District de Zamoskvorechye - Zamoskvorechye District

Coordonnées : 55°44′23″N 37°37′30″E / 55.73972°N 37.62500°E / 55.73972; 37.62500

Armoiries du district de Zamoskvorechye
District de Zamoskvorechye sur la carte de Moscou

Le district de Zamoskvorechye ( russe : райо́н Замоскворе́чье ) est un district du district administratif central de la ville fédérale de Moscou , en Russie . Population : 55 612 ( Recensement de 2010 ) ; 50 590 ( Recensement de 2002 ) .

Le district contient la moitié orientale de la zone historique de Zamoskvorechye (sa moitié ouest est administrée par le district de Yakimanka ) et les territoires de la rue Zatsepa et du terminal ferroviaire Paveletsky au sud de l' anneau des jardins . La limite entre les quartiers de Yakimanka et de Zamoskvorechye suit la rue Balchug et la rue Bolshaya Ordynka (au nord de Garden Ring ), les rues Korovy Val et Mytnaya (au sud de Garden Ring).

Histoire

Ancienne Moscovie

Zamoskvorechye, fin du XIXe siècle
Chambres du XVIIe siècle, à gauche, manoir du XVIIIe siècle, à droite, dans Chernigovsky Lane

Les territoires sur la rive droite (sud) de la rivière Moskva , maintenant connus sous le nom de Zamoskvorechye, ont été colonisés pour la première fois au 14ème siècle. Deux traversées de rivières, à l'ouest et à l'est des murs du Kremlin de Moscou , donnent accès aux routes qui à l'origine continuaient vers le sud jusqu'à Kaluga et Serpoukhov , et servaient d'axes principaux de peuplement. La rue Bolshaya Ordynka (route Serpukhov), actuellement la limite ouest du district, porte le nom d' Orda , la Horde d'Or , et abritait initialement la communauté tatare . Les inondations régulières et la migration nord-sud du lit de la rivière Moskva ont limité la construction à une étroite bande de terre de 500 à 700 mètres de large entre les rues Ordynka et Tatarskaya. Le développement de Zamoskvorechye a suivi l'expansion vers l'est de la ville sur la rive nord, ainsi l'est de Zamoskvorechye est plus jeune que le district occidental de Yakimanka. Par exemple, la rue Pyatnitskaya actuelle a émergé au début du XVe siècle, lorsque l'expansion du Kremlin de Moscou a déplacé le pont en bois Bolshoy Moskvoretsky d' un pâté de maisons vers l'est.

La ligne fortifiée sur le site de l'actuel Garden Ring a été construite en 1591-1592 sous le règne de Feodor I . À l'intérieur du mur de la forteresse, la vie s'organisait en un système patchwork de sloboda . Soldats, artisans et étrangers installés dans des communautés clairement définies, avec un certain degré de liberté personnelle et d'indépendance vis-à-vis des autorités du tsar :

  • Les jardiniers royaux (садовники, sadovniki ) se sont installés autour de la rue Balchug , au début de l'actuelle rue Sadovnicheskaya de 1495 jusqu'à l'incendie de 1701
  • Des tanneurs spécialisés dans la peau de mouton ( oвчинники , ovchinniki ) s'installèrent au début de la rue Pyatnitskaya et donnèrent leur nom à Ovchinnikovsky Lanes
  • Les ouvriers de la Monnaie royale ( монетчики , monetchiki ) se sont installés à l'extrémité sud du quartier sur la rue Pyatnitskaya (Monetchikovsky Lanes)
  • Les troupes Streltsy sous le commandement du colonel Veshniakov ont donné le nom à Vishnyakovsky Lane
  • Communauté tatare , toujours identifiable dans la population des rues Tatarskaya
  • Traducteurs judiciaires ( толмачи , tolmachi , allemand : Dolmetscher ) à Tolmachevsky Lanes

18ème siècle

Maison traditionnelle en bois, Golikovsky Lane

Le système Sloboda s'est effondré à la suite des réformes de Petrine . Le siècle a été précédé par des exécutions massives de Streltsy (30 septembre 1698) ; toutes les troupes Streltsy ont été dissoutes en 1720. Les artisans ont perdu leurs entreprises lorsque la cour royale a déménagé à Saint-Pétersbourg en 1713 ; les territoires ont été lentement réinstallés par les agriculteurs et les marchands. Classe plus aisée concentrée dans les rues Pyatnitskaya et Ordynka; Zamoskvorechye est devenu une terre tranquille et campagnarde de maisons à un étage et d'hommes d'affaires conservateurs. Ils ont progressivement amélioré la région avec de nouvelles églises comme l' église du Sauveur de 1755 sur Bolvany . Administrativement, Zamoskvorechye et Yakimanka ont été séparés en 1782, lorsque Catherine II a divisé le territoire de Moscou en 20 districts de police.

Maison baroque de Petrine , années 1750, Raushsky Lane

En 1783, Moscou est frappée par une inondation catastrophique. En conséquence, la ville a dégagé l'ancien lit de la rivière, construisant un canal qui séparait Sadovniki du continent (voir Canal Vodootvodny pour plus de détails et des cartes du canal des années 1780). De vastes zones à l' est des rues Tatarskaya ont été inondées avec l' intention de construire un port fluvial et un port céréalier fortifié sur la pointe est de la nouvelle île . Ces plans ne se sont pas concrétisés; les terres inondées ont été récupérées dans les années 1820 et utilisées comme pâturages et jardins. Le fort de Sadovniki a été construit sur un site différent, plus proche du centre-ville, comme le Nouveau Kriegskomissariat (1778-1780), un château néoclassique abritant des bureaux et des dépôts militaires. Depuis lors, l'armée est présente en permanence à Sadovniki-Est.

19ème siècle

Vue du Kremlin par Benoist et Aubrun (milieu du XIXe siècle)

La construction du barrage Babiegorodskaya et le nettoyage du canal Vodootvodny dans les années 1830 ont réduit le risque d'inondation, mais le terrain est resté bon marché. Cela a conduit à une industrialisation constante de Zamoskvorechye, en commençant par de petites usines à domicile poursuivant les anciennes traditions sloboda. Peu de temps après la réforme d'émancipation de 1861 , les terrains vagues des rues Sadovniki et Tatarskaya sont devenus un quartier ouvrier industrialisé. Ces usines, du textile aux pales de turbine, ont été récemment démolies ou reconstruites en bureaux (la bouteille de vin mousseux , dans la rue Sadovnicheskaya , est toujours en activité). La construction des barrages de Pererva et de Kolomna en 1874-1877 a tenté d'améliorer la navigation, cependant, à cette époque, la navigation fluviale a déjà perdu la concurrence des chemins de fer et n'a jamais repris.

En 1857, les frères anglais Theodore et Edward Bromley ont installé une usine mécanique au sud du Garden Ring, produisant de petits outils à main. Les affaires de Bromley se sont rapidement développées et, en 1917, contrôlaient de nombreuses usines métallurgiques et mécaniques autour du chemin de fer Paveletsky, ayant le monopole des fournitures de plomberie et de l'outillage ferroviaire. Une autre entreprise bien connue a toujours son siège à l'angle de Pyatnitskaya et du canal : la distillerie Smirnoff , établie sur ce site en 1862.

Sadovniki, logement typique post-1861

La première centrale électrique de Moscou a été construite en 1886 dans le district de Tverskoy ; la plus ancienne centrale électrique existante, MOGES-1 (1896) fonctionne toujours à Sadovniki. Le chemin de fer est arrivé à Zamoskvorechye en 1900 avec l'achèvement du terminal ferroviaire Paveletsky (alors terminal ferroviaire Ryazan-Oural ou terminal Saratov), ​​provoquant une construction industrielle rapide au sud de Garden Ring. Les constructeurs prévoyaient d'étendre cette voie ferrée principale au nord par le canal, se terminant sur la place Boloto à travers le Kremlin; cela ne s'est pas matérialisé.

Histoire moderne

Pont de Zverev. L'endroit est inchangé depuis les années 1920; voir la photo des années 30

En 1922, l' administration bolchevique ferma et pilla 22 églises à Zamoskvorechye et Yakimanka ; d'autres destructions ont suivi, ne laissant qu'une seule église opérationnelle dans chaque district. 17 édifices religieux ont survécu à ce jour, dont une église de Novozybkov Bespopovtsy (une dénomination des Vieux-croyants ) et la mosquée historique ( fondée en 1823, www.tatarmoscow.ru ). La construction de logements dans les années 1920 a progressé lentement, avec quelques exemples survivants (un grand bloc constructiviste près du pont Bolshoy Ustinsky a été rasé dans les années 1990, invoquant des dangers imminents, le terrain est toujours vacant).

Le plan directeur de 1935 de Moscou prévoyait l'achèvement de l' anneau du boulevard à travers Zamoskvorechye, ce qui n'a pas été fait. Cependant, une fine ligne de bâtiments staliniens , partant du pont Komissariatsky , indique le chemin de ce projet raté. D'autres bâtiments staliniens ont été construits sur le périmètre de Zamoskvorechye (Garden Ring et remblais). Le risque d'inondation a été éradiqué avec la construction du canal de Moscou de 1932 à 1938 . Les berges des rivières qui changeaient à chaque saison étaient solidement enracinées dans le granit ; les ponts du centre-ville ont été reconstruits à une capacité de 6 à 8 voies.

Bureaux modernes à Balchug. Une structure de façade typique en arrière-plan (avec panneau d'affichage rouge-noir)

En 1941, les habitants de Zamoskvorechye ont formé la douzième division de milice du district de Kirovsky ( дивизия народного ополчения Кировского района ). Plus tard rebaptisée 139e division de fusiliers, cette unité a combattu à l' offensive de Yelnya et à la ligne de défense de Mozhaisk . Peu ont survécu.

Zamoskvorechye a été considérablement modifié dans les années 1960-1970 en insérant des bâtiments en béton standardisés au milieu du quartier historique du siècle, en particulier dans la rue Novokuznetskaya. L'un de ces projets de plattenbau a été le site du film de 1973 Ivan Vasilievich: Back to the Future . La destruction se poursuit dans les années 1990-2000 , avec l' insertion en façade d'immeubles de bureaux de grande hauteur derrière des façades à deux étages « restaurées ». Pendant ce temps, la population permanente diminue alors que la ville condamne les bâtiments historiques pour le réaménagement de bureaux et expulse les résidents. Un exemple est le grand bloc des années 1900 à Sadovnicheskaya, 80 ans, expulsé en 2003, qui fait maintenant partie d'un parc d'affaires moderne.

Des publications récentes dans le plan de développement de Moscou pour le district ont appelé à une restauration et à une modernisation de nombreux bâtiments plus anciens qui se déroulent progressivement du Garden Ring vers le Kremlin.


Bâtiments remarquables, équipements culturels et éducatifs

Musées

Des églises

L' église Kadashi est un délicieux exemple du baroque de Narychkine
Église des Saints Mikhaïl et Fiodor, martyrs de Tchernigov
Église baroque de Saint-Nicolas à Zayaitskoye (1741-1759, attribuée à l'architecte Ivan Michurin ). Comparer à la photographie de 1882 .

Théâtres

Monuments commémoratifs classés

  • Bâtiments du 18e - début du 19e siècle dans la rue Pyatnitskaya (n° 18, 19, 31, 44, 46, 67, etc.)
  • Bâtiments du 18e - début du 19e siècle dans la rue Bolshaya Ordynka (Nn. 21, 41, 45, etc.)
  • Logements et institutions militaires du XIXe siècle dans la rue Sadovnicheskaya (n. 57, 59, etc.)
  • Bâtiments du 19ème siècle dans la rue Novokuznetskaya (n° 28, 29, 31 etc.)
  • Nouveau Kriegskomissariat , Kosmodamianskaya, 24-26 et bâtiments historiques adjacents (Nn. 28)
  • École 518 (1935), le seul monument commémoratif du postconstructivisme classé

Accès aux transports en commun

Métro de Moscou :

Les références

Liens externes