Grève des travailleurs du ferry de l'Alaska 2019 - 2019 Alaska ferry workers strike

La grève des travailleurs des traversiers de l'Alaska en 2019 était une grève du travail impliquant des travailleurs de la route maritime de l' Alaska . À partir du 24 juillet, la grève a impliqué plus de 400 membres du syndicat des Inlandboatmen du Pacifique, les principales causes de la grève étant des problèmes d'horaire, de conditions de travail et d'augmentation des salaires. La grève a pris fin le 2 août à la suite d'une médiation fédérale, avec un accord de compromis entre le syndicat et le service de traversier.

Contexte

Carte de la route maritime de l'Alaska

L' Alaska Marine Highway (AMH) est un service de ferry exploité par l'État américain de l' Alaska . Avec la capitale de l'État de Juneau , l'AMH dessert de nombreuses régions de l'Alaska où le seul moyen de transport est le transport aérien ou maritime, comme l'île Kodiak . Le syndicat le plus important représentant les travailleurs de l'AMH est l'Inlandboatmen's Union of the Pacific (IBU), un syndicat affilié au Syndicat international des débardeurs et des entrepôts , qui représente environ 430 travailleurs des transbordeurs. En 2017, le contrat de travail entre le syndicat et l'AMH a expiré, les membres du syndicat continuant à travailler dans le cadre d'accords intérimaires, le syndicat et l'AMH ayant entamé des négociations pour de nouveaux contrats. Cependant, les négociations ont été bloquées car aucune des deux parties n'a pu parvenir à un accord sur des questions telles que les horaires, les augmentations de salaire et les conditions de travail. En particulier, le syndicat a demandé une augmentation de salaire annuelle de 9% étalée sur trois ans, ainsi qu'une augmentation du financement de l'État pour l'assurance maladie des travailleurs et l'élimination d'une règle qui permettait à l'AMH de payer moins que les travailleurs de l'État de l'Alaska. . En juillet 2019, en l'absence d'accord conclu entre les gouverneurs Bill Walker ou Mike Dunleavy , le syndicat s'est dirigé vers une grève. Une proposition de contrat de 2019 du gouvernement de l'État qui n'incluait pas d'augmentation de salaire a été rejetée par les membres du syndicat, qui ont ensuite voté pour autoriser une grève. Le 23 juillet, le gouvernement de l'Alaska a envoyé une lettre aux responsables de l'IBU déclarant qu'une grève des employés de l'État ne serait probablement pas protégée par les lois sur la négociation collective de l' État , les responsables syndicaux ayant répondu qu'ils agissaient légalement. Le 24 juillet, le syndicat a annoncé une grève. Il s'agissait de la première grève de l'AMH depuis une grève de 20 jours de l'IBU en 1977.

Déroulement de la grève

Le 24 juillet, environ 420 syndiqués ont quitté leur poste. Les pilotes et les ingénieurs, représentés respectivement par l' Organisation internationale des maîtres, compagnons et pilotes et l' Association bénéfique des ingénieurs de marine , n'ont pas participé à la grève, mais ont accepté de ne pas franchir les lignes de piquetage pendant la durée de la grève. Le 26 juillet 2020 , les candidats à la présidence du Parti démocrate, Joe Biden et Bernie Sanders, ont exprimé leur soutien aux grévistes. Le 27 juillet, des représentants du syndicat et de l'État ont rencontré un arbitre du Service fédéral de médiation et de conciliation pour discuter de la fin de la grève. Cependant, le 29 juillet, le médiateur avait suspendu les discussions. Le 3 août, un accord entre les deux parties a été conclu, les représentants de l'État annonçant un retour aux opérations à partir du lendemain.

Résultats

Au cours de la grève, plus de 8 500 passagers et près de 2 500 véhicules ont été touchés. La grève a coûté à l'AMH entre 3,2 et 3,3 millions de dollars en pertes de revenus et en remboursements aux clients. Dans le cadre de cet accord, l'IBU et l'AMH ont convenu d'un contrat de travail de trois ans comprenant une augmentation de salaire de 3% répartie sur 2020 et 2021. Les membres du syndicat commenceraient à cotiser à leurs programmes d'assurance maladie à partir de 2021, avec une couverture accrue. De plus, les membres du syndicat ne seraient plus tenus de payer de leur poche les chambres d'hôtel pendant qu'ils travaillent. Cependant, le syndicat n'a pas modifié la règle permettant à l'AMH de payer moins que les résidents de l'Alaska aux travailleurs de l'extérieur de l'État.

Références

Bibliographie

Lectures complémentaires

• Secchitano, Marina V. (15 août 2019). "Les membres d'IBU gagnent la grève au système de route maritime de l'Alaska" . Union internationale des débardeurs et des entrepôts . Récupéré le 28 mai 2020 .