Gare de Heswall - Heswall railway station
Heswall  | |
|---|---|
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| Emplacement |
Heswall , Wirral Angleterre |
| Coordonnées | 53°19′48″N 3°04′26″O / 53.330°N 3.074°W Coordonnées : 53.330°N 3.074°W53°19′48″N 3°04′26″O / |
| Référence de grille | SJ286819 |
| Dirigé par | Transport pour le Pays de Galles |
| Autorité de transit | Merseytravel |
| Plateformes | 2 |
| Les autres informations | |
| Code gare | HSW |
| Zone tarifaire | B2 |
| Classification | DfT catégorie F2 |
| Histoire | |
| Entreprise d'origine | North Wales et Liverpool Joint Railway |
| Pré-regroupement | Grand chemin de fer central |
| Post-regroupement | Chemin de fer de Londres et du Nord-Est |
| Dates clés | |
| 1er mai 1898 | ouvert comme Heswall Hills |
| 7 mai 1973 | renommé Heswall |
| Passagers | |
| 2015/16 |
 56 660 |
| 2016/17 |
 54 070 |
| 2017/18 |
58 452 |
| 2018/19 |
90 548 |
| 2019/20 |
99 136 |
| Remarques | |
Statistiques voyageurs de l' Office du rail et de la route
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La gare de Heswall est une gare ferroviaire située à l'extrémité est de la ville de Heswall sur la péninsule de Wirral en Angleterre . C'est sur la ligne Borderlands . La gare et tous les trains qui la desservent sont exploités par Transport for Wales . En 2008, la gare a été rénovée. La station était auparavant connue sous le nom de Heswall Hills , car il y avait auparavant une autre station desservant Heswall , sur l' embranchement du Birkenhead Railway de West Kirby à Hooton , qui est maintenant un sentier connu sous le nom de Wirral Way .
Histoire
La ligne de chemin de fer entre Bidston et Hawarden Bridge a été autorisée le 31 juillet 1885 et devait à l'origine être une ligne détenue conjointement par le Wirral Railway (WR) et le Wrexham, Mold and Connah's Quay Railway (WMCQ), mais en 1889, la part de WR a été transféré au Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR). La construction a commencé en 1892; la ligne a subi plusieurs changements de nom et, au moment de son ouverture (marchandises le 16 mars 1896, passagers le 18 mai), était connue sous le nom de North Wales and Liverpool Joint Railway .
Une station connue sous le nom Heswall Hills a ouvert ses portes deux ans plus tard, le 1er mai 1898. Le MS & LR en temps voulu est devenu le grand chemin de fer central (GCR), qui a absorbé la WMCQ le 1er Janvier 1905, de sorte que le temps du 1923 Regroupement de la La ligne appartenait à 100 % à la GCR et devint ainsi une partie du London and North Eastern Railway le 1er janvier 1923.
La station Heswall Hills a été rebaptisée Heswall le 7 mai 1973.
Fret et marchandises
La gare disposait d'un vaste dépôt de marchandises avec des voies d'évitement au sud-ouest de la gare, où les opérations de manœuvre quotidiennes étaient effectuées jusqu'à l'avènement des opérations de wagons diesel en 1960, date à laquelle les opérations de fret léger ont cessé. Bien que la cour ait encore été utilisée jusqu'au 30 octobre 1965. La cour des marchandises et les voies d'évitement ont été vendues pour le développement de logements vers 1967.
Cependant, la ligne a continué à être utilisée pour le fret lourd, car des trains de fret de minerai de fer passaient également par la gare. Ces trains de marchandises circulaient entre Bidston Dock et l' aciérie John Summers à Shotton . Les locomotives à vapeur pouvaient être entendues la nuit sur au moins cinq milles en montant sur Storeton Bank, de la gare d'Upton à Heswall. La locomotive de classe 9F 92203 , plus tard nommée Black Prince , a travaillé le dernier train de minerai de fer à vapeur en novembre 1967. Le service de fret lui-même a pris fin vers 1980.
Futur
Des propositions ont été avancées pour électrifier la voie dans le cadre du programme d' électrification de Borderlands . Merseyrail souhaite voir la ligne électrifiée pour la relier à son propre service de troisième rail, avec un doublement de la fréquence des services. Cela permettrait à la station de faire partie d'un service direct vers Liverpool .
En juin 2018, il a été annoncé que, dans le cadre de la nouvelle franchise KeolisAmey pour exploiter le service ferroviaire Wales and Borders, la fréquence des trains sur la ligne passerait à 2 tph à partir de décembre 2021.
Installations
Les installations de la station sont quelque peu rudimentaires et la station est presque toujours sans personnel. Chacune des deux plates-formes dispose d'un abri d'attente avec des sièges. Il y a un téléphone public et des écrans de départ et d'arrivée en direct pour les informations sur les passagers, mais pas de bureau de réservation . Il y a un petit parking de la gare , avec un espace pour 16 voitures. L' accès aux quais en fauteuil roulant et en poussette est possible, via les rampes d'accès.
Prestations de service
Du lundi au samedi, il existe un service horaire entre Bidston et Wrexham Central (toutes les deux heures le soir et les jours fériés). Il y a un service toutes les 90 minutes dans chaque sens le dimanche. Les services sont fournis par un transport pour Pays de Galles classe 150/2 « Sprinter » DMU .
Galerie
Un Arriva Trains Wales Class 150 arrive à la gare.
Le passage souterrain de la gare.
L'un des quais de la gare.
Un Arriva Trains Wales Class 150 part de la gare.
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Les références
Sources
- Mitchell, Vic ; Smith, Keith (2013). Wrexham à New Brighton . Sussex de l'Ouest : Presse de Middleton. ISBN 9781908174475. OCLC 859543196 .
Liens externes
- Horaires des trains et informations sur les gares de la gare de Heswall de National Rail
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