Appareil d'évacuation submergé Davis - Davis Submerged Escape Apparatus
 Un appareil d'évacuation submergé Davis
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| Acronyme | DSEA |
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| Les usages | Recycleur d' oxygène pour l'évacuation d'urgence sous-marine et la plongée |
| Inventeur | Sir Robert Davis , 1910 |
| Articles connexes | Ensemble d'évasion |
L' appareil d'évacuation submergé Davis (également appelé DSEA), était un premier type de recycleur à oxygène inventé en 1910 par Sir Robert Davis , chef de Siebe Gorman and Co.Ltd. , Inspiré du système Fleuss antérieur , et adopté par le Royal Marine après un développement ultérieur par Davis en 1927. Bien que conçu principalement comme un appareil d'évacuation d'urgence pour les équipages de sous-marins , il fut bientôt également utilisé pour la plongée , étant un appareil de plongée en eau peu profonde pratique avec une endurance de trente minutes et un appareil respiratoire industriel .
Conception
La plate-forme DSEA a principalement abordé le problème de l' anoxie menaçant une personne montant dans l'eau, en fournissant de l'oxygène; et le risque associé de lésions de surpression pulmonaire, car la pression sous-marine diminue avec la réduction de la profondeur, ce qu'il a traité en gérant les pressions d'oxygène. Il a également fourni une aide à la flottabilité, à la fois dans la montée et après avoir atteint la surface. Le risque de maladie de décompression dû à une remontée trop rapide pourrait être traité par l'équipement associé; toute autre exigence d'évacuation, comme les moyens d'invoquer de l'aide une fois la surface atteinte, n'a pas été prise en compte.
L'appareil lui-même comprend un sac respiratoire / flottant en caoutchouc, qui contient une cartouche d' hydroxyde de baryum pour nettoyer le CO 2 expiré et, dans une poche à l'extrémité inférieure du sac, une bouteille de pression en acier contenant environ 56 litres d' oxygène à une pression de 120 bar. Le cylindre est équipé d'une soupape de commande et est connecté au sac respiratoire . L'ouverture de la valve de la bouteille admet de l'oxygène dans le sac et le charge à la pression de l'eau environnante.
La cartouche d' absorbant de CO 2 à l'intérieur du sac respiratoire est reliée à un embout buccal par un tube ondulé flexible; la respiration se fait uniquement par la bouche, le nez étant fermé par un clip. Des lunettes sont également fournies en tant que partie standard de l'appareil.
Le sac de respiration / flottabilité est équipé d'un clapet anti-retour qui permet à l'air de s'échapper du sac lorsque l'utilisateur monte vers la surface et que la pression de l'eau diminue. Le porteur peut fermer cette valve en atteignant la surface, l'air contenu dans le sac de respiration / flottabilité servant alors de gilet de sauvetage. Si le sac se dégonfle alors que l'utilisateur est à la surface en attente de sauvetage, il peut être rempli (pour être utilisé comme gilet de sauvetage ) en ouvrant le clapet anti-retour et en soufflant dans l'embout buccal.
Le gréement DSEA de la Royal Navy habituel comprenait également un sac de flottabilité d'urgence à l'avant du sac de respiration / flottabilité principal pour aider à maintenir le porteur à flot après avoir atteint la surface même s'il avait épuisé l'air dans le sac de respiration / flottabilité. Ce sac d'urgence a été gonflé par une cartouche "Oxylet" à l'intérieur - une petite bouteille d'oxygène en acier qui a été ouverte en brisant son cou affaibli et en la déchirant brusquement.
Il a également eu un retardateur de vitesse drug , qui était un caoutchouc tablier déroulé et tendit horizontalement par le porteur comme il est monté, ce qui réduit considérablement sa vitesse d'ascension à travers la résistance de l' eau pour éviter la maladie de décompression .
Service opérationnel
L'appareil d'évacuation submergé Davis a été le premier ou presque le premier recycleur à être fabriqué en quantité.
Adopté par la Royal Navy en 1929, le DSEA a été utilisé avec un succès limité pour aider les membres d'équipage à s'échapper de plusieurs sous-marins coulés, par exemple le HMS Poseidon en 1931, le HMS Thetis en 1939 et le HMS Perseus en 1941.
Une petite version du DSEA, l'appareil d' évacuation des chars amphibies (ATEA) a été produit pour être utilisé par les équipages de chars DD amphibies tels que ceux utilisés lors du débarquement en Normandie .
Il y avait des exemples, principalement pendant la Seconde Guerre mondiale , où le DSEA était utilisé pour nager depuis la surface, c'est-à-dire pour la plongée sous-marine au début . Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a également été notamment utilisé par le groupe de travail sous-marin à Gibraltar dirigé par le lieutenant Lionel «Buster» Crabb , et parfois porté par des hommes-grenouilles pilotant des canoës submersibles motorisés «Sleeping Beauty» .
Voir également
- Ensemble d'évacuation - Appareil respiratoire autonome fournissant du gaz pour s'échapper d'un environnement dangereux