Usine de moteurs de Yaroslavl - Yaroslavl Motor Plant

Usine de moteurs de Yaroslavl
, YaMZ
Nom natif
 росла́вский ото́рный заво́д
Taper Filiale
Industrie Automobile
Fondé 1916 ( 1916 )
Fondateur VA Lebedev
Quartier général
Iaroslavl , YAR
,
Russie
Personnes clés
 Bo Andersson (président et chef de la direction du groupe GAZ)
Des produits Moteurs, transmissions
Revenu 440 800 000 000 rouble russe (1994) Modifiez ceci sur Wikidata
Propriétaire Oleg Deripaska
Parent Groupe GAZ
Site Internet www .ymzmotor .ru

OJSC «Autodiesel» (ОАО «Автодизель») connu sous le nom des végétaux moteur Yaroslavl (YaMZ) russe: Ярославский моторный завод (ЯМЗ) basée à Yaroslavl , en Russie , est une société ouverte anonyme et filiale du groupe GAZ qui produit des moteurs pour beaucoup Entreprises russes, ukrainiennes et biélorusses.

Camions

Camion Ya-3 3 tonnes

Entre 1925 et 1959, YaMZ a produit des camions lourds.

Modèles d'avant-guerre

  • Ya-3 (1925-1928, basé sur White-AMO)
  • Ya-4 (1928-1929, camion de 4 tonnes propulsé par un moteur Mercedes de 70 ch)
  • Ya-5 (1929-1934, camion de 5 tonnes propulsé par un moteur Hercules YXC de 93,5 ch)
    • Ya-5 "Kodzhu" (1933, Ya-5 avec un moteur diesel)
  • Ya-7 (1932, prototype de camion de 5 tonnes, propulsé par un moteur Continental 21R de 102 ch)
    • Ya-7D (1932, Ya-7 avec boîte de vitesses auxiliaire à deux vitesses)
  • Ya-8 (1932, prototype version allongée du Ya-7)
  • Ya-9D (1932, prototype de camion à trois essieux de 8 tonnes)
  • Ya-11 (1942, prototype de tracteur d'artillerie à chenilles de 2 tonnes, propulsé par deux moteurs GAZ-M de 86 ch)
  • Ya-12 (1943-1946, Ya-11 avec un moteur diesel GMC 4-71 de 123 ch)
  • Ya-12D (1933, prototype de semi-remorque basé sur Ya-7D)
  • Ya-13 (1943)
    • Ya-13F (1944-1945, production transférée à l'usine n°40 en 1946)
  • YaG-3 (1932-1934, camion de 4 tonnes, propulsé par un moteur AMO-3) de 60 ch)
  • YaG-4 (1934-1936, camion de 5 tonnes, propulsé par un moteur ZIS-5 ) de 73 ch )
  • YaG-5 (1934-1935, version export de YaG-4 pour la Mongolie)
  • YaG-6 (1936-1942, camion de 5 tonnes, propulsé par un moteur ZIS-5) de 73 ch)
  • YaG-6A (1940, YaG-6 avec un moteur ZIS-15 de 82 ch)
  • YaG-6M (1938-1940, YaG-6 avec un moteur Hercules YXC de 93,5 ch)
  • YaG-6 NATI Kodzhu (1938, YaG-6 avec moteur diesel 105 ch)
  • YaG-7 (1938, prototype de camion cargo de 5 tonnes)
  • YaG-10 (1932-1940, camion à trois essieux de 8 tonnes)
  • YaG-12 (1932, prototype de camion à quatre essieux de 12 tonnes)
  • YaS-1 (1935-1936, version camion à benne basculante de 4 tonnes de YaG-4)
  • YaS-3 (1936-1942, version camion à benne basculante 4 tonnes de YaG-6)
  • YaS-4 (1939, prototype de camion-benne de 4,5 tonnes basé sur YaG-7)
  • YaSP (1934, prototype de half-track basé sur YaG-4)

Modèles d'après-guerre

  • YaAZ-200 (1947-1950, la production a déménagé à MAZ )
    • YaAZ-200V (1947?-1950, production déplacée vers MAZ)
  • YaAZ-205 (1945-1946, la production a déménagé à MAZ)
  • YaAZ-210 (1951-1958, la production a déménagé à KrAZ ; premier camion diesel lourd à trois essieux soviétique)
    • YaAZ-210A (YaAZ-210 avec corps de plate-forme tout en métal, prototypes uniquement)
    • YaAZ-210D (version tracteur-remorque)
    • YaAZ-210E (version camion minier)
    • YaAZ-210G (version tracteur à ballast)
  • YaAZ-214 (1956-1959, la production a déménagé à KrAZ, notable pour PMP Floating Bridge )
  • YaAZ-218 (1954 ou 1957, prototype de camion benne)
  • YaAZ-219 (1957-1959, la production a été transférée à KrAZ ; essentiellement un YaAZ-210 modifié avec la cabine et le moteur du YaAZ-214)
  • YaAZ-221 (1957-1958, la production a déménagé à KrAZ)
  • YaAZ-222 (1958-1959, production déplacée à KrAZ)
  • YaAZ-225 (1949, production déplacée vers MAZ et renommée MAZ-525)
  • YaAZ-226 (fin des années 1950, prototype; annulé en 1958 lorsque la production de camions a été transférée à KrAZ)
    • YaAZ-227 (version camion à benne basculante de YaAZ-226)
    • YaAZ-229 (version tracteur-remorque de YaAZ-226)
    • YaAZ-230 (version tout-terrain de YaAZ-226)

Les autobus

Trolleybus

Production

YaMZ produit plusieurs familles de moteurs modernes :

  • YaMZ-530 en ligne 4 et 6 familles de moteurs 120-312 ch ( norme écologique Euro IV )
  • Moteurs YaMZ-650 6 cylindres de 362-412 ch ( norme écologique Euro III / Euro IV )
Moteurs marins diesel
  • YaMZ-530 version marinisée
  • YaMZ-850 version navalisée
  • YaMZ-240 V12
  • YaMZ-840 V12
Usine de moteurs de Tutaev
Moteurs marins diesel
  • TMZ-880
  • DRA-TMZ " Reka-400 "
SMZ
Usine de génie mécanique de Savelovo Machinery (Kimry, Tver)

Moteurs historiques

  • YaAZ-204 inline-4 licence intégrée Detroit Diesel série 71 moteur
  • Moteur YaAZ-206 en ligne-6 Detroit Diesel Series 71
  • YaMZ-236 V6
  • YaMZ-238 V8
  • YaMZ-240 V12

Les références

Liens externes