Base aérienne de Yokota - Yokota Air Base

Base aérienne de Yokota
横田飛行場
Yokota Hikōjō
Fussa , Tokyo au  Japon
L'US Air Force C-130 Hercules du 36th Airlift Squadron stationné sur la ligne de vol de Yokota en 2013.
US Air Force C-130 Hercules du 36e escadron de transport aérien stationné sur la ligne de vol de Yokota en 2013. L'avion dispose du code de queue 'YJ' Yokota .
Forces aériennes du Pacifique.png
Yokota AB est situé à Tokyo
Yokota AB
Yokota AB
Yokota AB est situé au Japon
Yokota AB
Yokota AB
Coordonnées 35°44′55″N 139°20′55″E / 35.74861°N 139.34861°E / 35.74861; 139.34861 Coordonnées: 35°44′55″N 139°20′55″E / 35.74861°N 139.34861°E / 35.74861; 139.34861
Taper Base de l'armée de l'air américaine
Informations sur le site
Propriétaire Divers (loué par le gouvernement du Japon et mis à la disposition des États-Unis)
Opérateur Armée de l'air américaine
Controlé par Forces aériennes du Pacifique (PACAF)
État Opérationnel
Site Internet www .yokota .af .mil Modifiez ceci sur Wikidata
Historique du site
Construit 1940 (comme Tama Airfield) ( 1940 )
Utilisé 1940 – présent
Informations sur la garnison

Commandant actuel		 Le colonel Andrew Campbell
Garnison 374th Airlift Wing (Hôte)
Informations sur l'aérodrome
Identifiants IATA : OKO, OACI : RJTY, OMM : 476420
Élévation 140,8 mètres (462 pieds) AMSL
Pistes
Direction Longueur et surface
18/36 3 353 mètres (11 001 pi)  Béton
Source : AIP japonais chez AIS Japon

La base aérienne de Yokota (横田飛行場, Yokota Hikōjō ) , ( IATA : OKO , ICAO : RJTY ) est une base de l' United States Air Force (USAF) et de la Japan Air Self-Defense Force (JASDF) dans la ville de Fussa , une ville du Zone de Tama, ou ouest de Tokyo.

La base abrite 14 000 personnes. Il occupe une superficie totale de 7,07 km 2 (2,73 milles carrés) et possède une piste de 3 353 m × 61 m (11 001 pi × 200 pi).

Il abrite le quartier général du commandement de la défense aérienne de la JASDF (siège de l'ADC) depuis le 26 mars 2012. Le quartier général des forces américaines au Japon s'y trouve également. Les autres installations de la base sont le centre de diffusion du service radio American Forces Network Tokyo et un détachement de la Pacific Air Forces ' Band of the Pacific.

Histoire

Aérodrome de Tama

L'installation qui abrite la base aérienne de Yokota a été construite à l'origine par l' armée impériale japonaise (IJA) en 1940 sous le nom d'aérodrome de Tama, et utilisée comme centre d'essais en vol. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Yokota est devenu le centre des activités d'essais en vol de l'armée de l'air japonaise et la base a été le site de la première rencontre entre les alliés japonais et italiens en temps de guerre.

Tama a été identifiée pour la première fois par l' US Army Air Forces (USAAF) en novembre 1944 par un avion de reconnaissance photo 3d Reconnaissance Squadron F-13 Superfortress , volant depuis Tinian dans les îles Mariannes . Il a été identifié comme étant associé à l'usine de fabrication d'avions appartenant à Nakajima Aircraft Company dans la ville voisine (aujourd'hui ville) de Musashino . Avec la base aérienne de Tachikawa à l'est et l'usine de Showa Aircraft Industry au sud, il a été comparé au complexe de développement d'avions de l'USAAF Wright-Patterson Field dans l'Ohio. Selon les renseignements de l'USAAF à l'époque, les deux bases ont effectué tous les essais en vol de l'IJA. Au printemps 1945, le XXI Bomber Command attaqua la base à huit reprises ainsi que l'usine de fabrication d'avions, mais à chaque fois, de gros nuages ​​forcèrent les bombardiers à attaquer des cibles secondaires. L'usine de Nakajima a finalement été attaquée en avril 1945, mais l'aérodrome de Tama n'a jamais été bombardé.

Années d'après-guerre

Avec la reddition du Japon le 2 septembre 1945, un détachement de la 1re division de cavalerie de l'armée américaine est arrivé à la base le 4 septembre. Les bâtiments de l'aérodrome étaient en grande partie intacts et quelque 280 des avions les plus modernes de l'IJA ont été découverts dans des hangars.

Le 1st Cavalry nomma l'installation Fussa Army Airfield, puis, fin septembre, la rebaptisa Yokota Army Airfield d'après un village voisin (maintenant intégré à Musashimurayama ) dont le nom figurait sur une carte américaine de 1944.

Le nom devait être changé pour Wilkins la base militaire aérienne (Waab) après Medal of Honor destinataire Raymond « Ray » Wilkins , mais les commandes pour ce ne sont jamais arrivés et il est resté sous le nom Yokota Army Airfield jusqu'à ce que l'USAAF devint l'US Air Force en 1947, c'est alors qu'elle est devenue la base aérienne de Yokota. Certains couvercles de trous d'homme en métal estampillés "WAAB" restent en usage autour de la base à partir de 2017.

L'utilisation initiale de la base par l'USAAF était pour les opérations de transport aérien lorsque le 2e Combat Cargo Group est arrivé avec quatre escadrons de C-47 Skytrain . Lorsque l'ancienne piste s'est détériorée sous l'effet d'une utilisation intensive, la piste a été réparée et Yokota a soutenu les opérations du groupe de bombardement 3d équipé d'un A-26 Invader en août 1946. Des constructions supplémentaires au cours des années 1940 et 1950 ont été achevées et la base a atteint sa taille actuelle vers 1960. .

À l'occasion de l'extension, le tracé de la ligne Hachiko et de la route nationale 16 a été modifié et Itsukaichi Kaidō a été divisé.

Au cours des premières années d'occupation d'après-guerre, Yokota a accueilli les unités USAAF/USAF connues suivantes :

Ces unités ont effectué une reconnaissance photographique et une cartographie du Japon et de la Corée du Sud .

guerre de Corée

Pendant la guerre de Corée , Yokota a été utilisé pour des missions de combat au-dessus de la Corée du Nord et du Sud. Les unités connues qui y étaient basées étaient :

  • Unités de chasse
  • Unités de bombardement
    • 92e Groupe de bombardement ( 325e , 326e et 327e escadrons de bombardement ) (juillet – octobre 1950)
      Escadrons déployés depuis l'aérodrome militaire de Spokane , Washington . A effectué des missions de bombardement B-29 au-dessus de la Corée du Nord.
    • 98e Bombardement Wing ( 343d , 344e et bombe 345e Escadrons ) (Août 1950 - Juillet 1954)
      Groupe, puis déployé Wing de Spokane Army Airfield. A effectué des missions de bombardement B-29 au-dessus de la Corée du Nord. Deux jours après leur arrivée à Yokota, les escadrons ont mené une mission de bombardement contre les gares de triage de Pyongyang , en Corée du Nord. Le 98e GT s'est principalement engagé dans l'interdiction des centres de communication ennemis, mais a également soutenu les forces terrestres de l'ONU. Les cibles d'interdiction comprenaient les gares de triage, les centres pétroliers, les installations ferroviaires, les ponts, les routes, les concentrations de troupes, les aérodromes et les installations militaires.
  • Unités de reconnaissance

Guerre froide

La guerre de Corée atteignant un armistice en juillet 1953, la base aérienne de Yokota est revenue à un statut de guerre froide en temps de paix . Deux escadres majeures étaient stationnées à la base dans les années 1950, la 67e Escadre de reconnaissance (1956-1960) pilotant des RF-80, des RF-84 et enfin des RF-101 . La 35th Fighter-Interceptor Wing (1954-1957) a fait voler des F-86 Sabres depuis la base. Une tactique Commandement aérien (TAC) unité de ravitaillement en vol, l' Escadron de ravitaillement en vol 421e a volé KB-29s, et plus tard KB-50Js de Yokota de 1953 à 1965. Toutes ces unités étaient sous le commandement de la 41e Division aérienne .

Le 35th TFW a été réaffecté en 1957 et le 67th TRW en 1960. Les restrictions budgétaires de la défense à la fin des années 1950 ont entraîné la réaffectation ou l'inactivation de plusieurs escadres de la PACAF basées au Japon. Ces unités de chasse tactique ont été remplacées par la 3e escadre de bombardement équipée de B-57 où elle s'est entraînée aux opérations de bombardement, de reconnaissance et de ravitaillement en vol. Le 40e Escadron de chasseurs-intercepteurs du Commandement de la défense aérienne (décembre 1961 - mai 1962) équipé du F-102 Delta Dagger effectuant une mission de défense aérienne.

La 6102d Air Base Wing a assumé le statut d'unité hôte pour la base, étant remplacée par le 441st Combat Support Group en 1964.

Logement pour le personnel non accompagné

La guerre du Vietnam a entraîné une présence accrue d'avions de combat et de transport aérien à la base. Yokota a été utilisé pour transporter des Stratofortresses B-52 vers l'Asie du Sud-Est en plus d'être une base pour les 35e , 36e et 80e escadrons de chasse tactique F-105 Thunderchief déployés aux États-Unis . Le 610th Military Airlift Support Squadron (1966-1978) a été créé par le Military Airlift Command (MAC) pour répondre à la forte augmentation du transport aérien en transit. Le 65e Groupe de soutien au transport aérien militaire (1969-1971) était une organisation de quartier général pour les escadrons de soutien au transport aérien MAC dans le Pacifique et l'Extrême-Orient.

Les escadrons de F-105 se sont fréquemment déployés dans des bases exploitées par l'USAF en Thaïlande pour effectuer des missions de combat au-dessus du nord et du sud du Vietnam , et en Corée du Sud pour des missions d'alerte. Initialement, les escadrons de chasse étaient sous le commandement de la 41e division aérienne , mais ont été réaffectés peu de temps après à la 6441e Escadre de chasse tactique , activée en avril 1965 pour contrôler les escadrons de F-105 après que leur organisation mère, la 8e Escadre de chasse tactique , a déménagé à George Air Force Base , en Californie, pour devenir une unité F-4 Phantom II . Avec la réaffectation de la 347th Fighter Wing à Yokota en 1968, la 347th assuma la responsabilité de tous les chasseurs tactiques jusqu'à sa réaffectation à la base aérienne de Kunsan , en Corée du Sud, en mars 1971.

En 1971, tous les escadrons de combat ont été transférés à Kadena et à la base aérienne de Misawa et Yokota est devenu une station non volante hébergée par la 475th Air Base Wing . Le 475e n'avait pas d'escadrons volants numérotés, mais exploitait quelques sabres T-39 et des hélicoptères UH-1 , ainsi que des avions de transport de passagers et de fret MAC transitoires. Les escadrons volants affectés sont revenus à Yokota en 1975 lorsque le 345th Tactical Airlift Squadron a été affecté avec ses C-130E .

Le quartier général de la cinquième force aérienne est transféré à Yokota le 11 novembre 1974 depuis la base aérienne de Fuchū , au Japon.

Après la guerre froide

En 2005, le gouvernement japonais a annoncé que le siège du Commandement de la défense aérienne de la Force aérienne japonaise d'autodéfense serait transféré à Yokota.

Le gouvernement métropolitain de Tokyo a préconisé l'ouverture de Yokota aux vols civils comme méthode de soulagement du trafic à Haneda et à l'aéroport de Narita . Le gouverneur Shintaro Ishihara a soulevé la proposition d'utilisation conjointe lors des élections au poste de gouverneur de 2003, et le gouverneur Naoki Inose a fait des commentaires en 2013 suggérant une utilisation conjointe comme solution possible pour faire face à la demande des visiteurs lors des Jeux olympiques d'été de 2020 à Tokyo.

En novembre 2009, la base a été attaquée par des membres de Kakurōkyō à l' aide de barrages de mortier improvisés .

Tentes utilisées pour abriter le système de commandement et de contrôle conjoints déployables (DJC2) de l'US Pacific Command (USPACOM) pendant l' opération Tomodachi

En avril 2010, le colonel Frank Eppich, commandant de la base de l'USAF, a interdit les projections du film The Cove au théâtre de la base. Un porte-parole de la base a déclaré que The Cove a été interdit car l'utilisation d'un lieu de base pour afficher le film pourrait être considérée comme une approbation du film. Le porte-parole a ajouté : "Nous avons beaucoup de problèmes avec le Japon... et tout ce qui est fait sur une base américaine serait considéré comme une approbation de cet événement."

Le personnel et les avions de la base avec l' aide Opération Tomodachi suivante et au cours de la Mars 2011 tremblement de terre de Tohoku et Fukushima accidents nucléaires . La base a également servi de plaque tournante importante pour l'assistance par transport aérien pendant les efforts de reprise après sinistre. Pendant la crise, environ 600 membres de familles américaines ont volontairement quitté la base pour se rendre en dehors du Japon.

Quartier général du commandement de la défense aérienne de la JASDF

Le 21 mars 2012, les unités de la JASDF ont terminé leur déménagement de la base aérienne de Fuchū (Tokyo) . Le 26 mars, la base aérienne JASDF de Yokota a commencé ses opérations.

En 2013, la base aérienne a de nouveau été attaquée par des membres de Kakurokyo par des barrages de mortiers improvisés.

Le 5 avril 2018, cinq avions à rotors basculants CV-22 Osprey ont été déployés sur la base. Ils devaient initialement se déployer à Yokota en 2020, mais le déploiement a été avancé. En tant que premier déploiement permanent de l'avion à l'extérieur d'Okinawa, le mouvement a déclenché des protestations locales. Le nombre d'avions atteindra à terme 10.

Commandes principales auxquelles elles sont affectées

Rôle et opérations

Armée de l'air américaine

Un C-130H Hercules taxis pour se garer du côté est de la piste à la base aérienne de Yokota, Japon, 25 mars 2011.

L'unité hôte à Yokota est la 374th Airlift Wing et est actuellement utilisée pour des missions de transport aérien dans toute l'Asie de l'Est . Le 374th comprend quatre groupes : opérations, soutien de mission, maintenance et médical. Chaque groupe gère un nombre différent d'escadrons afin de mener à bien la mission de l'escadre.

Il n'est pas rare de voir un KC-135 Stratotanker , C-5 Galaxy , KC-10 Extender , C-130 , C-17 , ou des charters civils ( Omni Air International , Air Transport International etc . principalement des Boeing 757 ou 767 ) et cargo ( Atlas Air , Kalitta Air, etc. principalement des Boeing 747 ) des avions de ligne sur des charters militaires sur la rampe de Transient Aircraft.

  • 374e Groupe de maintenance
    Le 374e Groupe de maintenance maintient des avions C-130J, C-12 et UH-1N soutenant le transport aérien intrathéâtre et le transport de visiteurs distingués pour les Forces aériennes du Pacifique.
  • 374e groupe de soutien de mission
    Le 374e groupe de soutien de mission est responsable devant le commandant de la 374e escadre de transport aérien pour le commandement, le contrôle et la direction des activités de soutien à 374 AW et 32 ​​unités locataires, y compris le quartier général des forces américaines au Japon et la cinquième force aérienne .
  • 374th Medical Group
    Le 374th Medical Group assure la préparation médicale de 374 AW, 5 AF et du personnel des Forces américaines au Japon. Ils maintiennent également 64 projets de matériel de réserve de guerre, y compris le plus grand inventaire d'articles de mouvement de patients de l'USAF.

RQ-4B Global Hawks du Détachement 1, 319e Groupe d'opérations déployé à Yokota depuis Andersen AFB à Guam pendant la saison des typhons, normalement entre juin et décembre.

Terminal passagers AMC

Le terminal passagers récemment rénové de l' Air Mobility Command (AMC) se trouve dans la partie principale de la base, à côté de la ligne de vol. Il se trouve à 5 à 7 minutes à pied du Kanto Lodge (voir ci-dessous) et propose des vols disponibles dans l'espace vers diverses destinations de la PACAF telles que l' Alaska , Guam , Hawaï , la Corée , Okinawa , Singapour , ainsi que les États-Unis continentaux.

Unités basées

Unités volantes et notables non volantes basées à la base aérienne de Yokota.

Les unités marquées GSU sont des unités géographiquement séparées qui, bien que basées à Yokota, sont subordonnées à une unité mère basée à un autre endroit.

Poursuites

La résistance à la base aérienne a immédiatement suivi la fin de l'occupation américaine. Le gravier utilisé dans la construction des aérodromes provenait de la rivière Tama, abaissant le lit de la rivière et affectant le système d'irrigation traditionnel (Fuchū-yōsui), qui fournissait de l'eau aux communautés locales depuis le début de la période Edo. La base a également causé un grand stress aux habitants à proximité de plusieurs autres manières, telles que des fuites et des déversements de carburant qui ont contaminé les eaux souterraines et les eaux de puits, des odeurs nauséabondes et des incendies, une pollution sonore assourdissante et des accidents d'avion répétés. Bien que les dirigeants locaux aient réussi à faire restituer les terres qui avaient été prises pour la base de Tachikawa, à Yokota, le nombre de départs et de débarquements par an a atteint 20 000. La formation des pilotes qui simulait l'atterrissage d'avions à réaction sur des porte-avions avait également lieu plusieurs fois par an, souvent pendant la nuit. Parce qu'une telle formation, ainsi que les tests des moteurs et les vols quotidiens, créaient un niveau de pollution sonore que les habitants locaux trouvaient insupportable, de nombreuses poursuites ont été déposées contre les gouvernements japonais et américain, appelant à l'arrêt des vols et à l'indemnisation des dommages causés par le bruit. la pollution. À l'heure actuelle, une petite fraction de l'indemnisation demandée pour les dommages passés semble susceptible d'être octroyée. Le « Procès contre la pollution de la base aérienne de Yokota n° 9 », déposé le 12 décembre 2012 et le « Procès contre la pollution de la nouvelle base aérienne de Yokota n° 2 », déposé le 26 mars 2013, font actuellement l'objet d'un litige.

Commodités de base

Le 374e Escadron de soutien des forces

Le 374e Escadron de soutien de la force est chargé de fournir une meilleure qualité de vie, des installations et des programmes pour 11 000 militaires, civils et personnes à charge ainsi que 150 000 personnes de passage par an. Le 374e Escadron de soutien de la Force fournit de la main-d'œuvre et du personnel, des clubs d'adhésion, du développement de l'enfant, des programmes pour les jeunes, des services de restauration, de l'hébergement, des sports/remise en forme, des activités récréatives/de loisirs, un programme de préparation complet, du marketing/publicité, de l'échange de linge et des opérations mortuaires pour Yokota UN B.

Fête de l'amitié

Festival de l'amitié - Japonais locaux entrant dans un C-130

Chaque année en septembre, la base aérienne de Yokota ouvre les portes de la communauté japonaise pour son festival annuel de l'amitié. Pendant deux jours, les résidents locaux peuvent se renseigner sur la base aérienne de Yokota. La nourriture et les événements sont fournis pour tous les âges. Environ 200 000 visiteurs se présentent chaque année, bien que les visiteurs non japonais puissent être refoulés des portes pour des raisons de sécurité.

Pendant ces deux jours, les visiteurs peuvent examiner de nombreux types d'avions et même visiter certains des gros avions cargo de l'intérieur.

Éducation

L' activité d'éducation du ministère de la Défense gère des écoles à Yokota pour les enfants du personnel affecté à la base.

  • École primaire Joan K. Mendel (anciennement connue sous le nom de Yokota East Elementary School)
  • École primaire de Yokota Ouest
  • Lycée de Yokota : La cérémonie d'inauguration de l'école a eu lieu le 13 juin 2000. L'année initiale du YMS a commencé avec seulement les 7e et 8e années, l'aile spécialisée à l'étage abritant les classes du secondaire jusqu'à ce que les modifications de construction du YHS soient terminées. La classe a officiellement commencé en août 2000.
  • Lycée Yokota : La Maison des Panthères Yokota. L'école a été construite en 1973. Une nouvelle école du "21ème siècle" a commencé la construction en 2015 et s'est terminée en 2017. La nouvelle école a remplacé l'ancienne école secondaire de Yokota.

Des opportunités d'enseignement supérieur pour les militaires et travaillant pour le ministère de la Défense, ainsi que pour les membres de la famille à Yokota sont disponibles dans plusieurs établissements universitaires sous contrat. Par exemple:

Zone de loisirs de Tama Hills

La zone de loisirs de Tama Hills comprend environ la moitié des 500 acres de l'annexe de la division des services de Tama, l'autre moitié étant le parcours de golf de Tama Hills.

Dans la culture populaire

La base était le décor de Almost Transparent Blue , un roman à succès écrit par Ryu Murakami et publié en 1976, ainsi que l'anime Blood the Last Vampire et le court métrage Baby Blue de Genius Party , réalisé par Shinichiro Watanabe . La base aérienne de Yokota et ses environs ont été le lieu central du film Sugar and Spice en 2006 . C'est aussi le cadre de certaines parties du Yokota Officers Club : A Novel by Sarah Bird . La base est également le lieu de naissance du capitaine des Marines américains, ancien combattant de l' UFC et analyste de Fox Sports, Brian Stann . La base a également été brièvement présentée dans le biopic Snowden de 2016 comme l'un des lieux de travail d' Edward Snowden .

Les références

Domaine public Cet article incorpore  du matériel du domaine public du site Web de l' Agence de recherche historique de l' Air Force http://www.afhra.af.mil/ . Une partie du texte de cet article provient de pages du site Web de la base aérienne de Yokota , qui, en tant que travail du gouvernement américain, est présumé être une ressource du domaine public . Ces informations ont été complétées par :

Bibliographie

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  • Rogers, Brian (2005). Désignations d'unités de l'armée de l'air des États-Unis depuis 1978. Hinkley, Angleterre : Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0 .

Liens externes