Raffinerie de sucre Domino - Domino Sugar Refinery
 La raffinerie vue en 2012 ; le filtre, le bac et la maison de finition (à gauche) sont toujours debout, tandis que les structures auxiliaires (à droite) ont été démolies
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| Emplacement | Brooklyn , New York |
|---|---|
| Adresse | Avenue Kent |
| Coordonnées | 40°42′52″N 73°58′03″W / 40,71444°N 73,96750°W Coordonnées: 40°42′52″N 73°58′03″W / 40,71444°N 73,96750°W |
| Statut | En construction |
| Achèvement estimée | 2025 |
| Ouverture |
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| Utilisation | Usage mixte |
| Entreprises | |
| Architecte |
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| Développeur | Gestion de deux arbres |
| Planificateur | ARCHITECTES DE BOUTIQUE |
| Détails techniques | |
| Coût | 3 milliards de dollars |
| Immeubles | 5 |
| Superficie locative | 600 000 pieds carrés (56 000 m 2 ) de bureaux, 200 000 pieds carrés (19 000 m 2 ) de commerces de détail |
Raffinerie de sucre Domino | |
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| Construit | juillet 1883 |
| Exploité | 1856 – 2004 |
| Industrie | Industrie du sucre |
| Des produits | Sucre |
| Des employés | 4 500 (1919) |
| Architecte | Theodore A. Havemeyer , Thomas Winslow et JE James |
| Immeubles | 6 |
| Les propriétaires) | Gestion de deux arbres |
La raffinerie de sucre Domino est un développement à usage mixte et une ancienne raffinerie de sucre dans le quartier de Williamsburg à Brooklyn , New York , le long de l' East River . Lorsqu'il est actif comme une raffinerie, il a été exploité par la famille Havemeyer « s American Sugar Refining Company , qui produit du sucre de la marque Domino et a été l' un de plusieurs usines de sucre sur l'East River dans le nord de Brooklyn.
La première raffinerie de la famille à Williamsburg a ouvert ses portes en 1856 et était exploitée par Frederick C. Havemeyer Jr., le fils du fondateur d'American Sugar. Après qu'un incendie ait détruit les structures d'origine, le complexe actuel a été construit en 1882 par Theodore A. Havemeyer , Thomas Winslow et JE James. L'American Sugar Refining Company a grandi pour contrôler la majeure partie de l'industrie sucrière aux États-Unis à la fin du XIXe siècle, avec la raffinerie de Brooklyn comme sa plus grande usine. De nombreux types de sucre différents ont été raffinés à l'installation, et elle employait jusqu'à 4 500 travailleurs à son apogée en 1919. La demande a commencé à décliner dans les années 1920 avec les progrès du raffinage du sucre et la construction d'autres installations, mais la raffinerie a continué à fonctionner jusqu'à ce que 2004.
Au début du 21e siècle, la raffinerie a été réaménagée en bureaux, en tours résidentielles et en parc. Le filtre, le bac et la maison de finition du complexe ont été désignés monument historique de la ville de New York en 2007, en raison de son importance historique en tant que l'une des nombreuses préoccupations industrielles du front de mer de Brooklyn. Après l'échec d'une proposition initiale de réaménagement de CPC Resources, SHoP Architects a proposé une autre conception en 2013, qui a été approuvée l'année suivante. La démolition des structures non emblématiques de la raffinerie a commencé peu de temps après et la première nouvelle tour du projet de développement a ouvert ses portes en 2017. À partir de 2020, le réaménagement de la raffinerie se compose de trois tours achevées ; le filtre, le bac et la maison de finition ; et un parc au bord de l'eau appelé Domino Park .
Raffinerie
Le front de mer industriel de Brooklyn a été développé au 19ème siècle avec la construction de grands centres de navigation tels que le bassin atlantique de Red Hook , le Brooklyn Navy Yard et Industry City . Le village de Williamsburgh, dans le nord de Brooklyn, a été constitué sur la rive de l' East River en 1827, avec la plupart des entreprises commerciales situées sur le front de mer, et après être devenu une partie de la ville de Brooklyn en 1855, Williamsburg s'est développé rapidement.
Les cousins d'origine allemande Frederick C. Havemeyer et William Havemeyer, de la famille Havemeyer , avaient établi leur première raffinerie de sucre sur Vandam Street dans l'actuel Hudson Square , Manhattan, en 1807. La raffinerie d'origine occupait un terrain de 30 par 40 pieds ( 9,1 sur 12,2 m), mais dans les années 1840, il s'étendait sur dix étages et occupait tout le pâté de maisons . Frederick C. Havemeyer Jr. (1807-1891), qui a rejoint l'entreprise familiale Havemeyer en 1823, a aidé l'entreprise à devenir une grande société de raffinage du sucre.
Installation d'origine
Le premier membre de la famille Havemeyer à ouvrir un établissement à Williamsburg était John C. Havemeyer, le neveu de Frederick Jr.. Fin 1856, John C. Havemeyer et Charles E. Bertrand co-fondent Havemeyer & Bertrand à l'intersection de l'actuelle avenue Kent et de la 3e rue Sud. L'entreprise prit le nom de Havemeyer, Townsend & Company en 1858, puis Havemeyer & Elder en 1863. La raffinerie employait plusieurs membres de la famille Havemeyer, dont Theodore , Henry , Hector et Charles , dont ces deux derniers ont formé plus tard leur propre raffinerie. La raffinerie Havemeyer & Elder, également appelée Yellow Sugar House, était la plus grande des usines de la famille Havemeyer. Selon les croquis, le complexe comprenait un bâtiment de cinq étages, deux bâtiments d'un étage et une cheminée autonome. En 1863 et 1865, les Havemeyer achetèrent deux lots entre la 2e et la 4e rue Sud pour l'agrandissement de l'installation.
Plusieurs autres raffineries ont ensuite été construites à Williamsburg, créant à cette époque le plus grand centre de raffinage du sucre au monde. En 1870, le quartier produisait la majorité du sucre utilisé aux États-Unis et en 1881, la raffinerie Havemeyer traitait environ les trois quarts de tout le sucre raffiné du pays. En raison de la profondeur de l'East River à proximité de la raffinerie, les expéditions de sucre brut en provenance d'outre-mer pouvaient être chargées directement dans l'installation. En février 1881, Havemeyer & Elder a reçu un permis du Bureau des bâtiments de la ville de Brooklyn pour ajouter trois étages à un immeuble existant de six étages sur Kent Avenue entre les rues South 4th et South 5th. En novembre de cette même année, Havemeyer & Elder a acquis une parcelle adjacente, qui avait auparavant été louée à des raffineurs concurrents Wintjen, Dick et Harms. Le même mois, Theodore Havemeyer a soumis des plans pour une structure en briques de dix étages, probablement une nouvelle maison de filtrage, au Bureau of Buildings.
Reconstruction
La construction de la nouvelle maison de filtration était en cours lorsque la raffinerie d'origine a brûlé le 8 janvier 1882, détruisant les structures entre les rues South 3rd et South 4th. L'incendie a détruit plusieurs entrepôts ainsi que le bâtiment de 200 sur 150 pieds (61 sur 46 m) qui contenait la raffinerie et la maison de finition. Il a causé des dommages estimés à 1,5 million de dollars, bien que les polices d'assurance aient couvert environ la moitié des pertes et entraîné la suppression de 1 200 à 2 000 emplois. Sa destruction a entraîné une augmentation des prix du sucre à l'échelle nationale.
En février 1882, Theodore Havemeyer achète une raffinerie à Red Hook, Brooklyn , afin que les opérations puissent reprendre pendant la construction de la nouvelle raffinerie. Le mois suivant, Havemeyer & Elder ont soumis des plans pour un nouveau bac ignifuge et une maison de finition mesurant 250 par 70 pieds (76 par 21 m) au Bureau des bâtiments. Selon le Brooklyn Daily Eagle , Theodore Havemeyer a supervisé la construction des nouvelles structures. Deux personnes ont été diversement citées comme étant l'entrepreneur : une demande de construction en novembre 1881 mentionne Thomas Winslow et JE James comme constructeurs, tandis qu'une demande ultérieure en mars 1882 indique que Havemeyer et James étaient co-architectes. La reconstruction a été financée en partie par l'argent des assurances et la vente d'actifs. La reconstruction aurait été achevée en juillet 1883. Au total, les travaux ont coûté 7 millions de dollars (soit 168 millions de dollars en 2019).
Opérations
La nouvelle structure de la raffinerie a donné à la famille Havemeyer un avantage concurrentiel important en raison de sa taille, et en 1884, l'usine reconstruite employait 1 000 hommes qui fabriquaient 5 000 barils de sucre par jour. La famille créa la Sugar Refineries Company ou Sugar Trust à la fin de 1887. La Sugar Trust fut réorganisée en American Sugar Refining Company en 1891 après l'adoption l'année précédente du Sherman Antitrust Act ; avant la réorganisation, la fiducie contrôlait 98 % de la production de sucre des États-Unis. Un compte rendu de l'exploitation de l'usine en 1894 indiquait que l'usine était « la plus grande du genre au monde » avec sept bâtiments sur 0,25 milles carrés (0,65 km 2 ) de terrain; la raffinerie employait 3 000 travailleurs et utilisait 800 tonnes courtes (710 tonnes longues; 730 t) de charbon par jour, produisant 13 000 barils de sucre par jour. En 1896, American Sugar est devenue l'une des douze premières sociétés du Dow Jones Industrial Average . L'entreprise a continué à prospérer malgré une nouvelle législation antitrust, et le fils de Frederick, Henry O. Havemeyer, a rebaptisé l'entreprise "Domino's Sugar" au début des années 1900.
De nombreux types de sucre différents ont été raffinés à l'installation. Le sucre brut était expédié de quarante pays et de Floride. Le sucre brut a d'abord été déchargé des quais le long de l'East River et mélangé à de l'eau dans la salle de filtration. Ensuite, le mélange a été filtré , pompé jusqu'au treizième étage et placé dans des cuves circulaires de 10 pieds de haut (3,0 m) et de 8 pieds de large (2,4 m) appelées « blow-ups ». Cinquante tuyaux transportaient le mélange vers le haut. Ensuite, le mélange a été filtré à travers du « noir d'os » et des couches de toile dans des réservoirs circulaires mesurant 20 pieds (6,1 m) de haut et 9 pieds (2,7 m) de large. La solution est ensuite allée dans la casserole, où elle a été bouillie à 112 °F (44 °C) dans des casseroles à vide mesurant 32 pieds (9,8 m) de haut et 9 pieds (2,7 m) de large. Par la suite, le mélange a été envoyé dans des centrifugeuses , où il a été séparé en sucre et mélasse. Les grains de sucre étaient ensuite acheminés vers la maison de finition, où ils étaient séparés dans des machines de granulation , puis torréfiés et séchés. Le processus de torréfaction et de séchage a produit soit des produits prêts à la vente au détail tels que des cubes, des comprimés et des sirops, soit des grains individuels qui pourraient être utilisés comme ingrédients dans d'autres processus. Les produits du sucre étaient conditionnés dans des barils, qui étaient stockés dans les entrepôts voisins.
Les conditions de travail à la raffinerie étaient décrites comme pénibles et les ouvriers étaient mal payés, malgré des quarts de travail d'au moins dix heures par jour. Lorsque la raffinerie a été fondée, presque tous les travailleurs étaient des immigrants allemands, tandis que des immigrants irlandais ont été embauchés comme travailleurs à l'extérieur. Plus tard, les immigrants sont venus d' Europe orientale , septentrionale et méridionale , ainsi que des Antilles . Les travailleurs recevaient un salaire de départ compris entre 1,12 $ et 1,50 $ par jour (équivalant à entre 34 $ et 45 $ en 2020), avec des augmentations de salaire de 5 ou 10 cents selon l'ancienneté. Les travailleurs les mieux payés de l'usine gagnaient entre 100 $ et 150 $ par mois (équivalant à entre 2 991 $ et 4 487 $ en 2020). Selon un article du Brooklyn Daily Eagle de 1900 , les travailleurs étaient employés pendant au moins huit ans en moyenne, et de nombreux travailleurs vivaient près de Kent Avenue ou prenaient des lignes de tramway jusqu'à la raffinerie. La plupart des ouvriers vivaient à cette époque dans des pensions , bien que la raffinerie disposait de casiers et de douches dans son sous-sol. Les travailleurs étaient susceptibles d'être licenciés en période d'insécurité de l'emploi, bien que les conditions se soient améliorées au début du XXe siècle, lorsque les salaires ont été augmentés et que certains travailleurs ont reçu des pensions. La plupart des employés étaient des hommes, mais en 1920, environ un travailleur sur dix était une femme.
Utilisation ultérieure
Début du 20ème siècle
American Sugar a créé l'East River Terminal Railroad en 1907 pour transporter le sucre entre la raffinerie et le Brooklyn Eastern District Terminal , immédiatement au nord de la raffinerie de sucre. American Sugar pensait que la raffinerie était si résistante au feu qu'elle n'avait pas besoin d'assurance. En 1917, pendant la Première Guerre mondiale , une explosion détruit une partie de l'usine, tuant entre six et douze ouvriers. Une foule de plus de 15 000 personnes s'est rassemblée pour regarder l'usine brûler. Au départ, on craignait sérieusement que l'explosion soit l'œuvre d'agents allemands, car les Allemands étaient l'adversaire des États-Unis dans la guerre, mais la cause ultime s'est avérée être l'inflammation de grains de sucre dans les machines de la raffinerie.
En 1919, la raffinerie comptait plus de 4 500 employés rémunérés. La société a pris possession d'une jetée au bout de Grand Street , à un pâté de maisons au nord de la raffinerie, la même année. American Sugar a également proposé de fermer les cinq petites rues sans issue entre les rues Grand et South Fifth, afin d'avoir le plein contrôle du terrain qui comprenait la raffinerie, mais a retiré sa demande suite à l'opposition locale. American Sugar a proposé de fermer à nouveau les cinq rues en 1923, mais la population locale s'y est également opposée. L'entreprise a ensuite menacé de déménager dans le New Jersey en 1924 en raison de l'échec de la fermeture des impasses. À l'époque, l'usine avait une masse salariale annuelle de 3,5 millions de dollars et fabriquait 70 000 tonnes longues (78 000 tonnes courtes; 71 000 t) de sucre par an. Le gouvernement de la ville de New York a autorisé l'entreprise à fermer les rues devant la raffinerie.
En 1926, American Sugar a commencé une grande rénovation de l'usine. Dans le cadre du projet, le quai de 300 pieds (91 m) a été remplacé par une cloison de 500 pieds (150 m) et une nouvelle chaufferie a été érigée, ainsi qu'un entrepôt pouvant stocker 25 000 tonnes longues (28 000 tonnes courtes tonnes ; 25 000 t) de sucre. La rénovation a été achevée en 1927. Les améliorations avaient coûté 3 millions de dollars et ont permis d'accroître l'efficacité des opérations de la raffinerie. À cette époque, un grand panneau avec des lettres jaunes épelant « Domino Sugar » a été érigé sur l'un des bâtiments de la raffinerie, face à l'East River. Au 50e anniversaire d'American Sugar en 1941, la raffinerie produisait 60 qualités de sucre et était une source importante de revenus pour les gouvernements municipaux et la communauté environnante. On a estimé que de 1912 à 1941, l'usine a payé 156 millions de dollars en salaires, 4 millions de dollars en taxes et 2 millions de dollars pour l'eau ; sucre accepté de 2 252 navires; et utilisé 3,5 millions de tonnes courtes (3,2 Mt) de charbon et 17 537 barils de pétrole. Le Brooklyn Citizen a déclaré en 1941 que la raffinerie avait fait de Brooklyn le centre du raffinage du sucre aux États-Unis, de la même manière que Detroit fabriquait des voitures et Pittsburgh fabriquait de l'acier.
Déclin
Dès les années 1920, des changements à l'échelle de l'industrie ont entraîné une réduction de l'utilisation de l'usine de Brooklyn. Après qu'American Sugar ait achevé une usine à Baltimore en 1922, les opérations de raffinage à Brooklyn ont été réduites. La société a également occupé un espace au 120 Wall Street dans le quartier financier de Manhattan en 1930, utilisant cet espace pour ses bureaux. La tonnellerie de la raffinerie a fermé ses portes en 1946 après que l'industrie eut cessé d'utiliser des fûts de bois pour expédier du sucre. L'emploi à l'usine a chuté après la fin de la Seconde Guerre mondiale en 1945; l'entreprise comptait 1 500 travailleurs en 1959. Les activités de recherche et développement ont été transférées en 1958 dans les installations d'American Sugar à Philadelphie . Malgré cela, la société a dépensé 16 millions de dollars pour agrandir l'installation dans les années 1960. American Sugar a été rebaptisé Amstar en 1970 et son bureau de New York a été transféré au 1251 Avenue of the Americas en 1971. À la fin des années 1970, la raffinerie d'Amstar était la seule raffinerie de sucre restante sur le front de mer de Williamsburg.
La marque Amstar a été achetée par la société britannique Tate & Lyle en 1988. Trois ans plus tard, Amstar est devenue Domino Sugar, d'après sa marque principale. L'emploi à la raffinerie de sucre Domino a continué de diminuer et, en 1996, l'usine ne comptait que 450 travailleurs. Après l'expiration des contrats des travailleurs syndiqués à la fin de 1998, Tate & Lyle a annoncé des améliorations à la raffinerie qui élimineraient 100 emplois et affaibliraient les garanties syndicales. En conséquence, 284 travailleurs se sont mis en grève en juin 1999. Lorsque la grève a commencé, Domino a réduit les opérations de la raffinerie, effectuant une grande partie du raffinage dans son usine de Baltimore avant de l'expédier à Brooklyn pour la finition. La grève a pris fin en février 2001, ce qui en fait l'une des plus longues de l'histoire de la ville. Bien que plus d'une centaine de travailleurs aient fait défection et soient retournés au travail, les grévistes restants ont accepté le plan de Tate & Lyle d'éliminer 110 postes. American Sugar Refining a acheté la marque et l'usine de Tate & Lyle la même année.
Bien que le complexe ait pu traiter 950 millions de gallons américains (3,6 × 10 9 l; 790.000.000 de gal imp) de sucre par an, il ne traitait que la moitié de cette quantité en 2002. L'année suivante, American Sugar Refining a annoncé que l'usine Domino Sugar serait fermé en raison d'un manque de demande. La raffinerie a cessé de fonctionner en 2004 ; plus de 220 travailleurs ont été licenciés fin janvier 2004, et deux douzaines de travailleurs ont été retenus pour des opérations d'emballage qui ont fermé à la fin de l'année.
Plans de réaménagement
Proposition CPC
Le site de 11 acres (4,5 ha) a été acheté par CPC Resources, la branche à but lucratif de la Community Preservation Corporation, et le développeur de Brooklyn Isaac Katan en juillet 2004 pour 55,8 millions de dollars. À la suite d'un vaste rezonage du front de mer nord de Brooklyn l'année suivante, les conservateurs ont fait pression pour sauver la raffinerie de sucre Domino et d'autres structures industrielles sur le front de mer. La Commission de préservation des monuments (LPC) a désigné le Pan, Filter et Finishing House comme monument officiel de la ville en 2007. Bien que le panneau jaune "Domino Sugar" faisant face à l'East River ne fasse pas partie de la désignation, le développeur a proposé de conserver le panneau par l'affichant au-dessus de Pan, Filter et Finishing House.
Le plan original de CPC pour le site, conçu par Rafael Viñoly , comprenait jusqu'à neuf bâtiments, dont quatre auraient une hauteur de plus de 300 pieds (91 m). Le plan prévoyait 2 200 appartements, dont 660 seraient réservés ou désignés comme logements abordables, ainsi qu'une école ; le panneau « Domino Sugar » sur la raffinerie serait conservé. Le plan CPC a reçu le soutien du conseil municipal de New York en 2010. Cependant, il s'est heurté à l'opposition des résidents locaux, qui se sont opposés à l'ampleur du développement proposé. En 2012, CPC a fait défaut sur son projet de développement de la sucrerie Domino. La société de développement Two Trees Management a exprimé son intérêt pour le site en juin et l'a acheté pour 185 millions de dollars en octobre.
proposition de magasin
Two Trees a soumis un nouveau plan de conception pour le site en 2013, conçu par SHoP Architects . Le nouveau plan prévoyait 60 % d'espaces publics en plus sur une nouvelle grille de rues, permettait un zonage à usage mixte et était conçu pour connecter le quartier existant au nouveau front de mer de 0,25 mi (400 m). Le plan de Two Trees réserverait toujours 660 des 2 200 appartements à des logements abordables, mais il comprendrait également des bâtiments de 50 étages maximum, qui seraient parmi les bâtiments les plus hauts de Brooklyn. Bien que certains résidents du quartier se soient opposés au réaménagement, cette opposition était plus limitée après que Two Trees a accepté d'ajouter plus de logements abordables et de parcs. Cependant, le plan révisé s'est heurté à l'objection du maire de New York, Bill de Blasio , qui souhaitait des logements encore plus abordables sur le site, ce à quoi David Walentas a indiqué qu'il était prêt à revenir à l'ancien plan. En mars 2014, les nouveaux plans ont été approuvés par la Commission d'urbanisme. À l'époque, le réaménagement aurait coûté 1,5 milliard de dollars.
L'agence a approuvé la proposition après que l'administration de Blasio a conclu un accord avec Two Trees Management pour inclure plus de logements abordables. Cet accord exigeait que Two Trees inclue 700 unités inférieures au taux du marché, soit 40 de plus que ce qui était proposé à l'origine et 260 de plus que ce que le CPC voulait. En échange, Two Trees a été autorisé à construire ses tours jusqu'à 55 étages. Trois étages seraient construits au-dessus du bâtiment de l'usine existante.
Progrès du réaménagement
En 2014, le photographe David Allee a exploré les parties abandonnées de la raffinerie, déclarant qu'elle sentait « la crème brûlée mélangée à de la moisissure et de la pourriture ». La même année, de mai à juillet, l'artiste Kara Walker expose sa pièce A Subtlety au Syrup Shed de la raffinerie. Après la fermeture de l'exposition, les parties non signalées de la raffinerie devaient être démolies, comme cela avait été prévu avant l'exposition. Mi-2014, la démolition des structures a commencé ; la démolition était presque terminée en décembre 2014. L'excavation du premier bâtiment du complexe, le 325, avenue Kent, a commencé en mai 2015. Two Trees a également nettoyé la cuve, le filtre et la maison de finition, qui contenaient encore ses anciennes machines de raffinage du sucre.
En février 2017, les promoteurs du projet de réaménagement ont ouvert une loterie de logements pour les 104 logements abordables du 325, avenue Kent, qui ont recueilli 87 000 candidats, soit environ 837 pour chaque appartement. Le 325 Kent Avenue a ouvert ses portes en juillet 2017, et les premiers résidents ont emménagé dans l'immeuble le mois suivant. Un deuxième bâtiment résidentiel, 260 Kent Avenue, a commencé la construction au début de 2018. Le LPC a approuvé une refonte de la partie emblématique du complexe de la raffinerie en novembre 2017. Domino Park , un parc public le long du front de mer d'East River, a ouvert ses portes en juin 2018.
Une modification de l'emblématique Pan, Filter et Finishing House a été approuvée en août 2019. Les tours interconnectées de One South First et Ten Grand ont ouvert leurs portes peu de temps après : One South First a ouvert ses portes en septembre 2019, suivie de Ten Grand en novembre. Le premier locataire de bureaux de Ten Grand a signé un bail pour l'espace dans cet immeuble en décembre 2019. Au début de 2021, la maison Pan, Filter et Finishing était en train d'être rénovée, des échafaudages ayant été placés autour de la structure.
Immeubles
Le site de la raffinerie de sucre Domino s'étend sur 11 acres (4,5 ha) sur l'East River, au nord du pont de Williamsburg . Lorsque le réaménagement sera terminé, il comprendra 200 000 pieds carrés (19 000 m 2 ) d'espace communautaire et commercial; 600 000 pieds carrés (56 000 m 2 ) de bureaux; 2 800 appartements, dont 700 seront abordables ; et 6 acres (2,4 ha) de parc au bord de l'eau, qui fait partie du parc Domino . L'ensemble du complexe contiendra à terme cinq bâtiments résidentiels et coûtera 3 milliards de dollars.
Tours résidentielles et commerciales
325, avenue Kent
325 Kent Avenue, une tour de 16 étages et 170 pieds (52 m) conçue par Audrey Matlock Architects, est située du côté est de Kent Avenue. Le bâtiment contient 522 unités résidentielles, dont 105 sont des logements abordables, et les unités vont des studios aux appartements de deux chambres. Le 325, avenue Kent compte 382 750 pieds carrés (35 559 m 2 ) d'espace résidentiel et 9 370 pieds carrés (871 m 2 ) d'espace de vente au détail au rez-de-chaussée. Le bâtiment contient des équipements tels qu'une terrasse sur le toit, un centre de remise en forme, un salon pour les résidents et une cour au quatrième étage.
La partie inférieure de la façade est en cuivre, tandis que la partie supérieure est en zinc. La masse de la structure se compose de deux tours à gradins au nord et au sud, qui s'abaissent progressivement d'ouest en est. Les sommets des deux ailes sont reliés du côté ouest du bâtiment, créant un trou rectangulaire sur la façade ouest et lui donnant une forme de "beignet".
One South First et Ten Grand
La tour One South First de 45 étages (également connue sous le nom de 260 Kent Avenue) et la tour Ten Grand de 24 étages sont situées entre les rues South 1st et South 2nd, au nord de Pan, Filter et Finishing House du côté ouest du Kent. Rue. Les structures ont été conçues par Cookfox . One South First contient 330 unités résidentielles, dont 66 appartements abordables; les unités vont des studios aux appartements de deux chambres. Ten Grand contient 15 000 pieds carrés (1 400 m 2 ) d'espace de vente au détail et 150 000 pieds carrés (14 000 m 2 ) d'espace de bureau. Les équipements de la structure combinée comprennent une terrasse sur le toit avec des cabanes, un centre de remise en forme, un salon pour les résidents, une piscine et des espaces de coworking .
Les bâtiments comprennent une structure unique; la volumétrie est conçue de sorte que les étages supérieurs de One South First soient portés au-dessus de Ten Grand sur une structure revêtue de verre. La façade est en béton préfabriqué, qui, selon les architectes, est basé sur la structure moléculaire des cristaux de sucre. Les panneaux pour One South First mesurent généralement 9,75 par 5,75 pieds (2,97 par 1,75 m), tandis que les panneaux pour Ten Grand et la base commune mesurent 12,42 par 10,00 pieds (3,79 par 3,05 m).
se garer
Le parc Domino longe le front de mer de l'East River, à l'ouest de l'avenue Kent. Conçu par le cabinet d'architectes James Corner , le parc public comprend des pièces de machines de l'usine, ainsi que des jardins, une aire de jeux pour les enfants et divers terrains. Une passerelle surélevée longe le parc. River Street est parallèle au parc sur toute la longueur du développement.
Raffinerie
Lorsque la raffinerie a été reconstruite en 1882-1883, elle était composée de plusieurs structures du côté ouest de l'avenue Kent entre les rues South 2nd et South 6th. Il a été décrit lors de son achèvement comme étant la plus grande raffinerie de sucre dans les Amériques. La maison Pan, Filter et Finishing est située entre la 2e et la 3e rue Sud. Immédiatement adjacent, entre les rues South 3rd et South 4th, se trouvaient un entrepôt de 6 étages et un atelier d'usinage. Le bloc entre les rues South 4th et South 5th était un bâtiment de raffinerie de 7 étages, tandis que le bloc au sud était un entrepôt détaché d'un étage. Seul le Pan, Filter et Finishing House reste du complexe de la raffinerie.
Pan, filtre et maison de finition
La structure existante de la raffinerie se compose du Pan, Filter et Finishing House, un point de repère désigné par la ville de New York conçu par Theodore Havemeyer, Thomas Winslow et JE James. Le bâtiment est situé au 292, avenue Kent, entre les 2e et 3e rues sud. Les sections de la maison de pan de 10 étages et de la maison de finition ont une hauteur de 130 pieds (40 m) tandis que la section de la maison de filtrage de 13 étages mesure 155 pieds (47 m) de hauteur, y compris une cheminée. Ces structures sont interconnectées et mesurent 250 pieds (76 m) nord-sud par 150 pieds (46 m) ouest-est. Le Pan, le filtre, et de la Chambre de finition a été l' un des plus hauts bâtiments à Brooklyn lorsque vous avez terminé, rivalisant avec les hauteurs des premiers gratte - ciel dans le Lower Manhattan du quartier financier .
La maison du bac, du filtre et de la finition est principalement constituée de briques rougeâtres, qui ont 4 pieds (1,2 m) d'épaisseur aux étages inférieurs et 2 pieds (0,61 m) d'épaisseur aux étages supérieurs. La volumétrie n'a pas de retrait , bien que la façade présente des éléments décoratifs sur les étages supérieurs. Sur la façade est, le long de l'avenue Kent, il y a des pilastres verticaux en brique . Sur la façade ouest, face à l'East River, la façade contient des briques qui sont en retrait pour former des motifs tels que des chevrons et des polygones. Dans certains endroits, la pierre bleue a été utilisée dans les cours de ceinture et les clés de voûte . La plupart des fenêtres ont des arcs en brique. Le bâtiment était alimenté au charbon, ce qui nécessitait une cheminée de 155 pieds (47 m) pour ventiler en toute sécurité. La cheminée était l'une des plus hautes de la région lors de la construction du Pan, Filter et Finishing House. La partie supérieure de la cheminée a été agrandie dans les années 1920 à l'aide de briques courbes. Pour livrer le charbon à la raffinerie, American Sugar a utilisé dix barges à charbon, chacune d'une capacité comprise entre 750 et 1 250 tonnes courtes (670 et 1 120 tonnes longues ; 680 et 1 130 t).
L'intérieur était équipé de sols en briques au sommet d'arcs en briques à sommet plat, qui étaient soutenus par des poutres en fer et 66 colonnes en fonte. Des escaliers de secours, des extincteurs et des lumières électriques étaient également présents dans la cuvette, le filtre et la maison de finition. L'intérieur du bâtiment sera converti en 380 000 pieds carrés (35 000 m 2 ) d'espace de bureaux une fois sa rénovation des années 2020 terminée.
Les plans pour la conversion ont été conçus par Vishaan Chakrabarti de Practice for Architecture and Urbanism en 2017. Les plans comprennent l'ajout d'une nouvelle façade en verre avec une voûte en berceau derrière les murs existants et marquants de la Pan, Filter et Finishing House. Le toit en verre devait initialement mesurer 224 pieds (68 m) de haut, mais les plans de la structure ont été modifiés en 2019, appelant à un toit en verre de 235 pieds (72 m) de haut. Dans la modification de 2019, les hauteurs de plafond des étages 1 à 4, 14 et 15 ont été augmentées tandis que l'étage 16 a été supprimé. Le rez-de-chaussée serait utilisé pour la vente au détail; les étages 2 à 13 seraient utilisés pour des bureaux; et l'étage 14 aurait un espace événementiel à double hauteur avec une cuisine de restauration et des aires de service. De plus, les escaliers de la structure se situeraient entre la façade emblématique et la structure en verre.
Anciens bâtiments
Les anciens bâtiments de la raffinerie comprennent le Syrup Shed, le Wash House, la Turbine Room, la Power House et la Pump House. Plusieurs grues à portique étaient situées sur le front de mer, déchargeant du sucre. Les grues roulaient sur des chenilles de 425 pieds (130 m) de long.
Le complexe contenait également une « structure de bacs » dans laquelle les grains de sucre étaient classés par taille, ainsi que des ponts convoyeurs menant au bâtiment de la raffinerie. Une enseigne jaune « Domino Sugar », datant des années 1920, était accrochée sur l'un des bâtiments faisant face au front de mer ; il est prévu de le réinstaller sur le bac, le filtre et la maison de finition.
Une chaufferie à deux étages était située le long de l'East River, à l'ouest du bâtiment de la raffinerie. Un entrepôt de 505 pieds de long (154 m) était situé à côté de la chaufferie. Cinq grandes pompes aspiraient 20 millions de gallons américains (76 000 000 l; 17 000 000 imp gal) d' eau salée de l'East River, qui était utilisée pour les condenseurs puis pompée. La raffinerie utilisait également de grandes quantités d' eau douce : en 1903, on estimait que la raffinerie à elle seule utilisait deux pour cent de l'approvisionnement en eau de Brooklyn.
Voir également
Les références
Notes d'information
Citations
Bibliographie
- Havemeyer, HW (1989). Marchands de Williamsburgh : Frederick C. Havemeyer, Jr., William Dick, John Mollenhauer, Henry O. Havemeyer . HW Havemeyer.
- "Havemeyers & Elder Filter, Pan & Finishing House" (PDF) . Commission de préservation des monuments de la ville de New York . 25 septembre 2007.
- Roberts, Sam (2019). Une histoire de New York en 27 bâtiments : 400 ans d'histoire inédite d'une métropole américaine . Éditions Bloomsbury. ISBN 978-1-62040-981-7.
- "Par une raffinerie de sucre" . L'Américain illustré . Société d'édition américaine illustrée. 15 . 26 mai 1894.
Liens externes
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Médias liés à la raffinerie de sucre Domino sur Wikimedia Commons
