Air Côte d'Ivoire - Air Côte d'Ivoire
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| Fondé | 15 mai 2012 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Opérations commencées | 12 novembre 2012 | ||||||
| Hubs | Aéroport de Port Bouët | ||||||
| Programme grand voyageur | sMiles | ||||||
| Taille de la flotte | 11 | ||||||
| Destinations | 25 | ||||||
| Maison mère | Gouvernement de Côte d'Ivoire (65%) Air France-KLM (11%) | ||||||
| Quartier général | Aéroport de Port Bouet , Abidjan, Côte d'Ivoire | ||||||
| Personnes clés | |||||||
| Revenu | 48 milliards XOF (88,7 millions USD) (2020) | ||||||
| Site Internet | aircotedivoire |
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Air Côte d'Ivoire est la compagnie aérienne nationale de la Côte d'Ivoire , basée à Abidjan . La compagnie a succédé à l'ancienne compagnie aérienne nationale du pays, Air Ivoire , qui a fait faillite en 2011. Elle a démarré ses activités le 12 novembre 2012 .
Histoire
La compagnie aérienne a été créée le 15 mai 2012 , en tant qu'entité privée-publique, détenue en partie par Air France – qui entendait faire de l' aéroport de Port Bouet un hub régional – et le Fonds Aga Khan pour le développement économique (AKFED). Air Côte d'Ivoire disposait d'un capital initial de 2,5 milliards de FCFA , détenu majoritairement par l' État de Côte d'Ivoire (65 %), le solde étant détenu par Air France Finance (20 %) et Aérienne de Participation-Côte d'Ivoire ( 15%), une société holding aérienne de l'AKFED. La Côte d' Ivoire n'avait plus de transporteurs nationaux depuis l' effondrement d' Air Ivoire en mars 2011 .
La compagnie aérienne disposera de "synergies techniques, commerciales et opérationnelles" avec Air Mali et Air Burkina , deux autres compagnies aériennes associées à l'AKFED.
En novembre 2012, il était prévu que la nouvelle compagnie compte 13 commandants de bord, 12 premiers officiers et 37 membres d'équipage de cabine. L'entreprise projette d'avoir une capacité de 330 000 passagers par an. Il a transporté 253 000 passagers en 2013.
Affaires corporatives
La possession
Depuis avril 2017, les sociétés mères des actionnaires sont :
| Actionnaire | L'intérêt |
|---|---|
| Gouvernement de Côte d'Ivoire | 58% |
| Air France-KLM | 11% |
| Route d'or | 23% |
| Autres investisseurs | 8% |
| Le total | 100% |
Le Fonds Aga Khan pour le développement économique était actionnaire à 15 % jusqu'en 2013, date à laquelle il a été annoncé qu'il se retirerait d'Air Côte d'Ivoire. L'actionnariat a été acquis par Golden Road, un consortium d'investisseurs privés ivoiriens, l'actionnariat ayant changé suite à une levée de fonds ultérieure.
Tendances commerciales
Air Côte d'Ivoire ne semble pas publier de comptes annuels, mais certains chiffres ont été rendus disponibles via des communiqués de presse, des interviews et d'autres publications (chiffres présentés pour les années se terminant le 31 décembre) :
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires ( CFA b) | 26,98 | 76.01 | 83,00 | 48,00 | |||||
| Bénéfice net après impôts (CFA b) | perte | perte | perte | -7 | perte | perte | perte | perte | perte |
| Nombre d'employés (à la fin de l'année) | 290 | 612 | 578 | 600 | |||||
| Nombre de passagers (m) | 0,25 | 0,40 | 0,60 | 0,72 | 0,76 | 0,30 | |||
| Facteur de charge passagers (%) | 65 | ||||||||
| Nombre d'avions (à la fin de l'année) | 2 | 4 | 6 | 8 | dix | dix | dix | dix | dix |
| Remarques/sources |
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Personnes clés
En Février 2021, Air Côte d'Ivoire de Directeur Général ou Directeur Général ( Général Directeur ) est Laurent Loukou.
Destinations
En septembre 2012, la compagnie aérienne avait initialement prévu d'exploiter des services réguliers depuis son hub d'Abidjan sur un réseau couvrant neuf destinations internationales en Afrique de l' Ouest et de l' Est , bien que certaines d'entre elles soient assurées par les compagnies sœurs Air Burkina et Air Mali . Les villes desservies par les propres avions d'Air Côte d'Ivoire devaient inclure Accra , Conakry , Cotonou et Dakar . Les opérations ont commencé le 12 Novembre 2012 , avec le transporteur de vol inaugural reliant Abidjan à Dakar .
Depuis avril 2016, Air Côte d'Ivoire dessert les destinations suivantes :
Flotte
Flotte actuelle
En août 2019, Air Côte d'Ivoire exploitait les appareils suivants :
| Avion | En service | Ordres | Passagers | Remarques | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Oui | Le total | |||||
| Airbus A319-100 | 4 | - | 12 | 96 | 108 | ||
| Airbus A319neo | - | 2 | À déterminer | ||||
| Airbus A320-200 | 2 | - | 12 | 138 | 150 | ||
| Airbus A320neo | 1 | - | À déterminer | ||||
| De Havilland Dash 8-400 | 4 | - | 7 | 60 | 67 | ||
| Le total | 11 | 2 | |||||
Stratégie de flotte
Le transporteur a pris livraison de son premier appareil, un ex- Airbus A319 d' Air France fabriqué en 2004, en octobre 2012 en location auprès de Macquarie AirFinance . Lors du salon aéronautique de Dubaï en 2013 , il a été annoncé que le transporteur avait passé une commande conditionnelle pour un maximum de quatre Bombardier Q400 . D' un montant de 69 millions de dollars US, une commande ferme a été annoncée en décembre 2013 . L'African Export-Import Bank financera 95% de l'acquisition. Le transporteur prévoit d'utiliser l'un de ces appareils pour remplacer l' E-170 sur les services régionaux. Le premier Dash 8-Q400 a été livré fin 2014. Une commande supplémentaire de deux autres appareils de ce type a été passée en avril 2015 .
Une commande comprenant deux Airbus A320neo et deux Airbus A320ceo passée en avril 2016 a été renforcée en juillet de la même année par la commande d'un A320neo supplémentaire.
Flotte historique
La compagnie aérienne a exploité les avions suivants :
Voir également
Remarques
Les références
Liens externes
- Site officiel
- "Un Airbus A319 pour Air Côte d'Ivoire" [Un Airbus A319 pour Air Côte d'Ivoire] (en français). Journal aérien. 16 octobre 2012. Archivé de l'original le 3 décembre 2012.
- "Air France à la birth participe d'Air Côte d'Ivoire" [Air France participe à la mise en place de la Côte d'Ivoire] (en français). Journal aérien. 16 mai 2012. Archivé de l'original le 3 décembre 2012.