Sentier régional Iron Horse - Iron Horse Regional Trail
Coordonnées : 37.823961°N 122.00604°W 37°49′26″N 122°00′22″O /
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Sentier régional Iron Horse |
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L' Iron Horse Regional Trail est un sentier ferroviaire pour les piétons, les cavaliers et les vélos dans la région d' East Bay en Californie .
Ce sentier est situé dans les comtés intérieurs centraux d' Alameda et de Contra Costa , principalement le long d'une emprise du Southern Pacific Railroad établie en 1891 et abandonnée en 1977. Les deux comtés ont acheté l'emprise à cette époque, dans l'intention de l'utiliser comme couloir de transport. ; le Iron Horse Trail a été créé en 1986. En 2003, BART a proposé d'utiliser également l'emprise pour une ligne DMU de la station Walnut Creek à Tracy via Pleasanton.
Le sentier traverse les villes de Pleasanton , Dublin , San Ramon , Danville , Alamo , Walnut Creek , Pleasant Hill et Concord . Une fois terminé, le sentier s'étendra de Livermore, dans le centre du comté d'Alameda, à Suisun Bay, à la limite nord du comté de Contra Costa, sur une distance de plus de 64 km reliant deux comtés et neuf communautés. Le sentier se connecte également directement aux stations Dublin/Pleasanton et Pleasant Hill BART .
Le sentier est entretenu par le district du parc régional d'East Bay. Il s'agit d'un sentier pavé accessible aux fauteuils roulants ainsi que de sentiers adjacents non pavés ou souples dans certaines zones.
Le sentier régional Iron Horse a plusieurs ponts sur des voies de circulation très fréquentées pour aider à améliorer la circulation; deux notables traversent Ygnacio Valley Road à Walnut Creek et Treat Boulevard à Contra Costa Center . Des ponts supplémentaires sont en cours de planification.
Malgré le scepticisme initial, voire l'opposition, le sentier est maintenant un important corridor de transport et de loisirs. Un million de déplacements sont effectués chaque année sur le sentier.
Segments Pleasanton/comté d'Alameda
La ville de Pleasanton a d'abord choisi de ne pas conserver le corridor de transport à l'intérieur de ses limites urbaines. Bien que le district du parc régional d'East Bay (EBRPD) contrôlait toujours l'emprise, plusieurs aménagements ont été construits englobant le corridor, notamment le parc commercial Hacienda .
Les premiers travaux sur le sentier à Pleasanton ont commencé en mars 2006, créant une nouvelle section d'environ 1,6 km de long du côté sud de la ville. Ce segment a ouvert en mars 2008.
Cela a laissé un vide dans le sentier, d'environ 2,6 km de long, s'étendant du côté Dublin de la station Dublin/Pleasanton BART à Santa Rita Road près de l'intersection de Stoneridge Drive, où commence le nouveau segment.
À partir de juin 2010, la BERPD, la ville de Pleasanton et les architectes paysagistes Callander Associates ont tenu des réunions publiques pour discuter des options pour compléter le sentier dans la ville.
En février 2011, le conseil municipal de Pleasanton a voté la ratification du plan directeur de la BERPD élaboré sur la base de ces réunions. 4 millions de dollars en subventions régionales et fédérales ont été alloués pour compléter cette section du sentier. La construction a commencé en mai 2013 et le segment a ouvert le 25 juillet 2014.
Le projet a accueilli plusieurs obstacles, notamment le routage à travers un campus d'affaires existant, deux parcs urbains, un développement résidentiel, un complexe d'appartements et trois passages à niveau de routes très fréquentées ; il se connecte avec le segment sud plus tôt à l'intersection de deux rues principales.
En avril 2013, un nouveau segment de sentier a ouvert le long du boulevard Stanley du côté nord du lac Shadow Cliffs dans le comté d'Alameda non constitué en société. Cela laisse un écart de 0,6 mille (0,97 km) entre la fin de la partie Pleasanton du sentier et l'extrémité ouest de ce nouveau segment, qui se termine aux limites de la ville de Livermore à l'extrémité est du segment. Le projet de plan spécifique d'East Pleasanton comprend des plans pour combler cette lacune le long des futurs prolongements du chemin Busch et du chemin El Charro jusqu'au boulevard Stanley.