Copterline - Copterline
| |||||||
| Fondé | 1990 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Activités interrompues | 2010 | ||||||
| Hubs | Héliport d'Hernesaari | ||||||
| Taille de la flotte | 9 | ||||||
| Destinations | 2 | ||||||
| Quartier général | Helsinki , Finlande | ||||||
_at_Helsinki_Malmi.jpg)
Copterline Oy était la plus grande compagnie aérienne d' hélicoptères de Finlande , créée le 15 octobre 1990 sous le nom de Copter Action et renommée Copterline en 2000. En 2004, la compagnie a transporté plus de 75 000 passagers. Le 19 décembre 2008, Copterline a confirmé qu'elle avait cessé son service régulier entre Helsinki et Tallinn . Le 15 février 2010, Copterline a déposé son bilan, invoquant l'incapacité de maintenir la rentabilité de l'entreprise. Son siège social était situé sur le terrain de l' aéroport d' Helsinki-Malmi à Helsinki . En 2011, Line Support Oy, fondé en grande partie par le même groupe que Copterline Oy, a annoncé une reprise du service à partir de septembre, opéré par sa filiale estonienne Copterline OÜ. Le 9 septembre 2011, les premiers vols commerciaux ont été effectués.
Histoire
Copterline a acquis Helikopteripalvelu en 1999, la plus ancienne société finlandaise du secteur, et a commencé à offrir des services en 2000.
Copterline avait l'habitude de maintenir des vols de passagers horaires à travers le golfe de Finlande entre Helsinki , Finlande ( Helsinki Hernesaari Heliport ) et Tallinn , Estonie ( Tallinn Linnahall Heliport ) entre 07h00 et 20h00 (14 allers-retours), 9h00-17h00 : 00 le samedi (9 allers-retours) et 10h00-16h00 le dimanche (7 allers-retours). Le voyage a duré 18 minutes et les hélicoptères pouvaient transporter 12 passagers sur chaque vol.
Le 10 août 2005, le vol 103 de Copterline s'est écrasé alors qu'il volait entre Tallinn et Helsinki, à trois kilomètres au sud de l' île d' Aegna . Les 14 personnes à bord sont décédées. Après ce tragique accident, la compagnie a fermé la route.
En août 2006, Copterline a vendu son dernier S-76 et s'est concentré sur les vols charters reprenant la route entre Helsinki et Tallinn le 9 avril 2008, avec un nouvel hélicoptère AgustaWestland AW139 . L'entreprise prévoyait un nouveau terminal à Helsinki.
En août 2008, un deuxième AW139 est entré dans la flotte et a commencé à opérer sur la même route. Kaj Takolander est devenu PDG de l'entreprise.
Le 19 décembre 2008, Copterline a confirmé qu'elle avait cessé son service régulier entre Helsinki et Tallinn et étudiait maintenant la possibilité d'utilisations alternatives pour ses hélicoptères, faute de quoi elle vendrait ou louerait ses appareils.
En septembre 2011, le site Web de Copterline était de nouveau en service avec un programme de vols annonçant les vols jusqu'à la période de Noël. Le nouveau service était exploité par la société estonienne Copterline OÜ avec un hélicoptère AgustaWestland AW139 détenu et exploité par la société finlandaise FirstClass Oy. Le service 2011 offrait 5 allers-retours en semaine sans service prévu le week-end.
Copterline n'a pas opéré récemment sur la route Helsinki-Tallinn. La compagnie aérienne prévoyait d'ouvrir à nouveau la route en août 2013, mais ces plans ont été reportés puis annulés. La société fournit actuellement des services d'hélicoptère au secteur pétrolier et énergétique de la mer du Nord.
En mars 2016, Copterline OÜ a déposé son bilan pour la deuxième fois.
Incidents et accidents
- Au printemps 2004, la compagnie avait été interdite de vols commerciaux dans de mauvaises conditions météorologiques, en raison de préoccupations concernant les qualifications des pilotes, mais la restriction avait depuis été levée.
- Le 10 août 2005, le vol 103 , un Sikorsky S-76 , s'est écrasé dans la mer près de Tallinn, en Estonie, trois à quatre minutes après son décollage. L'engin transportait 14 personnes, qui ont toutes été tuées : six passagers finlandais , quatre estoniens et deux américains, et deux membres d'équipage finlandais. La catastrophe a été causée par la défaillance du système de direction assistée de l'hélicoptère de construction américaine. Selon les autorités estoniennes, aucun signal de détresse d'aucune sorte n'a été reçu. Cependant, après avoir examiné la boîte noire de l'hélicoptère, il a été signalé que les pilotes avaient tenté d'en envoyer une, mais n'ont pas été reçus parce qu'un contrôleur aérien de l'aéroport de Tallinn lisait un permis d'atterrissage. La boîte noire a également révélé que les pilotes étaient restés calmes et avaient tenté un atterrissage en toute sécurité d'une manière "par le livre".
La cause de l'accident était la défaillance du système de commande de vol motorisé. Le revêtement plasma sur les pistons du système de commande de vol motorisé s'était écaillé et bloquait la soupape de retour, faisant perdre à l'avion sa manœuvrabilité. Il a été révélé en 2007 que le composant défaillant se trouvait à l'intérieur d'un système que Copterline n'avait pas le pouvoir d'entretenir ou même d'ouvrir. Un test de fuite périodique qui aurait pu révéler le problème a été omis. De plus, les flotteurs de secours n'ont pas fonctionné. Le constructeur, Sikorsky , a confirmé que des dommages et intérêts ont été payés aux familles des victimes, mais une affaire judiciaire entre Copterline et Sikorsky est toujours pendante.
Flotte
La flotte de Copterline se compose de neuf hélicoptères et de plusieurs embarcations de sauvetage.
Copterline utilise quatre hélicoptères Eurocopter EC 135 pour les opérations d'urgence et les services médicaux à partir de trois bases différentes : Oulu , Pete a été transféré de Vaasa à Tampere et Varkaus .
Les références
Liens externes
Coordonnées : 60°08′52″N 024°55′28″E / 60.14778°N 24.92444°E