Frank Kurtis - Frank Kurtis
Frank Peter Kurtis (né Kuretich ; 25 janvier 1908 - 17 février 1987) était un concepteur américain de voitures de course. Il a conçu et construit les voitures midget , les quarts midgets, voitures de sport, voitures sprint , les voitures Indy et Formula One voitures. Il a été le fondateur de Kurtis Kraft .
Carrière
Kurtis est né à Crested Butte, Colorado . Il a commencé à travailler avec la fabrication lorsqu'il a été embauché par Willet Brown et Tom Lee pour retravailler les carrosseries de voitures miniatures de l'équipe Don Lee Racing.
Kurtis a lancé Kurtis Kraft lorsqu'il a construit son propre châssis de voiture miniature à la fin des années 1930. En 1941, Kurtis a conçu une voiture nommée The Californian pour Joel Thorne . Glenn Gordon "Gary" Davis (mort en 1973) a vu cette voiture et a utilisé le design pour son Davis D-2 Divan , un modèle à 3 roues dont seulement 13 ont été produits.
Il a construit des voitures de sport à deux places très basses en fibre de verre sous son propre nom à Glendale , en Californie entre 1949 et 1955. Des trains de roulement Ford (États-Unis) ont été utilisés. Environ 17 Kurtis Sport Cars avaient été fabriqués lorsque la licence a été vendue à Madman Muntz qui a construit le Muntz Jet . En 1954 et 1955, des versions routières de ses voitures de course d'Indianapolis ont été proposées.
Kurtis Kraft a créé plus de 550 voitures miniatures prêtes à l'emploi et 600 kits. La voiture miniature à châssis Kurtis Kraft comportait une version plus petite du moteur Offenhauser . Le National Midget Auto Racing Hall of Fame décrit la combinaison comme "pratiquement imbattable depuis plus de vingt ans". Kurtis Kraft a créé 120 voitures Indianapolis 500, dont cinq gagnantes.
Kurtis a vendu son entreprise de voitures miniatures à Johnny Pawl à la fin des années 1950 et son entreprise de voitures miniatures à Ralph Potter en 1962. Kurtis est décédé en février 1987.
Origines
Son père Frank (Franjo) Andrew Kuretić est né à Razdrto , en Croatie . Franjo travaillait comme forgeron dans le quartier voisin de Brod Moravice . Il suivit son frère Mijo (Mihovil) aux États-Unis en 1902, où il épousa Appolonia Mary (Marija Apolonija), originaire de Siverić en Croatie le 22 avril 1907 dans l' Utah .
Récompenses
- Il a été intronisé au National Sprint Car Hall of Fame en 1994.
- Il a été intronisé au Motorsports Hall of Fame of America en 1999.
- Il a été le premier non-pilote à être intronisé au National Midget Auto Racing Hall of Fame lors de son intronisation en 1986.