Route européenne E22 aux Pays-Bas - European route E22 in the Netherlands

Route européenne E 22
Route européenne E 22
	Routes européennes aux Pays-Bas avec E 22 en vert foncé
Informations sur l'itinéraire
	Maintenu par Rijkswaterstaat
Longueur	249 km (155 mi)
A existé	16 septembre 1950-présent
Principaux carrefours
Extremite ouest	E 19 / A 4 / A 10 à Amsterdam
Extrémité est	E 22 / A 280 à la frontière allemande
Lieu
Provinces	Hollande du Nord , Frise , Groningue
Réseau routier

La route européenne E 22 ( E 22 ) est une route européenne ouest-est , allant de Holyhead au Royaume-Uni , en passant par les Pays - Bas , l' Allemagne , la Suède et la Lettonie , jusqu'à Ishim en Russie .

L'autoroute est entretenue par Rijkswaterstaat .

Description de l'itinéraire

Aux Pays-Bas, l'E 22 démarre au sud-ouest d' Amsterdam à l'échangeur De Nieuwe Meer où l'A4 commence son parcours et bifurque de l'A10, la rocade autour d'Amsterdam. L'E 22 se dirige vers le nord en même temps que le Ring A10. Après quelques sorties, l'A5 rejoint l'E 22/A10 juste avant l'E 22/A10, en même temps, passez sous le canal de la mer du Nord en utilisant un groupe de tunnels appelés le premier et le deuxième tunnel Coen . Grâce aux tunnels de Coen, E 22/A10/ ont des voies supplémentaires utilisées uniquement aux heures de pointe. Peu de temps après, ils arrivent à l'échangeur Coenplein-Noord, où le Ring A10 continue vers l'est et les branches E 22 vers le nord-ouest, désormais concurrentes de l'A8. Après la première et unique sortie de la section où E 22 et A8 circulent simultanément, A8 a des voies supplémentaires utilisées aux heures de pointe uniquement, ces voies supplémentaires aux heures de pointe sont également présentes sur la prochaine route, A7, jusqu'à Purmerend , qui traverse l'A8 à Zaandam Échangeur, et que l'E 22 commence à courir en même temps que de là vers le nord-est. De Purmerend, la E 22/A7 parcourt environ 50 kilomètres (31 mi) au nord, en passant par Hoorn et Medemblik , jusqu'à ce qu'elle atteigne Den Oever , où se trouve l'extrémité sud-ouest de l' Afsluitdijk . E 22/A7 continue sur l'Afslutidijk sur environ 30 kilomètres (19 mi) sans sorties, avec la mer des Wadden sur la gauche et l'IJsselmeer sur la droite. Après avoir traversé l'Afsluitdijk, la route continue vers le sud-est, en passant par Bolsward et Sneek jusqu'à ce qu'elle atteigne la ville de Joure . À Sneek cependant, l'A7 se transforme en N7 pour fonctionner comme la partie sud de la rocade autour de Sneek, avec une limite de vitesse abaissée. A Joure, l'A6 rejoint l'E 22/A7 depuis le sud sur un rond-point qui sert également de sortie permettant au trafic de Joure d'entrer sur l'autoroute. C'est le dernier rond-point aux Pays-Bas sur une autoroute sans rampes dénivelées, bien qu'il soit modernisé de 2015 à 2017 en un demi-échangeur.

De Joure E 22/A7 continue vers le nord-est, en passant par Heerenveen et Drachten , où près des deux villes, il traverse respectivement l'A32 et la N31, les deux échangeurs sont construits comme des échangeurs en trèfle. Après avoir traversé Drachten, la route continue jusqu'à Groningue , où elle touche la frontière entre les provinces de Groningue et de Drenthe , mais n'entre pas dans la Drenthe. À Groningue, l'A7 devient la N7 et fonctionne comme la partie sud de la rocade autour de Groningue, et est conçue comme une autoroute avec certaines intersections à niveau et des feux de circulation à Julianaplein Interchange, où l'E 232/A28 arrive du sud et a son nord terminus ici à Groningue. La N7 continue vers l'est à Groningen jusqu'à ce qu'elle atteigne la N46 à l'échangeur Euvelgunne, où vous devez tourner à droite pour rester sur la E 22/N7 en direction du sud-est. À partir de là, il n'y a qu'environ 40 kilomètres (25 mi) jusqu'à la frontière allemande. Avant cela, il passe par Hoogezand-Sappemeer et Winschoten , et entre les deux, il traverse la N33 à un échangeur partiel en trèfle. En continuant vers l'est, il arrive enfin à la ville de Nieuweschans , située du côté néerlandais de la frontière. C'est le terminus oriental de l'A7, et l'E 22 continue vers l'est en Allemagne, ici en même temps que l'A280 allemande.

Histoire

Historique de l'alignement des routes européennes

En 1950, lorsque les routes électriques ont été alignées pour la première fois, une partie de l'E10 et une partie de l'E35 ont suivi l'alignement actuel de l'E22 aux Pays-Bas. E10 d'Amsterdam à Groningen, mais en Frise en suivant N31 / A31 au lieu de N7 / A7 comme E22 le fait de nos jours. Et E35 de Groningen à la frontière allemande. L'E22, à l'époque, allait de Berlin en Allemagne à Przemysl en URSS.
En 1954, l'E10, qui partait à l'origine de Paris en passant par Bruxelles, Anvers, Breda, Rotterdam, Amsterdam, Leeuwarden et Groningen, avait désormais son terminus nord à Amsterdam et ne suivait donc plus aucune section de l'actuelle E22 aux Pays-Bas.
En 1963, l'E10 retrouve son alignement de 1950, replaçant son terminus nord à Groningen et suivant l'alignement actuel de l'E22.
En 1975, l'E22 a été réalignée de son itinéraire qu'elle suivait alors, de l'Allemagne à l'URSS, à son alignement actuel d'Amsterdam à la frontière allemande à l'est de Groningue (la partie aux Pays-Bas). E10, la route qui suivait le tracé actuel de l'E22 n'était plus utilisée (elle le sera dans quelques années, mais pas sur le tracé actuel de l'E22). E35 a été réaligné sur un parcours totalement différent de Hook of Holland à Arnhem aux Pays-Bas (et à Cologne, Francfort-sur-le-Main, Bâle et Rome au-delà).

Histoire sous-jacente néerlandaise de la construction de routes

En 1950, lorsque la E10 et la E35 suivaient le tracé de la E22 actuelle, la majeure partie de la route sous-jacente n'était pas encore construite. Il n'y avait que la N7 de Hoorn-Noord à Lambertschaag, de Middenmeer en Hollande du Nord à Bolsward en Frise sur l'Afsluitdijk, de Sneek à Heerenveen et de Sappemeer à Scheemda, et la route provinciale S14 de Zaandijk à Purmerend-Zuid, toutes avec au intersections à niveau et une voie dans chaque direction.

En Hollande du Nord

De 1966 à 1975, l'autoroute A10, la rocade autour d'Amsterdam a été construite avec des intersections dénivelées et principalement trois voies dans chaque direction entre le terminus ouest de la E22 aux Pays-Bas à l'échangeur De Nieuwe Meer et l'échangeur Coenplein (maintenant connu sous le nom d'Interchange Coenplein-Noord) , où l'E22 cessera de suivre l'A10 et commencera à traverser l'alignement de l'A8 au nord-ouest. Entre 1966 et 1968, l'A8, la route E22 qui passe en même temps qu'entre Amsterdam et Zaandam, a été construite avec des intersections dénivelées et deux voies dans chaque direction. En 1959, un chaînon manquant entre deux parties de la N7 a été construit, de Lambertschaag à Middenmeer, avec des intersections au niveau du sol et une voie dans chaque direction. Entre 1976 et 1982, le dernier chaînon manquant de la N7/A7 en Hollande du Nord a été construit en partie en tant que A7 entre Purmerend-Zuid et Hoorn-Noord, avec des intersections dénivelées et deux voies dans chaque direction. En 1985, toute la route de l'échangeur de Zaandam à Zurich, à l'est de l'Afsluitdijk, la partie de la N7/A7 en Hollande du Nord, a été transformée en A7 avec des intersections dénivelées et deux voies dans chaque direction.

Entre 2007 et 2014, un deuxième tunnel, le deuxième Coentunnel, sous l'IJ a été construit, élargissant ici l'A10 à trois voies dans chaque sens avec deux voies réversibles supplémentaires pour faciliter la circulation aux heures de pointe.

A8 entre Coenplein Interchange et Zaandam Interchange a été élargi à trois voies dans chaque direction en 1990, puis élargi à nouveau à quatre voies dans chaque direction en 2013. En 2015, une cinquième voie en direction sud a été ajoutée entre Zaandam Interchange et Coenplein Interchange, et en direction nord entre une station-service juste au nord de la sortie Oostzaan et Zaandam Interchange, qui sont plus étroites et ouvertes uniquement aux heures de pointe.

Entre Zurich et Joure

En Frise, la N7 a été prolongée vers l'est au-delà de Bolsward jusqu'à Nijland en tant que A7 avec des intersections dénivelées et deux voies dans chaque direction. Entre 1972 et 1978, toute la N7 entre Zurich et l'échangeur Joure a été ouverte et/ou transformée en A7 avec des intersections dénivelées et deux voies dans chaque direction, à l'exception de la section qui était la partie sud de la rocade autour de Sneek, qui est restée N7 avec une vitesse maximale beaucoup plus faible, mais avec des intersections à dénivelé également. La partie de la N7 qui sert de rocade autour de Sneek a été à nouveau modernisée entre 2008 et 2010, et dispose désormais de deux voies dans chaque direction.

Entre Joure et la frontière allemande

Entre 1956 et 1960, la N7 a été prolongée vers l'est de Heerenveen à Groningen, et la partie entre Sappemeer et Scheemda a également été prolongée dans les deux sens entre 1955 et 1957 et s'étendrait ensuite entre Hoogezand et Winschoten, toutes avec des intersections au niveau du sol et une voie dans chaque direction. En 1969, la N7 a été ouverte entre Winschoten et la frontière allemande près de Nieuweschans avec des intersections dénivelées et une voie dans chaque direction. Entre 1972 et 1973, le chaînon manquant entre Groningen et Hoogezand a été ouvert en tant qu'A7 avec des intersections dénivelées et deux voies dans chaque direction, bien qu'avec un parcours légèrement différent à travers Groningen qu'aujourd'hui, il passait par l'Europaweg, jusqu'à Euvelgunne L'échangeur a été ouvert en 2009. Entre 1972 et 1983, la N7 entre Heerenveen et l'ouest de Groningue a été transformée en A7 avec des intersections dénivelées et deux voies dans chaque direction. Entre 1988 et 1993, la N7 entre Hoogezand et la frontière allemande a été transformée en A7 avec des intersections dénivelées et deux voies dans chaque direction. Il a également été réaligné pour aller au nord de Scheemda au lieu de le traverser. En 2009, comme mentionné précédemment, l'échangeur Euvelgunne a été ouvert et la N7 s'approcherait maintenant de cet échangeur par l'ouest, puis se dirigerait vers le sud jusqu'à Engelbert, avec deux voies dans chaque direction, des intersections dénivelées, mais une vitesse réduite, ce qui signifie qu'il serait toujours appelé N7.

Avenir

En raison d'un nombre croissant de navetteurs, un certain nombre d'améliorations seront vus avant 2030 du terminus ouest de l'E22, où il est concurrent de l'A10, à la ville de Purmerend, comprenant les routes A10, A8 et A7. Les Coentunnels n'utilisent actuellement que 8 de leurs 10 voies, lorsque A7 et A8 seront mis à niveau, toutes les voies du Coentunnel devront peut-être être utilisées pour acheminer tout le trafic supplémentaire. L'A8 verra une mise à niveau à six voies dans chaque direction entre l'échangeur Coenplein et l'échangeur Zaandam. Entre l'échangeur de Zaandam et la sortie Purmerend Zuid, l'A7 passera de ses deux voies actuelles dans chaque direction à quatre voies dans chaque direction. L'argent pour le projet est déjà réservé par le gouvernement néerlandais et sera disponible en 2023.

L'échangeur Joure, où l'A6 rencontre l'E22, qui est en même temps que l'A7, est actuellement construit comme un rond-point. Il n'a pas de parties séparées par niveau, ce qui fait qu'une partie du trafic est favorisée par rapport à d'autres. C'est pourquoi un nouvel échangeur est en cours de construction entre 2015 et 2017, qui sera un demi-échangeur de cheminée. Il sera placé au sud-ouest du rond-point actuel et le trafic de l'A6 en provenance du sud arrivera sur l'A7 sans avoir à utiliser une sortie, étant ainsi l'itinéraire dominant. En arrivant de l'ouest sur l'A7/E22, cela signifie que vous devez utiliser des rampes pour rester sur l'A7/E22. Une nouvelle sortie, Joure, sera créée juste au sud du rond-point actuel, puisqu'une sortie était auparavant intégrée au rond-point.

Quitter la liste

Province	Municipalité	Sortir	Nom	Destinations	Remarques
Hollande du Nord	Amsterdam	-	Échangeur De Nieuwe Meer	E 19 / A 4 ouest / A 10 est – Rotterdam , La Haye , Utrecht , Hengelo	Pas de connexion à E 22 au Royaume-Uni ; chevauchement de l'extrémité sud de l'A10
		7	Amsterdam-Slotervaart	S 107 (Henk Sneevlietweg) – Amsterdam-Slotervaart
		6	Osdorp	S 106 (Cornelis Lelylaan) – Osdorp
		5	Amsterdam-Geuzenveld	S 105 (Jan van Galenstraat) – Slotermeer , Geuzenveld , De Baarsjes
		4	Amsterdam-Bos en Lommer	S 104 (Bos en Lommerplein) – Bos en Lommer , Slotermeer
		3	Westerpark	S 103 (Haarlemmerweg) / N 200 ouest (Haarlemmerweg) – Haarlem , Bos en Lommer , Westerpark	Sortie nord et entrée sud seulement
		2	Amsterdam-Sloterdijk	S 102 (Basisweg / Transformatorweg) – Amsterdam-Sloterdijk , Amsterdam-Centrum , Haarlem
		1	Amsterdam-Hemhavens	N 203 / S 101 – Rotterdam , Zaandam
		-	Échangeur Coenplein-Zuid	A 5 – Rotterdam , Haarlem	Entrée nord et sortie sud seulement
		-	Échangeur Coenplein-Noord	E 35 ouest / A 10 ouest – Utrecht , Amersfoort , Volendam	Extrémité nord de l'A10 chevauchement ; l'extrémité sud de l'A8 chevauche
	Oostzaan	1	Oostzaan	N 516 (Kolkweg) / S 118 sud (Verlengde Stellingweg) – Zaanstad , Oostzaan
	Zaanstad	-	Échangeur de Zaandam	A 7 ouest / A 8 nord – Alkmaar , Beverwijk , Zaanstad	Extrémité nord de l'A8 chevauchement ; chevauchement de l'extrémité ouest de l'A7
	Pays de vers	2	Zaandijk	N 515 ouest (Leeghwaterweg) / S 153 ouest (Leeghwaterweg) – Zaandijk
	Pays de vers	3	Vermifuge	Oosterdwarsweg
	Purmerend	4	Purmerend-Zuid	N 235 (Laan der Continenten) – Purmerend-Zuid , Ilpendam
		5	Purmerend	N 235 est (Zuiddijk) / Zuiddijk – Purmerend , Zuidoostbeemster , Oosthuizen
		6	Purmerend-Noord	N 244 – Purmerend-Noord , Middenbeemster , Alkmaar , Volendam
	Koggenland	7	Avenhorn	N 243 ouest / N 247 sud – Avenhorn , Heerhugowaard , Hoorn-West , Zuid-Scharwoude
	Hoorn	8	Hoorn	Provincialweg
	Hoorn	9	Hoorn-Noord	N 302 est (Westfrisiaweg) – Hoorn-Noord , Enkhuizen , Lelystad
	Medemblik	dix	Wognum	N 241 ouest (AC de Graafweg) / Appel d'offres – Wognum , Nibbixwoud , Benningbroek , Opmeer , Schagen
		10a	Abbekerk	Rue Tuin / Broerdijk / Reigerweg
		11	Medemblik	N 239 (Dijkweg) – Medemblik , Opperdoes , Lambertschaag
	Wieringermeer	12	Middenmeer	N 242 ouest (Alkmaarseweg) – Middenmeer , Schagen
	Wieringermeer	13	Wieringerwerf	N 240 (Westerterpweg / Oosterterpweg) / Havenweg – Wieringerwerf , Slootdorp
	Wieringen	14	Den Oever	N 99 ouest (Rijksstraatweg) / Stontelerweg – Den Helder , Den Oever
IJsselmeer / Mer des Wadden		Afsluitdijk
Frise	Sud-ouest de la Frise	-	Échangeur de Zurich	N 31 nord – Harlingen , Leeuwarden
		15	Zurich	Houwdijk / Viaduc
		16	Witmarsum	Weersterweg / Van Aylvaweg
		17	Bolsward	N 359 (Sudergoawei) / Oude Rijksweg – Bolsward , Workum
		18	Bolsward-Oost	Rue Klooster
		19	Nijland	Tsjaerddyk / Hottingawei
		-	-	-	Désignation de l'extrémité ouest de la route N7
		20	IJlst	État comme
		21	Sneek-Centrum	N 354 sud (Lemmerweg) / Lemmerweg – Sneek-Centrum , Hommerts , Woudsend
		21a	Industrie Woudvaart	Akkenwinde / Selfhelpweg	Sortie en direction ouest et entrée en direction est seulement
		22	Sneek-Oost	N 354 nord / Oppenhuizerweg / Lorentzstraat / Burgemeester Rasterhofflaan – Sneek-Oost , Oppenhuizen , Leeuwarden
		-	-	-	Désignation de l'extrémité est de la route N7
	Skarsterlân	23	Joure-Ouest	Woudfennen
		-	Échangeur Joure	A 6 sud / Geert Knolweg – Lemmer , Emmeloord
		24	Jouré	Geert Knolweg
		25	Oudehakse	De Dolten / Nije Fjildwei
	Heerenveen	26	Heerenveen-Ouest	Wetterwille / Weinmakker / Nije Fjildwei	Sortie en direction ouest et entrée en direction est seulement
		-	Échangeur de Heerenveen	A 32 – Heerenveen , Zwolle , Leeuwarden
		26a	Tjalleberd	Zestienroeden / Pastoriesingel
	Opsterland	27	Tijnje	N 392 (Koaibosk) – Tijnje , Gorredijk
	Opsterland	28	Beetsterzwaag	Beetsterweg
	Smallingerland	29	Drachten-Centrum	Zuiderhogeweg
		30	Oosterwolde	N 381 sud – Oosterwolde , Ureterp
		30a	Drachten	N 31 nord – Drachten , Burgum , Dokkum , Leeuwarden
	Opsterland	31	Frieschepalen	N 358 nord (De Scheiding) / De Scheiding – Frieschepalen , Surhuisterveen , Buitenpost
Groningue	Marum	32	Marum	N 980 nord (Noorderweg) / Noorderweg / Noorderringweg / Parallelweg – Marum , Kornhorn , Grootegast
	Marum	33	Boerakker	N 388 nord (Boerakkerweg) / Boerakkerweg – Boerakker , Zuidhorn , Grijpskerk , Tolbert
	Poireau, Pays-Bas	34	Poireau	N 372 sud (Oude Postweg) / N 978 nord (Oude Postweg) / Pasop / Blinkweg / Lage Traan / Kapteynlaan – Leek , Roden
	Groningue	34a	Industrie Westpoort	Westpoortboulevard / Matsloot
		35	Hoogkerk	N 372 sud (Ruskenveen) / Zuiderweg / Roderwolderdijk – Hoogkerk , Peize
		-	-	-	Désignation de l'extrémité ouest de la route N7
		36	Anneau Groningue-Ouest	N 370 nord (Laan 1940-1945) / Jan Evert Scholtenlaan / Laan Corpus Den Hoorn / Paterswoldseweg / Muntinglaan – Groningen-West , Groningen-Centrum , Winsum , Zuidhorn
		36a	Groningue-Stadspark	N 370 nord – Groningen-Corpus den Hoorn	Sortie en direction ouest seulement
		-	Échangeur Julianaplein	E 232 sud (Julianaweg) / A 28 / Emmaviaduc / Hoornsediep – Utrecht , Assen , Emmen
		37	Groningue-Helpman	Hereweg
		37a	Groningue-Oosterpoort	Meeuwerderbaan / Europaweg / Winschoterdiep	Entrée ouest et sortie est seulement
		38	Groningue-Zuidoost	Europaweg / Bergenweg / Lübeckweg / Osloweg / Euvelgunnebrug / Gotenburgweg / Kieler Bocht / Skagerrak
		-	Échangeur Euvelgunne	N 46 nord (Beneluxweg) – Eemshaven , Winsum , Bedum , Delfzijl
		39	Westerbroek	Europaweg
		-	-	-	Désignation de l'extrémité est de la route N7
	Hoogezand-Sappemeer	40	Foxhol	N 386 sud (Rengerslaan) / Rengerslaan / AB Nobellaan – Foxhol , Harkstede
		41	Hoogezand	N 385 sud (Kerkstraat) / N 387 nord (Provinciale Weg) / Rijksweg Ouest / Rijksweg Oost / Knijpslaan – Hoogezand , Slochteren
		42	Sappemeer	Noordbroeksterstraat / Rijksweg oost
	Menterwolde	43	Zuidbroek	Rue de la Kerk / Europaweg / Burgemeester Omtaweg
	Menterwolde	-	Échangeur de Zuidbroek	N 33 – Zwolle , Assen , Veendam , Eemshaven , Delfzijl
	Oldambt	45	Scheemda	N 362 nord (Rijksweg) / Rijksweg – Scheemda , Midwolda , [[ Oostwold \| Oostwold ]]
		46	Heiligerlee	N 964 sud – Heiligerlee , Winschoten-Ouest
		47	Winschoten	N 367 sud (Oostereinde) / N 966 nord (Oostereinde) / N 967 nord (Nieuweweg) – Winschoten , Pekela , Beerta
		48	Oudeschans	Ulsda / Ulsderweg / Heeresloot
		49	Nieuweschans	Hamdijk
	Pays de Reider	-	-	E 22 est / A 280 est	Continuation en Allemagne; chevauchement de l'extrémité est de l'A7
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi Terminus de concurrence Accès incomplet Transition d' itinéraire Non ouvert