Charles Walter Clark - Charles Walter Clark

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Station Willesden Green, conçue par Clark en 1925

Charles Walter Clark (1885–1972) était un architecte qui a travaillé pour le chemin de fer métropolitain de 1911 à 1933 et était responsable de la conception de 25 gares, dont cinq sont aujourd'hui des bâtiments classés .

Carrière

Né en 1885, il a fait ses études à l' Emanuel School puis a travaillé pendant un an pour le London, Brighton and South Coast Railway avant de rejoindre le Met en tant qu'architecte assistant en 1910. Après avoir servi dans la Royal Naval Volunteer Reserve pendant la Première Guerre mondiale, il était nommé Architecte par le Metropolitan Railway en 1921. Elu Fellow du Royal Institute of British Architects en 1930, il ne rejoignit pas le London Passenger Transport Board en 1933 lorsque le Met fut absorbé par les autres chemins de fer du métro de Londres. Il est décédé en 1972.

Bâtiments

Entre 1911 et 1933, il a conçu 25 gares métropolitaines, ainsi que la conception de maisons dans Metro-land et "Chiltern Court", le grand et luxueux bloc d'appartements au-dessus de la gare de Baker Street, qui a ouvert en 1929. Les gares du centre de Londres ont été construites Style néoclassique . Ceux-ci comprenaient Farringdon, Aldgate, Edgware Road et Paddington (tous encore existants aujourd'hui) ainsi que Euston Square et Notting Hill Gate (tous deux démolis). Les stations rurales, comme celles de Watford, Croxley, Northwood Hills et Kingsbury, ont été conçues pour donner le ton au développement local. En 2017, six de ces stations sont des bâtiments classés , y compris la station Baker Street, qui a été remodelée en 1911-1913 et est classée Grade II *. Une station est répertoriée comme autorité locale comme étant d'importance locale.

Liste des bâtiments classés

Nom	Noter	Lignes desservies	Rendez-vous	Remarques	Carte
Baker Street	II *	Circle , Hammersmith & City , Métropolitain	Ouvert en 1863, reconstruit de 1911 à 13	John Fowler a conçu les plates-formes de la ligne Circle et la station a été reconstruite par Clark. Chiltern Court, construit au-dessus de la gare dans les années 1920, n'est pas inclus dans la liste.	51 ° 31′19,2 ″ N 0 ° 9′25,2 ″ O / 51,522000 ° N 0,157000 ° W / 51.522000; -0,157000
Croxley	Local	Métropolitain	1925	Répertorié par l'autorité locale	51 ° 38′51 ″ N 0 ° 26′28,7 ″ O / 51,64750 ° N 0,441306 ° W / 51,64750; -0,441306 ( Station de métro Croxley )
Farringdon	II	Circle, Hammersmith & City, Métropolitain	Station construite en 1865, bâtiments au niveau de la rue reconstruits en 1922	John Fowler a construit la station d'origine avant qu'elle ne soit reconstruite par Clark	51 ° 31′12 ″ N 0 ° 6′19,1 ″ O / 51,52000 ° N 0,105306 ° W / 51,52000; -0,105306
Great Portland Street	II	Circle, Hammersmith & City, Métropolitain	Station construite en 1863, bâtiments au niveau de la rue reconstruits en 1912	John Fowler a construit la station d'origine avant qu'elle ne soit reconstruite par Clark	51 ° 31′25 ″ N 0 ° 08′38 ″ O / 51,523733 ° N 0,143929 ° W / 51,523733; -0,143929
Paddington (rue Praed)	II	District , Cercle	Station construite entre 1866 et 1868, bâtiments au niveau de la rue reconstruits en 1915	John Fowler a construit la station d'origine avant qu'elle ne soit reconstruite par Clark	51 ° 31′07 ″ N 0 ° 10′46 ″ O / 51,51861 ° N 0,17944 ° W / 51,51861; -0,17944 ( Gare de Paddington )
Watford	II	Métropolitain	vers 1925	Brique construite dans un style domestique pour donner le ton au développement local du terrain métropolitain	51 ° 39′27 ″ N 0 ° 25′3 ″ O / 51,65750 ° N 0,41750 ° W / 51,65750; -0,41750 ( Station de métro Watford )
Vert Willesden	II	Jubilé	Construit à l'origine en 1879, bâtiments au niveau de la rue reconstruits en 1925	Bâtiments de rue reconstruits par Clark	51 ° 32′57,1 ″ N 0 ° 13′18,1 ″ O / 51,549194 ° N 0,221694 ° W / 51,549194; -0,221694