Rapides des Moines - Des Moines Rapids
Coordonnées : 40.469543 ° N 91.3707 ° W 40 ° 28′10 ″ N 91 ° 22′15 ″ O /
Les rapides Des Moines entre Nauvoo, Illinois et Keokuk, Iowa - Hamilton, Illinois sont l'un des deux principaux rapides du fleuve Mississippi qui ont limité le trafic des bateaux à vapeur sur le fleuve au début du 19e siècle.
Les rapides juste au-dessus du confluent de la rivière Des Moines devaient contribuer à la guerre du miel dans les années 1830 entre le Missouri et l' Iowa sur la ligne Sullivan qui sépare les deux États.
Diverses tentatives pour rendre la rivière navigable ont commencé en 1837 lorsqu'un canal a été dynamité à travers les rapides par l' équipe du Corps of Engineers de l'armée américaine dirigée par Robert E. Lee . Un canal autour des rapides a été construit en 1877. Il est maintenant effacé par l' écluse et le barrage n ° 19 .
Les autres grands rapides interdisant la circulation sur le Mississippi sont les Rock Island Rapids .
Le Mississippi dans son état naturel s'élargit de 2500 pieds (760 m) à 4500 pieds (1400 m) de largeur à Nauvoo comme il tombe 22 pieds (6,7 m) sur 11 miles (18 km) sur des roches calcaires peu profondes à la confluence avec des Moines.
Selon les archives, sa profondeur moyenne à travers les rapides était de 2,4 pieds (0,73 m) et «beaucoup moins» dans de nombreux endroits.
À partir de 1804, des postes de traite parrainés par le gouvernement des États-Unis pour les Amérindiens dans le cadre du système d' usine amérindien ont commencé à être construits aux rapides. Les forts étaient associés aux postes de traite, y compris Fort Johnson , Fort Madison . Les forts ont été incendiés pendant la guerre de 1812 . Après la guerre, le fort [Edwards] fut établi et commandé par Zachary Taylor .
En 1816, l'arpenteur du gouvernement américain John C. Sullivan a arpenté une ligne s'étendant à 160 km au nord du confluent de la rivière Kansas avec la rivière Missouri à Kansas City, Missouri , puis de retour à l'est jusqu'à la rivière Des Moines . La distance correspondait aux rapides, mais lorsque le Missouri entra dans l'Union en 1820, sa constitution désigna plutôt la ligne Sullivan comme «le parallèle de latitude qui traverse les rapides de la rivière Des Moines».
Le Missouri n'a pas tenté de clarifier l'erreur même lorsque l' Iowa (tribu) , Sauk et Fox (tribu) ont cédé toutes les terres "dans le Missouri" le long de la ligne du Mississippi à la ligne du territoire indien ( ligne de Sullivan allant au nord du Kansas) en 1824. Cela a créé le Half-Breed Tract .
Lorsque l'intérêt pour les rapides a augmenté à la fin des années 1830, alors que les travaux commençaient pour rendre les rapides navigables, avec le début du processus d'entrée de l'Iowa en tant qu'État, le Missouri s'est intéressé à affirmer le contrôle du côté ouest des rapides. Cependant, contrecarré par sa constitution qui stipulait clairement que la rivière Des Moines était la frontière, il a plutôt affirmé qu'il n'y avait pas de rapides là où la ligne Sullivan traversait les Moines et a mené une nouvelle enquête indiquant que les rapides des Des Moines étaient à environ 9,5 miles. (15,3 km) au nord, près de Keosauqua, Iowa , et a tenté de collecter des impôts dans la région. Cela a provoqué la guerre du miel sans effusion de sang , avec l'Iowa résistant à l'effort.
La Cour suprême devait finalement décider dans l' État du Missouri c.État de l'Iowa , 48 US 660 (1849), que la frontière sud de l'Iowa était le pied des rapides à l'actuel Keokuk (tout en acceptant la ligne Sullivan pour le reste de la frontière à environ 32 km à l'ouest).