg Colonel , USAF
Le temps dans l'espace
84j 01h 15m
Sélection 1966 NASA Groupe 5
Total des EVA
2
Durée totale de l'EVA
13 heures 34 minutes
Missions Skylab 4
Insigne de mission
Insigne Skylab 3
Retraite 1er septembre 1975
Signature
BillPogueAstronautSig.png

William Reid Pogue (23 janvier 1930 - 3 mars 2014) était un astronaute et pilote américain qui a travaillé pour l' United States Air Force (USAF) en tant que pilote de chasse et d' essai , et a atteint le grade de colonel . Il a également été enseignant, conférencier et auteur.

Né et éduqué en Oklahoma, Pogue est diplômé de l' Oklahoma Baptist University et s'est enrôlé dans l'USAF en 1951 et a servi pendant 24 ans. Il a volé au combat pendant la guerre de Corée et avec les Thunderbirds de l' USAF , a été instructeur de vol et professeur de mathématiques à la United States Air Force Academy et a été pilote d'essai dont le service comprenait un échange de deux ans avec la Royal Air Force .

Au cours de son service en tant qu'instructeur de vol, Pogue a été accepté comme astronaute stagiaire pour la NASA en 1966. Sa carrière à la NASA comprenait une mission orbitale en tant que pilote de Skylab 4 , dont l'équipage a mené des dizaines d'expériences de recherche en orbite et a établi un record de durée de 84 jours – le plus long vol en équipage – qui n'a pas été interrompu à la NASA depuis plus de 20 ans. La mission a également eu un différend avec le contrôle au sol sur la gestion des horaires que les médias ont nommé The Skylab Mutiny . Pogue a pris sa retraite de l'USAF et de la NASA quelques mois après son retour de Skylab, après quoi il a enseigné et écrit sur l'aviation et l'aéronautique aux États-Unis et à l'étranger. Pogue est décédé en 2014, à l'âge de 84 ans, et laisse dans le deuil trois enfants, quatre beaux-fils et sa troisième épouse.

Première vie et éducation

William Pogue est né le 23 janvier 1930 à Okemah, Oklahoma , d'Alex Wallis Pogue (1904-1998) et de Margaret Frances Pogue ( née McDow ; 1906-1994) et est d' ascendance Choctaw . William avait quatre frères et sœurs; deux soeurs et deux frères. Pogue a fréquenté la Lake Elementary School et la Sand Springs High School (maintenant Charles Page High School) à Sand Springs, Oklahoma , terminant ses études secondaires en 1947. Il a participé aux Boy Scouts , obtenant le grade de deuxième classe . Pogue a fréquenté l' Oklahoma Baptist University à Shawnee, Oklahoma , où il a obtenu un baccalauréat ès sciences en éducation en 1951. En 1960, il est diplômé de l' Oklahoma State University à Stillwater, Oklahoma , avec une maîtrise ès sciences en mathématiques .

Carrière

Expérience de vol

Pogue a été attiré par le vol dès son plus jeune âge; il a d'abord piloté un avion alors qu'il était au lycée. Pogue s'est enrôlé dans l' US Air Force (USAF) en 1951, a suivi le programme de formation des cadets de l' aviation en 1952. Il a ensuite été nommé sous-lieutenant dans l'USAF. Alors qu'il servait dans la cinquième force aérienne de 1953 à 1954 pendant la guerre de Corée , il a effectué 43 missions de combat à bord de chasseurs-bombardiers tout en accomplissant une période de service. De 1955 à 1957, Pogue a été membre des Thunderbirds de l' USAF en tant que pilote de voltige.

Pogue a piloté plus de 50 types et modèles d'avions américains et britanniques et a été qualifié d'instructeur de vol civil. Pogue a servi dans le département de mathématiques en tant que professeur adjoint à la United States Air Force Academy à Colorado Springs, Colorado , de 1960 à 1963. Il a postulé pour devenir astronaute en 1962, mais a été rejeté en raison d'un manque d'expérience de pilote. En septembre 1965, Pogue a effectué une tournée de deux ans en tant que pilote d'essai avec le ministère britannique de l'Aviation dans le cadre d'un programme d'échange entre l'USAF et la Royal Air Force et est diplômé de l' Empire Test Pilots' School de Farnborough , en Angleterre. Il était major de l'Air Force à l'époque et s'est rendu au Manned Spacecraft Center à Houston , au Texas, après une affectation à la Edwards Air Force Base , en Californie , où il était instructeur à l' US Air Force Aerospace Research Pilot School depuis octobre. 1965.

carrière à la NASA

L' équipage du Skylab 4 , de gauche à droite : Gibson , Carr et Pogue

En avril 1966, Pogue était l'un des 19 astronautes sélectionnés par la NASA dans le groupe 5 du programme Apollo . Il a été membre des équipes de soutien des missions Apollo 7 , Apollo 11 , 13 et Apollo 14 . Il a remplacé Ed Givens , décédé dans un accident de voiture, en tant que Capsule Communicator pour Apollo 7. Aucun membre d'équipage n'a été affecté aux missions Apollo annulées, mais si la rotation normale de l'équipage avait été suivie, Pogue aurait été affecté en tant que pilote du module de commande pour l' Apollo. 19 missions.

Pogue (à gauche) et Gerald Carr jettent des sacs poubelles à bord du Skylab 4

Pogue était le pilote de Skylab 4 , la troisième et dernière visite en équipage à l' atelier orbital de Skylab , du 16 novembre 1973 au 8 février 1974. À 84 jours, 1 heure et 15 minutes, c'était le plus long vol en équipage à ce Date. Il détenait le record du plus long combat spatial jusqu'en 1978, lorsque l'équipage du navire soviétique Saliout 6 a passé 140 jours dans la station spatiale. Pogue était accompagné sur le  vol de 34,5 millions de miles (55,5 × 10 6 km) par le commandant Gerald Carr et le pilote scientifique Edward Gibson . En tant qu'équipage, ils ont réalisé 56 expériences, 26 démonstrations scientifiques, 15 objectifs détaillés de sous-systèmes et 13 enquêtes d'étudiants sur 1 214 révolutions de la Terre. ^

Après environ six semaines de vol, il y a eu des désaccords entre l'équipage et le contrôle au sol. Le 28 décembre 1973, la transmission radio a été coupée, l'équipage passant du temps à se détendre et à regarder la Terre depuis l'orbite. L'incident a ensuite été appelé la mutinerie de Skylab . Pogue a déclaré plus tard que l'équipe "étudiait le Soleil, la Terre en dessous et nous-mêmes". Une fois la transmission radio reprise, un accord pour la poursuite du vol ; les tensions étant considérablement atténuées. Pogue a commenté en 1985 que le vol l'avait rendu plus empathique, en disant "J'essaie de me mettre dans la situation humaine, au lieu d'essayer de fonctionner comme une machine."

L'équipage a également acquis de nombreuses données d'observation des ressources terrestres à l'aide de la caméra et du réseau de capteurs du package d'expérimentation des ressources terrestres de Skylab, et a enregistré 338 heures de fonctionnement de la monture du télescope Apollo qui a effectué des observations approfondies des processus solaires. Pogue et Carr ont vu une comète en transit dans le ciel lors d'une activité extravéhiculaire (EVA). Il a enregistré 13 heures et 34 minutes dans deux EVA à l'extérieur de l'atelier orbital. Le 1er septembre 1975, Pogue a pris sa retraite de l'USAF, en tant que colonel , et de la NASA, pour devenir vice-président de la High Flight Foundation . Pogue a enregistré 7 200 heures de vol, dont 4 200 heures en avion à réaction et 2 000 heures en vol spatial au cours de sa carrière.

Activités post-NASA

Après avoir pris sa retraite de la NASA, William Pogue a travaillé à son compte en tant que consultant en aérospatiale et producteur de vidéos d'intérêt général sur les vols spatiaux. En 1985, Pogue a écrit un livre intitulé Comment allez-vous à la salle de bain dans l'espace ? , répondant à 187 questions courantes qu'il a reçues sur les vols spatiaux. En 1992, il co-écrit The Trikon Deception , un roman de science-fiction, avec Ben Bova . Il est également devenu consultant pour des constructeurs d'avions dont Boeing et Martin Marietta , aidant à créer la technologie des stations spatiales. Pogue a continuellement présenté des conférences au cours d'une carrière de 40 ans, travaillant dans plus de 500 écoles et 100 clubs civiques.

Vie privée

William Pogue s'est marié trois fois; son premier mariage était en 1952 à Helen Juanita Dittmar, avec qui il a eu trois enfants. Le couple a ensuite divorcé. Il a épousé Jean Ann Baird en 1979 et le mariage a duré jusqu'à la mort de Baird en 2009. Le dernier mariage de Pogue était avec Tina, qu'il a épousée en 2012.

Décès

Dans la nuit du 3 mars 2014, à l'âge de 84 ans, Pogue est décédé de causes naturelles à son domicile de Cocoa Beach, en Floride . Il laisse dans le deuil sa troisième épouse Tina, trois enfants de son premier mariage et quatre beaux-fils de son deuxième mariage. Ses cendres ont été envoyées en orbite terrestre à l'aide de Celestis , un service commémoratif de fusée lancé sur une fusée Falcon Heavy le 25 juin 2019. Une plaque commémorative de sa vie a été érigée à Sand Springs, Oklahoma .

Honneurs spéciaux

Pogue et ses membres d'équipage ont reçu de nombreux prix. Pogue a remporté le Johson Space Center Superior Achievement Award en 1970. Trois équipages de Skylab, dont Pogue, ont reçu le trophée Robert J. Collier de 1973 . En 1974, le président Richard Nixon a remis à l'équipage du Skylab 4 la médaille du service distingué de la NASA , et la Fédération Aéronautique Internationale a décerné à l'équipage la médaille De La Vaulx et le diplôme Vladimir Komarov cette année-là. Pogue faisait partie des neuf astronautes de Skylab qui ont reçu la médaille d'or de la ville de Chicago en 1974 après un défilé avec 150 000 spectateurs. Le prix 1975 Flight Achievement Award de l' American Astronautical Society a été décerné à l'équipage. Gerald P. Carr a accepté le trophée commémoratif Dr. Robert H. Goddard 1975 des mains du président Gerald Ford , qui a été décerné aux astronautes de Skylab, qui ont également remporté le prix AIAA Haley Astronautics Award en 1975.

L'aéroport municipal William R. Pogue de Sand Springs, dans l'Oklahoma , a été nommé en l'honneur de Pogue en 1974. Le musée de l'aviation et de l'espace de l'Oklahoma lui a décerné le trophée commémoratif Clarence E. Page pour « contributions importantes et continues à l'industrie aéronautique américaine » en février 1989. Page est décédé huit jours avant la remise du prix et Pogue a utilisé la majeure partie de son discours pour commémorer la vie de Page. Pogue a reçu un doctorat honorifique en sciences de l' Oklahoma Baptist University en 1974. Pogue a reçu la médaille d'or de la ville de New York et le General Thomas D. White USAF Space Trophy pour la même année.

Pogue a été intronisé dans trois temples de la renommée . Il a été intronisé au Temple de la renommée des cinq tribus civilisées en 1975 et a été l'un des cinq astronautes de l'Oklahoma intronisés au Temple de la renommée de l'aviation et de l'espace de l' Oklahoma en 1980. Pogue était l'un des 24 astronautes d'Apollo qui ont été intronisés au Temple de la renommée des astronautes américains. Fame en 1997. en tant que membre de l'US Air force Thunderbirds, il a gagné la Médaille de l' Air , Air force Commendation Medal , la Médaille du service national de défense , et une Outstanding Unit Award .

Bibliographie

  • William Reid Pogue (1991). Comment allez-vous aux toilettes dans l'espace ? : Toutes les réponses à toutes les questions que vous vous posez sur la vie dans l'espace . New York : Tom Doherty Associates. ISBN 978-0-8125-1728-6.
  • William Reid Pogue (1985). Amorce d'astronaute . Tucson, Arizona : Libration Press. ISBN 978-0-935291-00-1.
  • Ben Bova ; William Reid Pogue. La déception de Trikon . ISBN 978-1-4332-2777-6.
  • William Reid Pogue (2003). Anecdote sur l'espace . Ontario : Apogee Books. ISBN 978-1-896522-98-2.
  • William Reid Pogue (mars 2011). Mais pour la grâce de Dieu : une autobiographie d'un aviateur et d'un astronaute (première édition). Envolez-vous avec les aigles. ISBN 978-0-9814756-5-3.

Voir également

Remarques

Domaine public Cet article incorpore  du matériel du domaine public provenant de sites Web ou de documents de la National Aeronautics and Space Administration .

Les références

Les références

Liens externes