Pont Bolsheokhtinsky - Bolsheokhtinsky Bridge

Coordonnées : 59.942709°N 30.401317°E 59°56′34″N 30°24′05″E /  / 59.942709; 30.401317

Pont
Bolsheokhtinsky
(Большеохтинский) етра Великого.jpg
Coordonnées 59°56′33.65″N 30°24′5.51″E / 59,9426806°N 30,4015306°E / 59.9426806; 30.4015306
Porte 4 voies de chaussée
Des croix Rivière Neva
Lieu Saint-Pétersbourg
Caractéristiques
Concevoir Par le pont en arc
Histoire
Ouvert 1909, 26 juin
Emplacement

Bolsheokhtinsky Pont ( russe : Большеохтинский мост , avant 1917 - Pierre le Grand Pont , russe : Мост Петра Великого , La plupart Petra Velikogo , 1917-1956 - Bolsheokhtensky Pont , russe : Большеохтенский мост , également connu sous le nom Okhtinsky Pont , russe : Охтинский мост ) est un pont sur la Neva à Saint-Pétersbourg , en Russie . La longueur du pont est de 334 mètres, la largeur est de 23 mètres. Le pont comporte trois travées; celui du centre peut être dessiné.

Histoire

L'idée initiale de construire un pont près de la rivière Okhta a circulé en 1829. Même avant la fondation de Saint-Pétersbourg, il y avait des colonies dans la région d'Okhta, et avec la croissance de la ville, elle est rapidement devenue un grand centre industriel. Des usines de poudre et des chantiers navals existaient ici. Cependant, au 19ème siècle, le district d'Okhta ne faisait pas officiellement partie de Saint-Pétersbourg. Le pont était essentiel pour l'industrie en développement, et Nicolas Ier a approuvé le pont dans le cadre du plan de développement stratégique de la ville. Cependant, à ce moment-là, les fonds nécessaires n'ont pas été trouvés.

La prochaine fois, la possibilité de construire un pont a été évoquée en 1860, lorsque l'empereur a approuvé la décision de joindre le district d'Okhta à Saint-Pétersbourg. La ville Douma a organisé un concours international. Au total, 16 projets ont été soumis, dont des projets de France, d'Allemagne, d'Autriche, d'Espagne et des États-Unis. Trois projets ont également été soumis hors concours. Et l'un de ces projets hors concours a été déclaré vainqueur. C'était le projet du professeur de l' académie d'ingénierie Nikolaevskay, le colonel Krivoshein et de l'ingénieur militaire Apyshkov . Mais même après avoir sélectionné le projet gagnant, le travail n'a pas commencé avant longtemps.

Le pont centenaire en 2012.

Au printemps 1907, le paquebot Arkhangelk qui transportait des personnes de la rive gauche de la Neva à la rive droite a coulé. Cet événement tragique mit les choses en mouvement et, le 24 septembre 1907, le contrat de construction du pont fut signé. La cérémonie de fondation du pont eut lieu le 26 juin 1909, exactement deux cents ans après la bataille de Poltava . C'est pourquoi le pont a été nommé d'après le vainqueur de cette bataille : l'empereur Pierre le Grand Pont.

En conséquence, le pont lui-même a été fabriqué à Varsovie (Firma Braci Ruckich - Rucki Bros. Metalworks à Varsovie), et les composants ont été transportés sur le chantier et assemblés. Ceci est décrit par la plaque de bronze (120 cm sur 180 cm) que l'on peut voir depuis la passerelle piétonne sur le pylône droit si on traverse du côté gauche de la Neva.

Le pont a été ouvert à la circulation le 26 octobre 1911. En 1956, le pont a été rebaptisé Bolsheokhtinsky d' après la grande rivière Okhta , mais en 2004, le nom d'origine a été partiellement restauré, bien que le titre d'empereur ait été supprimé du nom. Aujourd'hui, les gens appellent ce pont à la fois le pont Pierre le Grand et le pont Bolsheokhtinsky .

La rumeur de la ville veut que l'un des fermoirs du pont soit en or pur et de la même couleur que le reste des crampons. Malheureusement, il est pratiquement impossible de vérifier, car le chevalet a plus d'un million de serrements.

En 1963, un Aeroflot Tupolev Tu-124 a atterri sur la Neva juste derrière le pont dans ce qui reste l'un des très rares atterrissages d'eau contrôlés réussis dans l'histoire de l'aviation sans aucune vie perdue.

Voir également

Les références

Liens externes