Bristol Taurus - Bristol Taurus

Taureau
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Bristol Taurus préservé
Taper Moteur d'avion à piston
Fabricant Bristol Airplane Company
Première exécution Novembre 1936
Principales applications Fairey Albacore
Bristol Beaufort
Développé à partir de Bristol Aquila

Le Taurus était un moteur d'avion radial britannique à 14 cylindres à deux rangées , produit par la Bristol Engine Company à partir de 1936. Le Taurus a été développé en ajoutant des cylindres à la conception Aquila à une rangée existante et en le transformant en un moteur radial à deux rangées. , créant un groupe motopropulseur produisant un peu plus de 1 000 chevaux (750 kW) avec un poids très faible.

Design et développement

Bristol avait à l'origine l'intention d'utiliser l'Aquila et le Perseus comme deux de ses principales gammes de produits dans les années 1930, mais l'augmentation rapide de la taille et de la vitesse des avions dans les années 1930 exigeait des moteurs beaucoup plus gros que l'un ou l'autre. Les mécaniques de ces deux conceptions ont ensuite été placées dans des configurations à deux rangées pour développer des moteurs beaucoup plus gros, l'Aquila devenant le Taurus et le Perseus devenant l' Hercule .

Le Taurus était une conception de soupape à manchon , ce qui se traduisait par un extérieur extraordinairement épuré et un bruit mécanique très faible. Il offrait une puissance élevée avec un poids relativement faible, à partir de 1015 ch (760 kW) dans les premières versions. Il était également compact, avec un diamètre de 46 pouces (1170 mm), ce qui le rendait attrayant pour les concepteurs de chasseurs. Malheureusement, le moteur a également été décrit comme "notoirement gênant", avec un développement prolongé et une croissance lente de la puissance nominale. Après plusieurs années de développement, la puissance est passée de 1 015 ch (760 kW) à seulement 1 130 ch (840 kW). Comme les applications les plus importantes de ce moteur concernaient les aéronefs qui volaient à basse altitude, les efforts de développement du moteur se sont concentrés sur les performances à basse altitude.

Les premiers moteurs Taurus ont été livrés juste avant le début de la Seconde Guerre mondiale et ont été utilisés principalement dans le Fairey Albacore et le bombardier torpilleur Beaufort de Bristol . A partir d'avril 1940, il fut proposé de remplacer les moteurs Taurus de ce dernier par le fameux Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp , possédant lui-même un diamètre légèrement plus grand de 48 pouces (1,22 mètre), mais ce changement fut reporté à l'automne de 1941 alors que des tentatives ont été faites pour résoudre les problèmes de fiabilité du Taurus, et plus tard ont dû être temporairement inversées en raison de la pénurie de moteurs Twin Wasp. Le Twin Wasp était cependant fortement préféré, en particulier pour les envois à l'étranger, en raison de sa fiabilité beaucoup plus grande. Dans les modèles ultérieurs du moteur Taurus, les problèmes de fiabilité ont été principalement résolus par un changement dans le processus de fabrication des cylindres, bien que le moteur ait gardé une mauvaise réputation, et dans l'Albacore, le moteur Taurus a été conservé jusqu'à la fin de la production de cet avion en 1943.

Il n'y avait pas d'autres applications opérationnelles du moteur Taurus, parce que ses problèmes de fiabilité initiaux décourageaient le développement des avions propulsés par Taurus, et parce que les avions de combat de la guerre postérieure exigeaient des moteurs plus puissants. Ses lignes de production ont été fermées au profit du moteur Hercules.

Variantes

Taureau II
1940 1110 ch à 3100 tr / min avec une poussée de 4,25 lb à 4000 pi.
Taureau III
1060 chevaux.
Taureau VI
1130 ch.
Taureau XII
1940 1130 ch à 3100 tr / min avec une poussée de 4,75 lb à 3500 pi. Le rapport du compresseur a diminué, le diamètre de la roue a augmenté.
Taureau XVI
1940 1130 chevaux.
Taureau XX
Moteur d'essai seulement, un construit.

Applications

Noter:

Bristol Taurus propulsé Gloster F.9 / 37

Spécifications (Taurus II)

Données de Lumsden.

Caractéristiques générales

Composants

Performance

Voir également

Développement connexe

Moteurs comparables

Listes associées

Les références

Remarques

Bibliographie

  • Gunston, Bill. Encyclopédie mondiale des moteurs aéronautiques: des pionniers à nos jours . 5e édition, Stroud, Royaume-Uni: Sutton, 2006. ISBN   0-7509-4479-X
  • Lumsden, Alec. Moteurs à pistons britanniques et leurs aéronefs . Marlborough, Royaume-Uni: Airlife Publishing, 2003. ISBN   1-85310-294-6 .
  • Blanc, Graham. Moteurs à pistons d'avions alliés de la Seconde Guerre mondiale: histoire et développement des moteurs à pistons d'avions de première ligne produits par la Grande-Bretagne et les États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale . Warrendale, Pennsylvanie: SAE International, 1995. ISBN   1-56091-655-9