Tire-bouchon (Silverwood) - Corkscrew (Silverwood)
| Un tire-bouchon | |
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 À Knott's Berry Farm, vers 1980
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| Parc à thème Silverwood | |
| Coordonnées | 47 ° 54′25 ″ N 116 ° 42′31 ″ O / 47.906974 ° N 116.708516 ° W Coordonnées : 47.906974 ° N 116.708516 ° W 47 ° 54′25 ″ N 116 ° 42′31 ″ O / |
| Statut | en fonctionnement |
| Date d'ouverture | 1990 |
| Coût | US $ 1 million |
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Tire-bouchon au parc à thème Silverwood au RCDB Photos de tire-bouchon au parc à thème Silverwood au RCDB | |
| Ferme de Knott's Berry | |
| Coordonnées | 33 ° 50′41 ″ N 118 ° 00′05 ″ O / 33.844652 ° N 118.001456 ° W |
| Statut | Déménagement au parc à thème Silverwood |
| Date d'ouverture | 21 mai 1975 |
| Date de clôture | 1989 |
| Coût | US 700 000 $ |
| Remplacé par | Boomerang |
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Tire-bouchon à Knott's Berry Farm à RCDB Photos de tire-bouchon à Knott's Berry Farm à RCDB | |
| Statistiques générales | |
| Taper | Acier |
| Fabricant | Développement de flèche |
| Designer | Ron Toomer |
| Modèle | Un tire-bouchon |
| Système de levage / lancement | Colline de levage à chaîne |
| Hauteur | 72 pi (22 m) |
| Tomber | 62 pi (19 m) |
| Longueur | 1,250 pi (380 m) |
| La vitesse | 74 km / h |
| Inversions | 2 |
| Durée | 1:15 |
| Capacité | 600 coureurs par heure |
| Restriction de hauteur | 48 pouces (122 cm) |
Corkscrew est un prototype de roller coaster de tire-bouchon Arrow Development situé au parc à thème Silverwood . Dix répliques exactes de cette même conception ont été produites de 1975 à 1979 dans d'autres parcs dispersés, suivies de nombreuses autres installations à travers le monde avec des supports mis à jour. Après avoir été vendu comme prototype, ce tire-bouchon fonctionnait à l'origine à Knott's Berry Farm de 1975 à 1989. Développé par Ron Toomer d' Arrow Dynamics , une entreprise de design basée dans l'Utah, le "Corkscrew" a été le premier roller coaster inverseur en acier moderne ouvert au public, avec des modèles identiques ouvrant dans trois autres parcs quelques jours plus tard.
Expérience de conduite
Une fois que le train est expédié de la gare, il entre dans un petit plongeon et dans un court demi-tour suivi d'une colline de 21 m (70 pieds) de hauteur. Lorsque le train atteint le sommet de la colline, le train descend et prend un virage incliné à 90 degrés. Le train entre alors dans la première goutte et entre dans un petit dos de chameau où les cavaliers éprouvent une sensation de temps d'antenne. Le train effectue un virage à droite incliné en pente et se transforme en un ensemble de deux tire-bouchons consécutifs. Le train effectue ensuite un dernier virage incliné à 90 degrés et entre dans la course de freinage qui ramène à la gare.
Réalisations historiques
Lorsque Corkscrew a ouvert ses portes à Knott's Berry Farm, il a réalisé deux choses d'importance historique. Corkscrew n'était pas seulement la première montagne russe inversée moderne au monde, mais c'était aussi la première montagne russe à prendre les coureurs à l'envers deux fois. Corkscrew était en fait un prototype construit à l'origine sur le site d'Arrow Dynamics à Mountain View dans le comté de Santa Clara, en Californie (avant le déménagement d'Arrow Dynamics dans l'Utah). Une fois qu'Arrow Dynamics a terminé l'examen de la conception, les membres de la famille Knott ont personnellement choisi d'acheter le prototype. Dix répliques exactes ont été produites entre 1975 et 1979. En 1989, Knott's Berry Farm a vendu le tire-bouchon au Silverwood Theme Park dans l'Idaho pour 250 000 $ pour faire place à Boomerang.
Les références
| Précédé par le chemin de fer centrifuge |
Première montagne russe avec 2 inversions mai 1975 - mars 1976 |
Réussi par Demon |
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