Redoutable à toute épreuve française -French ironclad Redoutable
Redoutable en 1889
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Histoire | |
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La France | |
Nom | Redoutable |
Constructeur | Arsenal de Lorient |
Posé |
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Lancé | 18 septembre 1876. |
Commandé |
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Sinistré | 9 mars 1910 |
Sort |
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Caractéristiques générales | |
Taper | Cuirassé à batterie centrale |
Déplacement |
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Longueur |
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Rayonner | 19,76 m (64 pi 10 po) |
Brouillon | 7,8 m (26 pi) |
Alimentation branchée |
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Propulsion | 2 arbres, 2 moteurs à vapeur composés de bielle à retour horizontal |
Plan de voile |
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La vitesse | Vitesse maximale de 14,5 nœuds (26,9 km/h ; 16,7 mph) lors des essais |
Varier | 2 840 milles marins à 10 nœuds (5 260 km à 19 km/h) |
Complément | 709 |
Armement |
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Armure |
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Le Redoutable était unnavire àbatterie centrale et à barbette de la marine française . Elle a été le premier navire de guerre au monde à utiliser l' acier comme principal matériau de construction. Elle a été précédée par lescuirassés de classe Colbert .
Comparé au fer , l'acier a permis une plus grande résistance structurelle pour un poids inférieur. La France a été le premier pays à fabriquer de l'acier en grande quantité, selon le procédé Siemens . A cette époque, les tôles d'acier présentaient encore quelques défauts et le bordé extérieur du navire était en fer forgé .
Des navires de guerre tout en acier ont ensuite été construits par la Royal Navy , avec les navires d'expédition Iris et Mercury , établis en 1875-1876.
Construction
Description contemporaine dans Scientific American
Le Redoutable est construit en partie en fer et en partie en acier et ressemble à bien des égards aux cuirassés Devastation et Courbet de la même flotte, bien qu'un peu plus petits. Il est entièrement ceinturé d'un blindage de 14 pouces [360 mm], avec un renfort de 15 pouces [380 mm], et la batterie centrale est blindée avec des plaques de 9½ pouces [240 mm] d'épaisseur.
Les moteurs sont au nombre de deux, horizontaux et de type composé à deux cylindres, développant une puissance de 6 071 chevaux [4,527 MW], ce qui, lors du voyage d'essai, a donné une vitesse de 14,66 nœuds. Cinq cent dix tonnes de charbon sont transportées dans les soutes, qui à une vitesse de 10 nœuds devraient permettre au navire d'effectuer un voyage de 2 800 milles marins [5 200 km]. Un filet de défense contre les torpilles est installé et il y a trois mâts avec des sommets militaires portant des mitrailleuses à revolver Hotchkiss.
La puissance offensive du navire se compose de sept canons rayés à chargement par la culasse de 27 centimètres (10,63 pouces) et pesant 24 tonnes chacun, six canons rayés à chargement par la culasse de 14 centimètres (5,51 pouces) et des mitrailleuses à tir rapide du Hotchkiss systèmes. Il y a en plus quatre tubes lance-torpilles, deux de chaque côté du navire.
Les positions des canons sont les suivantes : Quatre de 27 centimètres dans la batterie centrale, deux sur chaque bordée ; trois canons de 27 centimètres sur le pont supérieur en barbettes, un de chaque côté au milieu du navire, et un à l'arrière. Les canons de 14 centimètres sont dans diverses positions sur les bordées, et les mitrailleuses sont montées sur le pont, sur les ponts et dans les toits militaires, quatre d'entre elles étant également montées sur ce qui est plutôt une nouveauté dans la construction navale, une galerie courant autour de l'extérieur de l'entonnoir, qui a été installé lorsque le navire était en réparation il y a quelques mois. Il y a trois projecteurs électriques, un à l'avant sur le pont supérieur, un sur le pont juste en avant de l'entonnoir et un au sommet de l'artimon.
Équipage
Effectif complet : 30 officiers + 679 matelots.
Essais ou réserve 1ère catégorie : 8 officiers + 371 matelots.
Réserve de 2ème catégorie : 5 officiers + 139 matelots.
Réserve de 3ème catégorie : 0 officiers + 27 matelots.
Service
Le Redoutable faisait partie de l'escadre française de Méditerranée.
Redoutable était présent lors de la négociation du protocole Boxer , traité signé le 7 septembre 1901 avec la Chine .
Commandants du Redoutable
Date | Commandant |
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1879 | Capitaine Rallye |
1881 | Capitaine Behic |
1883 | Capitaine de Boissondy |
1885 | Capitaine de Slane |
1887 | Capitaine de Libran |
1889 | Capitaine Dieulouard |
1892 | Capitaine Chateauminois |
1894 | Capitaine Billard |
1896 | Capitaine Mallarmé |
5 septembre 1898 | Capitaine Esmez |
21 juillet 1900 | Capitaine Neny |
3 décembre 1901 | Capitaine Duroch |
15 octobre 1903 | Capitaine Poidloué |
1906 | Capitaine Passerat de Sillans |
5 décembre 1907 | Capitaine Drouet |
1909 | Lieutenant Arnauld* |
- Le lieutenant Arnauld était le directeur des mouvements du port de Saïgon, et le commandant des auxiliaires navals et des casernes navales.
Barbette du Redoutable , vers 1890(?)
Les références
Bibliographie
- Gardiner, Robert, éd. (1992). Vapeur, acier et obus : le navire de guerre à vapeur 1815-1905 . L'histoire du navire de Conway. France : Conway Marine Édition. ISBN 2-909675-16-5.
- Roberts, Stephen (2021). Navires de guerre français à l'ère de la vapeur 1859-1914 . Barnsley : Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0.
- Roche, Jean-Michel. Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française, Tome II (1870-2006) (éd. décembre 2005). Levallois-Perret, France : Netmarine.
- Saibène, Marc (1995). Les Cuirasses Redoutables, Dévastation, Courbet, Programme de 1872 . Bourg en Bresse, France : Marine Édition Presse. ISBN 2-909675-16-5.
- Saibene, Mark (1994-1995). "Le Redoutable, Parties I-III". Navire de guerre international . Toledo, Ohio : Organisation internationale de recherche navale. XXXI-XXXII (1, 2, 1) : 15-45, 117-139, 10-37. ISSN 0043-0374 .