Sous-marin doré - Golden Submarine
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| Constructeur |
 Harry A. Miller
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| Spécifications techniques | |||||
| Moteur | 289 pouces cubes (4740 cc) | ||||
| Poids | 1 600 livres (730 kg) | ||||
| Histoire de la compétition | |||||
| Pilotes notables |
Barney Oldfield
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| Début | 16 juin 1917 | ||||
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Le Golden Submarine était une voiture de course simplifiée du début du XXe siècle conçue et construite en 1917 par Fred Offenhauser et Harry A. Miller pour Barney Oldfield . AutoWeek a déclaré que le véhicule a apporté à Miller "une notoriété nationale en tant que constructeur de voitures de course".
Contexte
Oldfield a travaillé avec Miller, qui a développé et construit des carburateurs à Los Angeles, pour créer une machine de course qui serait non seulement rapide et durable, mais qui protégerait également le conducteur en cas d'accident. Bob Burman , l'un des meilleurs rivaux et amis les plus proches d'Oldfield, a été tué dans une épave lors d'une course à Corona, en Californie . Burman est décédé des suites de graves blessures subies en se retournant dans sa voiture à cockpit ouvert. Oldfield et Miller ont uni leurs forces pour construire une voiture de course qui incorporait une cage de sécurité fermée à l'intérieur d'un compartiment conducteur simplifié pour enfermer complètement le conducteur.
Construction
Le Golden Submarine a été construit en aluminium avec des trous pour que le conducteur puisse regarder dehors. La couleur or a été obtenue avec une combinaison de poudre de bronze et de laque . La voiture a coûté 15000 USD à construire (299000 USD en 2020).
Caractéristiques
La voiture était équipée d'un moteur en alliage d'aluminium à quatre cylindres avec 289 pouces cubes (4,74 l), 3-5 / 8 alésage × 7 pouces (180 mm) de course, 136 ch (101 kW) à 2950 tours par minute (tr / min), une seule came en tête , des soupapes desmodromiques , deux orifices d'admission pour chaque cylindre, deux bougies d'allumage et des magnétos . Sa carrosserie et son châssis étaient en aluminium testé en soufflerie avec protection anti-retournement. Il avait un empattement de 104 pouces (260 cm) et il pesait 1 600 livres (730 kg).
Histoire de la course
La voiture a fait sa première sortie le 16 juin 1917 au Chicago Board Speedway à Maywood, Illinois . Le moteur est tombé en panne au bout de 16 km (10 milles), mais il a atteint en moyenne 167 km / h jusqu'à ce point. Les problèmes de moteur ont été réglés la semaine suivante et le 25 juin, il a battu trois fois son rival Ralph DePalma sur la piste de terre de Milwaukee . La voiture a participé à 54 courses avec 20 victoires, 2 secondes et 2 tiers. La voiture s'est qualifiée pour l' Indianapolis 500 de 1919, mais elle a abandonné après une panne de moteur.