HMAS Betano -HMAS Betano
 HMAS Betano en juin 2011
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| Histoire | |
|---|---|
 Australie
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| Constructeur | Marcheurs Limités |
| Posé | Septembre 1972 |
| Lancé | 5 décembre 1972 |
| Commandé | 8 février 1974 |
| Déclassé | 12 décembre 2012 |
| Port d'attache | HMAS Coonawarra |
| Devise | « Courageusement en difficulté » |
| Honneurs et récompenses |
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| Statut | En attente d'élimination |
| Badge |  |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Balikpapan - péniche de débarquement lourde |
| Déplacement | 316 tonnes |
| Longueur | 44,5 m (146 pi) |
| Rayonner | 10,1 m (33 pi) |
| Propulsion | Deux diesels GE |
| La vitesse | 9 nœuds (17 km/h ; 10 mph) |
| Capacité | 180 tonnes de fret de véhicules ou 400 soldats |
| Complément | 13 |
| Armement | 2 mitrailleuses de 0,50 pouces |
Le HMAS Betano (L 133) était une péniche de débarquement lourde de classe Balikpapan exploitée par la Royal Australian Navy (RAN).
Conception et construction
Les huit vaisseaux Balikpapan classe a été commandé en remplacement de la fabrication locale de l' armée australienne de moyen de navire de débarquement LSM-1 classe et ALC 50 péniches de débarquement. Ils mesurent 44,5 mètres (146 pieds) de long, avec un faisceau de 10,1 mètres (33 pieds) et un tirant d'eau de 1,9 mètre (6 pieds 3 pouces). Les péniches de débarquement ont un déplacement standard de 316 tonnes, avec un déplacement à pleine charge de 503 tonnes. Ils sont propulsés par deux moteurs diesel GM Detroit 6-71, fournissant 675 chevaux-vapeur aux deux arbres d'hélice, permettant aux navires d'atteindre 9 nœuds (17 km/h; 10 mph). La compagnie du navire standard est de 13 personnes. Les Balikpapan sont équipés d'un radar de navigation Decca RM 916 et de deux mitrailleuses de 7,62 millimètres (0,300 in) pour l'autodéfense.
Les LCH ont une charge utile maximale de 180 tonnes ; équivalent à 3 chars Leopard 1 , 13 véhicules blindés de transport de troupes M113 , 23 camions quart de tonne ou quatre véhicules cargo amphibies LARC-V . En tant que transport de troupes, un navire de classe Balikpapan peut transporter jusqu'à 400 soldats entre un navire amphibie plus grand et le rivage, ou embarquer 60 soldats dans des caravanes à six couchettes pour des voyages plus longs. La charge utile du navire affecte la portée : à 175 tonnes de cargaison, chaque navire a une portée de 1 300 milles marins (2 400 km ; 1 500 mi), qui passe à 2 280 milles marins (4 220 km ; 2 620 mi) avec une charge utile de 150 tonnes, et 3 000 milles marins (5 600 km ; 3 500 mi) à vide. La quille plate en forme de boîte fait que les navires roulent considérablement dans des conditions autres que calmes, limitant leur capacité à effectuer de longs voyages.
Betano a été posé par Walkers Limited à Maryborough, Queensland le 3 octobre 1972, lancé le 12 décembre 1972 et mis en service dans le RAN le 8 février 1974.
Historique des opérations
En avril 1974, le Betano , le Buna et le Brunei ont transité vers l'île Lord Howe pour démontrer les capacités océaniques de la classe Balikpanan.
Après la destruction de Darwin par le cyclone Tracy dans la nuit du 24 au 25 décembre 1974, Betano a été déployé dans le cadre de l'effort de secours ; Opération Navy Help Darwin . Betano a navigué de Brisbane le 26 décembre.
De 1985 à 1988, le Betano et le Brunei ont été affectés à l' officier hydrographique australien et exploités comme navires d'enquête dans les eaux du nord de l'Australie et de la Papouasie-Nouvelle-Guinée.
Le navire a été déployé au Timor oriental dans le cadre de la force opérationnelle de maintien de la paix INTERFET dirigée par l' Australie du 19 janvier au 19 février 2000. Son service lui a valu l' honneur de bataille « East Timor 2000 ».
Démantèlement et devenir
Le Betano a été désarmé à Darwin le 12 décembre 2012. La marine philippine a manifesté son intérêt pour l'acquisition du navire après que le gouvernement australien a fait don de deux navires jumeaux , le HMAS Brunei et le HMAS Tarakan en 2015. Il a ensuite été confirmé que la marine philippine achèterait trois autres LCH. d'Australie, y compris l'ex-HMAS Betano , à un prix symbolique.
Les références
Sources
Livres
- Gillett, Ross (1988). Navires de guerre australiens et néo - zélandais depuis 1946 . Brookvale, Nouvelle-Galles du Sud : Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364 .
- Stevens, David (2007). La force par la diversité : le rôle naval combiné dans l'opération Stabiliser (PDF) . Documents de travail. 20 . Canberra : Sea Power Center - Australie. ISBN 978-0-642-29676-4. ISSN 1834-7231 . Archivé de l'original (PDF) le 10 septembre 2012 . Récupéré le 6 septembre 2010 .
- Wertheim, Éric, éd. (2007). Le Guide de l'Institut naval pour combattre les flottes du monde : leurs navires, aéronefs et systèmes (15e éd.). Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
Articles de journaux
- « Secours en cas de catastrophe — Cyclone Tracy et Tasman Bridge » . Sémaphore . Centre d'énergie de la mer. 2004 (14). Décembre 2004. Archivé de l'original le 13 février 2009 . Consulté le 18 décembre 2011 .
- Swinden, Greg (avril 2013). "Levage lourd pendant quatre décennies : la péniche de débarquement lourde de la marine". La Marine . Ligue navale d'Australie. 75 (2) : 20-24. ISSN 1322-6231 .