Alfa Romeo 182 - Alfa Romeo 182
 Alfa Romeo 182B | |||||||||
| Catégorie | Formule Un | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constructeur | Alfa Romeo | ||||||||
| Concepteur (s) |
Gérard Ducarouge (directeur technique) Mario Tollentino (chef designer) |
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| Prédécesseur | 179D | ||||||||
| Successeur | 183T | ||||||||
| Spécifications techniques | |||||||||
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone | ||||||||
| Voie d'essieu | Avant: 1800 mm (71 pouces) Arrière: 1670 mm (66 pouces) |
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| Empattement | 2720 mm (107,1 pouces) | ||||||||
| Moteur | Alfa Romeo 1260, 2995 cc (182,8 cu in), 60 ° V12 , NA , mi-moteur , monté longitudinalement | ||||||||
| Transmission | Manuelle Alfa Romeo 5/6 vitesses | ||||||||
| Poids | 585 kg (1289,7 livres) | ||||||||
| Le carburant | Agip | ||||||||
| Pneus | Michelin | ||||||||
| Histoire de la compétition | |||||||||
| Entrants notables | Équipe Marlboro Alfa Romeo | ||||||||
| Pilotes notables | 22. Andrea de Cesaris 23. Bruno Giacomelli
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| Début | Grand Prix du Brésil 1982 | ||||||||
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| Championnats des constructeurs | 0 | ||||||||
| Championnats des pilotes | 0 | ||||||||
| nb Sauf indication contraire, toutes les données se réfèrent uniquement aux Grands Prix du Championnat du Monde de Formule 1. | |||||||||
L' Alfa Romeo 182 est une voiture de Formule 1 qui a été utilisée par l' équipe Alfa Romeo pendant la saison 1982 de Formule 1 . La voiture a fait ses débuts au Grand Prix du Brésil 1982 . Dans la troisième course de la saison à Long Beach , Andrea de Cesaris a réalisé la pole position à une vitesse moyenne de 141,331 km / h (87,819 mph). La meilleure course a été à Monaco , où de Cesaris s'est classé 3e. Alfa Romeo a utilisé trois modèles différents tout au long de 1982: le 179D (2 entrées), le 182 (28 entrées) et le 182B (2 entrées); tous équipés de moteurs Alfa Romeo 3.0 L V12. L'Alfa Romeo V12 produisait environ 540 ch (403 kW) à 12000 tr / min.
La variante 182B a été testée pour la première fois au Grand Prix de Belgique 1982 à Zolder; cette version était plus étroite de 12 centimètres (4,7 po) et avait un nouvel échappement et des jupes latérales.
Lors du Grand Prix d'Italie , une variante turbo de cette voiture, désignée 182T , équipée d' un moteur V8 turbo, a été testée par Andrea de Cesaris. Il n'a cependant pas été utilisé dans la course. Cette version est dérivée de la version 182D . Le 182T a été converti en l'un des cinq 183T plus tard l'année prochaine.
Résultats complets de la Formule 1
( clé ) (les résultats en gras indiquent la pole position)
| An | Équipe | Moteur | Pneus | Conducteurs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Points | COE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Équipe Marlboro Alfa Romeo | Alfa Romeo 1260 V12 | M | RSA | SOUTIEN-GORGE | USW | SMR | BEL | LUN | DET | PEUT | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 7 | 10e | |
| Andrea de Cesaris | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | dix | dix | 9 | |||||||
| Bruno Giacomelli | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 7 | 9 | 5 | Ret | 12 | Ret | dix |
Les références
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