Emilius Jarvis - Aemilius Jarvis
milius Jarvis | |
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| Née |
Edward Aemiius Jarvis
25 avril 1860 Bonshaw, comté de York, Haut-Canada
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| Décédés | 19 décembre 1940 (à 80 ans) Toronto, Ontario, Canada
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| Occupation | homme d'affaires, cavalier et marin |
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Edward Aemilius Jarvis (25 avril 1860 - 19 décembre 1940) était un financier canadien à succès , un célèbre cavalier et un champion de voile.
vie et carrière
Membre d'une éminente famille torontoise d'origine loyaliste, Jarvis a fait un apprentissage de banquier et est finalement devenu président de la Trader's Bank of Canada. Jarvis a fondé la Steel Company of Canada . Il a construit l'emblématique hôtel King Edward de Toronto et créé la British Columbia Salmon Canning Industry. Jarvis a également formé AEmilius Jarvis & Co., gagnant l'amitié et le respect d'hommes tels que Lord Minto (gouverneur général du Canada), JP Morgan , Sir Thomas Lipton , Lord Beaverbrook , Sir Henry Pellatt et le rameur champion du monde Ned Hanlan . Il était le yachtman le plus célèbre et le skipper le plus vainqueur des Grands Lacs à son époque. Jarvis a joué un rôle déterminant dans la formation de la Marine royale du Canada pendant la Première Guerre mondiale , en recrutant à la fois des navires et des hommes, et a agi comme espion pour le roi George V lors d'une visite au tsar Nicolas de Russie en 1915. Il a également exploité un célèbre haras -appelé Hazelburn- à Aurora, Ontario, élevage de chevaux chasseurs-sauteurs.
Le petit-fils de Jarvis, Robert Aemilius Jarvis, a publié la biographie dramatique/auto-biographie de son grand-père, "The Last Viking".
Plaisancier légendaire
Jarvis a navigué seul autour du lac Ontario , de Hamilton à Niagara-on-the-Lake à Whitby et vice-versa, dans un petit canot bien appelé Tar Pot alors qu'il n'avait que douze ans. (Ce voyage a été rapporté dans les journaux à l'époque, commençant la légende du marin.) Plus tard dans la vie, il a passé deux ans à parcourir le monde dans un voilier à gréement carré. Il a conçu et construit de nombreux voiliers de course innovateurs et couronnés de succès, a fondé le Royal Hamilton Yacht Club et a été un membre de longue date du Royal Canadian Yacht Club , dont il a été élu commodore à sept reprises. Il a remporté la première course de voile de la Coupe du Canada en 1896 sur le Canada , un cotre de 57 pieds. De plus, il a remporté plus de 100 épreuves internationales de voile en eau douce au Royal Canadian Yacht Club (et plus de 300 au total), dont une deuxième Coupe du Canada en 1901.
Aemilius a été capitaine de toutes les Coupes du Canada de 1896 à 1907, à la seule exception de l'édition de 1905; Cup Defenders Rochester Yacht Club a fait une stipulation que Jarvis ne pas skipper afin d'accepter le défi du RCYC. Temeraire du RCYC a finalement perdu la série de matchs de la classe des 30 pieds contre les Iroquois de Rochester .
En tant que skipper, Jarvis vivait selon le credo « Une place pour tout, et tout à sa place », un dicton qu'il prenait tellement au sérieux (pour des raisons de sécurité en course) qu'il était connu pour jeter les objets des membres d'équipage par-dessus bord si trouvé gisant au hasard.
Il a publié un récit de navigation de son yacht, Haswell , de Toronto aux Caraïbes au cours de l'hiver 1920-1921 intitulé "5,000 Miles in a 27-Tonner".
Scandale des obligations ontariennes
Jarvis a été reconnu coupable de complot en vue d'escroquer le gouvernement de la province de l' Ontario , après avoir économisé des millions de dollars à ce gouvernement en retirant des obligations de guerre . Bien qu'il ait été emprisonné pendant six mois, pour le reste de sa vie, il a vigoureusement défendu son innocence. Il avait refusé, contre tout avis, de témoigner pour sa propre défense, et une théorie expliquant pourquoi est qu'il protégeait/prenait une chute pour son fils, également inculpé dans l'affaire, après avoir tragiquement perdu un autre fils auparavant dans World Première guerre. D'innombrables de ses pairs d'affaires de premier plan ont signé une pétition détaillant l'argument motivé de l'innocence de Jarvis, qui a été prouvée lorsqu'il a finalement pris position dans le procès d'un autre accusé dans l'affaire. Il a finalement été techniquement autorisé, mais pas officiellement par le gouvernement de l'Ontario. L'ancien premier ministre de l'Ontario, Ernest C. Drury ( parti des Fermiers unis de l'Ontario ), l'a qualifié de « Dreyfus du Canada » , en référence à Alfred Dreyfus qui a été accusé à tort et emprisonné dans sa France natale (au tournant du siècle) pour Raisons politiques. Il semble probable que ce scandale soit la raison pour laquelle on ne se souvient peut-être pas d'Aemilius autant qu'il devrait l'être, compte tenu de ses réalisations et de ses contributions substantielles à l'effort du Canada pendant la Première Guerre mondiale.
Militaire
Jarvis a activement soutenu la Marine royale canadienne pendant la Première Guerre mondiale , en recrutant des navires anti-sous-marins (et autres) et plus de 2000 hommes. Il a agi comme un espion officieux pour le roi George V lors d'une visite en Russie pour affaires en 1915, transmettant un message au cousin de George, le tsar Nicolas via un intermédiaire, pour encourager la Russie à rester dans la guerre, afin de maintenir deux fronts sur l'Allemagne. (L'intermédiaire a été assassiné peu de temps après sur un quai de train immédiatement après avoir croisé - et ignoré - Jarvis dans un couloir de wagons, avec plusieurs hommes « moches » la suivant de près.) Aemilius a été reconnu par la Ligue navale du Canada qui lui a décerné son prix « Décoration de service spécial » non officielle pour ses contributions en temps de guerre.
Voir également
- Coupe du Canada
- Royal Hamilton Yacht Club
- Aemilius Jarvis : 5000 milles dans un 27 tonnes
- Club de yacht royal canadien
Les références
