Eisenacher Motorenwerk - Eisenacher Motorenwerk

EMW en *tant que constructeur de châssis de Formule 1*
Nom (s) officiel (s)	Eisenacher Motorenwerk
Base	Eisenach , Allemagne de l'Est
Carrière de championnat du monde de Formule 1
Moteurs	EMW 2.0l L6
Les participants	Rennkollektiv EMW
Première entrée	Grand Prix d'Allemagne 1953
Dernière entrée	Grand Prix d'Allemagne 1953
Courses engagées	1
Victoires de course	0
Championnats des constructeurs	0
Des conducteurs ; Championnats	0
Positions des pôles	0
Tours les plus rapides	0

Eisenacher Motorenwerk
Auparavant	BMW
Industrie	Fabrication d' automobiles et de motos
Fondé	c. 1945 Eisenach , Allemagne de l'Est
Quartier général	Eisenach

Eisenacher Motorenwerk ( EMW ) était un fabricant est -allemand d'automobiles et de motos basé à Eisenach . EMW est également entré en Formule 1 en tant que constructeur en 1953, mais n'a participé qu'à une seule course, le Grand Prix d'Allemagne de 1953 . La voiture a abandonné après 12 tours avec des problèmes d'échappement.

Poursuite de la production BMW

1952-1955 EMW 340, avec une calandre redessinée

L'une des usines BMW d' avant la Seconde Guerre mondiale était située à Eisenach, qui, après la guerre, a été reprise par les Soviétiques , Eisenach étant située dans la zone d'occupation soviétique . L'usine a continué à produire des voitures et des motos sous la marque BMW, mais après un procès en 1952, ils ont dû changer le nom en EMW à la place. Le logotype était également similaire, mais au lieu de la BMW bleue utilisée, EMW utilisait du rouge.

La Kasernierte Volkspolizei (une branche de la police paramilitaire qui a précédé l' Armée populaire nationale ) et les forces armées est-allemandes qui ont suivi avaient besoin de véhicules et ont exprimé leur intérêt pour la relance de la production de la BMW 325, un Einheits-PKW (véhicule de tourisme standardisé) en temps de guerre sans succès par BMW à Eisenach. Cela a été développé dans le nouveau EMW 325/3, dont 166 ont été construits en 1952. Cette remilitarisation, cependant, était en violation des termes de la Conférence de Potsdam et a conduit à des protestations de l'Occident.

Nouveaux designs

Plus tard, la section automobile d'EMW est devenue VEB Automobilwerk Eisenach et a construit le Wartburg . La fabrication de motos a pris fin dans les années 1950 et a été remplacée par l'AWO 425 construit par Simson à Suhl .