Jérôme Clarke Hunsaker - Jerome Clarke Hunsaker
Jérôme Clarke Hunsaker | |
|---|---|
.jpg) Le lieutenant Cmdr. Hunsaker, vers 1917
| |
| Née |
26 août 1886 |
| Décédés | 10 septembre 1984 (98 ans) |
| Citoyenneté | américain |
| mère nourricière | |
| Connu pour | recherche pionnière en aéronautique |
| Récompenses | |
| Carrière scientifique | |
| Des champs | Aéronautiques |
| Établissements | |
| Carrière militaire | |
| Allégeance |
 les états-unis d'Amérique
|
| Service/ |
 Marine des États-Unis
|
| Des années de service | 1904-1926, 1942-1951 |
| Rang |
 Capitaine
|
| Batailles/guerres |
Première Guerre mondiale Seconde Guerre mondiale |
| Récompenses |
Croix de la Marine Croix du service distingué |
Jerome Clarke Hunsaker (26 août 1886 - 10 septembre 1984) était un aviateur américain né à Creston, Iowa , et formé à la Naval Academy et au Massachusetts Institute of Technology .
La vie
Hunsaker est né dans l'Iowa mais a grandi dans le Michigan, étudiant dans des écoles de Détroit et de Saginaw où son père était éditeur de journaux. Il entra ensuite à l' US Naval Academy , dont il obtint en 1908 le titre de meilleur élève. Toujours en uniforme, il étudie l'architecture navale au Massachusetts Institute of Technology , obtenant sa maîtrise en 1912.
Il a été témoin du vol d'un des avions de Louis Blériot autour du port de Boston. Cela l'incita à reprendre l'étude de la Résistance de l'Air et de l'Aviation de Gustave Eiffel . Ses notes à l'auteur ont abouti à une invitation à Paris pour voir la construction d'avions. Au MIT, on lui a confié la tâche de développer des cours appropriés en aérodynamique . Il a visité des installations en Europe et est revenu pour construire la première soufflerie pour le MIT. Il est devenu instructeur au MIT en 1914-16. Donald Willis Douglas Sr., de Douglas Aircraft, a obtenu son diplôme au MIT où il est resté une année supplémentaire en tant qu'assistant de Hunsaker.
En 1917, Hunsaker était membre du comité technique conjoint de l' armée et de la marine pour créer un programme d'avions et en 1918, il était rattaché à la Commission d'armistice navale interalliée.
Il a été président de Goodyear Zeppelin Company .
Il est devenu chef du département de génie mécanique au MIT en 1933. Sous lui, les étudiants diplômés ont été formés en tant qu'ingénieurs aéronautiques . Il a conçu le premier moderne dirigeable construit aux États-Unis ainsi que les C et D classe de la marine dirigeables et avec Westervelt et Richardson , a également conçu le Curtiss NC hydravions .
De 1941 à 1956 , il a été président du Comité consultatif national de l' aéronautique . Il a également siégé au conseil d'administration de Science Service, maintenant connu sous le nom de Society for Science & the Public , de 1955 à 1958.
Parmi ses travaux publiés figurent : Stable Biplane Arrangements ; Propriétés aérodynamiques du triplan ; et la stabilité de l'avion . Il a reçu la médaille Edward Longstreth de l' Institut Franklin en 1942 et la médaille d'or Langley en 1955 décernée par la Smithsonian Institution .
Les références
Lectures complémentaires
Trimble, William F. (2002). Jerome C. Hunsaker et l'essor de l'aéronautique américaine . Institution Smithsonian. p. 224 . ISBN 1-58834-006-6.