Embraer Héritage 600 -Embraer Legacy 600

Héritage 600
Embraer ERJ-135BJ Legacy 600, London Executive Aviation JP6974088.jpg
Embraer Legacy 600, train et volets sortis
Rôle Avion d'affaires
origine nationale Brésil
Fabricant Embrasser
Premier vol 31 mars 2001
Introduction Février 2002
Statut En service
Utilisateur principal Air Hambourg
Produit 2002-2020
Nombre construit 289 (au 31 décembre 2020)
Développé à partir de Famille Embraer ERJ 145

L' Embraer Legacy 600 est un jet d'affaires dérivé de la famille d'avions à réaction commerciaux Embraer ERJ 145 .

Design et développement

EMB-135BJ Legacy 600 à Saint-Moritz, Suisse
EMB-135BJ Legacy au crépuscule

Le Legacy 600 (désignation commerciale adoptée après 2005) est basé sur le modèle ERJ-135. Il a été lancé en 2000 au salon aéronautique de Farnborough sous le nom de "Legacy 2000". Le Legacy transporte 13 passagers en trois sections cloisonnées pour 3 050 milles nautiques (5 650 km) ou 8 passagers pour 3 450 milles nautiques (6 390 km). Il offre une autonomie supplémentaire via des réservoirs de carburant supplémentaires dans la queue derrière le compartiment à bagages et à l'avant de l'aile, des winglets et un vaste programme de réduction de la traînée. Il est certifié à une altitude de 41 000 pieds (12 000 m) contre 37 000 pieds (11 000 m) pour la configuration de la compagnie aérienne. La navette Legacy peut accueillir de 19 à 37 sièges de style avion, mais sans l'autonomie.

Intérieur de la Legacy 650

Le premier vol a été effectué en juin 2000, avec le prototype de l'ERJ-135 (PT-ZJA). Ce même avion était autrefois le prototype du premier ERJ-145. De nouvelles ailettes et un nouveau carénage aile-fuselage ont été ajoutés, mais aucun réservoir de carburant supplémentaire n'était disponible. Les nouveaux réservoirs de carburant du fuselage étaient prêts pour le deuxième prototype (PT-XJO), ainsi que le moteur et l'avionique, qui n'ont volé que le 31 mars 2001. C'était le deuxième modèle Embraer à comporter des winglets, car les premiers ont été installés sur l'EMB- Modèle militaire 145SA. Les modèles d' ailettes Embraer différaient par leur forme et leur structure, en raison de leur vitesse de conception optimale.

Le Legacy 600 est en concurrence sur l'extrémité supérieure de la gamme des jets d'affaires de petite à moyenne taille et est considéré comme un avion "Heavy Jet". Il a une progression de conception presque opposée à celle de son rival Canadair Challenger . Le Legacy 600 est dérivé de la famille établie de biréacteurs régionaux ERJ , tandis que le biréacteur régional Canadair a été développé par Bombardier à partir du biréacteur d'affaires Challenger. Les deux lignes d'avions sont concurrentes. Embraer a depuis lancé une vaste gamme d'avions d'affaires, du Phenom 100 d'entrée de gamme au Lineage 1000 , une version commerciale du E190 à 100 places de la société .

Poste de pilotage Legacy 600

Avec le cockpit Mark I mis à jour de l'EMB-145, le Legacy comprend un cockpit en verre de la suite avionique Honeywell Primus Elite .

Les compagnies d'aviation privées américaines proposant des jets d'affaires de la famille Legacy 600 à la location comprennent Embraer Executive Jet Services, Clay Lacy Aviation , ExcelAire, Aircraft Services Group et Jet Edge International.

Héritage 650

Annoncé au salon NBAA 2009, le Legacy 650 est une version plus longue portée du Legacy 600, lui donnant une capacité d'autonomie de 7 220 km (3 900 nmi) sans escale avec quatre passagers, ou transporter 1 134 kg de plus que le 600 pour un 6 290 km de trajet. Il comporte également une allée abaissée, avec une hauteur libre accrue et il a été certifié par la FAA en février 2011.

Embraer avait une joint-venture avec Aviation Industry Corp. en Chine assemblant Legacy 650 et ERJ-145 de 2004 à 2016.

Une version améliorée, le 650E, a été annoncée à la NBAA 2016 et devrait être introduite en 2017. Il comprend un système de vision synthétique et une manette des gaz automatique en standard, un intérieur à trois zones restylé et est livré avec un vol de 10 ans ou 10 000 heures. garantie. En août 2020, Embraer a annoncé qu'il arrêtait les ventes du Legacy 650.

Accidents et incidents

Le 29 septembre 2006, un ExcelAire Legacy (immatriculé N600XL) est entré en collision avec le Boeing 737 du vol Gol Transportes Aéreos 1907 alors qu'il naviguait au-dessus de l'État du nord du Mato Grosso , au Brésil. Le Boeing s'est écrasé au sol et les 154 passagers et membres d'équipage ont été tués, tandis que le jet Embraer, malgré de graves dommages au stabilisateur horizontal gauche et à l'ailette gauche, a pu continuer à voler et a réussi à atterrir sur un aérodrome militaire brésilien ( Cachimbo Air Force base ).

Livraisons d'avions

An 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 total
Livraisons 8 13 13 20 27 36 36 18 11 13 17 21 18 12 9 sept 4 283

Caractéristiques

Une variante Héritage 600 Héritage 650
Équipage 2
Passagers 13 / 14
Capacité de bagages 286 pi3 (8,1 m 3 )
Longueur 86 pi 5 po (26,33 m)
Envergure 69 pi 5 po (21,17 m)
Hauteur 21 pi 9 po (6,64 m)
MTOW 49 604 livres (22 500 kg) 53 572 livres (24 300 kg)
ARC 30 081 lb (13 645 kg) 31 217 livres (14 160 kg)
Carburant maximum 18 170 livres (8 242 kg) 20 600 livres (9 344 kg)
Max. Charge utile 5193 livres (2356 kg) 4939 livres (2240 ​​kg)
Moteurs Rolls Royce AE 3007 A1E Rolls Royce AE 3007 A2
Poussée 7 953 lbf (35,38 kN), ISA+22 ºC 9 020 lbf (40,1 kN), ISA+15 ºC
Plafond 41 000 pieds (12 000 m)
Intervalle 3400 milles marins (6300 km; 3900 mi) 3900 milles marins (7200 km; 4500 mi)
Croisière Mach 0,78 (829 km/h ; 515 mph)
Vitesse maximum Mach 0,80 (850 km/h ; 528 mph)
Décollage (MTOW, SL, ISA) 5614 pieds (1711 mètres) 5741 pieds (1750 mètres)
Atterrissage (Typique LW, SL, ISA) 2685 pieds (818 mètres) 2842 pi (866 m)
Avionique Honeywell Primus Élite

Voir également

Développement connexe

Aéronefs de rôle, de configuration et d'époque comparables

Listes associées

Références

Liens externes