Bataille de la Ruhr - Battle of the Ruhr

Cet article porte sur la campagne de mars-juillet 1943. Pour des informations sur les bombardements de la Ruhr à d'autres moments, voir Ruhr Area § History .

Bataille de la Ruhr
Une partie des bombardements stratégiques pendant la Seconde Guerre mondiale
Barrage de Mohne rompu.jpg
Le barrage de Möhne après l' opération Chastise
Date 5 mars – 31 juillet 1943
Emplacement
Région de la Ruhr
Résultat victoire britannique
belligérants
 Royaume-Uni États-Unis Australie Canada Nouvelle-Zélande Afrique du Sud
 
 
 
 
  		 Allemagne
Commandants et chefs
Arthur Harris Hermann Göring
Josef Kammhuber
Force
6 groupes de RAF Bomber Command
380 bombardiers lourds et 160 bombardiers moyens en mars		 radar
canons anti-aériens
chasseurs de jour et de nuit
Victimes et pertes

Commandement des bombardiers de la RAF

4,7 % sur 43 attaques (18 506 sorties)
5 000 équipages de la RAF
USAAF : inconnu		 21 000 morts

La bataille de la Ruhr (5 mars - 31 juillet 1943) était une campagne de bombardement stratégique britannique pendant la Seconde Guerre mondiale contre la Ruhr en Allemagne nazie , qui comptait des cokeries, des aciéries et dix usines de pétrole synthétique . Le Bomber Command a attaqué 26 cibles de l' offensive de bombardement combinée . Les cibles comprenaient l' usine d'armement Krupp ( Essen ), l' usine de pétrole synthétique Nordstern (Gelsenkirchen) et l' usine Rheinmetal – Borsig à Düsseldorf , qui a été évacuée pendant la bataille de la Ruhr. Bien que n'étant pas dans la Ruhr, la bataille comprenait d'autres villes telles que Cologne qui se trouvaient dans la région Rhin-Ruhr considérées comme faisant partie du même complexe industriel. Certaines cibles n'étaient pas des sites de l'industrie lourde mais faisaient partie de la production et du mouvement du matériel .

Bien que la Ruhr ait été attaquée par le Bomber Command depuis le début de la guerre, les défenses organisées et la grande quantité de polluants industriels ont produit un smog semi-permanent ou une brume industrielle qui a entravé la visée des bombes. Les Allemands ont également construit de grands leurres de nuit comme le site de leurres Krupp ( Kruppsche Nachtscheinanlage ) près d' Essen . Avant la fin de la bataille de la Ruhr, l' opération Gomorrhe a commencé la bataille de Hambourg . Même après le virage vers Hambourg, il y avait plus de raids sur la Ruhr par la RAF, pour maintenir les défenses allemandes dispersées, tout comme il y avait eu des raids sur des zones autres que la Ruhr pendant la bataille.

Fond

Commandement des bombardiers

Voir aussi : Pathfinder (RAF) et Bataille des rayons

La force de bombardement britannique se composait principalement du bombardier moyen bimoteur Vickers Wellington et des « lourds » quadrimoteurs , le Short Stirling , le Handley Page Halifax et l' Avro Lancaster . Le Wellington et le Stirling étaient les deux modèles les plus anciens et limités dans le type ou le poids des bombes transportées. Le Stirling avait une hauteur opérationnelle inférieure. Bombers pourraient porter une série de bombes moyennes bombes de capacité d'environ 50 pour cent explosive en poids, haute capacité Blockbusters qui étaient la plupart du temps explosifs et des engins incendiaires . L'utilisation combinée des deux derniers a été la plus efficace pour allumer des incendies dans les zones urbaines.

Les raids britanniques se faisaient de nuit, les pertes des raids diurnes ayant été trop lourdes à supporter. À ce stade de la guerre, le RAF Bomber Command utilisait ensemble des aides à la navigation, la force Pathfinder et la tactique du bombardier . Les aides électroniques à la navigation telles que Oboe , qui avaient été testées contre Essen en janvier 1943, signifiaient que les Pathfinders pouvaient marquer les cibles malgré la brume industrielle et la couverture nuageuse qui obscurcissaient la zone la nuit. Les marqueurs de guidage plaçaient la force principale sur la zone cible, où ils larguaient ensuite leurs bombes sur les indicateurs cibles. Le flot de bombardiers a concentré la force des bombardiers dans le temps et l'espace, pour submerger le chasseur de nuit de la ligne Kammhuber ( système Himmelbett ) dans les airs et les tentatives de lutte contre les incendies au sol. Pendant la majeure partie de la bataille de la Ruhr, les moustiques hautbois de Havilland provenaient du 109e Escadron . Le nombre d'avions hautbois pouvant être utilisés simultanément était limité par le nombre de stations au sol.

L'USAAF disposait des bombardiers quadrimoteurs Boeing B-17 Flying Fortress et Consolidated B-24 Liberator , mais aucun d'eux n'avait de soute à bombes pour transporter les bombes à succès de la RAF ou quoi que ce soit de comparable. Les Américains attaquent de jour, les groupes de bombardiers serrés les uns contre les autres se couvrant de tirs défensifs contre les chasseurs. L'accumulation des forces de l'USAAF en Grande-Bretagne s'est poursuivie en 1943 et la majorité des bombardements ont été effectués par la RAF.

défenses allemandes

Article détaillé : Défense du Reich

La défense allemande se composait d'armes antiaériennes et de chasseurs de jour et de nuit. La ligne Kammhuber a utilisé un radar pour identifier les bombardiers, puis les contrôleurs ont dirigé les chasseurs de nuit sur eux. Pendant la bataille de la Ruhr, le Bomber Command a estimé qu'environ 70 pour cent de ses pertes d'avions étaient dues aux chasseurs. En juillet, la force de chasse de nuit allemande totalisait 550 avions.

Pendant l'été 1943, les Allemands ont augmenté les défenses antiaériennes au sol dans la Ruhr ; en juillet, il y avait plus de 1 000 gros canons FlaK (anti-aériens) (canons de 88 mm ou plus) et 1 500 canons plus légers (principalement de calibre 20 mm et 37 mm) environ un tiers des canons anti-aériens en Allemagne. Six cent mille personnes étaient nécessaires pour équiper les défenses AA de l'Allemagne. Les équipages britanniques ont appelé la région Happy Valley ou la "vallée du non-retour".

Opérations de bombardement

Raids
Date Emplacement cible
1943-03-055 mars Essen RAF cocarde.svgLa bataille de la Ruhr a commencé par une attaque de 442 avions sur Essen , la principale ville de la directive de bombardement de la zone britannique . Trois vagues de bombardiers (Wellington, Halifax, Stirlings et Lancaster) ont largué leurs bombes incendiaires et à retardement en moins d'une heure. Seuls 153 avions ont été bombardés à moins de 4,8 km du point de visée malgré le marquage du hautbois par les Pathfinders. Quatorze avions ont été perdus.
1943-03-99/10 mars Ruhr RAF cocarde.svg 8 moustiques envoyés dans la Ruhr
1943-03-1010/11 mars Essen et Mulheim RAF cocarde.svg 2 moustiques.
12 mars 194312/13 mars Essen RAF cocarde.svgRaid de 457 avions - 158 Wellington, 156 Lancaster, 91 Halifax, 42 Stirling, 10 Mosquitos sur l'usine Krupp à Essen. 23 avions perdus.
26 mars 194326/27 mars Duisbourg RAF cocarde.svgDuisbourg a été attaqué avec une grande force; la couverture nuageuse et les problèmes avec les moustiques hautbois ont donné un "raid largement dispersé"
29 mars 194329/30 mars Bochum RAF cocarde.svg149 Wellingtons avec marquage par 8 Hautbois Moustiques ; raid a été un échec en raison de nuages ​​et de problèmes de marquage du ciel – 12 avions ont été perdus. Ce raid a eu lieu la même nuit qu'un grand raid sur Berlin.
3 avril 19433/4 avril Essen RAF cocarde.svg 956 bombardiers envoyés à Essen - 797 bombardiers attaqués, 12 villes ont été touchées (trois autres attaques à Essen ont été menées en une semaine).
8 avril 19438/9 avril Duisbourg RAF cocarde.svg392 avions envoyés à Duisbourg. 19 avions perdus.
9 avril 19439/10 avril Duisbourg RAF cocarde.svg104 Lancaster avec 5 Moustiques. "Attaque dispersée", 8 avions perdus.
26 avril 194326/27 avril Duisbourg RAF cocarde.svg561 avions ont attaqué Duisburg pour 3% de perte d'avions. De nombreux bâtiments détruits mais la plupart des bombes sont tombées au nord-est de Duisbourg.
1943-04-3030 avril/1er mai Essen RAF cocarde.svg 305 avions avec skymarking (méthode "Musical Wanganui") par Mosquito équipé de hautbois en raison des nuages ​​attendus.
1943-05-1717 mai Barrages Möhne et Eder RAF cocarde.svg Opération Châtiment ; 14 bombardiers utilisent des bombes rebondissantes pour percer les barrages de Möhne et Eder , mais ne parviennent pas à perturber l'approvisionnement en eau ou l'énergie hydroélectrique de la région de la Ruhr plus que brièvement. 6 avions ont été perdus.
1943-05-4 4/5 mai Dortmund RAF cocarde.svg596 avions lors de la première attaque majeure de Dortmund .
1943-05-1313/14 mai Bochum RAF cocarde.svg442 bombardiers dont 24 perdus. Bombardement hors cible possible grâce aux marqueurs leurres.
1943-05-2323/24 mai Dortmund RAF cocarde.svg826 bombardiers ont attaqué Dortmund, larguant 2 000 tonnes de bombes HE et incendiaires en une heure. L'aciérie Hoesch a "cessé la production" perte RAF de 4,8%.
1943-05-2525/26 mai Düsseldorf RAF cocarde.svg729 contre Düsseldorf. Deux couches de nuages ​​et des feux de leurres ont provoqué des bombardements largement répandus. 26 bombardiers perdus.
1943-05-2727/28 mai Essen RAF cocarde.svg518 contre Essen avec 23 défaites. Des bombardements dispersés ont causé des dommages à des parties d'Essen et de 10 autres villes
1943-05-2929/30 mai Wuppertal RAF cocarde.svg719 bombardiers attaquent Wuppertal ; Le marquage du hautbois a été utilisé et, étant relativement proche des charges utiles maximales du Royaume-Uni, il a été transporté. Avec seulement défenses légères, la force de bombardement a été en mesure de livrer leurs bombes avec précision 1 000 acres (4,0 km 2 ) de la vieille ville incendié lorsqu'un Firestorm prit. « Cinq des six grandes usines » ont été détruites, de même que les maisons de 100 000 personnes.
1943-06-1111/12 juin Düsseldorf RAF cocarde.svg783 avions. Bien que le marquage initial ait été précis pour la première vague, un marqueur de sauvegarde Mosquito a laissé tomber des indicateurs de cible à 14 mi (23 km) de la cible au nord-est et une partie du bombardement est tombée là-bas. 130 acres (0,53 km 2 ) de Düsseldorf revendiqués comme détruits. 38 avions perdus.
12/13 juin 1943 Bochum RAF cocarde.svg503 avions avec ciblage par skymarking hautbois. « de graves dommages au centre de Bochum ». 24 avions perdus.
14/15 juin Oberhausen RAF cocarde.svg197 Lancaster plus hautbois moustiques qui ont marqué le ciel comme cible couverte de nuages. 8,4 % de pertes d'avions.
16/17 juin Eau de Cologne RAF cocarde.svg212 bombardiers. Marquage par les bombardiers lourds de Pathfinder au H2S . La couverture nuageuse et les problèmes d'équipement ont donné lieu à des bombardements dispersés. 14 bombardiers perdus.
17/18 juin Cologne et Ruhr RAF cocarde.svg3 moustiques ; aucun avion perdu.
19/20 Cologne, Duisbourg et Düsseldorf RAF cocarde.svg6 moustiques ; aucun avion perdu
21/22 juin Krefeld RAF cocarde.svgUn raid aérien de 705 par une nuit au clair de lune ; 44 avions ont été perdus. Des moustiques hautbois ont marqué le sol par bonne visibilité, la force principale a déclenché un incendie qui « a fait rage de manière incontrôlable, pendant plusieurs heures ».
1943-06-2222 juin Coques US Army Air Corps shield.svg Raid de jour de l'USAAF sur une usine de caoutchouc synthétique
22/23 juin Mulheim RAF cocarde.svg557 avions, marquage à travers la couche nuageuse. Selon la British Bombing Survey Unit d'après-guerre, ce raid a détruit 64% de la ville.
24/25 juin Wuppertal RAF cocarde.svg 630 avions, les Britanniques d'après-guerre estiment que 94 % d'Elberfeld ont été détruits par ce raid
1943-06-25 25/26 juin Gelsenkirchen , usine d'huile de Nordstern RAF cocarde.svg473 bombardiers de la RAF attaquent l' usine de pétrole synthétique de Nordstern à Gelsenkirchen mais échouent en raison de nuages ​​et d'équipements inutilisables sur 5 des 12 Oboe Mosquitoes
28/29 juin Eau de Cologne RAF cocarde.svg608 avions avec 25 perdus. Seule la moitié des hautbois Mosquitos envoyés ont été en mesure de skymark.
1943-07-9 9/10 juillet Gelsenkirchen RAF cocarde.svg 418 bombardiers échouent dans une attaque sur Gelsenkirchen - L'équipement de hautbois n'a pas réussi à fonctionner dans 5 des Mosquitoes et un 6ème a marqué 16 km au nord de la cible.
1943-07-25 25/26 juillet Essen RAF cocarde.svg600 bombardiers attaquent Essen en moins d'une heure. Goebbels a enregistré dans son journal "le dernier raid....arrêt complet de la production dans l'usine Krupps".
1943-07-3030/31 juillet Remscheid RAF cocarde.svgLe dernier raid de la bataille de la Ruhr a attaqué Remscheid avec 273 avions. 15 avions ont été perdus

Pendant la bataille, d'autres cibles allemandes ont reçu de grandes attaques.

  • Berlin 27/28 mars, 29/30 mars
  • Stettin (maintenant Szczecin dans la Pologne moderne) 20/21 avril

Conséquences

Dévastation de l'usine Krupp, Essen , 1945

Dans son étude de l'économie de guerre allemande, Adam Tooze a écrit que lors de la bataille de la Ruhr, le Bomber Command a gravement perturbé la production allemande. La production d'acier a été réduite de 200 000 tonnes longues (200 000 t) alors qu'Albert Speer , chef du ministère de l'Armement et de la Production de guerre du Reich, s'attendait à une augmentation de 200 000 tonnes longues (200 000 t). Après avoir doublé la production en 1942, la production d'acier n'a augmenté que de 20 pour cent en 1943 et les augmentations prévues de la production n'ont pas été réalisées. Cette perturbation a entraîné la Zulieferungskrise (crise des sous-composants). L'augmentation de la production d'avions pour la Luftwaffe s'est également arrêtée brutalement. La production mensuelle n'a pas augmenté entre juillet 1943 et mars 1944. "Le Bomber Command avait stoppé net le miracle de l'armement de Speer". A Essen, après plus de 3 000 sorties et la perte de 138 avions, les « usines Krupp ... et la ville ... elle-même contenait de vastes zones de dévastation » et Krupp n'a jamais redémarré la production de locomotives après le deuxième raid de mars.

L'opération Chastise a eu un effet temporaire sur la production industrielle, par la perturbation de l'approvisionnement en eau et de l'énergie hydroélectrique. Le barrage de la vallée d'Eder "n'avait rien à voir" avec l'approvisionnement de la région de la Ruhr . Un système de pompage de secours avait déjà été construit pour la Ruhr et l' organisation de Speer Todt mobilisa rapidement les réparations, emportant des ouvriers de la construction du mur de l' Atlantique . La destruction du barrage de la Sorpe aurait causé beaucoup plus de dégâts, mais comme il s'agissait d'une conception plus solide, moins susceptible d'être violée, il s'agissait d'une cible secondaire.

Remarques

Notes de bas de page

Les références

Liens externes