Pont de Bayside (comté de Pinellas, Floride) - Bayside Bridge (Pinellas County, Florida)
Pont de la baie du comté de Pinellas | |
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| Coordonnées | 27°56′47″N 82°42′19″O / 27.9463791°N 82.7053356°W Coordonnées : 27.9463791°N 82.7053356°W27°56′47″N 82°42′19″O / |
| Porte |
 CR 611 (49e Rue Nord) |
| Des croix | Vieille baie de Tampa |
| Lieu | Clearwater , FL à Largo , FL |
| Histoire | |
| Ouvert | 2 juin 1993 |
| Statistiques | |
| Trafic quotidien | 68 807 |
| Emplacement | |
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Le Bayside Bridge est un pont à poutres du comté de Pinellas qui traverse l'extrémité nord-ouest de la baie de Tampa , reliant Clearwater, en Floride, et Largo, en Floride . La construction a commencé au début des années 1990 et s'est achevée à l'été 1993, ouvrant officiellement à la circulation le 2 juin de la même année. Conçu à l'origine dans les années 1970 sous le nom de 49th Street Bridge, une partie à péage de la Pinellas Parkway , longue de 19 km , le pont actuel à six voies à double travée offre un accès direct et sans atténuation de l'est de Clearwater à Saint-Pétersbourg/ Clearwater International Airport en reliant McMullen Booth Road à 49th Street North et sert également de contournement pour les États-Unis fortement encombrés 19 .
La limite de vitesse est de 55 mph (ou environ 88 km/h) jusqu'à McMullen Booth. En raison des différences de carrossage, les voitures subissent des rebonds lorsqu'elles circulent dans les voies en direction nord. Cela se produit pour la première moitié (sud) de la travée en direction nord.
Il comprend un échangeur SPUI sur la State Road 60 et un échangeur en diamant à l'extrémité sud du pont. Avec le pont, un échangeur de 12 millions de dollars a été construit à l'intersection de la 49e rue et du boulevard Roosevelt. Le pont a été achevé avant l'élargissement de McMullen Booth Road, déversant jusqu'à 36 000 voitures par jour sur la route à deux voies. Dans des rues telles que Marlo Road, les conducteurs pouvaient attendre jusqu'à 15 minutes avant de pouvoir tourner à gauche.
En 1991, l'administrateur du comté de Pinellas, Fred Marquis, a fait valoir que le coût du pont pourrait être financé par une prolongation de 10 ans des taxes sur l'essence. Le plan a été adopté sous le nom de taxe "Penny for Pinellas". Cela a éliminé le besoin d'un poste de péage à 16 voies de 2,5 millions de dollars qui aurait été construit sur des marais sensibles à l'extrémité sud du pont. Le coût de construction du pont est estimé à 71 millions de dollars.
Le plan est que le pont Bayside se connecte à l' Interstate 275 à proximité via la Gateway Expressway dont la construction a commencé en août 2017.
Les références
Liens externes
- Projet de connexion de la route de comté 296 sur le site de Tampa Bay Interstates