Korongo Airlines - Korongo Airlines

Korongo Airlines
Fondé	2009
Opérations commencées	2012
Activités interrompues	4 septembre 2015
Bases opérationnelles	Aéroport international de Lubumbashi
Taille de la flotte	1
Destinations	4
Quartier général	Lubumbashi , République Démocratique du Congo
Personnes clés	George Arthur Forrest , président
Site Internet	flykorongo.com

Korongo Airlines sprl (d'après le terme swahili désignant les grands oiseaux migrateurs) était une compagnie aérienne de la République démocratique du Congo (RD Congo), dont le siège est à Lubumbashi . Elle a été fondée pour le compte de Brussels Airlines et d'autres investisseurs belges en 2009 et exploitait des vols régionaux réguliers depuis sa base à l'aéroport international de Lubumbashi .

Le 4 septembre 2015, Korongo Airlines a cessé toute activité, faute de réservations suffisantes (malgré un coefficient d'occupation de 70 %) et en raison des dommages causés au seul avion de la flotte une semaine plus tôt.

Histoire

airDC

Un Brussels Airlines BAe 146-200 aux couleurs du projet airDC (2008)...

Brussels Airlines a commencé à essayer de créer une compagnie aérienne régionale en RD Congo en 2007. La RD Congo était autrefois le Congo belge et entretient des liens commerciaux et politiques étroits avec la Belgique. Cette année-là, airDC a été fondée en joint-venture avec Hewa Bora Airways , et le lancement de vols commerciaux régionaux depuis l'aéroport de Kinshasa-N'djili avec une flotte de BAe 146-200 remis par Brussels Airlines était prévu pour début 2008. Inquiétudes sur le succès du projet ont été exprimés en 2008 lorsque la catastrophe du vol 122 de Hewa Bora Airways a révélé de graves défauts de sécurité aérienne en République démocratique du Congo. En conséquence, Hewa Bora a été interdit d'opérer au sein de l' Union européenne (tous les transporteurs aériens de la RD Congo avaient déjà été inclus dans la liste noire de l' UE depuis 2006 en raison d'un manque ou d'une surveillance réglementaire dans le pays, mais il y avait eu une exception pour service bruxellois de Hewa Bora). Le projet airDC a été reporté indéfiniment et finalement abandonné.

Création de Korongo Airlines

... et le même avion aux couleurs de Korongo Airlines (2011).

Une nouvelle tentative de Brussels Airlines d'installer un service de feeder régional pour ses vols Bruxelles-Kinshasa a été lancée en 2009. En décembre de la même année, Korongo Airlines a été fondée, avec 70 pour cent de ses actions détenues par Airbel , une société holding belge , qui à son tour est détenue par Brussels Airlines (49,5%) et Forrest Group (50,5%). Les 30 pour cent restants de Korongo Airlines appartiennent à des investisseurs congolais locaux. George Arthur Forrest , entrepreneur belge et propriétaire de Forrest Groups, est le président de la compagnie aérienne.

Contrairement à airDC, Korongo avait son siège à Lubumbashi et utilisait l'aéroport international de Lubumbashi comme base. Le lancement des vols payants avait été prévu pour le deuxième trimestre 2010, mais a dû être reporté au deuxième trimestre 2011 et à nouveau au début de 2012. Le projet a rencontré une vive résistance de la part des autorités congolaises locales, ce qui a entraîné un retard d'approbation. traiter. Le 20 avril 2011, Korongo Airlines a été inscrite sur la liste noire des compagnies aériennes de l'UE (comme tout autre transporteur aérien ayant effectué des travaux de maintenance en RD Congo).

Lancement des opérations aériennes

Enfin, le 12 janvier 2012, Korongo Airlines a obtenu sa licence de compagnie aérienne . Le 23 février, elle a reçu l'approbation pour des vols commerciaux payants, qui ont été lancés le 16 avril de la même année sur la route Lubumbashi-Kinshasa, avec d'autres destinations intérieures ainsi que des vols réguliers vers Johannesburg qui débuteront au cours des mois suivants.

Cessation des activités

Le 4 septembre 2015, les investisseurs de Korongo ont décidé d'arrêter les opérations aériennes et de dissoudre la société. La concurrence du concurrent congolais nouvellement créé Congo Airways et un incident deux semaines avant la déclaration, impliquant le seul avion de la flotte, le Boeing 737-300 OO-LTM, ont été cités comme cause de la liquidation de la compagnie.