Gillman, Australie du Sud - Gillman, South Australia
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Gillman Adelaide , Australie du Sud | |||||||||||||||
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 Vue aérienne de Gillman et des environs
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  Gillman | |||||||||||||||
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| Coordonnées | 34 ° 50′28 ″ S 138 ° 31′37 ″ E / 34,84111 ° S 138,52694 ° E Coordonnées : 34 ° 50′28 ″ S 138 ° 31′37 ″ E / 34,84111 ° S 138,52694 ° E | ||||||||||||||
| Population | 89 ( recensement de 2016 ) | ||||||||||||||
| Code (s) postal | 5013 | ||||||||||||||
| LGA (s) | Ville de Port Adelaide Enfield | ||||||||||||||
| Électorat (s) d'État | Port Adélaïde | ||||||||||||||
| Division (s) fédérale (s) | Hindmarsh | ||||||||||||||
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| Notes de bas de page | Banlieues attenantes | ||||||||||||||
Gillman est une banlieue nord-ouest principalement industrielle d' Adélaïde , dans la ville de Port Adelaide Enfield . Il est situé dans la division fédérale de Hindmarsh et dans la circonscription électorale de l'État de Port Adelaide .
Chantiers de chemin de fer
Gillman avait été le site des gares de triage ferroviaire sur la ligne de chemin de fer Dry Creek – Port Adelaide . La ligne a été construite à travers la région en 1868, menant à la gare de Port Dock . Des connexions ont été créées entre la cour et les voies d'évitement industrielles et portuaires du côté est de la rivière Port . En 1915, une jonction au sud a été ajoutée appelée Rosewater Loop , qui reliait la ligne Dry Creek à un nouvel alignement de la ligne de chemin de fer Outer Harbour à travers une nouvelle gare de Port Adelaide et un pont sur la rivière Port.
Les voies de la région ont été converties d'un écartement large à un écartement double large et standard en 1982 dans le cadre des travaux visant à convertir le chemin de fer d' Adélaïde à Crystal Brook en voie standard.
Les gares de triage Gillman ont été fermées et supprimées au début des années 1990, laissant la boucle Rosewater comme ligne principale et une branche nord vers les voies d'évitement sur les Port Flats.
En 2008, la boucle Rosewater a été fermée et la ligne principale s'est dérivée de la succursale de Port Flats sur le nouveau pont Mary MacKillop .
Polis multifonction
Gillman devait être le site du Multi-Function Polis , un projet conjoint des gouvernements australien et japonais à la fin des années 1980 et 1990. Lancé en 1987 par le gouvernement Hawke , le MFP était destiné à être une industrie de haute technologie et un pôle technologique avec des lois locales similaires à celles que l'on trouve aujourd'hui dans les zones économiques spéciales du monde entier. Les protestations de la communauté locale et la controverse sur le partenariat proposé avec le Japon ont conduit à l'effondrement du projet, qui a ensuite été réaffecté à Technology Park et aux lacs Mawson à proximité.
Sport automobile
Gillman est le siège du Motorcycle Speedway à Adélaïde depuis 1981 lorsque le North Arm Speedway de 280 mètres (920 pieds) a ouvert ses portes. Le speedway, situé sur le Grand Trunkway, a fonctionné de 1981 jusqu'à sa fermeture forcée en 1997. Depuis 1998, il accueille un plus grand site de speedway pour motos, le Gillman Speedway de 300 mètres (980 pieds) de long situé sur Wilkins Road.
Explosifs
La poudrière North Arm à Gillman était de 1858 à 1906 une installation de stockage sécurisée pour la dynamite et la gélignite .
Controverse Gillman
En juin 2013, le gouvernement de l'État de Weatherill a reçu une proposition d'Adelaide Capital Partners (ACP) d'acheter 400 hectares (990 acres) de terres Gillman pour 135 millions de dollars en trois versements, qui a été approuvée en décembre 2013 et censée créer 6000 emplois. Cependant, le processus a ensuite été critiqué par l' opposition de l' État et par la suite la Cour suprême d'Australie du Sud qui a jugé l'accord `` illégal, irrationnel et au mépris des principes commerciaux '', mais a déclaré que le contrat était valide malgré les critiques du gouvernement pour ne pas mettre la terre. à l’appel d’offres public. Une action potentielle de la Haute Cour a été résolue dans le cadre d'un accord à l'amiable, le procureur général d' Australie du Sud , John Rau, confirmant le règlement des parties, le gouvernement payant les frais juridiques encourus par toutes les parties, estimés à 2,2 millions de dollars maximum. En novembre 2016, ACP n'a pas effectué de paiement et le gouvernement a été contraint de payer 20 millions de dollars au conseil municipal d'Adélaïde pour un terrain qu'il avait acheté dans le cadre de l'accord initial. Le gouvernement a depuis vendu une partie de la propriété à Veolia pour l'utiliser comme usine de valorisation énergétique des déchets , bien que la grande majorité reste entre les mains du gouvernement.
Les références
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