Gare de Bewdley - Bewdley railway station
Bewdley | |
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Gare sur le chemin de fer du patrimoine | |
Emplacement |
Bewdley , forêt de Wyre Angleterre |
Référence de grille | SO791753 |
Dirigé par | Chemin de fer de la vallée de la Severn |
Plateformes | 3 |
Coordonnées : 52°22′31″N 2°18′22″W / 52.37528°N 2.30611°O
La gare de Bewdley dessert la ville de Bewdley dans le Worcestershire , en Angleterre . Jusqu'en 2014, c'était le siège administratif du Severn Valley Railway , après quoi ils ont été transférés à Comberton Hill, Kidderminster. Bewdley est la principale gare intermédiaire de la ligne.
Histoire
La gare de Bewdley a ouvert ses portes en 1862 comme l'une des principales gares intermédiaires du 40+Ligne de 3 ⁄ 4 miles (65,6 km) entre Hartlebury et Shrewsbury . Il était exploité par le West Midland Railway , avant que cette société ne soit absorbée par le Great Western Railway (GWR).
En 1864, le chemin de fer Tenbury & Bewdley a ouvert ses portes, avec sa route à travers la forêt de Wyre bifurquant de la SVR à 1,6 km au nord de la gare de Bewdley, avant de traverser la rivière Severn sur le pont Dowles maintenant partiellement démantelé. Ainsi Bewdley est devenu une station de jonction.
En 1878, GWR ouvrit une "ligne en boucle" vers Kidderminster , ce qui signifiait que Bewdley avait un lien direct avec la ville et devenait une double jonction. Héritage de son ancien statut de jonction, la station Bewdley est unique sur la SVR en ce qu'elle possède deux postes de signalisation , Bewdley North et Bewdley South.
La gare de Bewdley était la plus fréquentée les week-ends et les périodes de vacances locales, mais le trafic a diminué avec l'utilisation croissante des voitures dans les années 1950. En conséquence, la rationalisation a entraîné la fin du trafic de passagers de transit — d'abord sur la ligne Wyre Forest en 1962, suivie par la ligne Severn Valley en 1963. Bien que certains pensaient qu'elle était le résultat de la hache Beeching , ces fermetures pré- daté son rapport.
Jusqu'en janvier 1970, British Rail a continué à desservir les dernières gares restantes de Stourport-on-Severn , Burlish Halt , Bewdley, Foley Park Halt et Kidderminster .
Chefs de gare
- Thomas Appleton 1862 - 1897
- George Smith 1898 - 1909 (plus tard chef de gare à Chipping Norton)
- Frédéric Hallett 1909 - 1914
- Alfred W. Cooke 1923 - 1937 (anciennement chef de gare à Cleobury Mortimer)
- ET Rose 1939 - 1942 (puis chef de gare à Broadway)
- William H. Needle jusqu'en 1956 (puis chef de gare à Totnes)
- HE Ray 1956 - 1960 (puis chef de gare à Bridgnorth)
Préservation
Bewdley n'a été désaffecté que quatre ans avant que les conservateurs de la nouvelle société SVR n'achètent le terrain, la piste et les bâtiments en 1974, permettant au SVR de s'étendre de Bridgnorth - Hampton Loade à Highley et finalement à Bewdley la même année.
À partir de 1980, des services occasionnels de jours fériés étaient exploités à destination de Bewdley, à l'origine de Kidderminster et plus tard de Birmingham New Street . Les propres services du SVR vers Kidderminster ne pouvaient pas commencer avant que le trafic de betteraves sucrières vers Foley Park ne cesse en 1982 et que sa propre station, Kidderminster Town , soit ouverte, ce qui a eu lieu deux ans plus tard.
Pendant et après la conservation :
- L'horloge de la gare des quais 2 et 3 a été apportée de la gare de Stourbridge Junction .
- Les pièces de cantonnière plus longues du côté est de la verrière de la plate-forme de l'île provenaient de la gare de Birmingham Snow Hill . C'est marqué sur la canopée. La verrière elle-même a été construite pour l'ouverture de la ligne vers Kidderminster et a ensuite été prolongée. Il n'a pas été apporté d'ailleurs, comme cela a été rapporté.
Tunnel de Bewdley
Juste à l'est de la gare se trouve le tunnel Bewdley de 480 yards (440 m) de long.
Services futurs
En raison de la forte congestion dans la forêt de Wyre , des appels ont été lancés pour que la gare de Bewdley soit renvoyée au réseau ferroviaire national. L'idée des trains Kidderminster à Bewdley a été discutée lors de réunions avec Central Trains , ses successeurs London Midland , West Midlands Trains et Chiltern Railways . L'obstacle était toujours la question de savoir qui fournirait l'infrastructure et le personnel. De nouveaux services pourraient aller plus loin que Kidderminster, vers Birmingham, Dudley ou Londres. West Midlands Trains a annoncé son intention d'étendre les services de Kidderminster à la gare d'ici décembre 2019.
Apparitions célèbres dans les médias
La gare de Bewdley a été utilisée comme lieu pour un certain nombre de productions télévisuelles et cinématographiques. Ceux - ci comprennent du film 1992 Howards End , le film 2007 Malheurs des Infiltrés , et, comme la station "Musborough Junction", les scènes d'ouverture de l'adaptation télévisée de la BBC de 1984 du John Masefield roman The Box of Delights (perçante téléspectateurs repérera le signe de la gare de Bewdley reflété dans une fenêtre).
Les références
Lectures complémentaires
- Mitchell, Vic ; Smith, Keith (2007). Embranchements autour de Cleobury Mortimer . Presse Middleton. figues. 66-75. ISBN 9781906008185. OCLC 176923876 .
- Mitchell, Vic ; Smith, Keith (2007). Kidderminster à Shrewsbury . Presse Middleton. figues. 26-36. ISBN 9781906008109. OCLC 154801530 .
Liens externes
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Chemins de fer désaffectés | ||||
Northwood Halt Line et gare ouvertes |
Great Western Railway Chemin de fer de la vallée de la Severn |
Ligne d' arrêt du champ de tir ouverte, station fermée |
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Burlish Halt Line et gare fermées |
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Wyre Forest Line et station fermées |
Great Western Railway Tenbury and Bewdley Railway |
Terminus |