Yekaterina Budanova - Yekaterina Budanova

Yekaterina Budanova
Surnom(s)	Katia
Née	6 décembre 1916 Konoplanka, Gouvernorat de Smolensk , Russie
Décédés	19 juillet 1943 (1943-07-19)(26 ans) Novokrasnovka, Oblast de Luhansk , RSS d'Ukraine , Union soviétique
Allégeance	Union soviétique
Service/ succursale	Force aérienne soviétique
Des années de service	1941-1943
Rang	Capitaine
Récompenses	Héros de la Fédération de Russie

Yekaterina Vasilyevna Budanova ( russe : Екатерина Васильевна Буданова ), surnommée Katya (Катя), (6 décembre 1916 - 19 juillet 1943) était un pilote de chasse dans l' armée de l'air soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale . Habituellement créditée de cinq victoires aériennes ou plus, avec Lydia Litvyak , elle est souvent considérée comme l'une des deux as du combat féminin au monde . Elle a été abattue par l' as de la Luftwaffe Georg Schwientek du JG 52 ou l' as Emil Bitsch , du JG 3 .

Jeunesse

Budanova est né dans une famille paysanne du village de Konoplanka dans le gouvernorat de Smolensk . Après avoir quitté l'école primaire avec les meilleures notes, elle a dû abandonner ses études en raison du décès de son père et a commencé à travailler comme nourrice. À l'âge de treize ans, sa mère l'envoya rejoindre sa sœur à Moscou, où elle commença à travailler comme menuisier dans une usine d'avions. C'est là qu'elle commence à s'intéresser à l'aviation, et intègre la section parachutiste d' un aéroclub , obtient son brevet de pilote en 1934 et obtient son diplôme d'instructeur de vol en 1937. Elle participe à plusieurs parades aériennes, pilotant le monoplace Yakovlev UT-1 .

Yakovlev UT-1 : Katya Budanova a piloté ce type d'avion dans plusieurs défilés aériens au-dessus de Moscou avant la Grande Guerre patriotique

La Seconde Guerre mondiale

Après l'attaque allemande contre l' URSS en juin 1941, elle s'engage dans l'aviation militaire et est affectée au 586th Fighter Aviation Regiment , formé par Marina Raskova . Cette unité était entièrement composée de femmes pilotes et était équipée de Yak-1 . Initialement, les femmes pilotes ont été placées dans trois unités entièrement féminines : le 586th Fighter Aviation Regiment, le 587th Dive Bomber Regiment et le 588th Night Bomber Regiment . Les 500 désignations étaient à l'origine destinées à signifier des réserves de défense. Ces unités étaient à l'origine composées de femmes qui étaient instructeurs de vol ou membres d'aéroclubs d'avant-guerre. Le 586th (sous le commandement du major Tamara Kazarinova ) a participé au combat au printemps 1942 à l'arrière. En mai 1942, le 586th Fighter Aviation Regiment se redéploya à Anisovka où il fut affecté à la 144th Fighter Aviation Division couvrant les installations ferroviaires près de Saratov , et c'est ici que Budanova effectua ses premières missions de combat. Mais, alors que la bataille de Stalingrad faisait rage, l'offre de pilotes masculins de remplacement se tarissait et ainsi, voyant l'habileté de ces femmes, le haut commandement soviétique a commencé à disperser des femmes pilotes sélectionnées dans les unités masculines existantes. Le 10 septembre, Budanova est affecté avec Lydia Litvyak, Mariya Kuznetsova et Raisa Belyaeva au 437th Fighter Aviation Regiment, basé à Verkhnania Akhtuba sur la rive est de la Volga, engagé dans les combats au-dessus de Stalingrad . Le 437th était un régiment de LaGG-3 , dirigé par le major Khvostikov, qui était initialement sceptique quant aux capacités des femmes pilotes. Mais en peu de temps, Budanova est devenue connue pour son attaque agressive et ses compétences de pilotage élevées.

Selon certains historiens, elle a abattu son premier adversaire - un chasseur Messerschmitt Bf 109 - le 14 septembre 1942, en combinant ses forces avec Lydia Litvyak. Selon l'archiviste du régiment Yekaterina Polunina, le 2 octobre 1942, Budanova remporta ses deux premières victoires aériennes en solo, abattant un Junkers Ju 88 et un Bf 109 . Cependant, le mécanicien d'avion de Budanova, Inna Pasportnikova, a écrit qu'elle a abattu son premier avion le 6 octobre lorsqu'elle a attaqué treize bombardiers Ju 88, en abattant un.

D'octobre à janvier 1943, Budanova et Litvyak ont ​​servi dans la région de Stalingrad avec le 9e régiment de chasse d' élite de la garde , commandé par Lev Shestakov , un héros de l'Union soviétique. Ce régiment se composait soit d'as soit de personnes considérées comme des as potentiels. L'un d'eux était Vladimir Lavrinenkov , qui a mis fin à la guerre avec 36 tirs au but en solo plus onze tirs au but. Il a rappelé plus tard que Budanova "était grande, avait les cheveux coupés courts, … et dans sa combinaison de vol se démarquait à peine des autres". Il a qualifié Budanova de "personnage joyeux et vivant" tandis que Litvyak avait l'air "réfléchi et calme". Il a dit que les deux étaient d'excellents pilotes. Initialement, les deux femmes avaient volé ensemble, mais le plus souvent, elles volaient séparément en tant qu'ailes d'autres pilotes. Alors que dans la région de Stalingrad, un ordre a été reçu citant le retour du personnel navigant féminin au 586th. Pasportnikova a rappelé plus tard, « Budanova et Litvyak ont ​​fait appel au lieutenant-colonel Shestakov, le commandant du 9e régiment de chasse de la garde, avec une demande de les laisser rester dans le régiment. » Ils ont été autorisés à rester, restant avec le 9th Guards Fighter Aviation Regiment pendant plus de trois mois.

Le 10 décembre, Budanova abattit deux Messerschmitt Bf 110 . Dans les mois suivants, elle a été créditée de plusieurs autres avions.

Bf 110 ; Budanova a abattu deux avions de ce type le 10 décembre 1942, son premier double kill

En janvier 1943, le 9th Guards Fighter Aviation Regiment a été rééquipé du P-39 "Airacobra" construit aux États-Unis et Budanova et Litvyak ont ​​été transférés au 296th Fighter Aviation Regiment (plus tard le 73rd Guards Fighter Aviation Regiment) de Nikolai Baranov, et ont continué faire voler le Yak. C'est avec le 73e Régiment d'aviation de chasse que Budanova et Litvyak ont ​​obtenu l'essentiel de leurs revendications de combat. Budanova a été sélectionné pour voler avec Baranov, tandis que le commandant de l'escadron Aleksey Solomatin a pris Litvyak comme ailier.

Budanova a rapidement obtenu l'autorisation de « chasser en solo », un honneur accordé aux pilotes agressifs et performants.

Le 10 février 1943, près de Rostov sur le Don , elle abattit un Focke-Wulf Fw 190 avec le lieutenant senior Nikolay Demkin et l'ailier, le lieutenant Boris Gorkhiver.

Le 23 février, elle a été décorée de l' Ordre de l'étoile rouge . Le 9 mars 1943, entre 17h30 et 18h30, il revendique un Bf 109 avec le lieutenant Oleg Filipchenko.

Le 20 avril 1943, Ogonek , un hebdomadaire politico-littéraire destiné aux jeunes adultes, présentait une photo de couverture de Budanova et Litvyak. Un article a détaillé leurs réalisations, honorant leurs réalisations collectives plutôt qu'individuelles. Le magazine a donné un nombre combiné de missions de combat et de meurtres à ce jour pour les deux pilotes. Le 30 mai, sous le commandement de Soshnikov, Budanova participe à la destruction d'un autre Bf 109.

Dernière mission

Le 19 juillet 1943, il effectue sa dernière mission, près de Novokrasnovka. Ce matin-là, elle a décollé pour une mission d'escorte et près d' Antrasit dans l'oblast de Luhansk, elle a été impliquée dans un combat aérien avec des Bf 109. Inna Pasportnikova a rappelé plus tard :

"Elle a repéré trois Messerschmitt en train d'attaquer un groupe de bombardiers. Katya a attaqué et détourné l'ennemi. Un combat désespéré s'est développé dans les airs. Katia a réussi à ramasser un avion ennemi à sa vue et à le criblé de balles. C'était le cinquième avion qu'elle a tué personnellement. Le chasseur de Katia a rapidement grimpé vers le haut et a plongé sur un deuxième avion ennemi. Elle l'a « cousu » de balles, et le deuxième Messer, diffusant une fumée noire, s'est échappé vers l'ouest. Mais le chasseur à étoile rouge de Katia avait été touché ; des langues de feu léchaient déjà les ailes."

Budanova a réussi à éteindre le feu et la force a atterri dans le no man's land. Au moment où les agriculteurs locaux sont venus la tirer de l'avion, elle était déjà morte. Ils l'ont enterrée à la périphérie du village de Novokrasnovka. Le pilote qui l'a abattue était soit Georg Schwientek du JG 52, soit Emil Bitsch , du 8./JG 3 , les deux seuls pilotes à avoir revendiqué un Yak-1 dans la région de Novokrasnovka le 19 juillet 1943.

Controverses sur le nombre de victoires

Plusieurs versions différentes du score de victoire aérienne de Budanova ont été publiées, sans aucun consensus largement répandu sur son décompte. Le plus souvent cité est pour 11 kills (6 individuels et 5 partagés). Certains historiens prétendent même qu'elle a remporté 11 victoires aériennes individuelles.

Pasportnikova a déclaré que Budanova avait eu cinq meurtres personnels au moment de sa mort. De nombreux historiens de l'aviation russe contestent le statut de Budanova en tant qu'as de l'aviation ; Andrey Simonov et Svetlana Chudinova ne lui attribuent que trois victoires aériennes en solo, tandis que Mikhail Bykov lui attribue trois victoires aériennes en solo et une en partage. Le magazine soviétique Smena a publié une citation d'elle dans un numéro d'avril 1943 affirmant avoir trois victoires en solo et trois victoires partagées.

Récompenses

• Héros de la Fédération de Russie (1er octobre 1993)
• Ordre de la guerre patriotique 1ère classe (22 juillet 1943)
• Ordre de l'Étoile rouge (17 février 1943)

Dans la culture populaire

La série White Lily de Pocket Jacks Comics présentait une Budanova fictive comme personnage principal de l'histoire qui suit de près sa relation avec Lydia Litvyak .

Les références

Remarques

Bibliographie