Bundesautobahn 60 - Bundesautobahn 60

A60
	Bundesautobahn 60
Informations sur l'itinéraire
Longueur	83 km (52 mi)
Lieu
États	Rhénanie-Palatinat , Hesse
Réseau routier
	Routes en Allemagne ; Autoroutes Lister ; ; Fédéral Lister ; ; État ; E-routes ;

Bundesautobahn 60 (traduit de l' allemand par l'autoroute fédérale 60 , forme abrégée Autobahn 60 , abrégée en BAB 60 ou A 60 ) est une autoroute en Allemagne . Pendant tout son parcours, il fait partie de l' E 42 .

Aperçu

L'A 60 commence à l'ancien passage frontalier de Steinebrück à quatre voies dans le prolongement de l'A 27 belge au départ de Liège. La frontière de l'Etat passe sur l'Ourtalbrücke de 411 mètres de long, qui traverse la frontière entre la Belgique et l'Allemagne. Cette section de l'itinéraire vers Wittlich est également appelée autoroute Eifel. Du côté allemand se trouve derrière le pont de la vallée un parking, qui a été créé à l'origine comme une installation douanière. Une institution similaire existe du côté belge de l'autre côté de l'Our. Directement derrière le premier point de connexion Winterspelt (2), seule la chaussée directionnelle nord est achevée, sur laquelle le trafic est toujours guidé. L'extension complète de la section est répertoriée dans le plan fédéral d'infrastructure de transport comme «demande supplémentaire». Cependant, une expansion n'est pas prévisible en raison du très faible volume de trafic sur tout le tronçon de route. Ainsi, certains ponts plus petits et toutes les structures de viaduc ont déjà été construits pour quatre voies, les trois grands ponts, mais seulement achevées pour deux voies. À certains endroits, cependant, une troisième voie a été balisée pour permettre les dépassements. De plus, la section est dotée d'un kilomètre jaune pour les routes fédérales.

Le tronçon suivant entre Prüm (4) et Bitburg (6) n'a été pendant longtemps également développé qu'à deux voies. Cependant, de nombreux accidents graves ont conduit à donner la priorité à l'expansion. En raison des nombreux viaducs, l'agrandissement n'a été achevé qu'en 2000 avec l'achèvement du pont de Nimstal. Entre Bitburg (6) et Badem (7), l'itinéraire passe par le Kylltalbrücke près de Wilsecker, qui, avec une portée de 223 m, est l'un des plus grands ponts en arc en béton armé d'Allemagne.

Le premier tronçon de l'A 60 se termine à l'échangeur Wittlich, où est traversé l'A 1 (Fehmarn-Hambourg-Brême-Cologne-Sarrebruck). La fermeture de l'écart à Bingen est comme B 50 nouveau (Hochmoselübergang) construit. Entre la croix Wittlich et les plaques, l'itinéraire est depuis le 15 décembre 2014 à quatre voies sous circulation, le tronçon suivant à Longkamp avec le Hochmoselbrücke de 158 m de haut, un tunnel et trois autres grands ponts est en construction. à l'aéroport de Hahn quatre voies et là sur le tronçon achevé depuis 2011 à Rheinböllen dans l'A 61, sur lequel le deuxième tronçon de l'A 60 peut être atteint. Avec l'achèvement de l'autoroute, ce sera le lien le plus court entre la région Rhin-Main et le Luxembourg ou la Wallonie. La réduction de l'écart devrait cependant également avoir des effets positifs sur l'économie et le tourisme dans toute la région de la Moselle Eifel, car elle est bien connectée dans toutes les directions.

Le deuxième tronçon de l'A 60 commence à la jonction d'autoroute Nahetal sur l'A 61 entre Bingen am Rhein et Gensingen. C'est comme une jonction d'autoroute agrandie et témoigne donc toujours de la fermeture prévue de l'écart en tant qu'autoroute continue vers Wittlich. L'itinéraire mène à quatre voies immédiatement au sud du Rhin après Ingelheim et Heidesheim am Rhein jusqu'à la sortie d'autoroute Mayence, où l'A 643 bifurque vers Wiesbaden. De l'échangeur Ingelheim-Ouest, l'accotement dur du sud, de la jonction Heidesheim également l'accotement dur de la voie directionnelle nord dans chaque cas jusqu'au triangle Mayence jusqu'à une troisième voie régulière est marqué et à la place, des abris d'urgence isolés ont été construit. Par la suite, l'A 60 forme la partie sud de l'anneau de Mayence et mène au sud autour de Mayence. Jusqu'à l'intersection Mainz-Sud, il n'y a que quatre voies sans accotement dur et équipé d'abris d'urgence. A l'intersection Mainz-Süd commence la A 63 direction Kaiserslautern. De l'intersection Mayence-Sud à l'échangeur Ginsheim-Gustavsburg, l'autoroute a été étendue à six voies à partir de la fin des années 1990, les voies latérales étant reconstruites sur le pont du Rhin. Pour des raisons de protection contre le bruit, l'autoroute a été abaissée et un tunnel antibruit a été construit à Mayence-Hechtsheim. Depuis la sortie officielle le 10 août 2012, il y a trois voies dans chaque direction et la sortie Mainz-Hechtsheim-Ost se trouve désormais dans le tunnel. Dans le quartier de Hechtsheim, il n'y a plus de ponts autoroutiers, l'autoroute passe sous la route et le tramway local. Une extension complète à six voies avec accotement dur également entre Ingelheim-West et Cross Mainz-South est incluse dans le besoin urgent - élimination des goulots d'étranglement du Plan fédéral d'infrastructure de transport 2030. Pour le tronçon entre Dreieck Mainz et Kreuz Mainz-Süd, y compris la reconstruction de la croix Mainz-Süd, la planification de la conception a été réalisée fin 2016. Un agrandissement à six voies entre Dreieck Nahetal et Ingelheim-Ouest est également inclus dans le plan fédéral d'infrastructure de transport, mais uniquement dans la catégorie Demande supplémentaire avec planification Droit.

Après avoir traversé le Rhin sur le pont Weisenauer, vous êtes en Hesse. Immédiatement après, le Mainspitz-Dreieck relie l'A 671 à Wiesbaden et Mainz-Kastel, qui forme la partie orientale de l'anneau de Mainzer. À Bischofsheim et au sud après Rüsselsheim am Main, l'A 60 au triangle de Rüsselsheim rejoint l'A 67 (Francfort-Darmstadt-Mannheim). La section à l'est du triangle de Mainspitz est actuellement seulement à quatre voies avec l'accotement dur élargi, mais devrait également être agrandie à six voies (besoins prioritaires - suppression des goulots d'étranglement du plan fédéral d'infrastructure de transport).

Quitter la liste

E 42		Belgique
		Ourtalbrücke 710 m (Belgique)
	(1)	Passage de la frontière Steinbrück
		aire de stationnement
	(2)	Winterspelt
		Talbrücke Ihren 130 m
	(3)	Bleialf
		Alfbachtalbrücke 330 m
		Aire de stationnement Schneifel
		Mönbachtalbrücke 440 m
		Prümtalbrücke 710 m
	(4)	Prüm B 51 E 29
		Talbrücke Heisdorf 280 m
		Aire de stationnement Prümer Land
	(5)	Waxweiler
		Aire de repos Nimstal
		Aire de repos Nimstal (prévue)
		Nimstalbrücke 781 m
	(6)	Bitburg B 51 E 29
		Kylltalbrücke 645 m
	(7)	Badem B 257
		Wolfskaulbrücke 162 m
		Aire de stationnement de Gindorf
		Weilbachtalbrücke 60 m
		Talbrücke Spangerbach 272 m
	(8)	Spangdahlem
		Talbrücke Kailbach 340 m
	(9)	Landscheid B 50
		Salmtalbrücke 653 m
		Bergweiler (prévu)
		Bergweiler de Talbrücke 430 m
		Aire de repos Fintenkapelle
	(dix)	Wittich -Ouest
		Talbrücke Königsbuche 178 m
	(11)	Échangeur 4 voies Wittlich A 1 E 42 E 44 B 50

	(12)	Échangeur à 3 voies Nahetal A 61 E 31 E 42
	(13)	Bingen -Ost B 9
		Rüdesheim (prévu)
	(15)	Ingelheim - Ouest B 41
	(16)	Ingelheim-Ost
		Services Heidenfahrt
		Aire de stationnement Heidenfahrt
	(17)	Heidesheim
	(18)	Échangeur 3 voies Mayence A 643
		Gonsbachbrücke 200 m
	(19)	Mayence-Finthen
	(20)	Mayence-Lerchenberg
	(21)	Échangeur à 4 voies Mainz-Süd A 63 B 40
	(22a)	Mainz-Hechtsheim-Ouest (Messe)
		Tunnel Mainzer Autobahntunnel
	(22b)	Mayence-Hechtsheim-Ost
	(23)	Mayence-Weisenau
	(24)	Mayence-Laubenheim B 9
		Weisenauer Brücke 900 m
	(25)	Ginsheim -Gustavsburg
	(26)	Échangeur à 3 voies Mainspitz-Dreieck A 671
	(27)	Bischofsheim
	(28)	Rüsselsheim -Mitte B 519
	(29)	Rüsselsheim-Königstädten
	(30)	Échangeur à 3 voies de Rüsselsheim A 67 E 35 E 42