Tunnel d'Envalira - Envalira Tunnel
Aperçu | |
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Emplacement | Europe : Pyrénées orientales |
Coordonnées | 42°32′24″N 1°43′11″E / 42.540056°N 1.719606°E Coordonnées : 42.540056°N 1.719606°E42°32′24″N 1°43′11″E / |
Statut | Ouvert 24h/24 |
Démarrer | Pas de la Case , Encamp , Andorre |
Finir | Grau Roig , Encamp , Andorre |
Opération | |
Travaux commencés | août 1999 |
Construit | 1999-2002 |
Ouvert | 2002 |
Opérateur | Globalvia |
Circulation | Automobile |
Personnage | Passagers et fret |
Péage |
6,40 € (aller simple), véhicule de tourisme 2013 |
Technique | |
Longueur | 2,050 km (1,274 mi) |
Nombre de voies | 2 |
La vitesse de fonctionnement | 40-70 km/h (25-43 mph) |
Altitude la plus élevée | 2 052 m (6 732 pi) Grau Roig |
Altitude la plus basse | 2 043 m (6 703 pi) Pas de la Case |
Le tunnel d'Envalira ( catalan : Túnel d'Envalira ) est un tunnel en Andorre qui relie le Pas de la Case près de la frontière Andorre-France et Grau Roig (station de ski). Il permet à ses utilisateurs d'éviter le Pass Envalira . Il fait partie des tunnels routiers les plus hauts d'Europe.
Bien que située à l'intérieur des frontières d' Andorre , l'entrée du Pas de la Case n'est accessible que par un pont situé en France. Le poste frontière Andorre/France est donc situé à 2 km en France, au nord-est du pont d'accès, sur la RN22 . Côté français, il est relié à la RN22, et côté andorran à la CGII .
Des plans pour un tunnel ont été élaborés en Andorre à la fin des années 1950. En 1963, l'appel d'offres pour la conception du tunnel d'Envalira a été attribué aux ingénieurs français Semet et Phillip Studies, et les négociations suivantes ont été menées pendant des années et les routes d'accès ont été améliorées. Le 1er juin 1999, les sociétés espagnoles FCC et NECSO (aujourd'hui ACCIONA) ont commencé les travaux de construction du côté Grau Roig du massif ; et le 2 août 1999, les travaux ont commencé du côté du Pas de la Case.
Exploitant & concessionnaire
Le tunnel est exploité par Net de Gerrers, un gestionnaire d'actifs alternatifs dont le siège est à Valence, en Espagne, en tant que tunnel à péage. La durée de la concession est de 50 ans. Le coût de construction était de 11 milliards de pesetas (environ 80 millions d'euros).
Les références
https://www.netdegerrers.com/latest-news/2020/3/5/net-de-gerrers-tnel-denvalira
https://www.lasprovincias.es/economia/empresas/valenciana-gerrers-compra-20200305104519-nt.html