Pont de l'Île d'Orléans - Île d'Orléans Bridge
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Pont de l'île d'Orléans
Pont de l'Île d'Orléans
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| Coordonnées | 46 ° 52′49 ″ N 71 ° 08′16 ″ O / 46.880233 ° N 71.137883 ° W Coordonnées : 46.880233 ° N 71.137883 ° W 46 ° 52′49 ″ N 71 ° 08′16 ″ O / |
| Porte | Québec Route 368 |
| Des croix | Fleuve Saint-Laurent |
| Lieu | Québec et Île d'Orléans |
| Caractéristiques | |
| Conception | Pont suspendu / pont en treillis |
| Longueur totale | 2,7 km (1,7 mi) |
| Largeur | 9,6 m (31 pi) |
| Hauteur | 65,88 m (216,1 pi) jusqu'au sommet des tours |
| La plus longue portée | 323 m (1060 pieds) |
| Nbre de voies | 2 |
| Histoire | |
| Designer | Philip Louis Pratley |
| Ouvert | 1935 |
| Emplacement | |
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Le pont de l'île d'Orléans , connu localement sous le nom de Pont de l'Île , est un pont suspendu qui enjambe le fleuve Saint-Laurent entre l' arrondissement de Beauport à Québec et l' île d'Orléans (île d'Orléans) dans la province canadienne de Québec . Il fait partie de la route 368 de Québec et se connecte à l' autoroute 40 du côté nord.
L'île n'était à l'origine accessible que par ferry ou par pont de glace pendant l'hiver. Une promesse électorale faite par le premier ministre Louis-Alexandre Taschereau au comté de Montmorency pour un projet de création d'emplois pendant la Grande Dépression a conduit à la construction de ce pont en 1934. Il a été achevé en 1935 et initialement nommé pont Taschereau.
Le pont, qui utilise des fermes sous tablier aux abords de la travée principale de type suspension, est le plus en aval des traversées fixes du fleuve Saint-Laurent, mais il ne traverse pas tout le fleuve.
Voir également
Les références
Liens externes
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