John Laird (constructeur naval) - John Laird (shipbuilder)

John Laird (14 juin 1805 - 29 octobre 1874) était un constructeur naval et une figure clé du développement de la ville de Birkenhead . Il était le frère aîné de Macgregor Laird . Il fut l'un des premiers à utiliser le fer dans la construction de navires.

Les premières années

Né à Greenock , en Écosse, fils aîné de l'entrepreneur écossais William et Agnes (née Macgregor) Laird , John Laird a grandi à Liverpool et a fait ses études à la Royal Institution de cette ville .

En 1824, la famille Laird déménagea à Birkenhead, où William Laird et Daniel Horton fondèrent Birkenhead Iron Works. Cela fabriquait des chaudières près de Wallasey Pool . Ce partenariat a été dissous en 1828 et William Laird a été rejoint dans son entreprise par John Laird, qui avait été un avocat est de clerc . La société a été rebaptisée William Laird & Son.

Construction navale

Laird s'est rendu compte que les techniques de pliage des plaques de fer et de leur rivetage pour construire des navires étaient similaires aux principes impliqués dans la fabrication de chaudières. Le premier navire de Laird était un briquet en fer préfabriqué de 60 pieds en 1829 - déplacement de soixante tonnes - qui a été utilisé sur les canaux et les lacs en Irlande. Cela a été suivi par d'autres commandes pour plus de briquets et en 1833, le bateau à aubes Lady Lansdowne a été construit pour la même entreprise.

La plupart des commandes concernaient des bateaux à vapeur fluviaux préfabriqués. En 1834, il construisit le bateau à aubes John Randolph pour Savannah, en Géorgie , considéré comme le premier navire en fer vu en Amérique . Pour la Compagnie des Indes orientales , il construisit en 1839 le Nemesis , le premier navire en fer transportant des canons .

En 1839, Lairds construisit son premier bateau à vapeur à propulsion hélicoïdale, le Robert F. Stockton , un remorqueur de 63 pieds destiné aux voies navigables nord-américaines. En 1840, Lairds avait construit 21 autres bateaux à vapeur en fer, dont quatre canonnières pour les patrouilles anti-piraterie pour la Compagnie britannique des Indes orientales . D'autres commandes de frégates à aubes comprenaient le HMS Birkenhead de 1 400 tonnes (qu'il a conçu) de 1848, qui a fait naufrage au large de l'Afrique du Sud avec la perte de plus de 400 soldats en 1852. Leur navire le plus célèbre était peut-être le raider confédéré CSS Alabama . En 1857, l'entreprise déménagea dans un nouveau chantier en amont du Woodside Ferry , où elle demeura.

En 1844, John Laird a commencé la construction des quais de Birkenhead dans le bassin de marée de Wallasey . Ceux-ci étaient destinés à concurrencer le port de Liverpool, mais l'entreprise n'a pas été un succès et le système a été fusionné avec les quais de Liverpool en 1858. En octobre 1863, Laird et sa société de construction navale ont été surpris en train de fabriquer deux navires à bélier pour la marine des États confédérés : El Toussoun et El Monastir .

La Royal Navy a également déployé un hélicoptère de combat, le HMS Heron , dans la région pour empêcher les navires à moitié construits de quitter le port. Laird a ensuite poursuivi le gouvernement britannique pour entrave à sa construction parce que leur construction ne violait pas la loi de 1819 sur l'enrôlement à l'étranger ni la neutralité britannique. En fait, l'administration Lincoln avait demandé à Laird de construire des revêtements de fer armés pour l'Union en 1861.

Vie privée

En 1829, Laird épousa Elizabeth Hurry. En 1860, John Laird a été rejoint en partenariat par ses trois fils, William, John et Henry. Cependant, John Laird a pris sa retraite en 1861 et l'entreprise a été reprise par ses fils. Elle a fusionné avec Charles Cammell & Co pour former Cammell Laird en 1903.

Il a été le premier maire de Birkenhead et en tant que président de la Birkenhead Improvement Commission, il a joué un rôle clé dans le développement de la ville. Il fut l'un des premiers commissaires en 1833, qui furent nommés pour ériger un marché, éclairer et nettoyer les rues et maintenir une force de police. Lorsque Birkenhead est devenu un arrondissement parlementaire en 1861, John Laird s'est retiré de la construction navale pour devenir le premier député de Birkenhead . Il a servi de 1861 à 1874 en tant que conservateur. Il a également été sous-lieutenant du Cheshire et juge de paix .

Il a beaucoup contribué à l'amélioration continue de la ville en tant que bienfaiteur. Laird était responsable de la construction des Dock Cottages. Il a fait de généreux dons pour l'érection de l'église Saint James, du Borough Hospital et de la Laird School of Art .

Décès/héritage

Il est décédé à son domicile, 63 Hamilton Square , Birkenhead, à la suite d'un accident de cheval. Il est enterré dans le parc du prieuré de Birkenhead , à côté de sa cour.

Un appel aux dons pour une statue de John Laird a rapidement recueilli plus que nécessaire auprès de près de 2 400 donateurs. La statue a été sculptée par Albert Bruce-Joy . Plus de 2 000 personnes ont défilé en procession pour le dévoilement de la statue en 1877. Elle a été dévoilée par son ami, Lord Tollemache . La statue se trouve maintenant à Hamilton Square au centre de Birkenhead, bien qu'elle ait été déplacée de sa position d'origine pour faire place à un cénotaphe.

Les références

Sources

•  Cet article incorpore le texte d'une publication maintenant dans le domaine public :  Chisholm, Hugh, ed. (1911). " Laird, Macgregor ". Encyclopédie Britannica . 16 (11e éd.). La presse de l'Universite de Cambridge. p. 84.

Liens externes

• Hansard 1803-2005 : contributions au Parlement par John Laird
• Portraits de John Laird à la National Portrait Gallery, Londres
• Service d'archives Wirral

Parlement du Royaume-Uni
Nouvelle circonscription	Député de Birkenhead 1861 - 1874	Succédé par David MacIver