Aster (automobile) - Aster (automobile)
- Pour le constructeur automobile français Aster de 1900-1910, voir Ateliers de Construction Mecanique l'Aster
L' Aster était une automobile anglaise fabriquée de 1922 à 1930. Les racines de la voiture de la société remontent à 1899 lorsque Begbie Manufacturing de Wembley , dans le nord de Londres, est devenu licencié britannique de la société française Aster ( Ateliers de Construction Mecanique l'Aster ) fabriquant principalement des véhicules stationnaires. moteurs. En 1913, ils sont devenus Aster Engineering Co (1913) Ltd et pendant la Première Guerre mondiale ont fabriqué des moteurs d'avion.
Des modèles
18/50, 20/55, 21/60
Les premières voitures Aster ont été fabriquées en 1922 avec la luxueuse 18/50 , qui avait un moteur à six cylindres à soupapes en tête de 2618 cm3 entraînant les roues arrière à travers une boîte de vitesses à quatre vitesses. Le châssis à empattement de 126 pouces avait des ressorts semi-elliptiques à l'avant et des ressorts en porte-à-faux à l'arrière avec des freins à quatre roues en option. La voiture était répertoriée à 850 £ en 1923 et environ 50 ont été fabriquées avant en 1924, le moteur a été agrandi à 2890 cm3 en augmentant son alésage de 69,5 à 73 mm dans le modèle 20/55 . L'un a été acheté par le duc d'York. Environ 50 autres des plus grandes voitures ont été fabriquées. En 1926, le moteur a encore été alésé à 75 mm, la course est restée à 115 mm partout, ce qui rend le 3042 cm3 21/60 .
24/70
La plus grande voiture qu'ils ont fabriquée était la 1927 24/70 avec un empattement de 147 pouces, un pied de plus que la 21/60. Le moteur de 3042 cm3 pour cela a été créé en alésant le moteur de 5 mm à 80 mm supplémentaires et en installant des soupapes à simple manchon Burt-McCollum qui ont également été montées sur le moteur 21/60 de cette année-là. Le haut de gamme de 39 cwt Landaulette coûtait 1300 £. Probablement environ 70 ont été fabriqués.
Fusionnement
Ils ont fusionné avec Arrol-Johnston en 1927, après quoi la production a déménagé à Dumfries , en Écosse, et les voitures sont devenues connues sous le nom d' Arrol-Asters . Les locaux de Wembley ont été conservés en tant que dépôt de service, finalement vendu à Singer . Les 21/60 et 24/70 ont été maintenus en production et ont été rejoints par un moteur 23/70 et 17/50 six cylindres à soupapes cylindriques de 2760 cm3, également disponible avec compresseur Cozette .
Mise sous séquestre
La fin des années 1920 n'était pas un bon moment pour les constructeurs de voitures de luxe et les récepteurs sont arrivés en 1929. La production limitée s'est poursuivie jusqu'en 1931, date à laquelle l'usine a finalement fermé ses portes.
Aster français
La société automobile française Aster basée à Saint-Denis Paris a fonctionné entre 1900 et 1912 environ. Elle a produit ses propres voitures ainsi que des moteurs et des boîtes de vitesses pour d'autres constructeurs. En 1904, le journal parisien Le Petit Journal déclarait qu'Aster monopolisait la fabrication de masse des moteurs en France et avait une «réputation universelle» et un succès dont témoignaient d'innombrables utilisateurs. En 1912, ils prétendaient couvrir plus de 130 marques.
Un Aster de 12 chevaux a été exposé au salon de l'automobile Crystal Palace de 1903 . Une gamme de voitures Aster a été vendue en Grande-Bretagne entre 1905 et 1907.
Voir également
Remarques
Les références
- ^ "Begbie Manufacturing Co" . Gracesguide.co.uk. 8 janvier 2013 . Récupéré le 6 avril 2013 .
- ^ un b " Automobilisme " . Le Petit Journal (en français). Gallica Bibliothèque Numérique. 11 juillet 1904. p. 5 . Récupéré le 16 mars 2010 .
- AZ des voitures des années 1920. Nick Baldwin. Bay View Books 1994.