Yamaha YZF-R6 - Yamaha YZF-R6
Fabricant | Yamaha Motor Company |
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Aussi appelé | Yamaha R6 |
Production | 1999-2020 |
Classer | Vélo de sport |
Moteur | 600 cc (37 cu in) transversal en ligne quatre |
En rapport | Yamaha YZF-R1 |
La Yamaha YZF-R6 est une moto de sport Yamaha de classe 600 , introduite pour la première fois en 1999, mise à jour en 2001, 2003, 2006, 2008, 2017 et révisée dans les années intermédiaires.
Histoire
La YZF-R6 a été introduite en 1999 en tant que version super sport du super vélo YZF-R1 et en tant que compagnon du vélo de sport YZF600R, plus orienté rue, qui a continué à être vendu aux côtés de la R6. La moto présentait le tout nouveau moteur de Yamaha capable de produire plus de 108 ch (81 kW) à l'arrêt. La R6 était la première moto à quatre temps de production de 600 cm3 au monde produisant plus de 100 ch (75 kW) en stock.
Le YZF-R6 a été révisé plusieurs fois depuis son introduction. À commencer par le modèle 2003, lorsque la R6 est devenue à injection de carburant . L'année modèle 2006 a été une mise à niveau significative avec un nouveau système de gestion du moteur comprenant le YCC-T ride by wire throttle et un embrayage à slipper multi-plaque . Le modèle 2008 incorporait le système d'admission à longueur variable YCC-I pour optimiser la puissance à haut régime moteur et une conception de cadre Deltabox améliorée.
Problème de tachymètre 2006
En 2006, Yamaha a annoncé que la R6 avait une ligne rouge de 17 500 tr / min. C'est 2000 tr / min de plus que le modèle R6 précédent et c'était la ligne rouge du tachymètre la plus élevée de tous les moteurs de motocyclette à quatre temps de 2006 . Le régime moteur maximal réel était limité par l'ECU à 15 800 tr / min. En février 2006, Yamaha a admis que la véritable ligne rouge du moteur de la moto était inférieure de plus de 1000 tr / min à ce qui était indiqué sur le compte-tours et avait été annoncée, et a proposé de racheter toute R6 si le client n'était pas satisfait.
Sport automobile
Chaz Davies a aidé Yamaha à remporter le titre des pilotes et des constructeurs lors de la saison 2011 du Championnat du monde Supersport . La moto a également remporté la catégorie supersport aux North West 200 Races 2008 .
Mise à jour 2017
La R6 mise à jour a amélioré l'aérodynamisme avec un style inspiré de la R1 actuelle, ainsi que sa fourche avant et ses freins avant inversés de 43 mm, un nouvel amortisseur arrière, un nouveau réservoir de carburant en aluminium, un sous-châssis en magnésium, des freins ABS, des modes de conduite et un contrôle de traction. Le nouvel aérodynamisme est censé réduire la traînée de 8% par rapport aux modèles précédents. Le moteur est inchangé avec la puissance de la roue arrière toujours à environ 120 ch. La carrosserie est similaire à la YZR-M1 actuelle 2005-actuelle de Moto GP
La mise à jour 2017 est livrée avec un port OBD. Contrairement aux modèles précédents, ce R6 n'a pas la même option de mode de diagnostic. Afin de récupérer les codes de diagnostic, vous devez acheter un adaptateur qui se branche sur n'importe quel scanner OBD-II . C'est le seul moyen autre que d'aller chez un revendeur pour effacer les codes d'erreur.
Caractéristiques
1999-2000 | 2001–2002 | 2003–2004 | 2005 | 2006–2007 | 2008–2009 | 2010–2016 | 2017-2020 | |
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Moteur | DACT , 16 soupapes , quatre cylindres en ligne , refroidi par liquide , quatre temps | |||||||
Déplacement | 599,8 cm3 (36,60 pouces cubes) | 599,4 cm3 (36,58 pouces cubes), soupapes en titane | 599 cm3 (36,6 pouces cubes) | |||||
Alésage × course | 65,5 mm × 44,5 mm (2,58 pouces × 1,75 pouces) | 67,0 mm × 42,5 mm (2,64 pouces × 1,67 pouces) | ||||||
Ratio de compression | 12,4: 1 | 12,8: 1 | 13,1: 1 | |||||
Puissance | 73,7 kW (98,9 ch) à 12500 tr / min (roue arrière) | 79,7 kW (106,9 ch) à 12500 tr / min (roue arrière) | 86,0 kW (115,3 ch) à 13000 tr / min (revendiqué) | 88,2 kW (118,3 ch) à 13000 tr / min (revendiqué) | 93,4 kW (125,3 ch) à 14500 tr / min (revendiqué) | 94,9 kW (127,3 ch) à 14500 tr / min (revendiqué) | 91,0 kW (122,0 ch) à 14500 tr / min (revendiqué) | 87,1 kW (116,8 ch) à 14500 tr / min (revendiqué) |
Couple | 57,2 N⋅m (42,2 lb⋅ft) à 10500 tr / min | 59,2 à 60,2 J (43,7 à 44,4 pi-lb) à 11 000 tr / min | 60,6 N⋅m (44,7 lb⋅ft) à 11750 tours par minute | 60,5 N⋅m (44,6 lb⋅ft) à 12000 tours par minute | 59,4 N⋅m (43,8 lb⋅ft) à 11500 tours par minute | 58,7 N⋅m (43,3 lb⋅ft) à 10500 tr / min | 57,5 N⋅m (42,4 lb⋅ft) à 11500 tours par minute | 61,7 N⋅m (45,5 lb⋅ft) à 10500 tr / min |
Système de carburant | Carburateurs 37 mm | 37 mm Keihin CV Downdraft avec capteur de position du papillon | Injection de carburant | Injection de carburant avec YCC-T | Injection de carburant avec YCC-T et YCC-I | |||
Allumage | CDI | DC-CDI numérique | TCI (allumage commandé par transistor) | |||||
Groupe motopropulseur | embrayage multidisque, chaîne à joint torique # 532 à 6 vitesses | multi-plaque embrayage à glissement , 6 vitesses, # 525 chaîne à joints toriques | ||||||
Chaîne et pignons | Pignon avant: 16 dents Pignon arrière: 48 dents Chaîne: 116 maillons, pas 532 |
Pignon avant: 16 dents Pignon arrière: 48 dents Chaîne: 116 maillons, pas 532 |
Pignon avant: 16 dents Pignon arrière: 45 dents Chaîne: 116 maillons, pas de 525 |
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Suspension | Avant: fourche télescopique de 43 mm entièrement réglable Arrière: mono-amortisseur entièrement réglable |
Avant: fourche télescopique de 43 mm entièrement réglable, débattement de 130 mm (5,3 in) Arrière: |
Avant: fourche télescopique de 43 mm avec précharge, compression et amortissement réglables en détente; Débattement de 120 mm (4,7 po) Arrière: |
Avant: fourche télescopique inversée de 41 mm avec précharge réglable, amortissement séparé de la compression haute et basse vitesse, amortissement du rebond; Débattement de 120 mm (4,7 po) Arrière: |
Avant: fourche inversée de 43 mm, réglable en 3 directions; Débattement de 120 mm (4,7 po) Arrière: réglable en 4 directions; Débattement de 120 mm (4,7 pouces) |
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Pneus | Avant: 120/60-ZR17
Arrière: 180/55-ZR17 |
Avant: 120/70-ZR17
Arrière: 180/55-ZR17 |
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Freins | Avant: 2 disques flottants de 295 mm | Avant: disque 2x298 mm
Arrière: disque de 220 mm |
Avant: disque flottant 2x310mm
Arrière: disque de 220 mm |
Avant: disque hydraulique 2x320 mm Arrière: disque hydraulique 220 mm |
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Longueur | 2100 mm (81 pouces) | 2,020 mm (79,7 pouces) | 2040 mm (80,3 pouces) | |||||
Largeur | 700 mm (27,6 pouces) | 690 mm (27,2 pouces) | 700 mm (27,6 pouces) | |||||
Hauteur | 1120 mm (44,2 pouces) | 1090 mm (42,9 pouces) | 43,1 pouces (1090 mm), 2011: 43,3 pouces (1100 mm) | 1150 mm (45,3 pouces) | ||||
Hauteur du siège | 810 mm (32,0 pouces) | 830 mm (32,8 pouces) | 820 mm (32,3 pouces) | 850 mm (33,5 pouces) | ||||
Empattement | 1400 mm (55,1 pouces) | 1380 mm (54,4 pouces) | 1380 mm (54,3 pouces) | 1370 mm (54,1 pouces) | ||||
Râteau, sentier | 24 °, 86 mm (3,4 pouces) | 24 °, 97 mm (3,8 pouces) | 24 ° | |||||
Capacité de carburant | 17 l; 3,7 gal imp (4,5 gal US) | 17 l; 3,8 gal imp (4,6 gal US) | 17 l; 3,7 gal imp (4,5 gal US) | |||||
Poids sec | 181 à 183 kg (398 à 404 livres) ('99) | 181 à 181 kg (398 à 399 livres) ('01) | 176 kg (388 livres) ('03) 392 livres (178 kg) ('04) |
180 kg (397 livres) |
180 kg (396 livres) | 181 kg (399 livres) | ||
Poids humide | 200 kg (430 livres) | 193 kg (426 livres) ('01) | 188 kg (415 livres) ('03) 190 kg (419 livres) ('04) |
192 kg (424 livres) | 189 kg (417 livres) | 189 kg (417 livres) | 190 kg (419 livres) | |
Performance | ||||||||
0 à 60 mph (0 à 97 km / h) | 3,0 à 3,35 s. | 2,8 sec. | 3,0 sec. | |||||
0 à 1 ⁄ 4 mi (0,00 à 0,40 km) | 10,97 à 201,46 km / h (125,18 mph) 10,97 à 204,56 km / h (127,11 mi / h) |
10,80 sec. À 206,49 km / h (128,31 mi / h) | 10,67 sec. À 210,49 km / h (130,79 mi / h) | |||||
Vitesse de pointe | 253 à 257 km / h (157 à 160 mi / h) | 253 km / h (157 mi / h) | 260 km / h (160 mi / h) | |||||
L'économie de carburant | 6,19 à 6,17 L / 100 km; 45,6 à 45,8 mpg -imp (38,0 à 38,1 mpg -US ) | 6,4 L / 100 km; 44 mpg -imp (37 mpg -US ) | 7,0 L / 100 km; 40,1 mi / gal- imp (33,4 mi / gal- États- Unis ) |
Remarques
Les références
- Yamaha propose de racheter des vélos de rue YZF-R6 au-dessus de Redline affirme Road Racing World
- Site du 10e anniversaire de Yamaha R-Series Descriptions de tous les motos Yamaha de la série R jusqu'aux modèles 2008
- Yamaha R6 Review Essais routiers de tous les modèles Yamaha R6 depuis 1998
- Comparaison des modèles de l'année Yamaha R6