Groupe d'étude du mouvement réactif - Group for the Study of Reactive Motion
Le Groupe moscovite pour l'étude du mouvement réactif (également Groupe pour l'étude des systèmes de propulsion de fusées ) était un bureau de recherche soviétique fondé en 1931 pour étudier divers aspects des fusées ( russe : Группа изучения реактивного движения, Gruppa izucheniya abtivnogo, dvizheniya . ГИРД , GRID ). En 1933, il a été incorporé à l' Institut de recherche scientifique sur les moteurs de réaction ( Реактивный научно-исследовательский институт , Reaktivnyy nauchno-issledovatel'skiy institut , РНИИ, RNII).
Histoire
GIRD a été créé le 15 septembre 1931. Il existait un certain nombre de groupes amateurs et de chercheurs solitaires, mais GIRD était le premier grand programme professionnel de fusées au monde. Le groupe était organisé en quatre brigades et dix projets pour étudier les moteurs de fusée ainsi que les missiles ailés et sans ailes. Sergueï Korolev , le futur chef du programme spatial soviétique , était le directeur général du GIRD, ainsi qu'un chef de brigade et le président de son conseil technique.
Friedrich Zander (« Tsander » en translittération russe) dirigeait la 1re brigade du GIRD, qui comprenait l'équipe de recherche de Tsander, transférée de l'Institut de construction de moteurs d'avion (IAM). Tsander avait commencé à envisager le vol interplanétaire propulsé par fusée dès 1907 et était l'un des membres fondateurs de la Society for the Study of Interplanetary Communication en 1924.
Tsander avait commencé à travailler sur le moteur expérimental OR-1 en 1929 alors qu'il était encore à l'IAM ; cela est devenu par la suite le projet GIRD 01. Il fonctionnait à l'air comprimé et à l'essence et Tsander l'a utilisé pour étudier les carburants à haute énergie, y compris les métaux en poudre mélangés à de l'essence. La chambre était refroidie par régénération par l'air entrant à l'extrémité de la buse et également par l'eau circulant à travers un serpentin.
Le projet 02, le moteur OR-2, a été conçu pour le planeur propulsé par fusée RP-1 de Korolev. Il brûlait de l'oxygène et de l'essence et sa buse était en graphite résistant à la chaleur. Le moteur a ensuite été modifié pour brûler de l'alcool, qui générait moins de chaleur que l'essence, et sa poussée a été augmentée. Après avoir refroidi les parois du moteur, l'oxygène comprimé est entré dans l'extrémité supérieure de la chambre en tourbillonnant. Le carburant a été injecté à travers un atomiseur au centre, pour créer un mélange et une combustion efficaces.
GIRD-X
En janvier 1933, Tsander commença le développement du missile GIRD-X. Il devait à l'origine utiliser un propulseur métallique, mais après que divers métaux aient été testés sans succès, il a été conçu sans propulseur métallique et était propulsé par le moteur Project 10 qui a été testé pour la première fois au banc en mars 1933. Cette conception brûlait de l'oxygène liquide et de l'essence. et fut l'un des premiers moteurs à être refroidi par régénération par l'oxygène liquide, qui circulait autour de la paroi interne de la chambre de combustion avant d'y entrer. Des problèmes de brûlure lors des tests ont incité le passage de l'essence à un alcool moins énergétique. Le dernier missile, long de 2,2 mètres (7,2 pieds) sur 140 millimètres (5,5 pouces) de diamètre, avait une masse de 30 kilogrammes (66 lb), et il était prévu qu'il pourrait transporter une charge utile de 2 kilogrammes (4,4 lb) à un altitude de 5,5 kilomètres (3,4 mi).
Tsander mourut subitement d'une maladie le 28 mars 1933, et son ingénieur, Leonid Konstantinovich Korneev , devint le nouveau chef de sa brigade. Une copie exacte du GIRD-X se trouve sur la pierre tombale de Tsander à Kislovodsk.
GIRD-9
Le premier lancement de fusée soviétique fut le GIRD-9, le 17 août 1933, qui atteignit la modeste altitude de 400 mètres (1 300 pieds).
Projet 05
Mikhail Klavdievich Tikhonravov , qui supervisera plus tard la conception de Spoutnik I et du programme Luna , a dirigé la 2e brigade du GIRD, responsable de la fusée Project 05 dans un effort conjoint avec le Gas Dynamics Lab (GDL) à Leningrad. Le projet 05 utilisait le moteur ORM-50 développé par Valentin Glushko , qui était alimenté par de l'acide nitrique et du kérosène avec sa buse refroidie par régénération par le flux d'acide. Testé pour la première fois en novembre 1933, l'ORM-50 était antérieur au moteur refroidi par régénération d' Eugen Sänger , qui n'a été testé en Autriche qu'en mai 1934. La fusée 05 contenait quatre longs réservoirs, enfermés dans un corps avec une section transversale à quatre lobes. Il n'a jamais été achevé, mais sa conception a constitué la base de la dernière fusée Aviavnito , propulsée par le moteur 12-K de Leonid Dushkin et alimentée par de l'oxygène liquide et de l'alcool, qui a été lancée pour la première fois en 1936 et a atteint une altitude de 3 000 m (9 800 pieds) en 1937.
RNII
Le 16 mai 1932, Mikhail Tukhachevsky déposa un mémorandum stipulant que le GIRD et le State Gas Dynamics Laboratory (GDL) de Leningrad devaient être combinés, et le résultat fut le Reaction-Engine Scientific Research Institute (RNII), fondé le 21 septembre 1933.
Remarques
Liens externes
- Groupe d'étude de la propulsion par réaction
- Informations sur la fusée Gird-09
- Maquette d'une fusée Gird-09
Coordonnées : 55.7692°N 37.6461°E 55°46′09″N 37°38′46″E /