Holden EK - Holden EK
| Holden EK | |
|---|---|
 Holden Special Berline
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| Aperçu | |
| Fabricant | Holden ( General Motors ) |
| Aussi appelé | Holden Standard Holden Special Holden Utilitaire Holden Panel Van |
| Production | Mai 1961 - juillet 1962 |
| Carrosserie et châssis | |
| Classe | Taille moyenne |
| Style corporel | 4 portes berline 5 portes break deux portes coupé utilitaire 2-porte fourgon |
| Disposition | Mise en page FR |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur | 138 pouces cubes (2,3 L) 6 cylindres |
| Transmission | Manuelle à 3 vitesses Automatique à 3 vitesses |
| Dimensions | |
| Empattement | 105,0 pouces (2667 mm) |
| Longueur | 181,8 pouces (4617 mm) |
| Largeur | 67,0 pouces (1703 mm) |
| la taille | 59,9 pouces (1521 mm) |
| Poids à vide | Berline standard: 1121 kg (2471 lb) |
| Chronologie | |
| Prédécesseur | Holden FB |
| Successeur | Holden EJ |
La série Holden EK est un véhicule à moteur produit par Holden en Australie de 1961 à 1962. Introduite le 2 mai 1961, la série EK était une version améliorée du Holden FB , qu'elle a remplacé.
Gamme de modèles
La gamme EK se composait de berlines quatre portes en deux niveaux de finition, de breaks cinq portes en deux niveaux de finition, d'un coupé utilitaire à deux portes et d'un fourgon à deux portes . Les six modèles étaient commercialisés comme suit:
- Berline standard Holden
- Holden Standard Station Berline
- Holden Special Berline
- Holden Special Station Berline
- Utilitaire Holden
- Holden Panel Van
Berline standard Holden
Berline standard Holden
Holden Standard Station Berline
Holden Special Berline
Holden Special Station Berline
Holden Panel Van
Holden Panel Van
Utilitaire Holden
Utilitaire Holden
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Changements
L'EK, le premier nouveau Holden sorti dans les années 1960, était un lifting mineur de la série FB remplacée, avec des changements évidents limités à une nouvelle calandre de huit barres verticales (au lieu de six) et des moulures latérales de la carrosserie. En termes de finition, les véhicules "Standard" ont été peints dans une seule couleur sans garnitures ni garnitures supplémentaires, tandis que "Special", le modèle le plus populaire, est livré avec des garnitures en acier inoxydable sur les côtés et un toit blanc, ainsi que du chrome Special badges et intérieurs en vinyle bicolore. Les feux de stationnement ont été incorporés dans la barre de calandre supérieure, et d'autres modifications comprenaient de nouveaux badges extérieurs, une garniture intérieure révisée, des essuie-glaces électriques (remplaçant les anciens à vide) et une nouvelle unité d'air frais avec une nouvelle prise d'air de ventilation située à l'avant. du pare-brise.
Le seul changement mécanique important par rapport au FB a été l'introduction de la première transmission automatique proposée sur un Holden. Commercialisé sous le nom d' Hydra-Matic , c'était une unité à trois vitesses bien considérée qui était entièrement importée des États-Unis . Il était proposé en option uniquement sur les modèles Holden Special. D'autres options comprenaient plus de 30 accessoires NASCO approuvés, tels qu'un verrou de capot, un bouchon de réservoir verrouillable, un chauffage de voiture, des rétroviseurs externes ou un pare-soleil.
Visuellement, les deux véhicules utilitaires, le Utility et le Panel Van, sont restés presque identiques au modèle précédent, le FB. En fait, les panneaux de quart arrière et les feux arrière FB ont été reportés sur les publicités EK. Cependant, la capacité de charge a été augmentée de 8 à 10 quintaux longs (410 à 510 kg) en installant des ressorts améliorés.
Moteurs
Comme la série FB, tous les modèles EK étaient propulsés par un moteur six cylindres en ligne de 138 pouces cubes (2260 cm3) , communément appelé (en raison de sa couleur de peinture) un «moteur gris» ayant été percé .061 pouces (1,5 mm) sur l'alésage de 3 pouces (76 mm) des modèles précédents, produisant 75 ch (56 kW).
Production et remplacement
Comme la série FB, l'EK a été vendu sur plusieurs marchés étrangers dans des configurations de conduite à gauche et à droite. Les principaux marchés comprenaient la Nouvelle-Zélande, l'Asie du Sud-Est et les îles du Pacifique. L'EK a également été vendue en Afrique du Sud, où elle a été commercialisée comme la voiture «construite pour un pays comme le nôtre». En raison de sa nature robuste, il était très populaire auprès des agriculteurs d'Afrique du Sud.
En 1961, 112 680 unités ont été vendues au public (contre 140 336 unités en 1960) et Holden employait plus de 18 500 personnes. Cependant, les ventes de l'année suivante ont ralenti lorsque les effets de la récession de 1960–61 ont commencé à se faire sentir sur l'économie australienne, associés à une nouvelle taxe de vente de 40 pour cent sur les voitures. En outre, les concurrents XK Ford Falcon et R Series Chrysler Valiant "compact six", qui avaient un look plus carré et moins encombrant, ont encore mangé dans la domination du marché de Holden. Après une production de 150.214 véhicules, l'EK a été remplacé par la série Holden EJ en juillet 1962.
Les références
- ^ a b c d e Norm Darwin, 100 ans de GM en Australie, 2002, pages 232-233
- ^ A b c d e "Holden, voiture propre de l' Australie" (brochure de vente GMH pour Holden EK Berlines et de la station Berlines)
- ^ A b c "Holden, utilitaire propre de l' Australie, Own Australie Panel Van" (brochure de vente GMH pour Holden EK Utilitaire et Van Panel)
- ^ A b c d Tony Davis, Voitures australiens, 1987, page 81
- ^ http://www.uniquecarsandparts.com.au/holden_EK_nasco_accessories Récupéré le 16/08/2009
- ^ Spécifications techniques Holden EK extraites de www.uniquecarsandparts.com.au le 13 février 2010
- ^ Wright, Cedric, éd. (Août 1968). "Un rapport de propriétaires de voitures: Holden (1960-66)". CAR (Afrique du Sud) . Vol. 12 no. 7. Le Cap, Afrique du Sud: Central News Agency Ltd. p. 28.
- ^ Holden EK http://www.uniquecarsandparts.com.au/car_info_holden_ek.htm Récupéré le 16/08/2009
- ^ https://www.webcitation.org/5sm1y5uLn?url=http://media.gmcanada.com:8221/aus/holden/en/company/history/HH13Part1.pdf Page 49 Récupéré le 17/12/2016
- ^ http://www.uniquecarsandparts.com.au/car_info_holden_ek Récupéré le 16/08/2009
- ^ Norm Darwin, 100 ans de GM en Australie, 2002, pages 234-235
Lectures complémentaires
- Norm Darwin, L'histoire de Holden depuis 1917, 1983
Liens externes
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Holden , une marque de General Motors , chronologie automobile, 1948-2021
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Liste des véhicules Holden † HQ – WB Statesmans non commercialisés sous la marque « Holden », mais plutôt sous la marque distincte « Statesman ». |