Bouée d'obstacle antichar - Buoy anti-tank obstacle

Exemples existants dans le Sussex
Exemple existant à Farnham, Surrey

La bouée est un type d' obstacle antichar britannique utilisé pour bloquer les routes destinées à entraver les mouvements de l'ennemi. Les bouées ont été largement déployées pendant la crise d'invasion de 1940-1941 . Chaque bouée était un cône tronqué de béton avec un fond arrondi, d'environ 2 pieds 9 pouces (84 cm) de hauteur, et avec un trou de 2 pouces (50 mm) de diamètre à travers l'axe. Ils seraient placés sur au moins cinq rangées sur une chaussée.

Le passage d'une tige ou d'une barre transversale à travers une paire de bouées formait un essieu à roues.

Les bouées étaient conçues comme une alternative à un simple cylindre de béton. L'avantage de la bouée était qu'elle pouvait être utilisée pour bloquer ou débloquer une route rapidement. Le passage d'une tige ou d'une barre transversale à travers une paire de bouées formait un essieu à roues qui pouvait facilement être mis en place; une fois l'essieu retiré, les bouées pouvaient être séparées et relevées. Bien que facilement renversées, les formes coniques ne pouvaient pas être roulées très loin, elles se déplaceraient de manière imprévisible et hors du champ de vision d'un conducteur de char, rendant difficile leur évitement. Ils ont finalement été jugés inefficaces et progressivement supprimés.

Des exemples existants se trouvent souvent au bord de la route aujourd'hui.

Voir également

Les références

Références générales

  • Pied, William (2006). Plages, champs, rues et collines ... les paysages anti-invasion de l'Angleterre, 1940 . Conseil d'archéologie britannique. ISBN 1-902771-53-2.
  • Osborne, Mike (2004). Défendre la Grande-Bretagne ... Structures militaires du XXe siècle dans le paysage . Éditions Tempus. ISBN 0-7524-3134-X.
  • Ruddy, Austin (2003). Défenses anti-invasion britanniques 1940–1945 . Presse militaire historique. ISBN 1-901313-20-4.
  • Wills, Henry (1985). Piluliers: une étude des défenses britanniques . Leo Cooper. ISBN 0-436-57360-1.