Croiseur allemand Lützow (1939) -German cruiser Lützow (1939)
Tallinn à Leningrad, v. 1949
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| Histoire | |
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 Allemagne nazie
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| Nom | Lützow |
| Constructeur | Deutsche Schiff- und Maschinenbau , Brême |
| Posé | 2 août 1937 |
| Lancé | 1er juillet 1939 |
| Sort | Vendu à la marine soviétique le 11 février 1940 |
 Union soviétique
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| Nom | Petropavlovsk (depuis septembre 1940) |
| Acquis | Remorqué à Leningrad , 15 avril 1940 |
| Renommé |
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| Sort | Brisé, ch. 1953-1960 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Croiseur de classe Admiral Hipper |
| Déplacement |
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| Longueur | 210 m (689 pi 0 po) au total |
| Rayonner | 21,80 m (71 pi 6 po) |
| Brouillon | Pleine charge : 7,90 m (25,9 pi) |
| Alimentation branchée | 132 000 shp (98 000 kW ) |
| Propulsion |
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| La vitesse | 32 nœuds (59 km/h ; 37 mph) |
| Complément |
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| Armement | |
| Armure |
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| Avion transporté | 3 avions |
| Installations aériennes | 1 catapulte |
Lützow était un croiseur lourd de l' Allemagne nazie de la Kriegsmarine , le membre cinquième et dernière de l' amiral Hipper classe , mais n'a jamais été achevée. Le navire a été mis à l'eau en août 1937 et lancé en juillet 1939, après quoi l' Union soviétique a demandé à acheter le navire. La Kriegsmarine accepta la vente en février 1940 et le transfert fut achevé le 15 avril. Le navire était encore incomplet lorsqu'il a été vendu à l'Union soviétique, avec seulement la moitié de sa batterie principale de huit canons de 20,3 cm (8,0 pouces) installée et une grande partie de la superstructure manquante.
Rebaptisé Petropavlovsk en septembre 1940, les travaux sur le navire ont été retardés par une mauvaise coopération germano-soviétique dans la formation de l'équipage et la fourniture de documentation technique pour permettre l'achèvement du navire, qui était en cours dans les chantiers navals de Leningrad . Toujours inachevé lorsque l'Allemagne envahit l'Union soviétique en juin 1941, le navire participa brièvement à la défense de Leningrad en fournissant un soutien d'artillerie aux défenseurs soviétiques. Il a été lourdement endommagé par l'artillerie allemande en septembre 1941, coulé en avril 1942 et levé en septembre 1942. Après des réparations effectuées, le navire a été rebaptisé Tallinn et utilisé dans la contre-offensive soviétique qui a soulagé Leningrad en 1944. Après la fin de la guerre, le navire a été utilisé comme plate-forme d'entraînement fixe et comme caserne flottante avant d'être démoli pour la ferraille entre 1953 et 1960.
Concevoir
La classe de croiseurs lourds Admiral Hipper a été commandée dans le cadre du réarmement naval allemand après l' arrivée au pouvoir du parti nazi en 1933 et a répudié les clauses de désarmement du traité de Versailles . En 1935, l'Allemagne a signé l' accord naval anglo-allemand avec la Grande-Bretagne, qui a fourni une base légale pour le réarmement naval allemand ; le traité précisait que l'Allemagne serait en mesure de construire cinq « croiseurs de traité » de 10 000 tonnes longues (10 000 t) . Les Admiral Hipper étaient nominalement dans la limite des 10 000 tonnes, bien qu'ils dépassaient considérablement ce chiffre.
Lützow mesurait 210 mètres (690 pieds) de long au total et avait un faisceau de 21,80 m (71,5 pieds) et un tirant d' eau maximal de 7,90 m (25,9 pieds). Le navire avait un déplacement de conception de 17 600 t (17 300 tonnes longues ; 19 400 tonnes courtes) et un déplacement à pleine charge de 20 100 t (19 800 tonnes longues ; 22 200 tonnes courtes). Lützow était propulsé par trois ensembles de turbines à vapeur à engrenages , qui étaient alimentées en vapeur par douze chaudières à mazout ultra-haute pression . La vitesse maximale du navire était de 32 nœuds (59 km/h; 37 mph), à 132 000 chevaux-vapeur (98 000 kW). Comme prévu, son effectif standard se composait de 42 officiers et de 1 340 hommes de troupe.
L' armement principal de Lützow était de huit canons SK L/60 de 20,3 cm (8,0 pouces) montés dans quatre tourelles jumelles , placées par paires de super- tir à l' avant et à l'arrière. Sa batterie antiaérienne devait se composer de douze canons L/65 de 10,5 cm (4,1 in), de douze canons de 3,7 cm (1,5 in) et de huit canons de 2 cm (0,79 in). Le navire aurait également transporté une paire de lanceurs de torpilles triples de 53,3 cm (21,0 pouces) à la hauteur de la superstructure arrière. Le navire devait être équipé de trois hydravions Arado Ar 196 et d'une catapulte . Lützow ' s ceinture blindée était de 70 à 80 mm (2,8 à 3,1 en) d' épaisseur; son pont supérieur avait une épaisseur de 12 à 30 mm (0,47 à 1,18 in) tandis que le pont blindé principal avait une épaisseur de 20 à 50 mm (0,79 à 1,97 in). Les tourelles de la batterie principale avaient des faces épaisses de 105 mm (4,1 pouces) et des côtés épais de 70 mm.
Historique d'entretien
Lützow a été commandé par la Kriegsmarine au chantier naval Deschimag à Brême . Lützow a été conçu comme un croiseur léger version de l' amiral Hipper croiseurs lourds de, armés de douze 15 cm (5,9 po) à la place des canons de l' amiral Hipper ' huit canons de 20,3 cm (8,0 po) s. La Kriegsmarine décida cependant de terminer le navire à l'identique de l' Amiral Hipper le 14 novembre 1936. Sa quille fut posée le 2 août 1937, sous le numéro de construction 941. Le navire fut lancé le 1er juillet 1939, mais ne fut pas achevé.
En octobre 1939, l'Union soviétique a approché l'Allemagne avec une demande d'achat des croiseurs de classe Admiral Hipper Lützow , Seydlitz et Prinz Eugen , alors inachevés , ainsi que des plans pour les vaisseaux capitaux allemands, l'artillerie navale et d'autres technologies navales. La Kriegsmarine a rejeté la demande de Seydlitz et de Prinz Eugen , mais a accepté de vendre Lützow , ainsi que des tourelles de 38 cm (15 pouces) et d'autres armes. Le prix du croiseur lourd a été fixé à 150 millions de Reichsmarks , soit près du double du coût initial du navire, qui était de 83 590 000 Reichsmarks. Les spécifications techniques complètes, les résultats des essais de moteurs et les pièces de rechange ont été inclus dans la vente. Quatre-vingt pour cent du matériel devait être fourni dans les douze mois suivant le transfert, le reste devant être fourni dans les quinze mois. Lützow a été rebaptisé « L », son nom de contrat d'origine, pour le transfert vers l'Union soviétique.
En Février 1940, lorsque l'accord a été conclu, Lützow était aménagement à Brême. Ses canons de batterie principale avaient été transférés à l'armée allemande et placés sur des supports ferroviaires; ils ont dû être démantelés et renvoyés à Brême. Le navire a ensuite été remorqué jusqu'à Leningrad le 15 avril par une société de remorquage privée allemande. Les deux marines ont convenu que l'Allemagne serait responsable de l'escorte navale, qui comprenait des destroyers et des navires plus petits. Le contre-amiral Otto Feige a été placé à la tête de l'opération. Feige a ensuite dirigé une commission consultative chargée d'assister les efforts soviétiques pour achever le navire.
Au moment où le navire est arrivé à Leningrad, seules les deux tourelles avant avaient été installées et la superstructure du pont était incomplète. Les seuls canons secondaires installés étaient les canons anti-aériens de 3,7 cm. La marine soviétique rebaptisa le navire Petropavlovsk le 25 septembre 1940 et désigna l'effort de construction pour achever le navire Projekt 83 . La conception du navire a fourni la base d'un croiseur lourd prévu, désigné Projekt 82 , bien que ce navire ait été annulé avant le début des travaux. La formation de l'équipage soviétique du navire s'est avérée controversée; les Soviétiques voulaient que leur personnel soit formé en Allemagne, tandis que les Allemands préféraient envoyer des instructeurs en Union soviétique. Les barrières linguistiques et l'inexpérience des missions de formation internationales ont également entravé l'effort de formation.
Les essais en mer pour Petropavlovsk devaient commencer vers la fin de 1941, et selon le programme d'entraînement, l'équipage soviétique ne commencerait à s'entraîner qu'un mois avant les essais. Il a été décidé que les officiers soviétiques s'entraîneraient dans les écoles navales allemandes à l'automne 1941 et que cinq officiers s'entraîneraient à bord du Seydlitz lorsque le navire serait mis en service pour les essais. Des instructeurs allemands seraient également envoyés à Leningrad pour former le personnel de la salle des machines. Au moment de la mise en service de Petropavlovsk , les manuels de formation et techniques allemands pertinents seraient envoyés à la marine soviétique, bien qu'en allemand uniquement.
Au moment où l'Allemagne envahit l'Union soviétique en juin 1941, Petropavlovsk était encore incomplète. Il fut néanmoins utilisé comme batterie flottante pour la défense de Leningrad en août de la même année. Plusieurs autres navires, dont le croiseur Maxim Gorky , se joignirent à Petropavlovsk pour bombarder les Allemands qui avançaient. Le 7 septembre, le navire a tiré sur les forces allemandes encerclant la ville ; elle a tiré quarante salves de ses tourelles de batterie principale avant - les deux seules opérationnelles - dépensant quelque 700 cartouches pendant l'attaque. Le 17 septembre 1941, le navire est désarmé par l'artillerie lourde allemande ; après avoir été touché 53 fois, le navire a été contraint de s'échouer pour éviter de couler.
Le 4 avril 1942, le I Fliegerkorps lance une attaque majeure contre les forces navales soviétiques à Leningrad : 62 Ju 87 , 33 Ju 88 et 37 He 111 frappent les navires dans le port. Petropavlovsk a été touché une fois (crédité par Hans-Ulrich Rudel ), subissant de graves dommages, et coulé. La marine soviétique a levé le navire le 17 septembre 1942 et l'a remorqué jusqu'à la Neva où il a été réparé. Rebaptisé Tallinn en 1943, le navire est remis en service pour soutenir la contre-offensive soviétique pour soulager le siège de Leningrad en 1944. Le navire n'a jamais été achevé et a été utilisé comme navire-école stationnaire après la fin de la guerre. Elle a ensuite été utilisée comme caserne flottante dans la Neva, et rebaptisée Dniepr en 1953. La date de sa cession est incertaine ; Erich Gröner rapporte que le navire a survécu jusqu'à sa démolition en 1960, tandis que All the World's Fighting Ships de Conway déclare que le navire a été démoli en 1958-1959. Tobias Philbin rapporte que le navire a été démoli en 1953.
Remarques
Remarques
Citations
Les références
- Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, éd. (1980). Tous les navires de combat du monde de Conway, 1922-1946 . Annapolis : Presse d'institut naval. ISBN 978-0-87021-913-9.
- Gröner, Erich (1990). Navires de guerre allemands : 1815-1945 . I : Principaux navires de surface. Annapolis : Presse d'institut naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (1992). Die Schweren Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse [ Les croiseurs lourds de la classe Admiral Hipper ] (en allemand). Bonn : Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5896-8.
- Philbin, Tobias R. (1994). L'attrait de Neptune : collaboration et ambitions navales germano-soviétiques, 1919-1941 . Columbia : Presse de l'Université de Caroline du Sud. ISBN 978-0-87249-992-8.
- Rohwer, Jürgen & Monakov, Mikhaïl S. (2001). La flotte océanique de Staline : stratégie navale soviétique et programmes de construction navale, 1935-1953 . Londres : Frank Cass. ISBN 978-0-7146-4895-8.
- Ward, John (2004). Les escadrons Stuka d'Hitler . Saint-Paul : MBI. ISBN 978-0-7603-1991-8.
- Williamson, Gordon (2003). Croiseurs lourds allemands 1939-1945 . Oxford : Éditions Osprey. ISBN 978-1-84176-502-0.
