Charles P. Gross - Charles P. Gross

Charles P. Gross
Née	( 1889-03-14 )14 mars 1889 Brooklyn, New York , États-Unis
Décédés	18 juillet 1975 (1975-07-18)(à l'âge de 86 ans) West Point, New York , États-Unis
Lieu de sépulture	Cimetière de West Point , West Point, New York , États-Unis
Allégeance	États Unis
Service/ succursale	Armée des États-Unis
Des années de service	1914-1945 1948-1952
Rang	Major général
Numéro de service	0–3662
Unité	Corps des ingénieurs Corps des transports
Commandes détenues
Batailles/guerres	Première Guerre mondiale La Seconde Guerre mondiale
Récompenses
Enfants	5
Autre travail	Président du Conseil des transports de la ville de New York

Le major-général Charles Philip Gross (14 mars 1889 - 18 juillet 1975) était un officier de l' armée américaine qui a servi pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale . Pendant la Seconde Guerre mondiale, il était le chef du Corps des transports de l'armée des États-Unis . Diplômé du Sibley College de l'Université Cornell et de l' Académie militaire des États-Unis à West Point, New York , classe de 1914, classé troisième de la classe, Gross a été commissionné dans le Corps of Engineers . Pendant la Première Guerre mondiale, il reçoit la Purple Heart pour bravoure dans les combats dans le secteur de Gérardmer du front occidental et commande le 318e Régiment du génie lors de l' offensive Meuse-Argonne . Après la guerre, il commanda un bataillon du génie engagé dans une étude du canal interocéanique du Nicaragua . Il est devenu chef du corps des transports en juillet 1942. Dans ce rôle, il a assisté aux conférences de haut niveau en temps de guerre à Québec en 1943 et à Malte , Yalta et Potsdam en 1945. Il a été président du conseil des transports de la ville de New York à partir de 1945. à 1947. Il est retourné au service actif en Allemagne en 1948 pendant le blocus de Berlin , et a été commissaire foncier du Bade-Wurtemberg de 1949 à 1952.

Début de la vie

Charles Philip Gross est né à Brooklyn, New York , le 14 mars 1889, deuxième fils de Frederick Charles Gross et de son épouse Elizabeth née Stoetzer. Il a fait ses études à la Brooklyn's Public School 85 et au Boys High School . Il voulait entrer à l' Académie militaire des États-Unis à West Point, New York , mais n'a pas pu obtenir de rendez-vous. Au lieu de cela, il entra au Sibley College de l'Université Cornell en 1906, mais n'abandonna pas la perspective d'aller à West Point. En 1910, le membre du Congrès Charles B. Law lui a offert une nomination principale et il est entré à West Point le 1er mars 1910. Il a demandé la permission de retarder son entrée afin qu'il puisse obtenir son diplôme de Cornell, mais cela lui a été refusé. Cornell lui décerna quand même son diplôme d' ingénieur en mécanique en 1921.

Première Guerre mondiale

Gross a obtenu son diplôme le 12 septembre 1914, s'est classé troisième dans sa promotion de 1914 et a été nommé sous- lieutenant dans le Corps of Engineers . Ses camarades de classe comprenaient Brehon B. Somervell , qui était classé sixième, et est devenu un ami personnel proche; Harry Ingles , qui était 36e; et Carl Spaatz , qui a terminé 57e. Gross a épousé son amour d'enfance, Eleanor Marion Hubach, le 30 juin. Ils ont eu cinq enfants : Lucy Helen, Dorothea Katherine, John Edward, Nancy Ellen et Sheldon Harley.

La première affectation de Gross était à Texas City , où il a été témoin de l' ouragan Galveston de 1915 . Il est promu premier lieutenant le 28 février 1915 et, du 28 septembre 1915 au 22 décembre 1916, il fréquente l' Army Engineer School à Washington Barracks . Il s'est ensuite rendu à Vancouver Barracks , Washington , où il s'est occupé de l' arpentage du lac American . Il est promu capitaine le 15 mai 1917 et major le 5 août 1917, commandant une compagnie puis un bataillon du 4th Engineers .

Les États-Unis étaient maintenant engagés dans la Première Guerre mondiale . Le 3 décembre, il prend le commandement d'un bataillon du 318th Engineers, qui fait partie de la 6th Division . La 6e division déployée sur le front occidental en France. Il est promu lieutenant-colonel le 23 août 1918 et reçoit la Purple Heart pour bravoure dans les combats du secteur de Gérardmer. Il prend le commandement du 318th Engineers et le dirige dans l' offensive Meuse-Argonne . Il est promu colonel le 3 novembre 1918. Après la fin des combats, le 318th Engineers participe à l' Occupation de la Rhénanie . Il retourne aux États-Unis avec le 318th Engineers en août 1919.

Entre les guerres

Le 3 octobre 1919, Gross, qui était à l'époque en charge des travaux de fortification sur les défenses du port de Long Island Sound , revint à son grade effectif de capitaine, mais il fut de nouveau promu major le 1er juillet 1920. Il commanda un bataillon du 5th Engineers au Camp Humphreys , Virginie, puis du 13th Engineers. Il retourna à West Point en juin 1922 en tant qu'instructeur au département d'ingénierie. En 1926, il a fréquenté le Collège de commandement et d'état-major général , où il a obtenu son diplôme avec mention. Il était ingénieur du district de Los Angeles du 1er juillet 1927 au 19 juillet 1929 et commandait le 29e bataillon du génie. En octobre 1929, il se rend au Nicaragua, où il commande un bataillon du génie engagé dans une étude du canal interocéanique du Nicaragua .

Gross retourna aux États-Unis en juillet 1931 pour fréquenter l' Army War College . Après l'obtention de son diplôme, il rejoint l' état-major général du département de la guerre (WDGS), où il sert de juillet 1932 à juillet 1936, supervisant les travaux du Civilian Conservation Corps . Il est à nouveau promu lieutenant-colonel le 1er juin 1935. Il fait partie du personnel de l'École du génie d'août 1936 à août 1939, puis au Nicaragua à nouveau avec le Nicaraguan Barge Canal Survey jusqu'en novembre 1939, date à laquelle il devient le Rock Island, Illinois. , ingénieur de district, où il a supervisé les travaux de contrôle des inondations.

La Seconde Guerre mondiale

Somervell (au centre) quitte le Palais Cecilienhof , scène de la Conférence de Potsdam , avec Gross (derrière lui)

En janvier 1941, Gross devint l'ingénieur en chef du VI Corps , basé à Providence, Rhode Island . En mars, il est retourné au service avec le WDGS en tant que chef de la division des transports au bureau du chef d'état-major adjoint, G-4, qui était à l'époque le brigadier général Eugene Reybold . L'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale étant imminente, Gross est promu colonel, le grade qu'il avait détenu pendant la Première Guerre mondiale, le 26 juin. Reybold devint chef du génie et fut remplacé par Somervell le 25 novembre 1941. Gross accompagna W. Averell Harriman et Lord Beaverbrook lors de la mission Harriman-Beaverbrook à Londres et à Moscou en septembre 1941, où il étudia les besoins de transport de l' Armée rouge .

Lors d'une réorganisation radicale du ministère de la Guerre en mars 1942, peu après l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale, la Division des transports de Gross du WDGS a été fusionnée avec la Division des transports du Quartermaster Corps , qui contrôlait les installations sur le terrain, y compris les ports d'embarquement et le des points de régulation et de réexpédition qui géraient les flux d'hommes et de ravitaillement. La division des transports a été rebaptisée service des transports en avril 1942 et est devenue le corps des transports . Le corps des transports est subordonné aux services d'approvisionnement de l'armée américaine de Somervell et Gross en est nommé chef sur la recommandation de Somervell. Cela fait de lui, en tant que chef d'un service technique, l'égal du chef du génie. Gross est promu général de brigade le 11 mars 1942 et major général le 9 août.

En tant que chef des transports, Gross a assisté aux conférences de haut niveau en temps de guerre à Québec en 1943 et à Malte , Yalta et Potsdam en 1945. Le jour de la victoire , le Corps des transports avait expédié près de trois millions de soldats et plus de huit millions de tonnes longues (huit millions tonnes métriques) de fournitures à l'étranger. Pour ses services en tant que chef, Gross a reçu la médaille du service distingué de l' armée , la Légion du mérite et le ruban de mention élogieuse , et il a été nommé commandeur honoraire de l'ordre de l'Empire britannique .

La vie plus tard

Gross a pris sa retraite de l'armée à sa propre demande le 30 novembre 1945. Le lendemain, il a été nommé président du conseil des transports de la ville de New York par Fiorello H. La Guardia , maire de New York . La Guardia lui a dit : « Si vous pensez que la guerre est l'enfer, alors vous avez quelque chose qui vous attend dans ce travail. Le 7 janvier 1946, Gross a lancé un programme triennal de 260 millions de dollars (équivalent à 3 275 millions de dollars en 2019) pour moderniser le système de métro de la ville de New York en améliorant l'éclairage, en installant des ascenseurs, en achetant du nouveau matériel roulant , en allongeant les trains et en construisant des quais plus longs pour les accueillir. Il a préconisé de doubler le prix du métro à 10 cents (équivalent à 1 $ en 2019), et a appelé à la fermeture des centrales électriques ferroviaires. Il a rejeté la négociation collective avec le Transport Workers Union of America , ce qui l'a mis en désaccord avec le successeur de La Guardia, William O'Dwyer , qui cherchait à améliorer les relations de travail. Gross démissionna le 18 octobre 1947.

Le 15 juin 1948, pendant le blocus de Berlin , Gross est revenu au service actif à son grade effectif de colonel en tant que chef adjoint du groupe de transport au bureau du gouvernement militaire, États-Unis , en Allemagne. Il retrouve son grade de major général en temps de guerre le 16 août et devient commissaire foncier du Bade-Wurtemberg le 19 janvier 1949. Il prend à nouveau sa retraite en 1952 et s'installe sur la Côte d'Azur près de Monaco. Il est retourné aux États-Unis en 1962, où il a vécu à Cornwall-on-Hudson, New York .

Le major général de l' USAV  Charles P. Gross

Gross est décédé à l'hôpital militaire de West Point, New York, le 18 juillet 1975, et a été enterré au cimetière de West Point. L' USAV  Major General Charles P. Gross , un navire de soutien logistique de la classe General Frank S. Besson a été nommé en son honneur.

Dates de rang

Insigne	Rang	Composant	Date	Référence
	Sous lieutenant	Corps d'ingénieurs	12 septembre 1914
	Premier lieutenant	Corps d'ingénieurs	28 février 1915
	Capitaine	Corps d'ingénieurs	15 mai 1917
	Majeur	Corps d'ingénieurs	5 août 1917
	lieutenant colonel	Corps d'ingénieurs	23 août 1918
	Colonel	Corps d'ingénieurs	3 novembre 1918
	Capitaine (revenu)	Corps d'ingénieurs	3 octobre 1919
	Majeur	Corps d'ingénieurs	1er juillet 1920
	lieutenant colonel	Corps d'ingénieurs	1er août 1935
	Colonel	Armée des États-Unis	26 juin 1941
	brigadier général	Armée des États-Unis	11 mars 1942
	Colonel	Corps d'ingénieurs	1er juillet 1942
	Major général	Armée des États-Unis	9 août 1942
	Colonel	Liste des retraités	30 novembre 1945
	Colonel	Corps de transport	15 juin 1948
	Major général	Liste des retraités	16 août 1948
	Major général	Armée des États-Unis	16 août 1948

Remarques

Les références

Liens externes

• Généraux de la Seconde Guerre mondiale