Port de Gangavaram - Gangavaram Port
| Port de Gangavaram | |
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| Lieu | |
| De campagne |
 Inde
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| Lieu | Gangavaram , Visakhapatnam |
| Coordonnées | 17°37′0″N 83°14′0″E / 17,61667°N 83,23333°E |
| Détails | |
| Ouvert | juillet 2009 |
| Opéré par | Gangavaram Port Ltd. |
| Propriété de | Ports d'Adani et ZES (89,6 %) |
| Taille | 2 800 acres (11 km 2 ) |
| Couchettes disponibles | 9 |
| Statistiques | |
| Tonnage de fret annuel | 18,04 millions de tonnes (2016-17) |
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Site Web www.Gangavaram.com | |
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Chemins de fer autour de Visakhapatnam |
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Port de Gangavaram , situé à Visakhapatnam , Andhra Pradesh . Inauguré en juillet 2009, il a une profondeur de 21m. Il est géré par Gangavaram Port Ltd., une société ad hoc lancée par M. DVS Raju, qui en est le président et le directeur général. La société est détenue par le groupe DVS Raju (58,1%), Adani Ports (31,5%) et le gouvernement d'Andhra Pradesh (10,4%).
Histoire
La construction du port a commencé en décembre 2005, et les opérations commerciales ont commencé en août 2008. Le port a été officiellement inauguré le 12 juillet 2009, par le ministre en chef de l'Andhra Pradesh YS Rajasekhara Reddy .
Le port est situé à l'endroit où la rivière Borramma Gedda rejoint la mer. Les pêcheurs des villages de Gangavaram et Dibbapalem , qui ont été directement touchés par la construction du port, ont exigé la construction d'une jetée alternative à Yarada et un programme de secours et de réhabilitation.
Le groupe DVS Raju a investi Rs. 18,50 milliards dans le développement du port. Gangavaram Port Ltd. a contracté un emprunt de Rs. 11,70 milliards d'un consortium de 13 banques, dont la State Bank of India , pour financer le développement de la phase I.
Adani Ports a annoncé le 3 mars 2021 qu'elle avait acquis une participation de 31,5% dans le port de Gangavaram auprès de Windy Lakeside Investment, une filiale de Warburg Pincus , pour 1 954 crore ₹ (270 millions de dollars US).
Adani Ports pourrait acquérir une participation de 58,1% dans le port de Gangavaram auprès du groupe DVS Raju, pour un montant non divulgué.
Comparaisons avec le port de Vizag
Le premier client de Gangavaram Port Ltd. est Rashtriya Ispat Nigam Ltd. , qui exploite l' aciérie Vizag et qui utilisait auparavant le port de Visakhapatnam . Le Gangavaram Port Ltd. prévoit de construire des convoyeurs pour acheminer les matières premières importées directement à l'usine Vizag Steel, afin de réduire les coûts de transport ferroviaire.
Le gouvernement de l'Union indienne, propriétaire du port de Visakhapatnam, avait proposé une coentreprise entre le port de Visakhapatnam et l'opérateur privé du port de Gangavaram pour s'assurer que les activités du port de Visakhapatnam ne soient pas affectées. Cependant, cette proposition a été rejetée par le ministre en chef de l'Andhra Pradesh de l'époque, N. Chandrababu Naidu .
DVS Raju, tout en parlant aux journalistes lors de la cérémonie d'inauguration du port, a insisté sur le fait qu'il serait « de nature complémentaire » au port de Visakhapatnam, et non un concurrent.
Le port de Gangavaram est capable de gérer des navires de taille Super Cape d'une capacité allant jusqu'à 200 000 DWT. Le gouvernement de l'État envisage de construire un Rs. 21-crore quatre voies survol au port Gangavaram.
Cargaison manutentionnée
Le port de Gangavaram a traité 20,74 millions de tonnes de marchandises au cours de la période 2014-15 contre 15,81 millions de tonnes au cours de l'exercice précédent.